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[미국 특징주] 오픈AI·앤스로픽 IPO, 주목할 8가지

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AI 핵심 요약

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  • 오픈AI와 앤스로픽이 5월29일 상장 추진에 속도냈다
  • 두 회사는 초고평가·적자 상태서 IPO로 대규모 자금 조달을 노린다
  • 고성장 기대와 거품·규제·수익성 불확실성이 투자 리스크로 지적됐다

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

이 기사는 5월 29일 오전 08시07분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

이 기사는 인공지능(AI) 번역을 통해 생성된 콘텐츠로 원문은 5월28일 블룸버그통신 기사입니다.

[서울=뉴스핌] 이홍규 기자 = 스페이스X의 대규모 기업공개(IPO) 계획이 올봄 투자 업계의 화두로 떠오른 가운데, 나스닥의 축제 분위기가 채 가시기도 전에 오픈AI와 앤스로픽의 상장 절차가 시작될 것으로 보인다. AI 분야에서 가장 큰 영향력을 지닌 두 기업은 이르면 올가을 증시에 입성할 것으로 예상된다.

두 기업은 비공개 기업으로서 높은 가치를 인정받은 상태에서 상장을 준비하고 있다. 챗GPT 개발사 오픈AI는 지난 3월 8520억달러의 기업가치를 평가받았고, 클로드 AI 모델을 만든 앤스로픽은 9650억달러를 넘는 가치로 자금을 조달했다. 이 수준이면 두 기업 모두 JP모간체이스(JPM)나 엑손모빌(XOM) 같은 대형 기업보다 높은 평가를 받고 있는 것이다.

스마트폰 화면에 표시된 오픈AI 로고 [사진=블룸버그통신]

이들을 둘러싼 열기는 부유한 투자자와 금융기관, 임직원으로 접근이 제한된 사모 시장을 사로잡아왔다. 그러나 공개 상장은 일반 투자자도 사모 시장과 같은 열광을 AI 기업들에 보낼지 시험하는 자리가 된다. 두 기업 모두 막대한 기업가치에도 불구하고 아직 흑자를 내지 못하고 있으며, 모델 개발과 운영에 필요한 컴퓨팅 파워를 위해 막대한 자본을 지속적으로 필요로 한다. IPO 투자자들은 기업 역사상 가장 비용이 많이 드는 사업 중 하나를 뒷받침하는 것이 결국 빠른 매출 성장을 실질적인 이익으로 전환할 것이라는 데 베팅하는 셈이다.

앤스로픽과 오픈AI는 왜 지금 상장하려 하는가?

두 기업이 상장에 나서는 이유는 두 가지다. 주식에 대한 수요가 넘칠 것으로 예상되는 데다 운영 자금 조달을 극대화하려는 필요가 맞물려 있다. 공개 시장에 진입하면 자금이 필요한 운영을 뒷받침할 더 저렴하고 신속한 부채·주식 금융 조달이 가능해진다.

일론 머스크의 스페이스X가 이르면 6월 IPO를 앞두고 있다는 점도 두 AI 기업의 상장 판단에 경쟁 심리를 더하고 있다. 스페이스X는 2026년 초 머스크의 AI 벤처 xAI를 인수했다. IPO를 통해 750억달러 조달을 목표로 한다고 블룸버그는 보도했다. 높은 기대감에도 불구하고, 월가에서는 한 해 안에 투자자들이 집행할 수 있는 자금에 한계가 있을 수 있다는 우려도 나온다.

두 기업은 상장을 위해 어떤 절차를 밟아왔는가?

두 기업 모두 골드만삭스(GS), JP모간(JPM), 모간스탠리(MS) 등 주요 은행과 IPO 관련 논의를 진행해왔다. 오픈AI는 조만간 비공개 IPO 신청서를 제출하는 방안을 검토 중인 것으로 알려졌다. CFO 세라 프라이어는 IPO의 여러 측면, 특히 첫 주식 매각에서 일반 투자자가 맡을 역할을 공개적으로 강조해왔다. 비영리 법인 체제를 주로 유지해오던 오픈AI는 지난해 영리법인으로 전환했으며, 이는 투자자들에게 더 매력적인 구조가 될 수 있다. CEO 샘 올트먼은 IPO가 회사의 가장 유력한 경로라고 밝혔다.

앤스로픽은 이 주제에 대해 상대적으로 말을 아꼈지만, 제너럴모터스(GM) IPO를 도운 이력이 있는 금융 전문가 크리스 리델을 이사회에 영입했다. 앤스로픽의 기업가치는 새 AI 모델 출시와 투자자들의 IPO 기대감을 바탕으로 사모 시장에서 크게 올랐다. 앤스로픽의 AI 출시는 AI가 자사 제품을 대체할 것을 우려하는 소프트웨어 기업 주주들을 흔들어놓기도 했다.

IPO 투자자에게 어떤 매력이 있는가?

두 회사의 IPO에서 투자자에게 주어지는 핵심 가치는 단순하다. AI가 지배하는 세상에서 가장 중요한 기업 중 하나의 지분을 보유하는 것이다.

두 기업 모두 핵심은 빠른 매출 성장이다. 오픈AI의 2025년 연간 환산 매출은 200억달러를 넘어 전년 대비 3배를 웃돌았다. 앤스로픽은 더 가파른 성장세를 보이고 있다. 4월 기준 연간 환산 매출은 300억달러로, 불과 몇 달 전의 190억달러에서 큰 폭으로 늘었다. 다만 비공개 기업이라는 특성상 두 회사의 매출 산정 방식이 다를 수 있다.

IPO 투자자에게는 어떤 리스크가 있는가?

IPO 투자자 입장에서 핵심 리스크는 AI의 수익성 잠재력이 과대평가됐을 가능성이다. 일부 시장 관계자들은 현재의 AI 열기를 거품으로 본다.

두 기업 모두 단기적인 불확실성도 안고 있다. 조 단위의 사모 기업가치를 유지한 채 공개 시장에 입성할 경우 추가 성장 여력이 얼마나 남아 있는지도 불분명하다.

다른 불확실 요인들도 있다. 오픈AI와 관련해서는 추가 성장이 쉽지 않을 수 있다는 우려가 있다. 월스트리트저널은 4월 오픈AI가 매출과 신규 이용자 목표를 달성하지 못했다고 보도했고, 오픈AI는 사업이 전방위적으로 잘 돌아가고 있다고 반박했다.

앤스로픽은 미 국방부와 자사 기술의 군사적 활용을 둘러싼 분쟁을 벌이고 있다. 앤스로픽은 자율무기나 대규모 감시 활동에 AI를 활용하는 경우에 더 엄격한 안전장치를 요구했고, 백악관은 이에 앤스로픽을 '공급망 리스크'로 지정했다. 이는 통상 외국 적대 세력에 적용되는 이례적인 조치다. 최근 양측 간 협의에서 해제 가능성이 거론되고 있으나 불확실성은 여전히 남아 있다. 상장 이후에는 AI 기술이 결국 광범위한 일자리를 대체할 것이라는 우려에 따른 역풍도 두 기업에 닥칠 수 있다.

오픈AI·앤스로픽 열기는 다른 기업들에 어떤 영향을 미치고 있는가?

두 기업의 IPO 열기는 이미 관련 기업들에도 파급되고 있다. 투자자들은 일상을 바꿀 것으로 기대되는 기술에 동력을 제공하는 기업들에 이미 몰려들었다. 챗GPT의 등장은 오픈AI에 칩을 공급하는 엔비디아(NVDA) 등의 주가를 폭발적으로 끌어올렸다. 엔비디아 주가는 2022년 11월 챗GPT 최초 출시 이후 1200% 넘게 올라 시가총액이 4조8000억달러 증가했다. 구글 모회사 알파벳(GOOGL)의 주가는 같은 기간 약 4배로 올랐고, 산업 대기업 캐터필러(CAT)도 AI 인프라 공급 업체로서 유사한 수익률을 기록했다.

상장 후 앤스로픽과 오픈AI의 기업가치는 어떻게 평가될 것인가?

두 기업의 기업가치는 급격한 성장세와 투자자 열기로 인해 상장 후에도 높게 책정될 가능성이 크다. 사모 투자자들은 이미 오픈AI에 1220억달러를 투자했으며 이는 역대 어느 IPO 조달액보다 큰 규모다. 동시에 공개 시장 투자자들은 신뢰할 수 있는 현금 흐름 전망을 중시하는 경향이 있어 지나치게 공격적인 성장 전망에는 거부감을 보일 수 있다.

상장에는 어떤 함정이 있는가?

상장 전환에는 상당한 트레이드오프도 따른다. 비공개 기업 시절보다 훨씬 강도 높은 재무 공시 의무와 단기 수익성 압박을 받게 된다. 모든 재무 정보를 공개해야 하며 분기별 실적 발표와 월가 애널리스트들의 질의에도 응해야 한다.

주가가 뉴스 한 줄에 요동치는 변동성도 감수해야 한다. AI 열기는 수조달러의 시가총액을 만들어냈지만 악재 하나에 급락이 촉발될 수도 있다.

상장이 AI에 미치는 잠재적 결과는 무엇인가?

오픈AI와 앤스로픽은 기술 상용화 압박과 세상을 바꾸거나 일각의 우려대로 파괴할 수도 있는 제품의 안전한 배포 사이에서 경쟁하는 긴장 관계를 오랫동안 안고 씨름해왔다. 분기 실적 목표를 맞춰야 한다는 압박은 상장 기업이 수익을 내는 제품을 우선시하고 개방형 연구에서 발을 빼도록 유도할 수 있다. 소셜미디어 기업과 게임 플랫폼 등 다른 업종에서 이미 확인됐듯 그 같은 방향은 안전성과 사람보다 수익을 앞세우는 결과로 이어질 위험이 있다.

bernard0202@newspim.com

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정의선 취임 6년, 로봇 상용화 눈앞 [서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 정의선 현대자동차그룹 회장이 오는 14일 취임 6주년을 맞는 가운데 미래 성장동력으로 추진해 온 로봇 사업이 상용화를 향한 시험대에 올랐다. 현대차그룹은 2028년 미국 자동차 공장에 휴머노이드 로봇 '아틀라스(Atlas)'를 투입하고 연간 3만대 규모의 생산능력을 확보할 계획이다. 자동차 제조를 넘어 로봇과 인공지능(AI)을 결합한 피지컬 AI 기업으로 사업 영역을 넓히겠다는 전략이다. 관건은 수익성이다. 보스턴다이내믹스는 2021년 현대차그룹에 인수된 이후 지난해까지 약 1조7000억원의 누적 손실을 기록했다. 로봇 상용화 기대에 기업가치가 높아지고 있지만 실제 투자금 회수와 자동차 생산성 개선으로 이어지는지는 아직 검증되지 않았다. 특히 보스턴다이내믹스의 지분이 정 회장 개인과 현대차·기아 등 여러 주체에 나뉘어 있어 로봇 사업의 성장과 현대차 주주가 얻는 경제적 이익을 구분해 평가해야 한다는 지적이 나온다. [인포그래픽=챗GPT] 2026.10.12  ◆ 그룹의 로봇 가치, 현대차 주주 몫과는 다르다 12일 자동차 업계에 따르면 현대차그룹의 로봇 전략은 보스턴다이내믹스를 중심으로 구체화하고 있다. 정 회장 취임 직후인 2020년 12월 인수를 결정한 뒤 2021년 6월 지배지분 80% 인수를 마무리했다. 당시 정 회장도 개인 자금을 투입해 지분 20%를 확보했다. 이후 추가 출자 등을 거치며 지분 구조가 달라졌다. 지난 7월 잔여 지분 인수 추진 당시 보스턴다이내믹스 지분은 HMG글로벌 56.4%, 정 회장 22.6%, 현대글로비스 11.25%, 소프트뱅크 9.65%로 보도됐다. HMG글로벌은 현대차와 기아, 현대모비스가 참여한 투자법인이다. HMG글로벌 지분은 현대차 49.5%, 기아 30.5%, 현대모비스 20%로 구성됐다. 이를 적용하면 당시 현대차의 HMG글로벌 경유 보스턴다이내믹스 간접 지분은 약 27.9%다. HMG글로벌이 보유한 지분 56.4%에 현대차의 출자 비율 49.5%를 곱한 수치다. 소프트뱅크 잔여 지분을 기존 보유 비율에 따라 배분하면 HMG글로벌 62.5%, 정 회장 25%, 현대글로비스 12.5%로 조정되는 구조다. 이 경우 현대차의 HMG글로벌 경유 간접 지분은 약 30.9%로 높아진다.  그룹이 보스턴다이내믹스 지분을 모두 확보하더라도 로봇 사업의 성과를 현대차가 독차지하는 것은 아니다. 정 회장과 기아·현대모비스·현대글로비스도 투자한 만큼 성과는 여러 주주에게 나뉜다. 현대차 주주에게 중요한 것은 '그룹의 로봇 기업'이라는 간판보다 현대차가 투입한 돈에 비해 얼마의 수익을 거둘 수 있느냐다. ◆ 로봇 팔아 버는 돈과 공장에서 아끼는 돈 현대차가 로봇 사업에서 기대하는 효과는 크게 두 가지다. 보스턴다이내믹스가 외부 판매를 늘려 투자 가치를 높이는 것과 자동차 공장에 로봇을 투입해 생산비를 낮추는 것이다. 현대차와 기아·현대모비스 등 계열사에는 로봇의 기술력을 실제 생산 현장의 수익성 개선으로 연결하는 일이 핵심 과제다. 주주 입장에서도 로봇의 성능 못지않게 투자비를 얼마나 빨리 회수하고 생산비를 얼마나 줄일 수 있는지가 중요하다.  첫 번째는 로봇 기업의 성장이다. 외부 고객에게 로봇을 판매하고 유지보수·서비스 사업을 확대해 수익성을 높이면 투자 지분의 가치도 커질 수 있다. 그러나 기업가치 상승이 현대차의 현금 유입이나 배당 재원 증가를 뜻하지는 않는다. 실제 이익 귀속과 현금 회수는 지분 구조와 배당, 지분 매각 여부 등에 따라 달라진다. 현재는 성장 기대와 실적 사이의 간극도 크다. 로이터는 지난 9월 현대글로비스 공시를 인용해 보스턴다이내믹스가 지난해 5284억원의 손실을 냈으며, 2021~2025년 누적 손실은 약 1조7000억원에 달한다고 보도했다. 로봇 사업의 성장 기대와 별개로 대규모 손실이 이어지는 상황이다. 보스턴다이내믹스는 최근 아마존의 AI 사업을 이끌었던 로히트 프라사드를 최고경영자(CEO)로 영입했다. 기술 개발을 넘어 로봇 상용화와 수익 모델 구축으로 이어질지가 관심사다. 두 번째는 자동차 생산의 효율 개선이다. 이를 위해 보스턴다이내믹스는 지난달 21일(현지시간) 미국 조지아주 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)에 '로보틱스 메타플랜트 응용 센터(RMAC)'를 열고 본격 운영에 들어갔다. 현대차그룹은 2028년 HMGMA에 아틀라스를 투입해 부품을 생산 순서에 맞춰 분류·배치하는 서열작업부터 맡길 계획이다. 2030년에는 부품 조립 등으로 적용 범위를 넓힌다. 이때 현대차가 얻는 효과는 로봇 판매 이익이 아니라 자동차를 만드는 과정에서 발생한다. 반복 작업을 안정적으로 수행하고 무거운 부품을 옮기는 부담을 줄이면 생산성과 작업 안전성을 높일 수 있다. 다만, 로봇 투입 자체를 비용 절감으로 단정하기는 어렵다. 도입 가격과 유지보수비, 생산라인 변경 비용을 고려한 뒤에도 작업시간 단축과 품질 개선 효과가 이를 웃돌아야 한다. 현대차 주주 관점에서는 로봇을 몇 대 배치했는지보다 차량 한 대당 생산비와 공정 가동률이 얼마나 개선되는지가 중요하다. 지난해 3월 정의선 현대차그룹 회장이 미국 조지아주 소재의 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA) 준공식에서 언론과 인터뷰하고 있는 모습. [사진=현대차그룹] ◆ 3만대 생산능력보다 중요한 '투자 회수' 현대차그룹은 2028년까지 연간 3만대 규모의 로봇 생산능력을 확보할 계획이다. 생산능력은 실제 생산량이나 판매량과 다르다. 규모의 경제를 통해 원가 경쟁력을 확보하려면 그룹 내부 수요뿐 아니라 외부 고객의 구매도 뒷받침돼야 한다. 정 회장의 로봇 전략은 자동차 제조 역량을 새로운 사업으로 확장한다는 점에서 의미가 있다. 현대차그룹은 생산시설과 제조 데이터, 현대모비스의 부품 기술, 현대글로비스의 물류 역량을 결합해 로봇 사업을 키우고 있다. 자동차 공장은 로봇의 실제 작업 능력을 검증하는 현장이자, 초기 수요처가 될 수 있다. 다만, 그룹 차원의 사업 확장과 현대차의 주주가치는 별도로 평가해야 한다. 정 회장의 개인 투자 성과, 다른 계열사의 부품·물류 사업 기회, 현대차의 생산성 개선을 한데 묶으면 현대차 주주에게 돌아갈 몫이 불분명해질 가능성을 배제할 수 없기 때문이다. 취임 6년을 맞은 정 회장의 승부수는 로봇 기업 인수와 기술 시연을 넘어, 생산 현장의 검증과 양산을 준비하는 단계로 접어들었다. 앞으로는 로봇의 성능뿐 아니라 추가 투자 규모와 차량 한 대당 생산비 절감액, 투자금 회수 기간이 로봇 전략의 주주가치를 가늠할 지표가 될 전망이다.  peoplekim@newspim.com 2026-10-12 13:42
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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