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[깐부회동 시즌2] 젠슨 황 "새만금은 한국 AI 밸리"…정의선과 데이터센터 구축 논의

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  • 젠슨 황 엔비디아 CEO가 8일 현대차그룹 사옥에서 정의선 회장과 만나 새만금을 ‘AI 밸리’로 제안하며 데이터센터 구축을 논의했다.
  • 양측은 AI 인프라·로보틱스·데이터센터 시스템을 포함한 미래 제조·모빌리티 분야 전반의 협력 확대 방안을 논의했다.
  • 업계는 이번 회동을 계기로 차량용 AI와 자율주행을 넘어 AI 인프라·로보틱스·스마트팩토리까지 협력이 확대될 것으로 보고 있다.

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현대차 양재 사옥서 회동…"AI 모든 모빌리티에 적용 협력"

[서울=뉴스핌] 이찬우 기자 = 젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO)가 새만금을 한국의 'AI 밸리'로 칭하며 데이터센터 구축 가능성을 언급했다. 정의선 현대자동차그룹 회장이 새만금 프로젝트를 제안한 가운데, 양측은 인공지능(AI) 인프라와 로보틱스, 데이터센터 시스템 협력 방안을 논의했다.

젠슨 황 CEO는 8일 서울 서초구 현대자동차그룹 양재 사옥을 방문해 정의선 현대차그룹 회장과 회동한 뒤 기자들과 만나 "한국은 AI 톱 국가 중 하나"라며 "그런 면에서 ES(정의선 회장)가 한국 'AI 밸리'인 새만금에 투자하는 게 어떠냐고 제안했다"고 말했다.

젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO)가 8일 현대자동차그룹 양재 사옥에서 임직원들을 향해 연설을 하고 있다. [사진=이찬우 기자]

이어 "그래서 저는 '훌륭한 삼겹살이 있다면 그렇게 하겠다'고 답했다"며 새만금에서 엔비디아 데이터센터와 관련한 논의가 이뤄진 데 대해 기대감을 드러냈다.

황 CEO는 한국의 AI 인프라 확충 필요성도 강조했다. 그는 "한국 AI 인프라는 현재 적지만 AI는 자동차처럼 공장이 필수적"이라며 "한국은 로봇도 만들고 있기 때문에 AI 공장이 필요하다. 이 두 분야는 중요한 투자 분야가 될 것"이라고 말했다.

정 회장도 새만금 프로젝트와 관련한 논의 내용을 설명했다. 정 회장은 "AI, 로보틱스가 들어가는 새만금 프로젝트를 젠슨 황 CEO에게 설명했다"며 "함께 할 의향이 있으면 함께 해서 더 완벽한 AI와 로보틱스, 데이터센터 시스템을 만들자는 것에 관해 이야기를 나눴다"고 밝혔다.

이어 "엔비디아와 같이 일할 수 있다는 것은 매우 행운"이라며 "젠슨 황 CEO의 창업정신이 저희 정주영 선대 회장과 맞닿아 있고 같은 생각이어서 마치 할아버님과 같이 일하는 생각으로 일하고 있다"고 말했다.

젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO)와 정의선 현대차그룹 회장이 8일 현대자동차그룹 양재 사옥에서 인사를 나누고 있다. [사진=이찬우 기자]

황 CEO는 AI를 활용한 미래 모빌리티 개발을 위해 현대차그룹과 협력을 확대하겠다는 뜻도 분명히 했다. 그는 "ES는 기술 개발에 있어 안전을 제일 중요시하고, 안전은 우리 협력 논의의 가장 중요한 주제"라며 "정 회장과 안전한 모빌리티에 대해 계속해서 이야기했다"고 말했다.

이어 "두 회사는 더 깊은 파트너십을 이어왔고, 모빌리티 파트너십은 자율주행, 로보택시 등으로 확대되고 있다"며 "우리는 AI를 모든 형태의 모빌리티에 적용하기 위해 협력할 것이다. 미래 모빌리티는 놀라울 것"이라고 강조했다.

로보틱스 협력도 주요 의제로 다뤄졌다. 황 CEO는 "어떻게 하면 로보틱스 분야에서 협력을 가속화하고 이를 현장에 적용할 수 있을지 논의했다"며 "현재 로보틱스의 산업화는 매우 가까워졌다"고 말했다.

이어 "현대차그룹이 가진 플랫폼을 어떻게 보편적으로 적용할지, 또 AI와 로보틱스, 공장을 모두 통합해 미래 제조업에서 어떻게 활용할지를 논의했다"고 설명했다.

젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO)가 8일 현대자동차그룹 양재 사옥에서 관계자들과 함께 현장 일정을 소화하고 있다. [사진=이찬우 기자]

이날 회동은 엔비디아 최고경영진의 현대차그룹 양재 사옥 방문 일정의 일환으로 이뤄졌다. 엔비디아 측에서는 젠슨 황 CEO와 메디슨 황 등이, 현대차그룹에서는 정의선 회장과 장재훈 부회장, 박민우 사장, 김흥수 부사장 등이 참석했다.

황 CEO는 이날 오후 1시30분께 현대차그룹 양재 사옥 동관 출입구에 도착했다. 정 회장과 현대차그룹 경영진은 입구에서 황 CEO 일행을 맞이했다. 황 CEO가 사옥 로비에 들어서자 임직원들의 환호가 이어졌고, 황 CEO는 사인 요청과 사진 촬영에 응하며 현장 분위기를 이어갔다. 정 회장도 직원들과 함께 셀카를 찍고 사인을 하며 소통했다.

회동에 앞서 황 CEO는 현대차그룹의 주요 모빌리티 기술과 제품을 둘러봤다. 수소전기차 넥쏘와 자동수소충전로봇을 시작으로 현대차 최초의 승용차 포니, 기아의 3륜차 T600 등 헤리티지 전시물을 관람했다. 황 CEO는 포니를 가리키며 "현대 브랜드의 첫 차"라고 말한 뒤 엄지를 치켜세웠다.

젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO)가 8일 서울 서초구 현대자동차그룹 양재 사옥에서 차량에 탑승한 채 손을 흔들며 인사하고 있다. [사진=이찬우 기자]

이어 식물에 물을 주는 관수로봇과 보스턴다이내믹스의 4족 보행 로봇 스팟, 기아 목적기반차량(PBV) PV5 등을 살펴봤다. 양재 사옥에서 보안·순찰용으로 활용되는 스팟이 영어로 출입증 확인을 요청하자, 황 CEO는 "그럼 제 신용카드를 드릴게요"라고 농담해 현장에 웃음이 터졌다.

황 CEO는 PV5 운전석에 직접 앉아 운전하는 듯한 포즈를 취하고 차량 내부 곳곳을 살폈다. 또 계단형 광장 공간인 '아고라'에서는 평행을 유지하며 방지턱을 지나는 모베드 시연을 관람했다. 황 CEO는 "오프로드 차량용으로 정말 좋겠다"며 "더 큰 버전이 나오면 오프로드에서 대단할 것"이라고 평가했다.

황 CEO는 임직원들을 향한 즉석 스피치에서 현대차그룹을 "세계 최고 수준의 제조업 기업이자 모빌리티 분야의 거인"이라고 평가했다. 그는 "AI의 다음 물결은 모빌리티와 피지컬 AI"라며 "지금이 바로 현대차의 시간"이라고 말했다.

젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO)가 8일 현대자동차그룹 양재 사옥에서 현대차그룹 관계자와 인사를 나누고 있다. [사진=이찬우 기자]

황 CEO는 한국에 대한 애정도 드러냈다. 그는 "한국의 기술은 엔비디아와 같이 성장했다"며 "한국 청년들은 엔비디아와 초창기에 사랑에 빠졌고 나도 한국과 사랑에 빠졌다"고 말했다. 이어 "나와 한국의 관계는 오래됐고, 정의선 회장 등 많은 친구를 갖고 있다"며 "나를 행복하게 하고 환영해줘서 매우 감사하다"고 덧붙였다.

업계에서는 이번 회동이 현대차그룹의 모빌리티 제조 역량과 엔비디아의 AI 컴퓨팅 기술을 결합하는 중요한 계기가 될 것으로 보고 있다. 현대차그룹은 SDV, 자율주행, 로보틱스, PBV, 스마트팩토리 등 미래 모빌리티 전환을 추진하고 있으며, 엔비디아는 AI 반도체와 데이터센터, 자율주행 컴퓨팅 플랫폼, 디지털 트윈 등에서 글로벌 영향력을 확대하고 있다.

특히 새만금 데이터센터 구축 가능성까지 언급되면서 양사의 협력 범위는 차량용 AI와 자율주행을 넘어 AI 인프라, 로보틱스, 미래 제조 시스템으로 확장될 가능성이 커졌다.

chanw@newspim.com

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'AI직원 35명' 日 NEC…한달 인건비는 300만원? [서울=뉴스핌] 오영상 기자 = 일본 NEC가 인공지능(AI) 에이전트 35명으로만 구성된 '무인 부서'를 운영하고 있다. 부서장부터 중간관리자, 실무 직원까지 모두 AI로 채웠으며, 한 달간 투입된 비용은 약 35만엔(약 300만원)에 불과했다. AI 에이전트 한 명당 월평균 비용은 약 1만엔으로, 사람을 고용하는 방식과 비교해 인건비를 획기적으로 낮출 가능성을 보여주는 실험이다. 14일 닛케이(日經)비즈니스에 따르면 NEC는 지난 8월 1일 '코퍼레이트 AI·워크포스 부문'을 출범했다. 9월 3일 기준 35명의 AI 에이전트가 소속돼 있으며, 경영진 역할을 맡은 AI부터 재무·전략 담당자, 실무 직원까지 일반 조직과 유사한 구조로 운영된다. 이 부서는 법무·인사 등 기업의 관리 업무 가운데 특히 경영기획에 가까운 일을 맡는다. 사내외 정보를 수집·분석하고 경영진의 의사결정을 지원하는 정보 현황판을 작성·운영하는 것이 핵심 임무다. ◆ AI 35명이 월 300만원으로 경영기획까지 NEC가 공개한 실증 결과에서 가장 눈길을 끄는 대목은 비용이다. AI 부서의 실증 기간인 7월 한 달간 AI가 정보를 처리할 때 발생하는 토큰 비용은 약 300만원이었다. 같은 업무를 사람이 수행한다면 인건비가 훨씬 많이 들 것이라는 게 회사 측 설명이다. AI 에이전트 한 명당 단순 평균으로 환산하면 월 약 8만5000원이다. 다만 이 금액은 급여나 전체 운영비가 아니라 AI 모델이 작업을 수행하면서 사용하는 토큰 비용이다. 시스템 구축·유지보수, 전력, 보안 관리 등에 드는 비용까지 포함한 총비용과는 구분해야 한다. 실제 업무도 구체적이다. 재무 담당 AI는 매월 사내 결산 자료를 취합해 재무 보고서를 작성하고, 주가 분석 담당 AI는 매일 아침 자사와 경쟁사의 주가 동향을 정리한다. 또 다른 AI는 정부기관의 시스템 갱신 시기를 분석해 영업 대상으로 삼을 고객을 추려낸다. NEC 무인 부서 구성 [출처=닛케이비즈니스] ◆ AI가 AI를 평가하고 조직을 개선 이 부서의 특징은 AI가 단순히 주어진 작업만 수행하는 데 그치지 않는다는 점이다. AI 에이전트들은 서로 역할을 나눠 자료를 검토하고, 문제점을 지적하며, 업무 효율을 높이는 방안을 논의한다. 예컨대 품질관리 담당 AI는 다른 에이전트가 만든 자료를 점검해 누락된 내용을 지적한다. 비용 관리 담당 AI는 토큰 사용량을 줄이는 방법을 찾아 조직 전체에 공유한다. 재무 담당 경영진 AI는 AI 활용에 투입하는 비용과 성과를 비교해 투자 판단을 내린다. AI 경영진은 매주 '임원회의'를 열어 조직 개선 방안을 논의하고, AI 직원의 역할과 직책이 맞지 않으면 인사 면담을 거쳐 강등하는 사례도 나왔다. 사람의 조직에서 볼 수 있는 평가와 관리 절차를 AI 조직에도 적용한 것이다. 업무 중 오류가 발생하면 AI 에이전트가 스스로 수정하고 외부 환경 변화에도 대응한다. 실패를 점검하고 개선안을 적용하는 순환 구조를 통해 업무 수행 방식을 계속 다듬는다는 설명이다. 다만 최종 평가와 의사결정, 거버넌스 통제는 사람이 담당하며, 사람의 승인이 필요한 사안에도 직원이 개입한다. ◆ 사람은 AI가 만든 결과로 현실을 움직인다 NEC가 무인 부서를 만든 배경에는 AI 활용 방식을 바꾸려는 전략이 있다. 사람이 필요할 때마다 AI를 도구로 사용하는 수준을 넘어, AI 자체가 독립된 조직처럼 업무를 수행하도록 하겠다는 것이다. 고다마 히로시 AI전환최고책임자는 "사람이 AI를 매번 사용하는 기존 방식으로는 AI의 속도와 기능을 충분히 활용하기 어렵다"며 "이에 따라 인적 자본과 AI 자본을 분리하고, 각각의 강점을 살려 가치를 창출하는 조직 모델을 실험하고 있다"고 설명했다. AI가 제공하는 분석은 경영 판단에도 변화를 가져올 수 있다. NEC 측은 기존에는 사업 부문이 보고하는 수치가 보수적으로 제시되는 경향이 있었지만, AI는 예측에 기반한 객관적인 수치를 제공해 사업 부문과 더 깊이 있는 논의를 할 수 있게 됐다고 설명했다. AI 부서의 업무 범위는 향후 총무 등 기업 관리 업무 전반으로 확대될 전망이다. 다만 AI가 사람의 일자리를 곧바로 대체한다는 의미는 아니라는 게 NEC의 입장이다. [AI 일러스트=오영상 기자] goldendog@newspim.com 2026-10-14 08:25
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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