전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
경제

속보

더보기

단통법 6개월..한국, 프리미엄폰의 무덤이 되다

기사입력 : 2015년04월21일 10:12

최종수정 : 2015년04월21일 10:12

통신요금 줄었지만 최신폰 구입 기회도 사라져‥"테스트베드 지위 놓쳐"

[뉴스핌=김선엽 기자] '단말기유통구조개선법'(단통법)이 시행 6개월을 넘어선 가운데 국내 프리미엄폰 시장이 말라가고 있다. 과거 한 개 모델의 누적판매량이 400만~500만대를 기록하기도 했지만 이제는 100만~200만대 넘어서기도 쉽지 않은 모습이다.

정부는 '비정상의 정상화'라며 단통법 고수를 주장하지만 정부의 기대와 달리 출고가는 좀처럼 내려가지 않고 있다. 또 과거 푸짐한 보조금에 길들여진 소비자들은 지갑을 열지 않고 있다. 정부의 어설픈 규제로 국내 프리미엄 스마트폰 시장 자체가 사라지는 것 아니냐는 우려가 제기된다.

21일 시장조사기관 애틀라스리서치앤컨설팅의 주간 판매량 집계에 따르면 삼성전자 갤럭시노트4의 경우 지난해 9월 말 출시 이후 SK텔레콤 모델 기준 매주 1.5만~3만대가 팔렸다. 갤럭시노트4는 지난해 4분기 동안 3대 통신사를 통해 약 70만대가 팔린 것으로 알려졌다.

갤럭시S3가 출시 9개월만에 국내에서만 500만대가 팔리고 갤럭시노트2가 6개월만에 400만대 팔렸던 것(이통사 공급 기준)에 비춰보면 초라한 성적이다. LG전자가 2월 말 출시한 G플렉스2 역시 국내에서는 고전을 면치 못하고 있는 것으로 전해졌다.

국내외 상당한 관심을 모았던 갤럭시S6의 첫 주 판매량(4월 9일~15일)은 애틀라스리서치앤컨설팅 조사 결과 8만대(실개통수 기준, 법인 판매 및 온라인 판매 제외)로 집계됐다. 전작 갤럭시S5가 출시 이후 2주 동안 9만8500대 팔렸던 것에 비하면 긍적적인 숫자이지만 기대치를 충족시켰다고 보긴 어렵다.

업계는 당연하다는 반응이다. 프리미엄급 스마트폰의 보조금이 그동안 30만원으로 제한됐기 때문이다. 이것도 최고요금제를 썼을 때나 받는 보조금이다. 또 갤럭시S6의 보조금은 첫주 요금제별로 10만원 내외에 그쳤다.

최성준 방송통신위원장이 지난 19일 서울 강변역 테크노마트 6층 휴대폰 판매점주에게 최근 시장 상황을 물어보고 있다. <사진제공=방송통신위원회>
이 때문에 단통업에 따른 보조금 제한을 받지 않는 '15개월폰'과 중저가폰들만 때아닌 호황을 누리고 있다. 

문제는 이런 상황이 지속되면서 국내 고급 스마트폰 시장 자체가 사라질 위험이 있다는 것이다.

삼성전자에 따르면 삼성전자의 스마트폰 전체 판매에서 우리나라가 차지하는 비중은 약 3%다. 미국이나 유럽, 중국 등에 비하면 결코 크다고 할 수 없다.

하지만 국내 고급 스마트폰 시장이 쪼그라들면서 국내 기업의 경쟁력이 함께 위축될 가능성을 배제하기 어렵다. 삼성전자와 LG전자는 그 동안 까다로운 한국 소비자들의 입맛을 충족시키면서 글로벌 시장에서 경쟁력을 키워 왔다고 해도 과언이 아니다. '애니콜 신화'와 '갤럭시 신화'는 한국시장에서 글로벌 업체와 맞서는 과정에서 이뤄졌다.

게다가 그 동안 한국 시장이 '테스트베드'(TestBed;시험대)의 역할을 하면서, 다른 나라 소비자들에게 '한국에서 인기를 끈 핸드폰이면 믿고 살 만 하다'라는 광고 효과도 있었다. 이제는 그런 것을 기대하기 어려워졌다.

이병태 카이스트 경영대학 교수는 "우리나라가 테스트베드의 역할을 하면서 전세계 시장에 시그널을 전달하는 기능을 했는데 그런 것이 단통법 이후로 없어진 것"이라고 말했다.

단통법 하에서 소비자 역시 수혜자로 분류하기 힘들다. 미래창조과학부는 고가요금제 비중이 감소하고 평균 가입요금 수준도 낮아졌다는 입장이지만 최신폰 대신 구형폰을 구매해야만 하는 현실을 고려하지 않은 주장이다. 삼성전자와 LG전자가 힘들여 개발한 최신 기술들을 정작 우리 국민들은 누리지 못하는 것이다.

그럼에도 단통법이 버티고 있는 한 국내시장에서 종전과 같은 프리미엄폰의 호황은 기대하기 힘들어 보인다. 지난 주말 KT와 LGU+가 갤럭시S6의 보조금을 10만원대 초반에서 30만원대로 올렸지만 현장의 분위기는 여전히 차갑다.

한 핸드폰 매장의 판매인은 "월 12만원 이상의 요금제에 가입해야 30만원의 보조금을 받을 수 있는데 누가 사겠는가"라며 "고객들이 많이 찾는 5만~6만원대 요금제는 보조금이 찔끔 오르는데 그쳐 아무 의미가 없다"고 말했다.



[뉴스핌 Newspim] 김선엽 기자 (sunup@newspim.com)

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동