[중국전문기자 최헌규의 리얼차이나] 중국 황금에 숨겨진 놀라운 비밀

기사입력 : 2025년02월19일 12:30

최종수정 : 2025년02월19일 22:24

[서울=뉴스핌] 최헌규 중국전문기자= '황금가격, 달러, 비트코인, 황금선물, 은, 국제금값, 주식, 위안화 환율'. 중국 최대 포탈 바이두 검색란에 '黃金(황금)'을 입력하면 연관 자동 완성어가 이렇게 쭉 나열된다. 대부분 투자와 관련된 낱말들이다.

'황금코다리 황금올리브 황금향 황금어장 황금박쥐 황금성 황금열쇄'. 똑같은 검색어 '황금'을 네이버에 입력했을 때의 자동 완성어와 뚜렷이 대조가 된다. 관심사 반영 등 연관 검색어 알고리즘 설계에 따른 차이 같은데 요즘처럼 황금이 투자 상품으로 각광받는 때는 바이두 검색 엔진이 훨씬 유용하다는 생각이 든다.

중국에서 황금은 부귀 영화와 장수 행복을 가져다주는 특수한 재화로 여겨진다. 전통적으로 춘제(春节, 설, 춘절)기간 사람들은 일년내내 모아온 돈을 털어 금붙이를 사들였다. 설 특수 금 매입 열기는 통상 설 연휴가 지나면 한풀 꺽이기 마련이다. 하지만 올해는 보름이 한참 지났는데도 국제 금값 상승 영향으로 황금 투자 열기가 오히려 달아오르고 사재기 조짐 까지 일고 있다.

작은 금괴와 함께 금팔찌와 금목걸이, 금 스티커, 작은 금콩 까지 모두 인기 상품이다. 2025년 설 기간 산시성 시안(西安)의 고급 쇼핑몰 SKP의 황금 매장에는 대기줄이 3~6시간 이어졌다는 소식이 전해졌다. 베이징의 SKP 쇼핑몰내 '라오포황금(老铺, 2024년 홍콩증시 상장)' 매장에선 새벽 4시부터 줄을 서 8시간 뒤에야 입장하는 진풍경이 펼쳐졌다고 한다.

주식이든 부동산이든 상승장에서 사고, 하락장에서 손을 떼는게 중국인들의 전형적인 투자 특성이다. 황금도 마찬가지다. 설(1월 29일)을 앞두고 날아든 금값 지속 상승 전망과 트럼프 시대 경제 불확실성에 대한 불안감은 중국인들의 안전자산 금 매입 열기에 기름을 부었다. 2024년 27% 오른 국제 금값이 2025년에도 계속 상승할 것이라는 심리가 황금투자 배팅 부추겼다는 분석이다.

중국 투자전문가들은 황금이 변동성이 큰 투자 자산이고 금시세 전망이 금리및 미국 달러 추이하고도 긴밀히 연관돼 있다며 무작정 투자에 유의해야한다고 충고한다. 하지만 이미 상승장에 배팅하기 시작한 사람들은 이런 말에 별로 귀를 기울이지 않고, 크고 작은 금붙이를 사들이는데 여념이 없다.

[서울=뉴스핌] 최헌규 중국전문기자= 중국 후베이성 우한시 중심가 장한로 귀금속 매장에서 고객들이 상품을 고르고 있다. 사진=뉴스핌 촬영. 2025.02.19 chk@newspim.com

[서울=뉴스핌] 최헌규 중국전문기자= 중국 귀금속 매장. 사진=중국 인터넷. 2025.02.19 chk@newspim.com

중국에서 금은 온오프라인 플랫폼 통로를 통해 거래된다. 알리바바의 타오바오와 징둥 같은 유명 이커머스 플랫폼은 요즘 소비자들이 금을 구매하는 중요한 통로로 자리잡았다. 2025년 들어 국제 금시세가 약 10% 상승하면서 온스당 3000달러에 근접한 가운데 타오바오의 판매가는 연초대비 10% 가량 비싼 1백그램당 6만5000위안까지 치솟았다.

오프라인 매장중에서 가장 유명한 업체는 홍콩 상장 귀금속 기업 저우다푸(周大福, 두루 큰 복 주얼리)와 고급 쇼핑몰 SKP 그룹의 각 도시 매장 들이다. 1929년 설립된 저우다푸는 중국 본토 매장이 2023년 기준 7322개 점에 달한다. 2년전인 2021년 4501개점에 비해 약 2800개 점이 증가한 수치다. 현대적 감각의 매장 '라오포(老铺)황금'도 인기 주얼리 업체다.

중국인들은 올해는 금값이 무조건 오를것이라는 확신에 가득 차있다. 묻지마 투자 사재기 에 나서는 사람들도 적지않다. 사람들의 황금 열풍과 가격 상승에 따른 귀금속 시장 호황은 주얼리 기업들에게도 자금 조달과 사업 확장의 기회를 안겨주고 있다.

실제 황금은 증권시장에서도 핫 이슈로 떠올랐다. 상하이증시 상장기업인 '츠펑(赤峰)황금'은 2024년과 2025년 초반에 불어닥친 황금 열풍을 틈타 홍콩증시 동시 상장을 추진하고 나섰다. IPO 신청서는 벌써 심사를 통과했다. 츠펑황금의 최종 상장이 성사되면 중국 본토 증시와 홍콩 증시 동시 상장(A+H) 주얼리 업체는 즈진(紫金)광업, 산둥(山东)황금과 함께 3개사로 늘어난다.

중국은 지구촌 최대의 금 생산국이며 가장 규모가 큰 황금 소비국가중 하나다. 중국은 2024년 기준 황금 생산량 380톤을 기록, 세계 1위 황금 생산 국 지위를 차지하고 있다.

정부는 종합적인 국가 신인도를 높일 목적으로 금 비축에 적극 임하고 있다. 인민은행 발표에 따르면 2024년 금값이 꾸준히 오른 가운데 12월 기준 중국 공식 발표 금보유량은 세계 6위인 2279톤으로 불어났다. 사상 최고치로서 2023년에 비해 44.17톤 늘어난 것이다. 통계에 따르면 중국 금보유는 2025년들어 1월 한달동안에만 다시 5톤 증가했다.

2024년 말 기준 중국의 금 상장지수펀드(ETF) 보유량 역시 114.73톤으로 빠르게 증가하며 사상 최고치를 기록했다.

비록 금본위제는 아니지만 중국이 비축하는 황금은 위안화 신용을 뒷바침하는 중요한 기초 자산이다. 무력 거래를 포함한 국제 결제 통화로서 위안화의 사용 비중을 늘리기 위해서는 경제 체력외에도 국가가 보유한 황금이 매우 긴요한 자산이다. 중국이 보유한 황금은 미국의 압박에 따른 경제 혼란을 극복하고 달러 패권에 대항하는데도 도움이 될 것이란 분석이다.

[서울=뉴스핌] 최헌규 중국전문기자= 중국 후베이성 우한시 중심가 장한로 귀금속 매장에서 고객들이 제품을 둘러보고 있다. 사진= 뉴스핌 촬영. 2025.02.19 chk@newspim.com

서울= 최헌규 중국전문기자(전 베이징 특파원) chk@newspim.com

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[단독] 해군 2030~2040년 '건함계획' 발표 [서울=뉴스핌] 오동룡 군사방산전문기자= 해군이 2030년대부터 2040년까지 한국형 이지스함(KDDX)을 3차까지 진행해 총 18척을 확보하고, 장보고IV 사업을 새로 시작하고, 해상초계기를 추가로 도입하기로 하는 등 새로운 '건함계획'과 '해상초계 전력 계획'을 마련한 것으로 확인됐다. 해군의 이 같은 움직임은 북한이 지난 10일 노동당 창건 80주년 열병식에서 각종 전술핵 탑재 무기와 신형 전략무기 체계를 대거 공개하며 대남 위협 수위를 끌어올리고 있는 데 따른 대응 차원으로 풀이된다. 특히 북한의 신형 잠수함발사탄도미사일(SLBM)과 초음속 순항미사일 2종, 그리고 5000톤급 신형 구축함 최현함의 장거리 타격 능력 강화 정황이 확인되면서, 우리 군의 대응체계와 방어공백에 대한 우려가 커지고 있는 데 따른 것이다. 한화오션이 서울ADEX에 선보인 한국형 이지스함(KDDX) 모형. [사진=디펜스타임스 제공] 2025.10.20 gomsi@newspim.com ◆한국형 차기 이지스 구축함(KDDX) 12척 추가 건조 = 해군은 최우선으로 만재배수량 8000톤급 한국형 차기 이지스 구축함(KDDX) 추가 전력 확보에 나서기로 했다. 해군은 세종대왕급(세종대왕함, 율곡이이함, 서애류성룡함) 구축함, 정조대왕급(정조대왕함, 다산정약용함, 3번함 건조 중) 구축함 등 이지스 구축함 6척 확보와 함께 KDDX를 최대 18척까지 보유하겠다는 계획을 수립했다. KDDX 사업은 배 선체부터 전투 체계, 레이더 등 무장을 국내 기술로 만드는 국산 구축함 사업이다. 미니 이지스함 6척을 건조한다. 신형 군함을 도입하는 7조8000억 원 규모의 KDDX 사업은 방위사업청이 우왕좌왕 하는 사이 진전되지 않고 있음에도, 해군이 KDDX Batch-Ⅱ, KDDXⅡ 사업을 만들어 국산 이지스함을 추가로 확보하려는 계획을 세운 것은 한미 간 '기술 이전 문제' 때문으로 보인다. 국민의힘 강대식 의원이 19일 해군본부에서 제출받은 자료에 따르면, 해군은 지난해 6월 미 해군 측에 서한을 보내 "북한 위협 대응을 위해 정조대왕급 이지스함과 SM-3/6 함대공미사일 확보 등을 추진 중이지만, 이지스함 전투력을 크게 높이는 협동교전능력(CEC) 미탑재로 초수평선, 장거리 대공표적 대응 능력이 제한되고 있다"며 대한(對韓) 수출을 요청했다. CEC는 지구의 곡면 특성을 감안, 여러 함선과 항공기에서 레이더 등으로 추적·확보된 표적정보를 고용량 네트워크를 통해 실시간 융합·분배해서 공통 표적을 산출, 원격교전을 치를 수 있도록 지원하는 체계다. 이에 대해 미 해군은 같은 해 8월 답신에서 "미 정부의 수출통제 및 기술이전 정책은 한국에 대한 CEC 수출을 지원하지 않는다"며 거부 의사를 밝혔다. 미 해군은 거부의 이유로 밝힌 '수출통제 및 기술이전 정책'이 무엇을 의미하는지 구체적으로 명시하지 않았다. 호주는 2018년 호바트(Hobart)급 방공구축함, 일본은 2020년 8번째 이지스함이자 아타고급의 개량형인 마야급 이지스함에 CEC를 탑재하도록 허용했지만, 한국에는 CEC를 판매할 의사가 없다는 뜻을 명백하게 밝힌 것이다. 호주·일본에는 CEC를 제공한 미국이 같은 동맹국인 한국에는 수출하지 않으려는 '이중적 태도'에 실망한 해군이 이지스함 기술 국산화를 표방하는 KDDX 추가 건조로 방향을 틀었던 것으로 보인다. 미국의 판매 거부에 따라 해군은 2030년대 중·후반까지 미국 CEC와 유사한 '한국형 해상통합방공체계'를 구축하는 것으로 선회했다. 이를 위해 국방과학연구소(ADD) 주도로 관련 핵심기술 개발을 추진할 예정이다. ADD가 개발하는 한국형 해상통합방공체계는 이지스 구축함, 해상초계기, 항공모함 등 해군 전력과의 연동, 그리고 장거리 미사일 요격체계(L-SAM) 등 첨단 무기체계에 적용이 가능하다. 하지만 미국산 전투체계를 쓰는 세종대왕급·정조대왕급 이지스함에선 한·미 간 체계 연동 및 통합 여부 등이 불확실해 원활한 운용을 장담하기 어렵다는 전망이 나온다. 따라서 해군은 정조대왕급 이지스함 추가 건조보다는 KDDX 추가건조를 선택한 것으로 풀이된다. KDDX 사업은 총 개념설계→기본설계→상세설계 및 선도함 건조→후속함 건조 순으로 이뤄진다. 개념설계는 2012년 당시 대우조선해양(현 한화오션)이 수주했고, 기본설계는 2020년 현대중공업(현 HD현대중공업)이 따냈다. 현재 상세설계 및 선도함 건조에 착수해야 하지만, 사업자 선정을 두고 양 업체 간 갈등이 심해지며 연기됐다. HD현대중공업은 기존 관례대로 기본설계를 주도한 업체가 수의계약을 맺어야 한다고 주장했다. 반면 한화오션은 HD현대중공업이 보안 벌점을 받은 점을 거론하며 '경쟁입찰'로 사업자를 선정해야 한다고 맞서고 있다. 업계 관계자는 "한화와 현대가 서로 한 치의 양보 없이 다투고 있는지 그 이유를 알 것 같다"면서 "KDDX 사업에서 한화와 현대의 대결은 '6척 싸움'이 아니라 '18척 싸움'이기 때문에 한 치의 양보 없는 대결 양상으로 치닫는 것 같다"고 했다. 해군은 현재 추진 중인 KDDX 6척 건조 사업이 출발하고, 차기호위함(FFX) Batch-IV 사업이 끝나는 즉시 곧바로 개량형이라 할 수 있는 KDDX Batch-II 사업을 실행한다는 계획이다. 최종적으로 새로운 개념을 적용한 KDDX-II 사업을 2035년 이후에 도입하기로 했다. HD현대중공업이 건조해 지난해 말 해군에 인도한 차세대 호위함(울산급 Batch-Ⅲ) 선도함 '충남함' [사진=HD현대중공업] 2025.10.20 gomsi@newspim.com ◆차기호위함(FFX) 사업 종료 후 차기호위함(FFX)-II 사업 = 한편, 해군은 기존 차기호위함(FFX) Batch-I/II/III/IV 사업을 완료한 후, 차기호위함(FFX)-II를 계획하고 있다. 해군은 FFX-II 사업에 대해서는 명확한 입장이지만, 건조시기와 구체적 제원에 대해서는 밝히지 않고 있다. 현재 해군은 차기 호위함(FFX) 사업으로 총 26척의 호위함(FFG)을 전력화 한다. FFX Batch-I 사업으로 인천급 호위함 6척, FFX Batch-II 사업으로 대구급 호위함 8척을 건조했고, FFX Batch-III 사업으로 충남급 호위함 6척을 건조하고 있다. 해군은 현재 차기 호위함(FFX) Batch-IV 사업으로 2023년부터 2032년까지 약 3조2500억 원을 투입, 총 6척을 건조하는 'FFX Batch-IV'(울산급 Batch-IV) 사업을 진행 중이다. 2029~2030년경 6척의 함정 모두가 해군에 인도될 예정이다. FFX 사업이 완료되면 광개토대왕급 구축함까지 모든 해역함대의 노후화된 중·대형 함정이 교체가 완료된다. ◆AI 기반의 연안초계함(OPV) 사업을 진행 = 또한 1000t급 연안초계함(OPV) 사업을 진행해, 미사일 고속함 PK-A/고속함 PK-B로 대표되는 고속함들을 보완할 계획이다. 연안초계함(OPV)은 인력 절감과 효율성을 위해 AI(인공지능) 기반의 자동화·무인화 기술이 적용된 미래형 함정이다. 1500~2200톤급으로, 기존 초계함보다 거주성 등이 향상시켜 연안 및 해상 경비, 해양 안전, 어업 지도, 해양 오염 감시 등 다양한 임무를 수행하도록 설계된다. 2020년 11월 10일 대우조선해양 거제 옥포조선소에서 진수한 중형급 잠수함 2번함 '안무함(KSS-Ⅲ, 3000톤급)'. 안무함은 2018년 9월 진수한 도산안창호함에 이은 장보고-Ⅲ급 두 번째 잠수함이다. 해군이 건조하는 '장보고Ⅳ' 잠수함도 같은 체급의 형상이다. [사진=대우조선해양] 2025.10.20 gomsi@newspim.com ◆장보고IV 사업 추진에 이어 2040년경 원잠 추진 = 한편, 해군의 수중전력인 잠수함 전력증강 계획에 대해 살펴보자. 해군은 2035년 이후 현재 장보고III Batch-I/II/III를 끝내고, '장보고IV 사업'으로 넘어간다. 최종 결론이 나오기 전이지만, 해군이 밝힌 장보고IV 사업은 그동안 2000톤급 잠수함으로 알려졌으나, 해군이 이번에 밝힌 방향은 3000톤급인 것으로 알려지고 있다. 장보고IV 사업 이후인 2040년 무렵, 해군은 차세대 잠수함을 건조할 계획으로, 원자력 추진 기관을 탑재하는 것을 염두에 두고 있다. ◆P-8A 포세이돈 후속으로 한국형 해상초계기 개발 계획 = 해군은 현재 P-3C/CK와 15대와 P-8 포세이돈 6대 등 21대의 해상초계기를 보유, 휴전선 길이의 9.5배, 남한 넓이의 3.3배에 이르는 30만㎢의 작전해역에 대한 상시감시와 주요 해상교통로를 보호하는 데 주력하고 있다. 해군항공사령부 전력은 현재 P-8A 포세이돈 6대를 주력으로 2030년대를 맞이한다. 하지만 해군은 이번에 기존 P-3C/CK 대체용으로 한국형 해상초계기 사업을 추진할 계획임을 분명히 했다. 지난 5월 29일 경북 포항기지에서 발생한 P-3CK 해상초계기 추락사고는 1968년산으로, 무려 57년을 운용한 노후 항공기의 위험성을 해군에 각인시켰다. 한국항공우주산업(KAI)이 서울ADEX에서 선보인 한국형 해상초계기 모형. KAI는 2017년 스웨덴 사브가 제시한 '소드피시형'의 국내 개발 해상초계기를 제시하고 있다. [사진=디펜스타임스 제공] 2025.10.20 gomsi@newspim.com 해군 관계자는 "해군은 현재의 P-3CK 기종을 2030년까지 운용하고, 그 이후에 최신예 한국형 해상초계기를 도입을 개획하고 있다"면서 "사고가 난 초계기와 동형인 나머지 P-3CK 7대의 조종사 안전, 그리고 대잠전력의 공백을 막기 위해 한국형 해상초계기 도입사업을 앞당겨야 할 필요가 있다"고 했다. 다만 2025년 10월 기준, 해군은 해상초계기를 해외 직도입으로 할지, 국내개발로 할지, 획득방법을 결정하지는 않은 것으로 알려졌다. 내년 1/4 분기에 획득방법을 결정하는 것으로 알려졌다. 업계 관계자는 "한국항공우주산업(KAI)에서는 2017년 스웨덴 사브가 제시한 소드피시형의 국내 개발 해상초계기를 제시하고 있다"면서 "KAI가 기존의 에어버스 A320 여객기를 개조하는 개발 계획에서 한 발짝 물러난 것으로 보인다"고 했다. 향후 해상초계기 추가 소요는 운용인력을 감안해 11대로 알려졌다. gomsi@newspim.com 2025-10-20 11:12