전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
부동산 정책

속보

더보기

부동산원 통계 논란 지속..."폐지보다는 신뢰도 보완이 우선"

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

"전수조사, 표본오차 줄일 수 있지만 막대한 비용·시간 걸림돌"
폐지 땐 정보 공백 우려…"유지하며 보완하는 방안 필요"

[서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 한국부동산원이 매주 발표하는 '주간 아파트 가격동향' 통계를 둘러싸고 폐지 또는 전면 개편 필요성이 제기되고 있다. 표본조사 방식으로 이뤄지는 현행 통계가 실제 시장 흐름을 제대로 반영하지 못하고, 일부 지역의 시세 왜곡을 초래하고 있다는 지적 때문이다.

다만 통계를 폐지할 경우 시장 참여자들이 의존하던 주요 지표가 사라지면서 정보 공백과 혼란이 불가피하다는 우려도 크다. 이에 따라 정부는 통계의 일관성과 신뢰성을 높이는 방향으로 부분 개편 또는 보완책을 마련할 가능성이 높다는 관측이 나온다.

◆ "전수조사, 표본오차 줄일 수 있지만 막대한 비용·시간 걸림돌"

4일 업계에 따르면 정부는 부동산 시장의 혼선을 최소화하기 위해 한국부동산원의 주간 아파트가격동향 통계를 전면 폐지하기보다는 산출 방식과 표본 체계 개선 등 보완 중심의 개편을 추진할 것으로 관측된다.

부동산원은 지난 2013년부터 KB국민은행으로부터 '전국주택가격동향조사' 업무를 이관받아 매주 주간 통계를 발표하고 있다. 조사원들이 공시가격 산정 방식과 유사하게 해당 평형의 매물, 호가, 실거래가격 등을 종합 분석해 적정 가격을 산출하는 구조다. 조사 표본은 2020년 9400가구에서 2021년 3만2000가구, 현재는 약 3만5000가구로 확대됐다.

이 통계는 매수를 검토하는 수요자들이 단기 시세 흐름을 파악하는 주요 지표로 활용될 뿐 아니라, 정부의 부동산 정책 수립을 위한 기초 데이터로도 사용된다. 그러나 거래가 적은 지역의 경우 호가와 실거래가가 혼용돼 시세가 왜곡될 수 있다는 비판이 꾸준히 제기돼 왔다.

일각에서는 정확도를 높이기 위해 전수조사 전환을 제안하지만, 막대한 인력·비용·시간이 소요되고 비표본오차가 확대될 수 있다는 한계가 따른다. 부동산원 관계자는 "전수조사를 실시하면 표본오차는 줄지만 조사 범위가 넓어지는 만큼 오히려 비표본오차가 커질 위험이 있다"고 설명했다.

이 같은 문제 제기가 지속되자 국토교통부도 제도 개선에 착수한 것으로 전해졌다. 국토부는 최근 국토연구원이 제출한 '주택가격동향조사 신뢰도 확보 방안' 연구 보고서를 토대로 통계 산출 체계 전반의 개선 방향을 검토 중이다.

◆ 폐지 땐 정보 공백 우려…"유지하며 보완하는 방안 필요"

시장에선 부동산원 통계를 전면 폐지할 경우 정보 공백 발생으로 오히려 시장 혼란을 초래할 수 있다는 우려가 나온다. 특히 공신력을 갖춘 정부 통계가 사라질 경우 수요자들이 가격 흐름을 파악하기 어려워지면서 민간 통계만으로 시장을 해석해야 하는 상황이 될 수 있다는 지적이다. 이에 따라 폐지보다 보완이 돼야 한다는 목소리가 우세하다.

서진형 광운대학교 부동산법무학과 교수는 "신뢰성 있는 정보들이 있어야 정보 비대칭 문제들을 해결할 수 있는 만큼 공공기관 통계는 필요하다"면서 "(통계를) 매주 내놓기 보다 2주 정도 늘리는 식의 발표 간격을 조정하고 신뢰도를 높이기 위해 실거래가만을 반영한 변동률, 호가 인상률들을 함께 발표하게 되면 혼란을 예방할 수 있을 것"이라고 말했다.

그러면서 "공공 통계를 폐지하고 민간 통계만 활용하게 되면 데이터 신뢰성의 문제가 있다"면서 "기업 공인중개사들을 통해 싯가를 활용하게 되는데 이럴 경우 왜곡될 가능성이 있다"고 덧붙였다.

주간 단위로 발표되더라도 객관성을 유지한 채 장기간 누적돼 연속성을 확보한다면 통계로서의 시계열 가치와 정보 제공의 의미를 충분히 가질 수 있다는 지적도 나온다.

박합수 건국대 부동산대학원 겸임교수는 "주간 통계는 단순히 단기 가격 변동을 보여주는 것이 아닌, 장기간 축적된 데이터를 통해 시장 흐름을 분석하는데 필요한 시계열 자료"라며 "문제가 있다면 통계는 유지하되 신뢰성을 높이는 방향으로 개선해야 한다"고 말했다.

부동산원 주간동향은 정책 참고용으로만 활용하고 발표 간격을 늘려 수요자들에게 정보제공 차원에서 월간동향만 발표하는 방식도 검토해봐야 한다는 목소리가 나온다.

익명을 요구한 한 부동산학과 교수는 "주간통계를 완전히 없애기보다는 정책당국이 참고용으로 활용하고 일반 국민에게는 월 단위로 정제된 자료를 제공하는 식으로 개선하는 것이 현실적"이라며 "신뢰성과 투명성을 높이는 방향으로 제도가 보완돼야 시장 혼란을 최소화할 수 있다"고 말했다.

min72@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
[단독] 위례선 트램, 법 공방에 개통 '제동' [서울=뉴스핌] 조수민 기자 = 서울시가 위례선 노면전차(트램)를 둘러싼 법령 해석 논란과 관련해 서울경찰청을 상대로 행정심판을 청구했다. 트램 전용로에 도로교통법 적용 여부를 두고 양 기관의 해석이 엇갈리면서 교통안전심의 절차가 사실상 중단된 상태다. 이번 행정심판 결과에 따라 올해 12월로 예정된 위례선 트램 개통 일정에도 영향을 미칠 가능성이 제기된다. 1일 업계에 따르면 지난 4월 서울시는 서울경찰청을 상대로 국민권익위원회 소속 중앙행정심판위원회에 행정심판을 청구했다. 위례선 트램 전용로가 교통안전심의 대상이 아니라고 판단한 서울경찰청의 결정을 바로잡겠다는 취지다. 아직 양측에 심리기일이 통보되지 않은 상태다. 재결기간으로 지정된 7월 20일 전에 심리가 진행될 것으로 전망된다. 트램이란 도로 위에 레일을 깔고 달리는 전기 철도차량이다. 서울시가 조성 중인 위례선 트램은 마천역(5호선)을 출발해 복정역(수인분당선·8호선)과 남위례역(8호선)을 잇는 총연장 5.4㎞, 12개 정거장의 노면전차 노선이다. 2021년 착공에 돌입한 후 현재 공정률 96.1%다. 개통 목표는 올해 12월이다. 서울시는 트램 전용로 관련 횡단구간에 대한 신호기, 횡단보도 및 신호등 등 교통안전시설을 마련했다. '교통안전시설 등 설치·관리에 관한 규칙'에 따라 도로 교통사고 방지 및 교통소통 확보 목적으로 교통안전시설을 설치할 경우 각 관할 경찰청 교통안전시설 심의위원회의 심의를 거쳐야 한다. 교통안전시설의 종류와 설치 기준 등은 도로교통법과 시행규칙을 따른다. 다만 서울시와 서울경찰청은 위례선 트램이 도로교통법 내 어떤 조항에 해당하는지를 두고 이견을 보이고 있다. 서울시는 도로교통법 제2조7의2를 위례선 트램에 적용해야 한다고 주장한다. 해당 조항은 트램 전용로를 '도로에서 궤도를 설치하고 안전표지 또는 인공구조물로 경계를 표시하여 설치한 도로 또는 차로'로 규정한다. 시는 법이 이미 트램 전용로를 도로의 한 형태로 인정하고 있다는 점을 근거로, 경찰청이 위례선 트램 전용로 전 구간에 대한 교통안전심의를 진행해야 한다고 보고 있다. 반면 서울경찰청은 도로교통법 제2조1를 근거로 내세운다. 해당 조항에서 정의한 도로(도로법에 따른 도로, 유료도로법에 따른 유료도로, 농어촌도로 정비법에 따른 농어촌도로, 불특정 다수의 사람 등이 통행할 수 있도록 공개된 곳으로 안전하고 원활한 교통을 확보할 필요가 있는 장소)에 위례선 트램 전용로가 해당하지 않는다는 것이다. 위례선 트램 전용로는 경찰청 교통안전심의 대상이 아니라는 입장이다. 이에 트램 전용로 관련 교통안전시설에 대한 교통안전심의가 이뤄지지 않고 있다. 서울시는 트램이 도로와 맞닿아 있는 만큼, 도로교통법과 철도안전법을 중복 적용해야 한다고 주장한다. 도로교통법상 절차를 거치지 않고 철도안전법만 충족하는 상태에서 교통안전시설을 설치·운영한다면, 향후 적법성을 두고 문제가 발생할 수 있다고 우려한다. 반면 서울경찰청은 트램이 철도시설이며, 철도안전법에 따른 절차를 밟아야 한다는 시각이다. 철도안전법 관할 부처인 국토교통부 소관 사항이라는 것이다. 결국 중앙행정심판위원회의 판단이 중요할 전망이다. 위원회 재결에 불복하는 기관은 행정소송을 제기할 수 있다. 소송이 시작될 경우 위례선 트램의 개통 일정이 밀릴 가능성이 크다. 서울시 관계자는 "행정심판 결과에 따라 향후 대응을 내부적으로 검토할 예정"이라며 "국토교통부 대도시광역교통위원회에 갈등 조정을 요청한 상황"이라고 말했다. 서울경찰청 관계자는 "트램은 52톤에 달하는 중량 철도차량으로 제동거리가 일반 차량에 비해 3배 이상 길고 궤도 운행으로 회피 기동이 불가능하다"며 "철도 지식이 없는 경찰이 심의할 경우 시민 안전을 담보할 수 없어 전문기관의 안전 심의가 필수적"이라고 했다. blue99@newspim.com 2026-07-01 10:51
사진
강훈식, 靑 뉴미디어풀단과 특별인터뷰 [서울=뉴스핌] 김미경 기자 = 강훈식 대통령 비서실장이 1일 오후 3시 뉴스핌을 비롯한 청와대 뉴미디어풀단 9개 매체와 공동인터뷰를 한다. 청와대 춘추관 오픈스튜디오 개설을 기념해 마련한 '청와대 라이브' 특별인터뷰에 강 실장이 첫 게스트로 출연한다. 특별인터뷰는 뉴스핌 유튜브 채널 뉴스핌TV 등 뉴미디어풀단의 유튜브 채널에서 실시간으로 중계된다.  [서울=뉴스핌] 류기찬 기자 = 강훈식 대통령비서실장이 지난 4월 22일 오후 서울 종로구 국무총리공관에서 열린 제8차 고위당정협의회에서 발언을 하고 있다. 2026.04.22 ryuchan0925@newspim.com 뉴미디어풀단은 청와대가 변화하는 언론 환경에 발맞춰 청와대 출입과 취재 기회를 확대하고자 신설한 청와대 출입기자단이다.  현재 뉴스핌을 비롯해 고발뉴스, 굿모닝충청, 김어준의 겸손은 힘들다 뉴스공장, 뉴스토마토, 삼프로TV, 시민언론 민들레, 시사인(IN), 장윤선의 취재편의점 9개 매체가 소속돼 있다.  뉴미디어풀단은 강 실장과 함께 이재명 정부 출범 1년 성과와 향후 과제, 외교와 사회·문화, 경제 분야에 대한 심도 있는 인터뷰와 진단을 한다.  이재명 대통령이 지난달 29일 직접 공개한 3대 메가 프로젝트를 비롯해 중동전쟁 상황에서 급박하게 진행된 원유 수급 전략 뒷이야기와 저출산 극복 대책 등 국정 현안에 대한 질의응답을 한다.  뉴스핌은 청와대 뉴미디어풀단으로서 유튜브 뉴스핌TV 채널에서 국정 현안과 정책 이슈에 대한 이슈파이터, 정국진단 라이브를 통해 차별화되고 경쟁력 있는 방송을 하고 있다. 청와대 영상 콘텐츠도 1주 평균 30개 이상 제작 중이다. 이강혁 뉴스핌 편집국장은 "대통령의 국내외 일정부터 타운홀 미팅과 부처 업무보고, 청와대 정책과 현안 브리핑을 실시간 생중계와 쇼츠, 하이라이트의 다양한 편집본으로 만들고 있다"고 말했다. 이 국장은 "뉴스핌은 현장 라이브와 오픈스튜디오 촬영, 24시간 방송이 가능한 전문성과 인력을 갖추고 있다"며 "간판 콘텐츠인 '이슈터미네이터' '긴급진단' 프로그램을 통해 담론을 형성하고 실질적인 정책·입법으로 이어지는 공익 언론의 뉴미디어 기능을 지속 강화해 나갈 계획"이라고 말했다. the13ook@newspim.com 2026-07-01 08:52
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동