전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이

[中경제 긴급진단]1분기 성장전망치 7.3%로 '뚝', 전면부양 'NO'

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

정부입장, 7.3%는 목표치 7.5%좌우에 부합

[뉴스핌=조윤선 기자] 국내총생산(GDP) 증가율 등 1분기 중국 지표 발표를 앞두고  1분기 성장률이 올해 연간 목표치인  7.5% 보다 낮은 7.3%로 예상되면서 중국 경기 앞날에 대한 불확실성이 높아지고 있다.  중국 정부는 경기하강 압력에도 불구하고 일단  대규모 부양책을 자제하는 대신 미니 부양으로  경기 후퇴에 대응한다는 입장을 보이고 있다. 

그래픽: 송유미 기자.

14일 중국 경제참고보(經濟參考報)는 전문기관들이 대체로 중국 1분기 GDP성장률을 7.2%~7.4%가 될 것으로 예상하고 있다며, 그 중에서도 7.3%에 달할 것이란 예측이 가장 많다고 보도했다.

장차오(姜超) 해통(海通)증권 수석연구원은 "3월 HSBC 제조업 구매관리지수(PMI)가 48.0으로 8개월래 최저치를 기록, 제조업 경기가 계속 하락세를 나타내고 있어 올 1분기 성장 둔화는 기정사실화 됐다"고 말했다.

가오첸(高謙) 중국 민족증권연구소 소장은 "올 1~2월 경제지표가 예상치를 크게 밑돌았고 소비·투자·수출이 눈에 띄게 줄었다"며 "3월 중국 정부의 공식 제조업 PMI가 계절적 요인으로 전달보다 0.1포인트 상승한 50.3으로 나타났지만, HSBC PMI는 지속적인 하락세를 보이고 있다"면서 "이는 수요가 위축되고 경기둔화가 계속되고 있다는 것을 의미해 올 1분기 GDP성장률이 7.3%로 후퇴할 것"이라고 전망했다.

최근들어 국내외 기관들은 중국 GDP성장률을 잇달아 하향조정했다. 골드만삭스는 2014년 중국 GDP성장률을 기존 7.6%에서 7.3%로 낮췄고, 심지어 올 1분기 성장률은 기존 6.7%에서 5%까지 큰 폭으로 내려 눈길을 끌었다.

칭화(清華)대학 중국·세계경제연구센터는 올 1분기 GDP성장률을 7.5%에서 7.4%로 소폭 하향조정했다.

이처럼 올 1분기 중국 경세성장률이 올 한 해 목표치인 7.5%보다 다소 둔화될 것이란 전망이 우세하지만, 상당수 전문가들은 올 2분기 경제 전망을 낙관적으로 점쳤다.

중국 최대 정치행사인 양회(兩會) 이후 본격적으로 안정성장 조치가 잇달아 시행될 것으로 예상되면서 경기 회복에 기대감을 불어넣고 있기 때문이다.

쑨쥔웨이(孫珺瑋) HSBC차이나 거시경제학자는 "국무원이 2일 민생안정과 경제발전을 위해 중소기업 세금감면, 판자촌 개조 및 철도건설 금융지원 등 미니 경기부양책을 발표했다"며 "이러한 정책이 시행되면서 2분기 경기가 호전될 것"이라고 말했다.

하지만 일각에서는 올 2분기 경기 회복에 대한 과도한 낙관적 전망을 경계하고 있다.

롄핑(連平) 교통은행 수석경제학자는 "3월 이후 거시경제 지표가 회복될 것으로 보이지만 경기 하강 압력은 여전히 존재한다"며 "만약 정부의 안정성장 조치가 없다면 2분기 경제가 회복세로 돌아설지는 불확실성이 크다"고 말했다.

그 근거로 그는 △위안화 약세가 수출 촉진에 미치는 영향이 제한적이라는 점 △고정자산투자 증가세 둔화 △주민소득 증가세 둔화와 증시 침체에 따른 소비 위축 △예금액 증가세 둔화에 따른 은행 신용대출 방출 제약 등을 들었다.

경제 하강압력에도 불구하고 중국 정부는 대규모 경기부양은 없다는 입장을 명확히 하고 있다.

12일 국제통화기금(IMF)·세계은행의 춘계 연차총회에 참석한 주광야오(朱光耀) 중국 재정부 부부장은 "중국 정부는 단기적 경기 하강 압력에 대한 대규모 부양을 실시하지 않을 것"이라고 밝혔다.

국내외 전문기관이 올 한해 경제성장 전망치를 하향조정하고 있음에도, 그는 중국 경제가 향후 10년간 연평균 8%의 성장률을 유지할 수 있다는 강한 자신감을 드러냈다.

그는 중국 경제가 향후 7%~8%의 수준의 통제가능한 범위안에서 성장을 지속할 것이며, 정부의 정책은 중장기적 전망에 주안점을 두고 있다고 강조했다.

중국 정부는 올 한해 경제성장 목표를 '7.5%좌우'로 설정했다. 즉, 7.5%보다 다소 높던지 낮던지 간에 충분한 취업을 보장하고 경제에 큰 파동이 나타나지 않는 이상 중국 경제가 '합리적인 구간'에 있다고 보고, 대규모 부양책을 시행하지 않겠다는 의미다.

앞서 10일 보아오 포럼에서 리커창(李克强) 총리도 "경제의 일시적인 변동에 대응해 단기적인 강력한 경기부양책을 시행하기 보다는 중장기적으로 건전한 경제성장을 유지하는데 주력할 것"이라고 밝혔다.

중국 매체는 리 총리가 '단기적인 강력한 경기부양책을 실시하지 않겠다'라는 발언을 통해 향후 경기부양을 추진하더라도, 2008년 당시의 4조위안과 같은 대규모 경기부양과는 차별화된 대책을 시행할 것이란 메세지를 던졌다고 전했다.

 

 





[뉴스핌 Newspim] 조윤선 기자 (yoonsun@newspim.com)

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
李지지율 35.2% 2주연속 하락…국힘 41% 민주 35% [서울=뉴스핌] 박찬제 기자 = 이재명 대통령의 국정 수행 지지도가 2주 연속 하락해 35.2%를 기록했다는 여론조사가 12일 발표됐다. 리얼미터가 아시아경제 의뢰로 지난 6∼8일 전국 18세 이상 1504명을 대상으로 조사한 결과, 이 대통령의 국정수행에 대한 긍정평가는 지난주보다 2.2%포인트(p) 내린 35.2%였다. 부정평가는 61.4%로 전주 대비 1.6%p 올랐다. '잘 모름'은 3.4%였다. 리얼미터는 "조희대 대법원장과의 사법부 독립성 논란과 비무장지대(DMZ) 지뢰 폭발에 따른 여야 안보 공방, 수도권 전월세·아파트값 상승세 등 인사·안보·부동산 악재가 국정감사 이슈로 집중되면서 지지율 하락을 이끈 것으로 보인다"고 분석했다. 이재명 대통령이 6일 청와대 본관에서 43회 국무회의를 주재하고 있다. 2026.10.06 [사진=청와대] 이 대통령 지지율을 연령대별로 살펴보면 각각 3.1%p, 2.1%p 오른 20대(27.3%)와 30대(31.3%)를 제외한 전 연령대에서 하락세가 나타났다. 지난 7∼8일 전국 18세 이상 유권자 1004명을 대상으로 한 정당 지지도 조사에서 더불어민주당은 35.7%, 국민의힘은 41.3%를 각각 기록했다. 민주당은 지난 조사 대비 7.0%p 떨어졌고, 국민의힘은 2.9%p 오르면서 지지율이 역전됐다. 다만 양당 간 격차는 5.8%p로 여전히 오차범위(±3.1%p) 내다. 리얼미터는 민주당 지지율에 대해 "조 대법원장의 법사위 충돌 및 탄핵 추진 논란, 수사권 개편을 둘러싼 조국혁신당과의 갈등, 수도권 부동산 전월세 불안 등 악재가 겹치면서 진보층과 40대를 중심으로 지지층이 이탈해 상당 폭 하락한 것으로 풀이된다"고 설명했다. 리얼미터는 국민의힘에 대해서는 "국정감사 초반 DMZ 지뢰 폭발 사태 등 안보 이슈와 조 대법원장 증언 채택 및 탄핵 공방 등을 통해 대여 공세를 강화한 데다 농지 전수조사·대미투자 등 정부 정책 논란까지 겹치면서 정부·여당에 대한 비판 여론의 반사이익을 얻어 지지율이 상승한 것으로 보인다"고 분석했다. 조국혁신당은 지난주보다 1.1%p 오른 6.3%를 기록했다. 개혁신당은 2.8%, 진보당은 1.2%다. 기타 정당은 1.8%, 무당층은 11.0%로 조사됐다. 대통령 국정수행 지지도 조사의 표본 오차는 95% 신뢰수준에 ±2.5%p, 응답률은 2.8%였다. 정당 지지도 조사의 표본오차는 95% 신뢰수준에 ±3.1%p, 응답률은 2.6%였다. 두 조사 모두 무선 100% 자동응답 방식으로 진행됐다. 자세한 내용은 중앙선거여론조사심의위원회 홈페이지를 참조하면 된다. pcjay@newspim.com 2026-10-12 10:10
사진
정의선 취임 6년, 로봇 상용화 눈앞 [서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 정의선 현대자동차그룹 회장이 오는 14일 취임 6주년을 맞는 가운데 미래 성장동력으로 추진해 온 로봇 사업이 상용화를 향한 시험대에 올랐다. 현대차그룹은 2028년 미국 자동차 공장에 휴머노이드 로봇 '아틀라스(Atlas)'를 투입하고 연간 3만대 규모의 생산능력을 확보할 계획이다. 자동차 제조를 넘어 로봇과 인공지능(AI)을 결합한 피지컬 AI 기업으로 사업 영역을 넓히겠다는 전략이다. 관건은 수익성이다. 보스턴다이내믹스는 2021년 현대차그룹에 인수된 이후 지난해까지 약 1조7000억원의 누적 손실을 기록했다. 로봇 상용화 기대에 기업가치가 높아지고 있지만 실제 투자금 회수와 자동차 생산성 개선으로 이어지는지는 아직 검증되지 않았다. 특히 보스턴다이내믹스의 지분이 정 회장 개인과 현대차·기아 등 여러 주체에 나뉘어 있어 로봇 사업의 성장과 현대차 주주가 얻는 경제적 이익을 구분해 평가해야 한다는 지적이 나온다. [인포그래픽=챗GPT] 2026.10.12  ◆ 그룹의 로봇 가치, 현대차 주주 몫과는 다르다 12일 자동차 업계에 따르면 현대차그룹의 로봇 전략은 보스턴다이내믹스를 중심으로 구체화하고 있다. 정 회장 취임 직후인 2020년 12월 인수를 결정한 뒤 2021년 6월 지배지분 80% 인수를 마무리했다. 당시 정 회장도 개인 자금을 투입해 지분 20%를 확보했다. 이후 추가 출자 등을 거치며 지분 구조가 달라졌다. 지난 7월 잔여 지분 인수 추진 당시 보스턴다이내믹스 지분은 HMG글로벌 56.4%, 정 회장 22.6%, 현대글로비스 11.25%, 소프트뱅크 9.65%로 보도됐다. HMG글로벌은 현대차와 기아, 현대모비스가 참여한 투자법인이다. HMG글로벌 지분은 현대차 49.5%, 기아 30.5%, 현대모비스 20%로 구성됐다. 이를 적용하면 당시 현대차의 HMG글로벌 경유 보스턴다이내믹스 간접 지분은 약 27.9%다. HMG글로벌이 보유한 지분 56.4%에 현대차의 출자 비율 49.5%를 곱한 수치다. 소프트뱅크 잔여 지분을 기존 보유 비율에 따라 배분하면 HMG글로벌 62.5%, 정 회장 25%, 현대글로비스 12.5%로 조정되는 구조다. 이 경우 현대차의 HMG글로벌 경유 간접 지분은 약 30.9%로 높아진다.  그룹이 보스턴다이내믹스 지분을 모두 확보하더라도 로봇 사업의 성과를 현대차가 독차지하는 것은 아니다. 정 회장과 기아·현대모비스·현대글로비스도 투자한 만큼 성과는 여러 주주에게 나뉜다. 현대차 주주에게 중요한 것은 '그룹의 로봇 기업'이라는 간판보다 현대차가 투입한 돈에 비해 얼마의 수익을 거둘 수 있느냐다. ◆ 로봇 팔아 버는 돈과 공장에서 아끼는 돈 현대차가 로봇 사업에서 기대하는 효과는 크게 두 가지다. 보스턴다이내믹스가 외부 판매를 늘려 투자 가치를 높이는 것과 자동차 공장에 로봇을 투입해 생산비를 낮추는 것이다. 현대차와 기아·현대모비스 등 계열사에는 로봇의 기술력을 실제 생산 현장의 수익성 개선으로 연결하는 일이 핵심 과제다. 주주 입장에서도 로봇의 성능 못지않게 투자비를 얼마나 빨리 회수하고 생산비를 얼마나 줄일 수 있는지가 중요하다.  첫 번째는 로봇 기업의 성장이다. 외부 고객에게 로봇을 판매하고 유지보수·서비스 사업을 확대해 수익성을 높이면 투자 지분의 가치도 커질 수 있다. 그러나 기업가치 상승이 현대차의 현금 유입이나 배당 재원 증가를 뜻하지는 않는다. 실제 이익 귀속과 현금 회수는 지분 구조와 배당, 지분 매각 여부 등에 따라 달라진다. 현재는 성장 기대와 실적 사이의 간극도 크다. 로이터는 지난 9월 현대글로비스 공시를 인용해 보스턴다이내믹스가 지난해 5284억원의 손실을 냈으며, 2021~2025년 누적 손실은 약 1조7000억원에 달한다고 보도했다. 로봇 사업의 성장 기대와 별개로 대규모 손실이 이어지는 상황이다. 보스턴다이내믹스는 최근 아마존의 AI 사업을 이끌었던 로히트 프라사드를 최고경영자(CEO)로 영입했다. 기술 개발을 넘어 로봇 상용화와 수익 모델 구축으로 이어질지가 관심사다. 두 번째는 자동차 생산의 효율 개선이다. 이를 위해 보스턴다이내믹스는 지난달 21일(현지시간) 미국 조지아주 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)에 '로보틱스 메타플랜트 응용 센터(RMAC)'를 열고 본격 운영에 들어갔다. 현대차그룹은 2028년 HMGMA에 아틀라스를 투입해 부품을 생산 순서에 맞춰 분류·배치하는 서열작업부터 맡길 계획이다. 2030년에는 부품 조립 등으로 적용 범위를 넓힌다. 이때 현대차가 얻는 효과는 로봇 판매 이익이 아니라 자동차를 만드는 과정에서 발생한다. 반복 작업을 안정적으로 수행하고 무거운 부품을 옮기는 부담을 줄이면 생산성과 작업 안전성을 높일 수 있다. 다만, 로봇 투입 자체를 비용 절감으로 단정하기는 어렵다. 도입 가격과 유지보수비, 생산라인 변경 비용을 고려한 뒤에도 작업시간 단축과 품질 개선 효과가 이를 웃돌아야 한다. 현대차 주주 관점에서는 로봇을 몇 대 배치했는지보다 차량 한 대당 생산비와 공정 가동률이 얼마나 개선되는지가 중요하다. 지난해 3월 정의선 현대차그룹 회장이 미국 조지아주 소재의 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA) 준공식에서 언론과 인터뷰하고 있는 모습. [사진=현대차그룹] ◆ 3만대 생산능력보다 중요한 '투자 회수' 현대차그룹은 2028년까지 연간 3만대 규모의 로봇 생산능력을 확보할 계획이다. 생산능력은 실제 생산량이나 판매량과 다르다. 규모의 경제를 통해 원가 경쟁력을 확보하려면 그룹 내부 수요뿐 아니라 외부 고객의 구매도 뒷받침돼야 한다. 정 회장의 로봇 전략은 자동차 제조 역량을 새로운 사업으로 확장한다는 점에서 의미가 있다. 현대차그룹은 생산시설과 제조 데이터, 현대모비스의 부품 기술, 현대글로비스의 물류 역량을 결합해 로봇 사업을 키우고 있다. 자동차 공장은 로봇의 실제 작업 능력을 검증하는 현장이자, 초기 수요처가 될 수 있다. 다만, 그룹 차원의 사업 확장과 현대차의 주주가치는 별도로 평가해야 한다. 정 회장의 개인 투자 성과, 다른 계열사의 부품·물류 사업 기회, 현대차의 생산성 개선을 한데 묶으면 현대차 주주에게 돌아갈 몫이 불분명해질 가능성을 배제할 수 없기 때문이다. 취임 6년을 맞은 정 회장의 승부수는 로봇 기업 인수와 기술 시연을 넘어, 생산 현장의 검증과 양산을 준비하는 단계로 접어들었다. 앞으로는 로봇의 성능뿐 아니라 추가 투자 규모와 차량 한 대당 생산비 절감액, 투자금 회수 기간이 로봇 전략의 주주가치를 가늠할 지표가 될 전망이다.  peoplekim@newspim.com 2026-10-12 13:42
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동