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[단독] 현대해상 자회사 노조, 원청에 단체교섭 '첫' 요구···커지는 노란봉투법 리스크

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노란봉투법 이후 금융권 최초 원청 교섭 추진
현대C&R 노조, 단협 앞두고 직접 교섭 요구
전체 직원 중 71% 노조 가입, 쟁의권 확보

[서울=뉴스핌] 정광연·이윤애 기자 = 현대해상 자회사인 현대C&R 직원들이 본사(원청)인 현대해상에 직접 노사협상에 나설 것을 요구했다. 노동조합법 2·3조 개정안, 이른바 '노란봉투법' 통과 이후 금융권에서 '하청' 노동자들이 '실질적 사용자'에게 직접 교섭을 공식적으로 요청한 첫 사례다.

연말 단체협약과 연초 임금협약을 앞둔 C&R 직원들은 현대해상과의 교섭을 통해 노동환경개선 및 처우강화 등을 확답 받겠다는 방침이다. 노란봉투법 이후 금융권 자회사 및 하청 노사관계에 중요한 변곡점이 될 수 있다는 점에서 결과가 주목된다.

6일 뉴스핌 취재 결과 C&R 콜센터 노동조합은 이르면 이번주, 늦어도 다음주중으로 현대해상 경영진에게 근로환경개선을 위한 단체협약(단협)에 직접 나설 것을 공식 요청한다.

[서울=뉴스핌] 정광연 기자 = 2025.11.06 peterbreak22@newspim.com

1988년 출범한 현대C&R은 콜센터 업무를 주력으로 빌딩종합관리, 부동산 자산관리, 기획인쇄관리 등을 제공하는, 현대해상이 지분 100%를 보유한 자회사다. 직원은 약 700여명 규모로 대다수가 콜센터 상담원이다. 민주노총 산하인 노조에는 전체 직원 중 500여명이 소속돼있다.

노조는 이번 단협에서 현대해상이 ▲고용안정 보장 및 외주화 금지 ▲자회사 평가지표 및 상담사 평가기준 개선 ▲감정노동자 차별금지 및 권리보장 ▲개인정보보호 본사(원청) 책임 강화 ▲인건비 및 용역비 자료 제공 의무 등을 보장할 것을 요구하고 있다.

본사인 현대해상에게 직접 교섭을 요구한 이유로, 노조는 그간 자회사 경영진과의 노사협의가 제대로 이뤄지지 않았다는 주장한다. 

올해 초에도 C&R 직원에게 250~300%에 달하는 성과급을 지급하면서 콜센터 상담원만 제외했고, 관리직 등 일부 직군만 성과급을 지급한다는 방침에 노조가 파업으로 맞서며 콜센터 업무 중단 사태로까지 이어지기도 했다. 

이에 노조는 노란봉투법 통과로 자회사를 포함한 하청 노동자가 원청인 본사에 직접 교섭을 요구할 수 있는 법적 근거가 마련됨에 따라 적법한 권리를 적극적으로 활용, 이번 단협에서는 현실적인 근무환경개선 방안을 이끌어낸다는 방침이다.

지난 9월 국회를 통과한 노란봉투법은 하청 및 정규직 노동자의 원청 직접 교섭권과 함께 ▲노조 가입 요건 완화 ▲쟁의 대상 확대 ▲손해배상 책임 제한 등을 담고 있다. 공포 6개월이 지난 내년 3월 10일부터 시행된다.

특히 '고용안정 보장'을 통해 본사 차원에서 추진 중으로 알려진 일방적인 인력감축 움직임을 원천 차단하겠다는 각오다. 다만 현대해상은 실적개선을 위해 C&R 등 자회사 구조조정을 검토중이라는 주장에 대해 "사실무근"이라고 밝힌바 있다.

노조 관계자는 "그간 C&R 경영진은 대다수 요구안에 대해 본사가 결정권을 가지고 있다며 외면해왔다"며 "노란봉투법 통과로 직접 교섭권이 확보된만큼 권한을 지난 현대해상과 적극적으로 논의하겠다"고 밝혔다.

금융권 관심도 뜨겁다. 보험은 물론, 카드와 은행 등 주요 금융사들은 현대해상과 유사하게 콜센터 상담 업무를 자회사 또는 하청을 통해 운영하고 있기 때문이다. 은행권만 하더라도, 지난해 10월 기준 16개 은행 콜센터 직원 6700여명 중 87%가 하청(비정규직) 소속이다.

따라서 현대해상이 자회사 노조의 직접 교섭을 수용할 경우, 향후 금융권 전반으로 확대될 수 있다는 관측이다. 이 경우 금융권 자회사 및 하청 소속 직원들의 처우는 크게 상향되겠지만, 반대로 사측의 경영상 부담도 한층 더 커질 수 있다는 우려가 공존한다.

노란봉투법 시행이 내년 3월부터라는 점에서 현대해상이 C&R 노조의 직접 교섭을 거부하는 것도 법적으로 문제는 없다. 이재명 정부 역시 시행 전까지는 각층의 의견을 수렴해 보완에 나서겠다고 강조한바 있다.

다만 정부가 노란봉투법을 필두로 노동시장 개혁 의지가 강하다는 점에서, 금융권 첫 사례라는 상징성까지 감안하면 이번 요구를 일방적으로 거부하기에는 부담이 상당할 것이라는 관측이다.

현대해상은 이번 사안에 대해 "현재 콜센터를 담당하는 노조 자체에 교섭을 할 수 있는 당사자가 아니기 때문에 입장을 밝히기 어렵다. 자회사가 하는 노사관계, 임금 교섭 등에 대해 관여한 적이 없다"며 "노란봉투법 이후는 모르겠으나 지금은 교섭 당사자들인 자회사와 노조가 자율적으로 진행할 사항"이라고 밝혔다.

peterbreak22@newspim.com 
yunyun@newspim.com

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지구촌 경제 숨통 '호르무즈 10km' [서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 호르무즈 해협 10km 남짓의 수로가 지구촌 경제의 숨통을 조이고 있다. 미국과 이란의 직접 충돌 이후 이란 혁명수비대가 호르무즈 해협을 통과하는 선박들을 불태운다는 협박을 거듭하는 상황. 160km 길이와 폭 30~50km의 호르무즈 해협에서 실제 항로는 10km 가량이지만 전세계 에너지 거래의 심장부다. 보도에 따르면 머스크와 CMA CGM 등 주요 컨테이너 선사와 탱커, 트레이딩 하우스들은 호르무즈 통항을 전면 중단한 채 우회 또는 대기 중이다. 유럽과 중국 쪽 해운 데이터에서도 3월2일(현지시각) 기준 상업 유조선 통과가 사실상 0에 가까운 것으로 확인된다. 사실상 민간 선박의 통행이 중단되면서 충격파가 지구촌 에너지와 물류 시스템에서 물가, 통화정책, 실물경제까지 덮칠 수 있다는 우려가 번진다. 일부 투자은행(IB)은 물가 급등과 경기 침체를 의미하는 스태그플레이션을 경고한다. 주요 외신에 따르면 호르무즈의 좁은 심해 수로를 통과하는 원유는 교역량의 4분의 1 이상이다. 액화천연가스(LNG) 물량도 전세계 해상 거래의 20%에 이른다. AI 도구를 이용해 미국 에너지정보청(EIA) 분석을 재가공해 보면, 호르무즈를 지나는 원유와 LNG의 80% 이상이 중국과 인도, 일본, 한국 등 네 개 국가로 전달된다. 에너지 흐름은 이미 급제동이 걸렸다. 미국 에너지정보청과 민간 데이터 업체 Kpler의 통계에 따르면 호르무즈를 거쳐 나가던 중동산 원유 가운데 상당 부분이 선적항에서부터 출항이 보류되거나 해협 인근에서 정박하는 실정이다. 호르무즈 해협과 중동 지역 [사진=미국 에너지부, 블룸버그] 걸프 산유국들은 수출항에서의 선적 일정을 조정하고 일부 물량을 내륙 파이프라인을 통해 홍해 또는 지중해 쪽으로 우회하는 방안을 검토하고 있지만 호르무즈를 완전히 대체하기에는 역부족이다. 이미 아시아 LNG 현물 가격을 나타내는 JKM 지수는 3월2일 15.068달러/MMBtu까지 상승하며 2025년 2월13일 이후 최고치를 찍었다. 국제 유가도 이번 사태 직전보다 20~30% 가량 뛴 상태다. 주요 투자은행(IB)은 단기적으로 브렌트유가 배럴당 90달러 선을 중심으로 변동할 것으로 보되, 호르무즈 봉쇄가 길어질 경우 120달러 선까지도 상단이 열려 있다고 경고한다. 단순한 리스크 프리미엄이 아니라 물리적 공급 차질에 따른 구조적 유가 상승이라는 설명이다. 중국과 유럽의 경기 둔화, 미국의 셰일 생산 여력, OPEC(석유수출국기구) 플러스(+)의 증산 여지를 감안한 다수의 시나리오에서도 호르무즈 봉쇄로 인해 당장 하루 2000만 배럴에 달하는 물량이 제때 시장에 도달하지 못하면 과거 걸프전 당시와 유사한 수준의 가격 충격이 재현될 수 있다는 전망이 나온다. 유가만의 문제가 아니다. 유조선과 LNG선, 컨테이너선이 호르무즈와 인근 해역을 기피하거나 우회하면서 해상 운임과 보험료가 동시에 치솟는 모양새다. 한 LNG 트레이딩 업체는 중동 항로의 워 리스크(war risk) 보험료가 화물 가치의 15~25% 수준으로 치솟았다고 전했고, 이로 인해 일부 선사는 차라리 선박을 놀리거나 다른 노선으로 돌리는 실정이라고 전했다. 중국 신화통신은 글로벌 선사들이 호르무즈와 페르시아만 항로를 피하기 위해 선박을 재배치하면서 해상운임과 보험료가 동시에 상승하고, 일부 화주들은 아예 신규 예약을 중단했다고 보도했다. 운임과 보험 쇼크는 곧바로 에너지 수입 가격과 전력 요금, 나아가 광범위한 물류비 상승으로 이어질 수 있다. 정유사와 발전사, 석유화학 기업의 원가가 이중으로 압박받게 되고, 여기에 컨테이너선과 벌크선까지 위험 해역을 피해 돌아가기 시작하면 중간재와 원자재, 곡물과 사료까지 운송 시간이 늘어나고 비용이 오른다. 호르무즈 해협의 폐쇄가 장기화되면 글로벌 공급망은 또 한 번 구조적인 병목을 겪을 전망이다. 가뜩이나 끈적끈적한 물가가 재차 급등할 수 있다는 우려가 나온다. 호르무즈 봉쇄로 유가가 배럴당 100달러를 넘어서는 수준으로 유지될 경우 미국과 유로존, 아시아 등 주요 수입국의 소비자물가지수가 수개월간 0.5~1.0%포인트의 상방 압력을 받을 수 있다는 시뮬레이션 결과가 여러 연구기관에서 제시된다. 유가가 배럴당 120달러를 넘고 상황이 장기화되는 경우에는 특히 에너지 집약도가 높은 신흥국과 유럽 일부 국가에서 물가와 성장률이 동시에 악화되는 스태그플레이션이 닥칠 수 있다는 경고다. AI 도구로 세계은행과 IMF, 민간 리서치기관의 모델을 종합하면 유가가 10달러 상승할 때마다 글로벌 경제 성장률은 0.1~0.2%포인트씩 떨어지고, 에너지 수입국의 경상수지와 재정 부담이 눈에 띄게 악화되는 것으로 확인된다. 유가 150달러 시나리오에 대한 스트레스 테스트에서는 일부 취약 신흥국에서 통화 가치 급락과 경상수지 위기가 동시에 발생할 수 있다는 결과도 제시됐다. 지금과 같이 전쟁과 제재, 수송 차질이 겹친 상황에서는 단순히 유가 상승분만이 아니라 LNG와 전력요금, 곡물과 비료, 운임비까지 연쇄적으로 튀어오를 수 있어 기존의 "유가 파급계수"보다 충격이 더 커질 수 있다는 점이 AI 기반 시뮬레이션에서 공통적으로 드러난다. 호르무즈 봉쇄가 장기화될 경우 아시아 제조 강국들의 심장부를 이루는 반도체와 석유화학, 철강, 조선, 자동차 산업이 동시에 압박을 받을 전망이다. 정유사와 발전사는 더 높은 가격에 원유와 LNG를 조달해야 하고, 이는 곧 전기 요금과 산업용 연료비 상승으로 이어질 수 있다. 석유 화학과 철강, 시멘트 등 에너지 소비가 높은 업종은 원재료와 연료 비용 상승과 동시에 해상 운임 상승까지 감내해야 한다. 자동차와 조선, 전자업체들은 중간재와 부품 공급 지연, 운송비 상승, 해외 수요 위축이라는 삼중고를 마주할 수 있다. 시장 전문가들은 10km 바닷길이 막히면서 에너지 공급과 해상 운임, 보험료와 전력 요금, 나아가 세계 각국의 물가와 성장률까지 동시에 흔들리는 '복합 쇼크'가 현실화되는 시나리오를 경고한다. shhwang@newspim.com 2026-03-03 13:17
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900만 울린 '왕사남 강가 포스터' [서울=뉴스핌] 양진영 기자 = 2026년 최고 흥행작에 등극한 영화 '왕과 사는 남자'가 900만 관객 돌파를 기념해 짙은 여운을 남기는 강가 포스터를 공개했다. '왕과 사는 남자'가 3일 900만 관객 돌파에 힘입어 강가 포스터를 공개했다. 영화 속 이홍위(박지훈)의 마지막과 함께 공개되는 장면 속 아련한 모습을 담아 깊은 울림을 전한다. 공개된 포스터는 왕위에서 쫓겨나 청령포로 유배된 이홍위가 강가에 홀로 앉아 쓸쓸히 물장난 치는 장면을 담았다. 흰색 도포를 입고 쪼그려 앉은 이홍위의 모습은 어린 나이에도 자유를 꿈꿨을 그의 심정을 짐작하게 해 먹먹한 감정을 자아낸다. [사진=(주)쇼박스]  특히, 엄흥도 역의 유해진과 이홍위 역의 박지훈이 포스터 속 장면에 대해 직접 소회를 밝힌 바 있어 관객들의 감정을 배가시킨다. 유해진은 "이홍위가 유배지 강가에서 물장난 쳤던 모습이 기억에 남고, 그때 엄흥도의 심정은 아들을 바라보는 심정이 아니었을까? 유배지가 아니라면 자유롭게 있을 나이인데, 너무 안쓰러웠다"라 말하며, 해당 장면에 대한 남다른 애정을 언급하기도 했다. 박지훈 또한 "강가에 쪼그리고 앉아 있는 장면은 해진 선배님의 제안으로 생긴 장면. 생각해 보니 친구들과 뛰어놀고 싶을 시기, 유배지에 와서 혼자 물장난을 치며 무슨 생각을 했을까? 그런 단종의 마음을 표현하려고 노력했다" 며, 해당 장면의 비하인드 스토리와 함께 이홍위의 복합적인 내면을 표현하고자 고심했던 과정을 밝혀 눈길을 모았다. 이처럼 배우들은 물론 900만 관객의 마음을 뒤흔든 강가 포스터는 '비운의 왕'이라는 단종의 단편적 이미지에서 벗어나 '인간 이홍위'에 집중한 '왕과 사는 남자'만의 서사를 선명하게 드러낸다. '왕과 사는 남자'는 1457년 청령포, 마을의 부흥을 위해 유배지를 자처한 촌장과 왕위에서 쫓겨나 유배된 어린 선왕의 이야기를 담은 영화다. 모두가 알고 있는 역사 속 숨겨진 단종의 이야기로 900만 관객의 마음속에 묵직한 감동을 남기며 파죽지세의 흥행을 기록 중이다.  jyyang@newspim.com 2026-03-03 08:11
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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