'개인차량 예약 앱' 우버의 돌진..공유경제 가능성 엿본다

기사입력 : 2013년08월26일 10:30

최종수정 : 2013년08월26일 10:35

서울선 택시업계의 반발 거세.."차기 상거래 주도할 것" 평가도

[뉴스핌=김윤경 국제전문기자] 모바일 차량 예약 어플리케이션 업체 우버(Uber)가 최근 화제와 논란의 중심에 서고 있다.

손 안의 스마트폰이 만능 해결사가 되고 있는 이 시대에 적합한 서비스를 개발했다는 찬사와 함께 대규모 투자를 받고 있는 한편으론 시장의 중첩으로 인한 갈등이 초래되고 있는 것.

지난달 말 서울에도 진출하자 택시 사업자들은 "우버는 운송업체도 아니면서 택시의 업무 영역을 침해하고 있다"고 나서 현재 적법 여부가 검토되고 있는 중이다. 우버 역시 "우리는 정보기술(IT) 서비스 업체일 뿐"이라며 택시 업계의 우려는 공유경제(Sharing Economy)가 보편화되고 있는 시대에 뒤떨어진 주장일 뿐이라고 일축한다.

◇ "개인기사 서비스 해드립니다"..구글서 2.6억달러 투자유치

우버는 지난 2009년 미국 샌프란시스코에서 탄생한 기업. 자동차를 보유하고 이를 렌탈해 돈을 버는 업체가 아니라 첨단 IT 시스템을 통해 스마트폰에 설치된 앱을 이용하면 가장 가까운 거리에서 가장 빨리 올 수 있는 자동차가 어떤 것인지를 파악, 이를 사용자에게 매개해 주는 서비스를 하고 있는 업체다.

트래비스 칼라닉 우버 최고경영자(CEO)(출처=포브스)

우버 앱에는 GPS를 통해 현재 가까운 거리에서 빨리 올 수 있는 자동차가 어디에 있으며 얼마나 걸려 올 지를 파악할 수 있으며 운전기사에 대한 정보, 이를 이용해봤던 고객들의 평점도 한 눈에 볼 수 있다. 요금은 신용카드로 결제되기 때문에 지갑도 필요없다.

서비스는 2010년 6월 샌프란시스코 지역에서 100여명의 네트워크만 갖고 시작했다. 그러나 유용하고 편리하다는 입소문이 순식간에 퍼지면서 미국은 물론 전 세계 진출하고 있는 중이다. 현재 14개국 35개 도시에서 서비스를 실시하고 있다. 뉴욕, 워싱턴 D.C., 멕시코시티, 런던, 싱가포르 등에서 서비스를 하고 있으며 우리나라엔 7월 말 서울에 진출해 베타 서비스 중이다. 축구선수 구자철이 처음으로 이용했다.

지난 23일(현지시간)엔 구글의 투자 자회사 구글 벤처스와 사모펀드 TPG 캐피탈이 우버에 2억5800만달러를 투자했다는 소식이 전해지면서 한 번 더 주목을 끌었다. 투자금액도 컸지만 투자를 받으면서 이 회사의 가치가 35억달러나 되는 것으로 쳐졌기 때문이다. 훨씬 먼저 세상에 알려져 성장중인 트위터의 기업가치가 98억달러 정도 되고, 핀터레스트의 기업가치가 약 10억달러에 인정받고 있으니 놀랄 만한 수치다. 현 매출의 30배 가까이 인정받은 것이라고 한다.

특히 무인 자동차 개발에 나서고 있는 구글이 투자한 데엔 "뭔가가 있을 것"이란 추측이 나올 수밖에 없다. 포브스는 "구글이 우버의 서비스가 무인 택시 시스템을 발전시킬 것으로 보고 이를 자신들의 무인 자동차 프로젝트에 연결시키려고 할 것"이라고 예상했다.

◇우버, 공유경제의 첨병?..택시업계는 적법성 따지며 '반발'

우버는 자신들이 스마트 시대에 주목을 받고 있는 공유경제의 대표주자라고 주장한다.

공유경제는 금융위기를 거치면서 과욕이 문제시되자 "덜 쓰자" "덜 소비하자"는 움직임 속에서 피어나기 시작했다. 필요한 물건이나 서비스를 구매하는 대신 빌려 쓰자는 것. 소셜네트워크서비스(SNS)와 스마트폰 등이 공유경제의 성장을 도왔다. 구매보다 '사용'에 초점을 맞추는 협력적 소비라고 해서 협력소비(Collaborative Consumption)라고도 부른다. 포브스는 올 초 공유경제를 '올해 주목해야 할 트렌드'로 꼽기도 했다.

공유경제가 활성화될 때를 예상해 본 그래픽.(출처=퓨처테크리포트닷컴)

자동차를 사지 않고 같이 쓴다는 개념으로 탄생한 짚카(Zipcar)가 성장하자 렌트카 업체 에이비스가 이를 사들인 것도 공유경제의 가능성과 성장세를 인정한 예라고 할 수 있다. 에어비앤비(Airbnb)도 잘 알려져 있다. 숙소를 찾는 여행객과 빈방이나 집을 빌려주고자 하는 사람들을 연결해 주고 수수료 수익을 올리는 서비스를 하고 있는 곳. 이렇게 제공자와 수요자 사이를 '연결'하는 플랫폼 역할을 하는 업체들이 속속 생기고 있다.

우버도 마찬가지. 차량 개인기사 서비스를 제공하고자 하는 이와 사용하고자 하는 이를 앱을 통해 연결해 주는 것이다. 리프트(Lyft)와 사이드카(Sidecar) 등이 차량 탑승 공유 서비스를 하고 있는 업체들로 활동하고 있으며, 고급차 위주로 개인 기사 서비스를 연결해 주는 우버에 비해 상대적으로 저렴한 차를 공유할 수 있게 서비스해 주는 할리오(Hailo)와 겟택시(GetTaxi) 등도 앱을 통해 서비스를 운영중이다.

그러나 이처럼 공유를 통해 효율성을 극대화하며, 그 연결 서비스를 통해 이익을 내는 업체들이 늘어나고 있지만 이 때문에 직접적인 타격을 받는 기존 업종들이 생기고 있는 것도 사실이다. 우버의 경우 워싱턴 D.C. 택시 운영위원회로부터 "대형만 영업하라"는 제한을 받기도 했으며 캐나다 밴쿠버에선 논란 끝에 서비스가 중단되기도 했다.

◇ "우버는 차세대 아마존"

(출처=포브스)

공유경제가 대세가 될 것이라고 보는 쪽에선 우버와 에어비앤비 등 사용자들의 환호를 받고 있는 공유경제 서비스 중개 업체들이 새로운 전자상거래의 미래를 보여주고 있다고 평가한다.

알티미터 그룹의 애널리스트 제레미아 오양은 "에어비앤비가 차세대 이베이라면 우버는 차세대 아마존"이라고 봤다.

이베이가 개인간(P2P) 마켓플레이스 위주라면 책부터 전자기기까지 거의 모든 제품을 판매하고 있는 아마존이 더 포괄적 개념이라고 볼 때 공유경제 서비스도 개인들간에, 지역에 국한되어 있는 서비스에 한정되는 것이 아니라 더 넓게 확장될 것이라고 보고 서비스 지역을 공격적으로 확장하는 우버가 더 성공적인 미래를 그리고 있다고 평가한 것이다.

오양 애널리스트는 "우버는 발렌타인 데이엔 장미꽃을 함께 전달하는 등 앞으로 자동차 외에 온갖 상품과 서비스를 덧붙여 제공할 수 있을 것"이라며 이미 헬리콥터와 보트 공유 서비스 및 장미 배달 서비스를 하는 등 그런 모습이 엿보이고 있다고 전했다. 우버의 트래비스 칼라닉 최고경영자(CEO)도 그런 가능성을 일부 인정하고 있다.

우버는 이번에 투자받은 자금을 기반으로 중국 시장에도 진출할 계획을 갖고 있다.

[뉴스핌 Newspim] 김윤경 국제전문기자 (s914@newspim.com)

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35