[뉴스핌=이영기 기자] STX그룹이 박근혜 정부의 첫번째 유동성 지원 혜택을 입었다.
그룹 주력계열사인 STX조선해양의 회사채 만기도래 분이 채권기관들의 지원으로 상환됐기 때문이다.
홍기택 KDB금융 회장의 취임과 동시에 채권단 공동관리가 시작된 것이다.
9일 산업은행에 따르면, 이날 만기도래하는 회사채 1043억원의 상환자금 지원을 시작으로 STX조선해양은 채권단 공동관리 체제에 들어갔다.
주채권은행인 산은과 재무구조개선 약정하에 계열사 매각 등의 노력을 했지만 업황침체에 따른 유동성 압박을 견디지 못해 STX조선해양이 지난 2일 채권단에 자율협약체결을 신청한 결과다.
산은과 농협은행, 정책금융공사, 수출입은행, 우리은행, 외환은행, 신한은행, 무역보험공사 등 8개 금융기관이 전날 자율협약체결에 동의했다.
각 금융기관별 여신규모는 산은이 1조4000억원대로 최대이고, 농협은행이 9000억원대, 수출입은행이 8000억원대, 정책금융공사가 4000억원대다.
그 뒤를 이어 우리은행이 3000억원대, 외환은행이 2000억원대, 신한은행과 무역보험공사가 각각 1000억원대로 알려졌다.
회사채와 기업어음 등을 모두 포함해 STX조선해양의 금융권 총 부채는 약 6조원에 이른다.
일부 채권기관들은 일시적인 유동성 부족인지 구조적인 문제인지를 꼼꼼히 들여다 봐야 한다며 자율협약에 소극적이었지만, 결국은 전격적인 동의로 결론이 난 것.
박근혜 정부들어 유동성위기를 맞은 STX그룹 처음으로 유동성 지원을 받은 셈이다.
이는 약 3만5000명의 직원과 1400여개의 협력업체의 근로자 6만여명 등 총 10만명의 일자리가 걸린 문제로 국민경제에 미치는 영향이 막대한 것으로 평가한 결과로 해석된다.
때마침 이날 취임하는 홍기택 KDB금융 회장도 지난 7일 기자간담회에서 STX그룹 등 유동성 위기에 처한 기업에 대한 지원에 대해 "일단 보고를 받아보겠다"면서도 "국민경제에 지대한 영향을 미친다면 산은이 나서야 한다고 인수위원으로서는 생각했다"고 말한 바 있다.
비록 지난 8일 유조선 4척을 약 2000억원에 수주하는 등 조선업황이 개선 기미에 동승하는 모습을 보이지만 STX조선해양의 정상화에 대한 우려는 여전한 편이다.
증권사의 한 크레딧 애널리스트는 "그간 구조개선 노력에도 회생이 힘들었던 만큼, 앞으로 구조개선이 어떤식으로 추진될 지 그 방안을 지켜봐야 한다"고 낙관론을 경계했다.
최근 미국의 구조조정 전문회사의 고위인사도 "향후 24개월 이내 국내 해운업체의 44%가 파산할 가능성이 높다"고 경고하며 "신속한 행동에 나서라"고 촉구하기도 했다.
이 고위인사와 아는 국내 투자회사의 한 대표도 "자산매각이나 인력감축 등 단기 처방과 함께 상황이 나아질 것이라는 막연한 기대감이 상황을 악화시키고 있다"고 지적한 바 있다.
반면 STX조선해양측은 고무된 분위기다. 선박가격이 점진적으로 회복세를 보이는 등 오랜 불황이 개선되는 국면에 자율협약체결 소식이 큰 힘이 된다는 것이다.
채권단의 한 관계자도 "좋은 기업이 일시적인 자금난 때문에 무너지는 일은 막아야 한다는 공감대가 형성됐다"고 채권단의 판단근거를 설명했다.
한편, 산은은 STX팬오션 인수를 위한 예비실사를 이날 착수했다. 한 달간 예비실사 이후에 인수여부를 결정하고, 인수할 경우 7~8월 경에 인수본계약을 체결할 예정이다.
산은은 사모펀드를 통해 STX팬오션을 인수할 계획이므로 철저하게 수익성을 바탕으로 의사결정을 한다는 방침을 세워 놓고 있다.
[뉴스핌 Newspim] 이영기 기자 (007@newspim.com)
- 홍기택 KDB금융 회장 취임날 STX조선 회사채 상환 지원
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반포대교 한강 유람선 좌초 원인은
[서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 한강 반포대교 인근에서 발생한 유람선 좌초 사고와 관련, 서울시는 선박이 항로를 벗어나 저수심 구간에 진입한 데다 간조 영향이 겹치며 사고가 발생한 것으로 보고 있다.
29일 서울시에 따르면 전날 오후 8시쯤 반포대교 달빛 무지개 분수 인근을 지나던 이랜드 크루즈 유람선이 강 바닥에 걸려 멈춰섰다. 좌초 지점 수심은 약 1.8m 수준으로 파악됐다.
한강 유람선. [사진=뉴스핌DB]
사고 시점은 인천 앞바다 간조 시간과 맞물렸다. 당시 해수면이 낮아진 상태에서 선박이 평소보다 분수 인근으로 가까이 접근하면서 저수심 구간에 진입한 것으로 추정된다.
해당 선박은 여의도와 반포대교를 오가는 정기 노선을 운항해왔으나, 좌초 지점은 평소 회전 지점과 차이가 있었던 것으로 알려졌다.
좌초된 유람선은 이후 수위가 상승하면서 같은 날 밤 자체 동력으로 이동했다. 시는 선박 자체 결함 가능성은 낮은 것으로 보고 있다.
사고 직후 승객 359명은 구조정으로 옮겨져 모두 구조됐다. 초기 화재 신고는 엔진 출력 과정에서 발생한 연기를 오인한 것으로 확인됐다.
서울시는 운항사 등을 상대로 정확한 사고 경위를 조사할 방침이다.
kji01@newspim.com
2026-03-29 15:31
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은행 주담대 금리 7% 돌파
[서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 시장금리 오름세가 이어지면서 은행권 주택담보대출 금리 상단이 7%대에 진입했다. 중동발 불확실성이 장기화될 경우 영끌족 부담이 더욱 커질 수 있다는 전망이 나온다.
29일 금융권에 따르면 KB국민·신한·하나·우리·NH농협 등 5대 은행의 5년 고정형 주담대 금리는 지난 27일 기준 연 4.62~7.01% 수준으로 집계됐다. 이달 중순과 비교하면 최대 0.38%포인트 상승한 수준이다.
서울 남산에서 바라본 서울 시내 아파트 단지. [사진=뉴스핌DB]
농협은행의 'NH주택담보대출(5년 주기형)'은 금리 상단이 7.01%까지 올라섰다. 다른 주요 은행들도 상단이 6%대를 넘기며 전반적인 상승 흐름을 보이고 있다.
이 같은 금리 상승은 채권금리 급등 영향으로 풀이된다. 금융투자협회에 따르면 금융채 5년물(AAA) 금리는 지난 27일 기준 4.119%로, 한 달 전보다 0.5%포인트 이상 상승했다.
가계 이자 부담도 확대되는 추세다. 대출금리가 상승하면서 동일한 조건의 주택담보대출이라도 월 상환액이 크게 늘어나는 구조다.
연체율 역시 상승 흐름을 보이고 있다. 한국은행에 따르면 지난 1월 전국 주담대 연체율은 0.29%로 전월 대비 상승했다. 서울 지역 연체율도 같은 기간 0.32%에서 0.35%로 높아졌다.
시장에서는 금리 상승 흐름이 당분간 이어질 가능성이 크다는 전망이 나온다. 중동 리스크에 따른 유가 상승과 인플레이션 우려가 채권금리를 자극하면서 대출금리에도 영향을 미치는 구조다.
kji01@newspim.com
2026-03-29 10:05












