전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
산업 생활경제

속보

더보기

맥도날드, 지난해 가맹점 비중 13% '뚝'...매장 개편 가속화

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

4년 새 가맹점 106개→55개 '반토막'…직영 비중 86%로 급등
직영점 위주의 매장 개편 영향...."2030년까지 500개 출점 목표"

[서울=뉴스핌] 남라다 기자 = 지난해 한국맥도날드가 가맹점 수를 20% 이상 대폭 줄인 것으로 나타났다. 점포 규모가 줄자 가맹점 비중 역시 13%대로 떨어지며 최근 4년 내 역대 최저치를 기록했다. 

다만 가맹점은 대폭 줄이는 대신 직영점을 늘리는 방식으로 큰 폭의 외형 축소를 방어했다. 직영점 중심의 매장 재편에 속도가 붙은 모습이다.

맥도날드 서울태릉입구역DT점 매장 전경. [사진=한국맥도날드]

8일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 지난해 말 맥도날드의 국내 가맹점 수는 55개로 집계됐다. 지난 2023년 같은 기간 대비 23.6% 급감한 수치로, 2020년 이후 가장 큰 감소 폭이다.

실제로 최근 4년 간 맥도날드의 국내 가맹점 수는 지속적으로 줄어들었다. 코로나19 사태가 터진 지난 2020년 국내 맥도날드 가맹점 규모는 100개를 넘어선 106개에 달했다. 다만 이듬해인 2021년 가맹점 수는 95개로 전년 대비 11개 줄었고, 이후에도 매년 매장 수가 감소해 ▲2022년 83개(-12개) ▲2023년 72개(-11개) ▲2024년 55개(-17개)로, 절반 가까이 몸집이 쪼그라들었다.

이는 그간 한국맥도날드가 가맹사업을 축소한 결과로 풀이된다. 맥도날드는 지난 2018년 가맹점포 모집을 중단한 바 있다. 당시 맥도날드는 공정거래위원회 정보공개서 등록을 자진취소하기도 했다.

한국 진출 35주년을 맞은 2023년에 공정거래위원회에 가맹사업 정보공개서를 새롭게 등록하면서 가맹사업을 본격화할 것이란 전망이 있었으나, 이후 오히려 가맹점 감축에 박차를 가한 모습이다.

이러한 추세에 따라 전국 매장에서 차지하는 가맹점 비중도 반토막 났다. 코로나19 팬데믹 기간에도 가맹점 비중은 20%대를 유지했으나 2023년에 처음으로 18%대로 내려앉더니 지난해에는 10% 초반대로 곤두박질쳤다. 이 기간 동안 절반 가량 떨어진 것이다. 연도별로 보면 가맹점 비중은 ▲2020년 26% ▲2021년 22.1% ▲2022년 20.8% ▲2023년 18.1% ▲2024년 13.8%로 매년 꾸준히 하락세를 보였다.

반면 국내 맥도날드의 전국 총 매장 수는 지난해 소폭 줄긴 했으나, 가맹점과 같은 큰 변동은 없었다. 지난해 말 기준 맥도날드가 국내에서 운영하는 매장 수는 398개로, 전년(399개) 대비 1개 줄었다. 매장 수가 감소세로 전환한 것은 2022년 말 이후 2년 만이나 가맹점 수가 17개 줄어든 것에 비하면 소폭에 그쳤다.

이는 가맹점 감축 대신 직영점을 늘린 영향이 큰 것으로 분석됐다. 지난해 말 한국맥도날드 직영점은 지난 2023년 327개에서 지난해 343개로, 1년 새 16개(4.9%) 증가했다. 2020년 말에 301개였던 것과 비교하면 4년 만에 42개(14%)나 대폭 늘린 것이다. 이는 같은 기간 가맹점 폐점 규모(51개)보다는 적은 수준이다.

[이미지= 맥도날드]

이에 맥도날드 직영점 비율은 2020년 74%에서 지난해 86.2%로 10% 넘게 뛰어 올랐다. 이는 매장 규모 기준으로 버거 업계 1위인 맘스터치와 비교하면 큰 차이를 보인다. 맘스터치의 직영점 비율은 0.49%(7개)에 그쳤다. 나머지 99.5%(1416개)는 모두 가맹점 형태로 운영 중이다.

한국맥도날드는 올해도 직영점 중심으로 매장 개편에 속도를 낼 계획이다. 앞서 한국맥도날드는 지난 2023년 7월에 향후 직영점 위주의 매장 운영 전략을 펴겠다고 선언한 바 있다. 당시 2030년까지 직영점 중심으로 500개 매장을 확보하겠다는 청사진을 제시했다.

직영점은 경영 안정성·효율성 측면에서 장점이 있다. 프랜차이즈 본사 주도 아래 매장을 보다 더 체계적으로 관리가 가능하고 효율 경영을 통한 영업이익 개선에서도 유리한 측면이 있다.

한국맥도날드는 향후 투자금액 대비 수익성이 높은 드라이브 스루(DT)점을 중심으로 신규 점포를 꾸준히 확대해 나갈 방침이다. 최근에 문을 연 매장을 살펴보면 아산탕정DT점을 비롯해 동탄2 DT, 수원탑동DT, 울산서동 DT, 군산조촌DT, 안성공도 DT 등 모두 드라이브 스루 매장이다.  

한국맥도날드 관계자는 "매장 개설과 폐점은 비즈니스 상황에 따라 상시 검토하고 있으며, 폐점 사유는 각 매장 별 상황에 따라 다르다"며 "오는 2030년까지 직영점 중심으로 500여곳으로 매장을 확장할 계획이며, 현재 400여개 매장 중 약 80%를 직영으로 운영하고 있다"고 말했다.

nrd@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
[단독] 위례선 트램, 법 공방에 개통 '제동' [서울=뉴스핌] 조수민 기자 = 서울시가 위례선 노면전차(트램)를 둘러싼 법령 해석 논란과 관련해 서울경찰청을 상대로 행정심판을 청구했다. 트램 전용로에 도로교통법 적용 여부를 두고 양 기관의 해석이 엇갈리면서 교통안전심의 절차가 사실상 중단된 상태다. 이번 행정심판 결과에 따라 올해 12월로 예정된 위례선 트램 개통 일정에도 영향을 미칠 가능성이 제기된다. 1일 업계에 따르면 지난 4월 서울시는 서울경찰청을 상대로 국민권익위원회 소속 중앙행정심판위원회에 행정심판을 청구했다. 위례선 트램 전용로가 교통안전심의 대상이 아니라고 판단한 서울경찰청의 결정을 바로잡겠다는 취지다. 아직 양측에 심리기일이 통보되지 않은 상태다. 재결기간으로 지정된 7월 20일 전에 심리가 진행될 것으로 전망된다. 트램이란 도로 위에 레일을 깔고 달리는 전기 철도차량이다. 서울시가 조성 중인 위례선 트램은 마천역(5호선)을 출발해 복정역(수인분당선·8호선)과 남위례역(8호선)을 잇는 총연장 5.4㎞, 12개 정거장의 노면전차 노선이다. 2021년 착공에 돌입한 후 현재 공정률 96.1%다. 개통 목표는 올해 12월이다. 서울시는 트램 전용로 관련 횡단구간에 대한 신호기, 횡단보도 및 신호등 등 교통안전시설을 마련했다. '교통안전시설 등 설치·관리에 관한 규칙'에 따라 도로 교통사고 방지 및 교통소통 확보 목적으로 교통안전시설을 설치할 경우 각 관할 경찰청 교통안전시설 심의위원회의 심의를 거쳐야 한다. 교통안전시설의 종류와 설치 기준 등은 도로교통법과 시행규칙을 따른다. 다만 서울시와 서울경찰청은 위례선 트램이 도로교통법 내 어떤 조항에 해당하는지를 두고 이견을 보이고 있다. 서울시는 도로교통법 제2조7의2를 위례선 트램에 적용해야 한다고 주장한다. 해당 조항은 트램 전용로를 '도로에서 궤도를 설치하고 안전표지 또는 인공구조물로 경계를 표시하여 설치한 도로 또는 차로'로 규정한다. 시는 법이 이미 트램 전용로를 도로의 한 형태로 인정하고 있다는 점을 근거로, 경찰청이 위례선 트램 전용로 전 구간에 대한 교통안전심의를 진행해야 한다고 보고 있다. 반면 서울경찰청은 도로교통법 제2조1를 근거로 내세운다. 해당 조항에서 정의한 도로(도로법에 따른 도로, 유료도로법에 따른 유료도로, 농어촌도로 정비법에 따른 농어촌도로, 불특정 다수의 사람 등이 통행할 수 있도록 공개된 곳으로 안전하고 원활한 교통을 확보할 필요가 있는 장소)에 위례선 트램 전용로가 해당하지 않는다는 것이다. 위례선 트램 전용로는 경찰청 교통안전심의 대상이 아니라는 입장이다. 이에 트램 전용로 관련 교통안전시설에 대한 교통안전심의가 이뤄지지 않고 있다. 서울시는 트램이 도로와 맞닿아 있는 만큼, 도로교통법과 철도안전법을 중복 적용해야 한다고 주장한다. 도로교통법상 절차를 거치지 않고 철도안전법만 충족하는 상태에서 교통안전시설을 설치·운영한다면, 향후 적법성을 두고 문제가 발생할 수 있다고 우려한다. 반면 서울경찰청은 트램이 철도시설이며, 철도안전법에 따른 절차를 밟아야 한다는 시각이다. 철도안전법 관할 부처인 국토교통부 소관 사항이라는 것이다. 결국 중앙행정심판위원회의 판단이 중요할 전망이다. 위원회 재결에 불복하는 기관은 행정소송을 제기할 수 있다. 소송이 시작될 경우 위례선 트램의 개통 일정이 밀릴 가능성이 크다. 서울시 관계자는 "행정심판 결과에 따라 향후 대응을 내부적으로 검토할 예정"이라며 "국토교통부 대도시광역교통위원회에 갈등 조정을 요청한 상황"이라고 말했다. 서울경찰청 관계자는 "트램은 52톤에 달하는 중량 철도차량으로 제동거리가 일반 차량에 비해 3배 이상 길고 궤도 운행으로 회피 기동이 불가능하다"며 "철도 지식이 없는 경찰이 심의할 경우 시민 안전을 담보할 수 없어 전문기관의 안전 심의가 필수적"이라고 했다. blue99@newspim.com 2026-07-01 10:51
사진
강훈식, 靑 뉴미디어풀단과 특별인터뷰 [서울=뉴스핌] 김미경 기자 = 강훈식 대통령 비서실장이 1일 오후 3시 뉴스핌을 비롯한 청와대 뉴미디어풀단 9개 매체와 공동인터뷰를 한다. 청와대 춘추관 오픈스튜디오 개설을 기념해 마련한 '청와대 라이브' 특별인터뷰에 강 실장이 첫 게스트로 출연한다. 특별인터뷰는 뉴스핌 유튜브 채널 뉴스핌TV 등 뉴미디어풀단의 유튜브 채널에서 실시간으로 중계된다.  [서울=뉴스핌] 류기찬 기자 = 강훈식 대통령비서실장이 지난 4월 22일 오후 서울 종로구 국무총리공관에서 열린 제8차 고위당정협의회에서 발언을 하고 있다. 2026.04.22 ryuchan0925@newspim.com 뉴미디어풀단은 청와대가 변화하는 언론 환경에 발맞춰 청와대 출입과 취재 기회를 확대하고자 신설한 청와대 출입기자단이다.  현재 뉴스핌을 비롯해 고발뉴스, 굿모닝충청, 김어준의 겸손은 힘들다 뉴스공장, 뉴스토마토, 삼프로TV, 시민언론 민들레, 시사인(IN), 장윤선의 취재편의점 9개 매체가 소속돼 있다.  뉴미디어풀단은 강 실장과 함께 이재명 정부 출범 1년 성과와 향후 과제, 외교와 사회·문화, 경제 분야에 대한 심도 있는 인터뷰와 진단을 한다.  이재명 대통령이 지난달 29일 직접 공개한 3대 메가 프로젝트를 비롯해 중동전쟁 상황에서 급박하게 진행된 원유 수급 전략 뒷이야기와 저출산 극복 대책 등 국정 현안에 대한 질의응답을 한다.  뉴스핌은 청와대 뉴미디어풀단으로서 유튜브 뉴스핌TV 채널에서 국정 현안과 정책 이슈에 대한 이슈파이터, 정국진단 라이브를 통해 차별화되고 경쟁력 있는 방송을 하고 있다. 청와대 영상 콘텐츠도 1주 평균 30개 이상 제작 중이다. 이강혁 뉴스핌 편집국장은 "대통령의 국내외 일정부터 타운홀 미팅과 부처 업무보고, 청와대 정책과 현안 브리핑을 실시간 생중계와 쇼츠, 하이라이트의 다양한 편집본으로 만들고 있다"고 말했다. 이 국장은 "뉴스핌은 현장 라이브와 오픈스튜디오 촬영, 24시간 방송이 가능한 전문성과 인력을 갖추고 있다"며 "간판 콘텐츠인 '이슈터미네이터' '긴급진단' 프로그램을 통해 담론을 형성하고 실질적인 정책·입법으로 이어지는 공익 언론의 뉴미디어 기능을 지속 강화해 나갈 계획"이라고 말했다. the13ook@newspim.com 2026-07-01 08:52
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동