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[프로야구] LG·한화 뒤 3~7위 단 4경기 차... 3장 남은 가을야구, 누가 웃을까

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LG 선두 굳혀 2위 한화는 역전 우승 위해 전진
3위 SSG, 일정 유리···삼성, 8월 가파른 상승세
롯데·kt 9월 험난한 일정···NC, 가장 많은 잔여 일정

[서울=뉴스핌] 남정훈 기자 = 프로야구가 어느덧 마지막 고비에 접어들었다. 이제 각 팀의 운명을 가를 9월 일정만이 남아 있는 가운데, 남은 경기는 팀마다 15경기에서 최대 21경기까지 제각각이다. 정규시즌은 종착역을 향해 달려가고 있지만, 선두 경쟁과 가을야구 티켓을 차지하기 위한 3~5위 싸움은 여전히 안갯속이다.

특히 가장 치열한 구간은 3위부터 7위까지다. 4일 기준으로 3위 SSG와 7위 NC의 간격은 고작 4경기. 하루이틀 만에도 순위가 요동치고 있다. 삼성·롯데·kt가 얽혀 있는 4~6위 싸움은 하루 사이에도 순위가 바뀌는 형국이다. 실제로 3일까지만 해도 공동 4위였던 kt가 4일 LG에 패하자 순식간에 6위로 내려앉았다.

선수단과 승리 하이파이브를 하는 LG 염경엽 감독(오른쪽). [사진=LG]

잔여 일정은 단순히 경기 수만 늘어나는 것이 아니다. 2일부터는 KBO리그 1군 엔트리 등록 인원이 기존 28명에서 33명으로 확대됐다. 주전들의 체력을 분산시키고, 2군에서 좋은 활약을 보여온 선수들에게 기회를 주기 위한 제도다. 빡빡한 일정에 허덕이던 사령탑들에게는 반가운 숨통이기도 하다. 혹시 모를 '히든카드'를 발견할 수도 있어, 구단마다 남은 시즌을 바라보는 전략과 고민이 한층 더 복잡해졌다.

또한 팀별 경기 수와 일정도 다르다. 그동안은 모든 팀이 일주일에 두 차례 3연전을 치르는 6경기 체제였지만, 9월부터는 상황이 달라졌다. 잔여 경기가 많은 팀은 매일같이 경기를 치러야 하는 반면, 일부 팀은 일주일에 2~3경기만 소화한다. 3연전보다는 2연전이 많아지고, 한 지역에서 한 경기만 치른 뒤 이동해야 하는 일정도 비일비재하다. 체력 소모가 극심한 시즌 막바지이기에 이런 '들쭉날쭉한' 스케줄에 얼마나 빨리 적응하느냐가 순위 싸움의 또 다른 변수가 된다.

현재 선두는 LG다. 78승 3무 46패를 기록 중인 LG는 2위 한화(72승 3무 51패)를 5.5경기 차로 따돌리고 있다. 후반기 성적은 놀라울 정도다. 30승 1무 8패, 승률 0.789라는 '기적 같은' 페이스를 보여주며 사실상 독주 체제를 굳혔다. 지난 4일 수원에서 열린 kt와의 경기에서도 문성주의 극적인 만루 홈런으로 승리하며 정규시즌 우승 매직넘버를 13까지 줄였다. 현재 흐름이라면 9월 셋째 주쯤에는 일찌감치 정규시즌 1위를 확정할 가능성이 크다.

하지만 LG에게도 변수는 존재한다. 9월 26~28일에 한화와 열리는 시즌 마지막 3연전이 남아있기 때문이다. 남은 경기에서 격차를 3경기 이내로 좁힌다면, 마지막 맞대결에서 결과가 뒤집힐 가능성도 배제할 수 없다.

[서울=뉴스핌] 지난 3일 대전 NC전 승리의 주인공인 정우주(위쪽부터), 이도윤, 허인서, 황영묵. [사진 = 한화] 2025.09.04 wcn05002@newspim.com

2위 한화는 3위 SSG(63승 4무 58패)와 8경기 차이를 벌리며 사실상 2위 자리는 확보했다. 한화는 2위를 넘어 1위 자리를 노리고 있다. 최근 10경기 7승 3패로 흐름도 좋다. 게다가 부상으로 빠져 있던 루이스 리베라토와 채은성이 복귀를 앞두고 있어 전력은 더 단단해질 전망이다. 한화의 시선은 이제 LG를 향한다.

문제는 3위부터다. SSG는 남은 일정만 놓고 보면 가장 유리한 입장이다. 총 19경기를 남긴 가운데, LG와 한화 같은 상위권 팀과는 각각 1경기씩만 치른다. 반면 10위 키움(1경기), 9위 두산(4경기), 8위 KIA(2경기)와는 모두 7경기를 배정받아 비교적 손쉽게 승수를 쌓을 기회가 많다. 또 올 시즌 8승 1무 3패로 강했던 NC와의 경기도 4번 더 남아있다. 3경기가 남은 롯데(8승 5패)전에서도 강했다. SSG는 빈약했던 타선도 살아나고 있어 가을 야구 진출에 박차를 가하고 있다. 다만 SSG가 최근 10경기에서 5승 5패로 다소 주춤하고 있어, 순위 싸움에서 치고 나가기 위해선 분위기 반등이 필요한 상황이다.

경기에서 승리한 후 세리머니 하는 SSG 야수들. [사진 = SSG]

18경기를 남겨둔 삼성 역시 대진운이 나쁘지 않다. 삼성은 LG(1경기), 한화(2경기)와 남은 경기가 적은 반면, 하위권 키움(3경기), 두산(1경기), KIA(3경기)와의 경기가 꽤 남아있다.

최근 기세는 압도적이다. 불과 보름 전까지만 해도 8위까지 떨어졌지만, 이후 김지찬·김성윤의 테이블세터진이 살아나고 중심 타선 구자욱·르윈 디아즈가 힘을 내면서 순위를 끌어올렸다. 마무리 김재윤도 안정을 찾으며 뒷문을 지켰다. 최근 10경기 성적은 무려 8승 2패로 리그 최고. 다만 상대 전적에서 4승 9패로 크게 밀리는 kt와 3경기가 남아있어 이 점이 불안 요소로 꼽힌다.

경기에서 승리한 후 세리머니 하는 삼성 야수들. [사진 = 삼성]

잔여 경기 수(15경기)가 가장 적은 롯데는 2위 한화와의 만남이 3번이나 남아있어 상대적으로 험난한 일정이다. 특히 3위 경쟁 중인 SSG, 삼성과도 각각 3경기씩 남겨둬, 시즌 끝까지 피 튀기는 순위 싸움을 벌여야 하는 처지다.

반면 하위권 세 팀(키움, 두산, KIA)과의 경기는 각각 1경기씩밖에 남지 않았다. 롯데는 후반기 시작만 하더라도 LG, 한화와 선두 경쟁을 벌였는데, 8월 12연패에 빠지며 승률이 곤두박질쳤다. 또 터커 데이비슨의 대체 선수로 영입된 외국인 투수 빈스 벨라스케즈가 4경기에서 1승 3패 평균자책점 8.05를 기록하며 전혀 힘을 못 쓰고 있는 것이 가장 큰 고민이다. 후반기 침체된 타선도 롯데의 순위 싸움을 힘들게 만들고 있다.

[서울=뉴스핌] 손지호 기자 = 20일 잠실구장에서 열린 LG전에서 롯데 빅터 레이예스가 3회 역전 스리런 홈런을 친 뒤 유강남과 하이 파이브를 하고 있다. [사진=롯데 자이언츠] 2025.08.20 thswlgh50@newspim.com

6위 kt 15경기를 남겼다. 1위 LG와의 맞대결을 4차례나 남겨 둔 것이 부담이다. kt는 올 시즌 LG와의 상대 전적에서 4승 8패로 밀리고 있으며, 2022년 이후에는 단 한 번도 우위를 점하지 못했다. 이 외에도 한화(2경기), 삼성(3경기), SSG(2경기)와 연이어 맞붙어야 해 가을야구 진출을 장담하기 어렵다.

박영현. [사진=kt]

NC는 21경기를 남겨 가장 많은 잔여 경기를 가진 팀이다. 시즌 초 홈구장 사고로 경기가 밀린 탓이다. 5위 롯데와는 불과 2경기 차라 충분히 뒤집기를 노릴 수 있다. 무엇보다 대진이 좋다. 한화와는 이미 16경기를 모두 소화해 더 이상 만나지 않고, LG와도 단 2경기만 남았다. 대신 KIA와는 무려 6경기를 치르는데, 상대 전적이 5승 5패로 팽팽해 흥미를 더한다.

맷 데이비슨. [사진=NC]

결국 남은 9월 한 달은 모든 팀의 운명을 가를 마지막 승부처다. 순위 경쟁의 끝자락에서 한국시리즈 직행 티켓을 거머쥘 팀은 어디일지, 혹은 가을야구 진출조차 좌절하고 조기 마무리 훈련에 들어갈 팀은 어디일지 팬들의 관심이 쏠린다.

wcn05002@newspim.com

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지구촌 경제 숨통 '호르무즈 10km' [서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 호르무즈 해협 10km 남짓의 수로가 지구촌 경제의 숨통을 조이고 있다. 미국과 이란의 직접 충돌 이후 이란 혁명수비대가 호르무즈 해협을 통과하는 선박들을 불태운다는 협박을 거듭하는 상황. 160km 길이와 폭 30~50km의 호르무즈 해협에서 실제 항로는 10km 가량이지만 전세계 에너지 거래의 심장부다. 보도에 따르면 머스크와 CMA CGM 등 주요 컨테이너 선사와 탱커, 트레이딩 하우스들은 호르무즈 통항을 전면 중단한 채 우회 또는 대기 중이다. 유럽과 중국 쪽 해운 데이터에서도 3월2일(현지시각) 기준 상업 유조선 통과가 사실상 0에 가까운 것으로 확인된다. 사실상 민간 선박의 통행이 중단되면서 충격파가 지구촌 에너지와 물류 시스템에서 물가, 통화정책, 실물경제까지 덮칠 수 있다는 우려가 번진다. 일부 투자은행(IB)은 물가 급등과 경기 침체를 의미하는 스태그플레이션을 경고한다. 주요 외신에 따르면 호르무즈의 좁은 심해 수로를 통과하는 원유는 교역량의 4분의 1 이상이다. 액화천연가스(LNG) 물량도 전세계 해상 거래의 20%에 이른다. AI 도구를 이용해 미국 에너지정보청(EIA) 분석을 재가공해 보면, 호르무즈를 지나는 원유와 LNG의 80% 이상이 중국과 인도, 일본, 한국 등 네 개 국가로 전달된다. 에너지 흐름은 이미 급제동이 걸렸다. 미국 에너지정보청과 민간 데이터 업체 Kpler의 통계에 따르면 호르무즈를 거쳐 나가던 중동산 원유 가운데 상당 부분이 선적항에서부터 출항이 보류되거나 해협 인근에서 정박하는 실정이다. 호르무즈 해협과 중동 지역 [사진=미국 에너지부, 블룸버그] 걸프 산유국들은 수출항에서의 선적 일정을 조정하고 일부 물량을 내륙 파이프라인을 통해 홍해 또는 지중해 쪽으로 우회하는 방안을 검토하고 있지만 호르무즈를 완전히 대체하기에는 역부족이다. 이미 아시아 LNG 현물 가격을 나타내는 JKM 지수는 3월2일 15.068달러/MMBtu까지 상승하며 2025년 2월13일 이후 최고치를 찍었다. 국제 유가도 이번 사태 직전보다 20~30% 가량 뛴 상태다. 주요 투자은행(IB)은 단기적으로 브렌트유가 배럴당 90달러 선을 중심으로 변동할 것으로 보되, 호르무즈 봉쇄가 길어질 경우 120달러 선까지도 상단이 열려 있다고 경고한다. 단순한 리스크 프리미엄이 아니라 물리적 공급 차질에 따른 구조적 유가 상승이라는 설명이다. 중국과 유럽의 경기 둔화, 미국의 셰일 생산 여력, OPEC(석유수출국기구) 플러스(+)의 증산 여지를 감안한 다수의 시나리오에서도 호르무즈 봉쇄로 인해 당장 하루 2000만 배럴에 달하는 물량이 제때 시장에 도달하지 못하면 과거 걸프전 당시와 유사한 수준의 가격 충격이 재현될 수 있다는 전망이 나온다. 유가만의 문제가 아니다. 유조선과 LNG선, 컨테이너선이 호르무즈와 인근 해역을 기피하거나 우회하면서 해상 운임과 보험료가 동시에 치솟는 모양새다. 한 LNG 트레이딩 업체는 중동 항로의 워 리스크(war risk) 보험료가 화물 가치의 15~25% 수준으로 치솟았다고 전했고, 이로 인해 일부 선사는 차라리 선박을 놀리거나 다른 노선으로 돌리는 실정이라고 전했다. 중국 신화통신은 글로벌 선사들이 호르무즈와 페르시아만 항로를 피하기 위해 선박을 재배치하면서 해상운임과 보험료가 동시에 상승하고, 일부 화주들은 아예 신규 예약을 중단했다고 보도했다. 운임과 보험 쇼크는 곧바로 에너지 수입 가격과 전력 요금, 나아가 광범위한 물류비 상승으로 이어질 수 있다. 정유사와 발전사, 석유화학 기업의 원가가 이중으로 압박받게 되고, 여기에 컨테이너선과 벌크선까지 위험 해역을 피해 돌아가기 시작하면 중간재와 원자재, 곡물과 사료까지 운송 시간이 늘어나고 비용이 오른다. 호르무즈 해협의 폐쇄가 장기화되면 글로벌 공급망은 또 한 번 구조적인 병목을 겪을 전망이다. 가뜩이나 끈적끈적한 물가가 재차 급등할 수 있다는 우려가 나온다. 호르무즈 봉쇄로 유가가 배럴당 100달러를 넘어서는 수준으로 유지될 경우 미국과 유로존, 아시아 등 주요 수입국의 소비자물가지수가 수개월간 0.5~1.0%포인트의 상방 압력을 받을 수 있다는 시뮬레이션 결과가 여러 연구기관에서 제시된다. 유가가 배럴당 120달러를 넘고 상황이 장기화되는 경우에는 특히 에너지 집약도가 높은 신흥국과 유럽 일부 국가에서 물가와 성장률이 동시에 악화되는 스태그플레이션이 닥칠 수 있다는 경고다. AI 도구로 세계은행과 IMF, 민간 리서치기관의 모델을 종합하면 유가가 10달러 상승할 때마다 글로벌 경제 성장률은 0.1~0.2%포인트씩 떨어지고, 에너지 수입국의 경상수지와 재정 부담이 눈에 띄게 악화되는 것으로 확인된다. 유가 150달러 시나리오에 대한 스트레스 테스트에서는 일부 취약 신흥국에서 통화 가치 급락과 경상수지 위기가 동시에 발생할 수 있다는 결과도 제시됐다. 지금과 같이 전쟁과 제재, 수송 차질이 겹친 상황에서는 단순히 유가 상승분만이 아니라 LNG와 전력요금, 곡물과 비료, 운임비까지 연쇄적으로 튀어오를 수 있어 기존의 "유가 파급계수"보다 충격이 더 커질 수 있다는 점이 AI 기반 시뮬레이션에서 공통적으로 드러난다. 호르무즈 봉쇄가 장기화될 경우 아시아 제조 강국들의 심장부를 이루는 반도체와 석유화학, 철강, 조선, 자동차 산업이 동시에 압박을 받을 전망이다. 정유사와 발전사는 더 높은 가격에 원유와 LNG를 조달해야 하고, 이는 곧 전기 요금과 산업용 연료비 상승으로 이어질 수 있다. 석유 화학과 철강, 시멘트 등 에너지 소비가 높은 업종은 원재료와 연료 비용 상승과 동시에 해상 운임 상승까지 감내해야 한다. 자동차와 조선, 전자업체들은 중간재와 부품 공급 지연, 운송비 상승, 해외 수요 위축이라는 삼중고를 마주할 수 있다. 시장 전문가들은 10km 바닷길이 막히면서 에너지 공급과 해상 운임, 보험료와 전력 요금, 나아가 세계 각국의 물가와 성장률까지 동시에 흔들리는 '복합 쇼크'가 현실화되는 시나리오를 경고한다. shhwang@newspim.com 2026-03-03 13:17
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900만 울린 '왕사남 강가 포스터' [서울=뉴스핌] 양진영 기자 = 2026년 최고 흥행작에 등극한 영화 '왕과 사는 남자'가 900만 관객 돌파를 기념해 짙은 여운을 남기는 강가 포스터를 공개했다. '왕과 사는 남자'가 3일 900만 관객 돌파에 힘입어 강가 포스터를 공개했다. 영화 속 이홍위(박지훈)의 마지막과 함께 공개되는 장면 속 아련한 모습을 담아 깊은 울림을 전한다. 공개된 포스터는 왕위에서 쫓겨나 청령포로 유배된 이홍위가 강가에 홀로 앉아 쓸쓸히 물장난 치는 장면을 담았다. 흰색 도포를 입고 쪼그려 앉은 이홍위의 모습은 어린 나이에도 자유를 꿈꿨을 그의 심정을 짐작하게 해 먹먹한 감정을 자아낸다. [사진=(주)쇼박스]  특히, 엄흥도 역의 유해진과 이홍위 역의 박지훈이 포스터 속 장면에 대해 직접 소회를 밝힌 바 있어 관객들의 감정을 배가시킨다. 유해진은 "이홍위가 유배지 강가에서 물장난 쳤던 모습이 기억에 남고, 그때 엄흥도의 심정은 아들을 바라보는 심정이 아니었을까? 유배지가 아니라면 자유롭게 있을 나이인데, 너무 안쓰러웠다"라 말하며, 해당 장면에 대한 남다른 애정을 언급하기도 했다. 박지훈 또한 "강가에 쪼그리고 앉아 있는 장면은 해진 선배님의 제안으로 생긴 장면. 생각해 보니 친구들과 뛰어놀고 싶을 시기, 유배지에 와서 혼자 물장난을 치며 무슨 생각을 했을까? 그런 단종의 마음을 표현하려고 노력했다" 며, 해당 장면의 비하인드 스토리와 함께 이홍위의 복합적인 내면을 표현하고자 고심했던 과정을 밝혀 눈길을 모았다. 이처럼 배우들은 물론 900만 관객의 마음을 뒤흔든 강가 포스터는 '비운의 왕'이라는 단종의 단편적 이미지에서 벗어나 '인간 이홍위'에 집중한 '왕과 사는 남자'만의 서사를 선명하게 드러낸다. '왕과 사는 남자'는 1457년 청령포, 마을의 부흥을 위해 유배지를 자처한 촌장과 왕위에서 쫓겨나 유배된 어린 선왕의 이야기를 담은 영화다. 모두가 알고 있는 역사 속 숨겨진 단종의 이야기로 900만 관객의 마음속에 묵직한 감동을 남기며 파죽지세의 흥행을 기록 중이다.  jyyang@newspim.com 2026-03-03 08:11
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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