纽斯频通讯社首尔1月20日电 特斯拉通过年初在韩国推出激进的降价政策，使Model 3售价进入3000万韩元（约合人民币14.1万元）区间，加之中国比亚迪也相继推出高性价比车型，韩国电动汽车竞争日趋激烈。

据业界19日消息，特斯拉韩国公司目前将Model 3标准版RWD（后轮驱动）定价为4199万韩元，高性能长续航RWD版定价为5299万韩元。相应车型可分别获得168万韩元和420万韩元补贴。

若计入国库补贴及地方补贴，Model 3标准后轮驱动版的最终购买价格可降至3000万韩元后期区间，高级长续航后轮驱动版则可降至4000万韩元中期区间。

凭借突出的价格竞争力，特斯拉在韩销量有望迅速增长。特斯拉去年在韩国市场售出5.9916万辆，同比增长101.4%。

特斯拉销量因将中国生产的Model 3和Model Y引入韩国大幅增长，并通过降价提高消费者可及性。

预计本次降价使Model 3标准版进入3000万韩元后期区间后，消费者的购买量将进一步增加。

随着特斯拉采取激进价格战略，现代汽车集团不可避免地受到直接或间接影响。

以现代汽车的代表性电动汽车艾尼氪（IONIQ）5为例，其可获得483万至559万韩元补贴，起亚EV6可获得532万至570万韩元补贴。

具体而言，艾尼氪5后轮驱动标准19英寸车型价格为4740万韩元，可获得483万韩元补贴。若加上地方政府补贴，预计可在4000万韩元前期区间购得。

在此情况下，艾尼氪5的价格将高于特斯拉Model 3。即使与售价在4000万韩元中期区间的Model 3高级长续航版相比，价格差距并不明显。

此外，去年起在韩国销售的比亚迪也计划今年推出售价在2000万韩元区间的全新电动车型"海豚"。该价格低于现代汽车小型电动车Casper Electric（起售价在2000万韩元后期区间）和起亚EV3（起售价在3000万韩元后期区间）。

专家认为，特斯拉的强势表现将持续一段时间。特斯拉将推出以全自动驾驶（FSD）为核心的市场战略，而比亚迪则将展现基于低价的成本竞争力。

最终，现代汽车集团预计将通过增强自身竞争力来应对特斯拉和比亚迪的价格攻势。

现代汽车集团计划在电动汽车领域保持与特斯拉的竞争，同时提升在混合动力、电动汽车等多元动力系统竞争力，并加强在人工智能（AI）、自动驾驶等领域的自主能力克服电动汽车普及瓶颈。（完） 

韩国纽斯频（NEWSPIM·뉴스핌）通讯社