전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
마켓

속보

더보기

[일문일답] 최경수 거래소 이사장 "지주전환 경쟁력 강화..성과급 도입"

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

최경수 한국거래소 이사장이 2일 지배구조 개편 방안과 관련해 거래소의 입장을 전달하고 있다. <사진=한국거래소>
[뉴스핌=이보람 기자] 다음은 한국거래소 지배구조 개편 관련 최경수 이사장과의 일문일답이다.

-코스닥 자회사로 분리한 뒤 부산으로 이전하는 것과 관련해 금융위원회(이하 금융위)와 논의된 부분은 있나.
▲ 체제 개편에 대한 골격만 나온 상황이기 때문에 공식적으로는 결정된 바 없다. 자회사 이전 문제는 앞으로 부산 지역의 요구, 한국거래소 직원들, 금융위원회 등 여러 이해관계자가 협의해 나가면서 결정할 예정이다.

-선박금융지수 등 새로운 운용지수 개발을 신사업으로 가져가겠다고 밝혔는데 시장에서는 상품성이 떨어진다는 평가도 있다. 혹시 부산 지역을 고려한 상품 개발 방안인가.
▲ 부산이 해양금융 중심지가 돼 가고 있고 앞으로 주요 항만도시로 성장할 것으로 예상된다. 이렇게 선박금융의 중심지가 돼 가는 과정에서 관련 체계가 형성된다면 해상운용지수 등 개발해서 지원하도록 할 계획이다. 현재 연구 중에 있다.

-거래소 노조에서 지주사를 반대하고 있다. 거래소 내부 조직을 어떻게 정비해 나갈 계획인가.
▲ 거래소 지주전환을 추진하는 과정에서 학계나 거래소 내부 직원들과 충분한 대화를 하지 못했다는 점도 있다. 그래서 우리 직원들이 자신의 신변이 어떻게 될 지 모른다는 불안감이 있는 것으로 안다. 이런 불안을 해소하기 위해 노조를 포함한 직원들과 충분한 대화를 이어나가겠다. 대화를 통해 직원들의 바람이 대부분 반영될 수 있도록 노력하겠다. 특히 신변 불안은 절대로 없도록 만들겠다.

-김기식 의원이 시장감시 기능과 예탁결제원 기능 완전히 분리되지 않으면 찬성할 수 없다고 했는데 이 부분에 대한 거래소의 입장은.
▲ 금융위 발표대로 시장감시 법인은 회원제 법인으로 가게 된다. 우리나라에서 현재 한국거래소만이 유일한 거래소이기 때문에 현실적으로 시장감시법인이 거래소와 떨어지면 안된다. 지금까지도 거래소와 밀접한 관계를 맺고 그 테두리 내에서 자리를 잡았다. 이미 금융위 방안에도 그런 부분이 상당 부분 반영이 돼 있는 것으로 안다. 독립성 부분은 추후 금융위와 협의해서 해결해 나가겠다.

예탁원문제는 어느 정도 독립성을 보장하는 방향으로 나가게 될 것. 지주회사가 된다 하더라도 매매부터 청산결제까지 업무의 연관성이 있기 때문에 일정 수준은 거래소가 주주로 남아있으면서도 공적기능을 유지할 수 있도록 독립성을 보장받는 기관이 될 것으로 예상된다.


-상장차익과 관련 공익기금은 어느정도 규모로 조성할 계획인가.
▲ 굉장히 어려운 부분이다. 그 부분은 주주 학계 정부 거래소 등 이해관계자들이 협의체 만들어 논의해 나갈 계획이다.

-코스닥 분리 시 최대한 많은 자본금을 출자하겠다고 했는데 어느 정도 규모로 예상하는가.
▲ 현재 거래소 자산 규모가 3조원 가량으로 추정된다. 아직 결정된 것은 없지만 지주사는 IT인프라 등 중복되는 자산만 갖고 나머지는 가능한한 자회사에 분산시키겠다. 특히 코스닥의 경우 지난해 기준 적자가 있다고 하는데, 올해에는 상장 개수 증가 등 성장하면서 코스닥의 외형이 상당히 커질 것으로 예상된다.

-중복투자를 막기 위해 인력 줄인다고 했는데 규모는 어느정도인가. 성과보수체계 개편 등 그 외 조직 구조조정 방안은 나왔나.
▲중북토자 인력을 줄인다는 것은 중복되는 부분을 없애겠다는 의미다. 예를 들어 인사 총무 등 경영지원파트의 경우 자회사 마다 만들어질 수 있는데 이런 부분을 최소화 할 예정이다.

성과보상체계 문제와 관련해서는 앞으로 지주사가 되면 영업 파트가 굉장히 늘어날 것으로 예상되는데, 현재는 직원이 이익을 가져와도 보상이 없다. 그래서 이런 부분 해결하기 위해 일반 증권사들과 마찬가지로 인센티브제도 도입하겠다.

-이번 지주회사 전환의 가장 큰 목적이 글로벌경쟁력 강화다. 세부적으로 아시아에서는 국가 간 교차거래 등 진행되고 있다. 거래소는 어떤 큰 그림을 그리고 있는지 궁금하다.

▲ 최근 중국 시장이 급속한 성장을 이루는 것을 보면서 자칫 잘못하면 우리 거래소도 아시아의 지역거래소로 남을 수도 있겠다는 위기 의식을 갖고 있다. 그래서 해외업무 해야한다고 생각한다.

우리 역시 후강퉁과 같은 네트워크 연결 사업을 검토하지 않는 것은 아니다. 대형증권사 시스템의 경우 홍콩 싱가폴 뉴욕 등 거래시스템 다 가지고 있을만큼 많이 발전해 있다. 하지만 그렇지 못한 분야가 네트워크를 가지고 연결하는 사업인데 해외거래소와 교차상장이나 연계사업을 추진하자는 게 거래소의 입장이다. IPO를 하면 다른 해외거래소와 지분 교환이 보다 쉬워지고 협력사업도 쉬워질 수 있을 것으로 기대된다.

- 코스닥이 자회사로 분리되면 소통이 안 될 수도 있을 것 같다. 업무 협업은 어떻게 추진할 계획인지, 이사회의 경우 자회사마다 따로 만들 계획인가.

▲ 모자(母子)회사로 갈 경우 의사소통 문제생길 수 있지만 지주사의 경우 지주가 컨트롤타워(Control Tower) 역할을 하기때문에 그런 일은 없을 걸로 생각한다.

이사회 문제는 현재 법령 만들고 있는데, 자회사마다 이사회가 따로 있고 지주사에도 이사회가 있으면 의사결정과정이 너무 복잡하다. 법령 만들면서 생각한 게 중복기능을 없애야한다는 게 중요한 포인트이기때문에 자회사별로 이사회를 따로 두진 않을 것.

-코스콤의 기본 역할 등 달라지는 것은 없는가.
▲ 현재 코스콤의 역할은 그대로 가져가돼 IT전략이나 미래사업 전략 등은 지주회사에서 할 계획이다.

-금융위가 거래소 개편 추진하면서 크게 내세운 이유 중 하나가 상장 활력이 세계 주요 거래소들보다 떨어져있다고 한 부분이다. 이같은 문제제기에 대한 거래소의 입장은.
▲ 현재 실적 요건이 상장에서 중요한 부분을 차지하고 있는 것은 맞다. 그러다보니 지금까지는 성장성을 중심으로 기술력 있는 기업들이 많이 들어오지 못했다. 하지만 성장성있는 기업들이 들어올 수 있도록 제도를 개선하겠다. 또 창업지원센터 만들어서 적극적으로 초기 스타트업 기업들을 도와주겠다.






[뉴스핌 Newspim] 이보람 기자 (brlee19@newspim.com)

[관련키워드]

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
"한국 유조선 7척 호르무즈에 갇혀" [서울=뉴스핌] 배정원 기자 = 중동 전쟁 여파로 국내 정유업계 원유 수송선 7척이 호르무즈 해협에 묶여 있는 것으로 파악됐다. 국회 외교통일위원회 여당 간사인 김영배 더불어민주당 의원은 5일 국회의원회관에서 열린 '중동 현황 및 대미 관세 협상 관련 현안 간담회'를 마치고 기자들을 만나 이같이 밝혔다. [서울=뉴스핌] 윤창빈 기자 = 한정애 더불어민주당 정책위의장이 5일 오전 서울 여의도 국회 의원회관에서 열린 중동 현안 관련 더불어민주당-재계 긴급 간담회에서 모두발언을 하고 있다. 2026.03.05 pangbin@newspim.com 김 의원은 "우리 기업 배 7척이 현재 호르무즈 해협에 묶여 있다고 한다"며 "1대가 큰 규모로 보면 200만 배럴 정도 싣고 있는데 이는 대한민국 전체 석유 하루 소비량이다. 그게 많게는 7척까지 묶여 있는 상황이라 대책이 필요하다는 기업들의 요구가 있었다"고 말했다. 구체적으로 "HD현대오일뱅크 배 2척, GS칼텍스 배 1척 등이 묶여 있는 상황"이라며 "회사 입장에서는 정부 비축분을 활용할 수 있는 방안이 있는지와 상황에 대해 계속 긴밀하게 협의했으면 좋겠다는 요청이 있었다"고 밝혔다. 김 의원은 "정부에서는 208일치 비축분이 있다고 하지만 이것이 아주 구체적인 현장의 요구와 맞물려 시나리오가 작성될 필요가 있다는 요구가 있었다"고 "또 가스, LNG의 경우에는 보관이 잘 안 되는 특성이 있기 때문에 다변화가 점검될 필요가 있다는 제안도 있었다"고 말했다. 이어 "현재는 가스 수요가 피크인 겨울이 지나 봄으로 들어가는 시기여서 국내적으로는 민간 수요 부분이 어느 정도 적어질 것으로 생각이 돼서 그나마 다행이다"고 덧붙였다.  jeongwon1026@newspim.com 2026-03-05 09:55
사진
미 잠수함, 이란 구축함 격침 [워싱턴=뉴스핌] 박정우 특파원 = 피트 헤그세스 미국 국방장관은 4일(현지시간) 미 해군 잠수함이 인도양 스리랑카 인근 해역에서 이란 해군 구축함을 어뢰로 격침했다고 밝혔다. 승조원 180명 가운데 수십 명이 실종된 것으로 알려으며, 스리랑카 당국은 현재까지 30여 명을 구조했다고 전했다. 헤그세스 장관은 이날 워싱턴 국방부 청사에서 연 브리핑에서 "미 해군 잠수함이 인도양에서 이란 해군 군함을 어뢰로 공격해 침몰시켰다"며 "이번 작전은 대(對)이란 군사 작전 확대의 일환"이라고 말했다. 그는 "이란 군함은 국제 수역에 있어 안전할 것이라 생각했겠지만, 대신 어뢰에 맞아 침몰했다"며 "2차 세계대전 이후 어뢰로 적함을 침몰시킨 첫 사례"라고 말했다. 헤그세스 장관은 이어 "미국은 결정적이고 파괴적이며 자비 없이 승리하고 있다"고 주장했다. 뉴욕타임스(NYT)는 스리랑카 정부가 침몰한 선박이 이란 해군 구축함 아이리스 데나호(IRIS Dena)라고 밝혔다고 보도했다. 비지타 헤라트 스리랑카 외무장관은 국회 보고에서 "아이리스 데나호는 스리랑카 영해 밖 남부 갈레(Galle) 인근 인도양 해역을 항해하던 중, 현지시간 오전 5시 8분 조난 신호를 보냈다"고 밝혔다. 헤라트 장관은 스리랑카 해군과 공군이 조난 신호를 접수한 뒤 함정과 항공기를 급파해 구조 작업을 벌였다고 했다. 그는 "중상을 입은 승조원 32명을 구조해 남부 해안 도시 갈레의 카라피티야 병원으로 이송했다"고 덧붙였다. 스리랑카 해군 대변인 부디카 삼파트 대위는 기자회견에서 "선체는 아직 보지 못했지만, 사고 해역에서 기름띠와 구명정을 확인했고, 주변 해역에서 떠다니는 시신도 발견됐다"고 말했다. 그는 "나머지 승조원들을 찾기 위한 해상·항공 수색 작업을 계속하고 있다"고 덧붙였다. 이번 사건은 스리랑카 영해 밖 공해상에서 발생했지만, 헤라트 장관은 "스리랑카는 국제 해상 수색 및 구조 협약의 서명국으로서 인도적 책임을 다하기 위해 개입했다"고 설명했다. 아이리스 데나호는 이란 해군이 운용하는 주요 구축함 가운데 하나로, 현지 매체와 스리랑카 당국은 이 군함에 약 180명의 승조원이 승선해 있었다고 전했다. 이 선박은 지난달 인도에서 열린 국제 해군 합동훈련에 참가했던 것으로 알려졌다. 미국과 이스라엘은 지난 주말 이란의 군사·안보 기구를 겨냥한 공습과 미사일 공격을 시작한 이후, 이란의 해군 거점과 함정들을 잇따라 공격하고 있다. 인도양 스리랑카 인근 공해상에서까지 이란 해군 구축함이 격침되면서, 전쟁이 이란 주변 해역을 넘어 원양으로 확전되는 양상이라는 평가가 나온다. 미국 국방장관 피트 헤그세스가 2026년 3월 2일(현지시간) 워싱턴 D.C. 펜타곤에서 미국·이스라엘의 대 이란 간 군사작전과 관련해 브리핑을 하고 있다. [사진=로이터 뉴스핌] dczoomin@newspim.com 2026-03-05 00:04
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동