이 기사는 인공지능(AI) 모델의 번역을 기반으로 전문 기자의 검증과 분석을 통해 생성한 콘텐츠로, 원문은 9월10일 블룸버그 보도입니다.

[서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 중국의 전기트럭 시장이 유럽을 더욱 앞서나가면서 서구 제조업체들에 대한 압박이 커지고 있다고 독일 부품업체 ZF 프리드리히스하펜이 밝혔다.

마티아스 미드라이히 ZF 최고경영자(CEO)는 9일(현지시각) 기자들과 만나 전기트럭이 이미 중국 시장의 약 30%를 차지하고 있으며, 이 비중이 50%까지 늘어날 것으로 본다고 말했다.

그는 이에 비해 유럽은 여전히 한 자릿수 초반대에 머물러 있으며 전동화 속도도 불확실하다고 덧붙였다. 주요 경쟁 업체로는 중국 비야디(BYD)와 지리(0175)의 트럭 사업부, 그리고 윈드로즈 테크놀로지 같은 스타트업들이 꼽힌다.

이런 흐름은 다음 주 하노버에서 열리는 'IAA 트랜스포테이션' 전시회에서도 드러날 전망이다. ZF의 상용차 사업을 총괄하는 안드레아스 모저에 따르면 중국 3대 트럭 제조사 가운데 2곳이 ZF의 전기 파워트레인을 탑재한 차량을 선보일 예정이다.

모저는 중국 제조사들이 특히 북유럽을 중심으로 수출 확대를 노리고 있어 서구 경쟁사들에 대한 압박이 커지고 있다고 말했다.

ZF는 궁극적으로 중국에서 판매되는 대부분의 트럭이 자국 공급업체의 전기 구동 장치를 탑재할 것으로 내다보고 있다. 다만 중국 제조사들의 해외 진출이 확대되는 과정에서 ZF가 이들과 협력할 기회도 있다고 봤다.

미드라이히 CEO는 이런 협력이 독일에서 생산하는 부품의 비용을 낮추고 유럽 사업에 필요한 현금을 창출하는 데도 도움이 될 것이라고 설명했다.

한편 변속기 및 전기 구동계 전문업체인 ZF는 앞서 전기 승용차 구동장치에 베팅했다가 큰 손실을 낸 이후 하이브리드 구동 기술에 대한 지원 확대를 촉구하고 나섰다.

시장 성장 속도가 예상보다 더뎌지면서 여러 프로젝트가 수익성을 내지 못했고, 이에 ZF는 일부 프로그램을 조기 종료하며 지난해 약 16억 유로(19억 달러) 규모의 손실을 반영했다. 해당 사업부는 수천 명 규모의 감원이 예상되는 구조조정을 진행 중이다.

shhwang@newspim.com