[글로벌기업] "월마트·아마존 게 서라!"…'카트휠' 성공 돋보인 타겟

기사입력 : 2015년09월19일 08:00

최종수정 : 2015년09월18일 16:44

사상 첫 외부인사 CEO 수혈 카드 '성공'

[편집자] 이 기사는 9월 11일 오전 11시 18분에 뉴스핌 프리미엄 뉴스서비스 ‘ANDA’에 먼저 출고됐습니다.

[뉴스핌=배효진 기자] 타겟 코퍼레이션 (종목코드:TGT, 이하 타겟)은 미국 유통공룡 월마트의 유일한 맞수로 꼽히는 2위 유통업체다. 최근 예전같지 않은 매출에 다양한 사건사고로 부침을 겪은 이후 재기에 성공하고 있다.

경쟁사에 비해 전자상거래 영역으로의 진출이 늦었지만 '카트휠(Cartwheel)'이라는 앱을 통해 단 번에 상황이 역전됐다. 카트휠은 소셜미디어 특성을 이용해 쇼핑 경험을 공유하는 서비스로 페이스북에 자동으로 할인 정보를 게시해 지인과 이를 공유하도록 해준다.

시장조사기관 컴스코어에 의하면 카트휠 출시 이후, 소비자들이 모바일을 통해 타겟에서 쇼핑하는 시간은 지난해 3월 기준 251% 증가했다. 시간으로 환산하면 전년 동기 대비 1억 시간이 증가한 셈이다.

더욱 놀라운 점은 증가한 쇼핑 시간의 76%를 카트휠 앱이 차지하고 있다는 사실이다. 소비자들이 전자상거래 선두주자인 아마존이나 이베이가 아닌 타겟이 직접 개발한 쇼핑앱을 사용하고 있는 것이기 때문이다.

컴스코어의 앤드류 립스맨 부사장은 "소비자의 모바일 홈 화면에서 일정 영역을 확보하지 못한다면 사업은 잠재적으로 위험에 처할 수 밖에 없다"며 "결국 소비자 입장에선 좋은 앱이 없을 경우 아마존과 이베이에 몰리기 때문"이라고 설명했다.

◆ 타겟은 어떤 기업

타겟은 지난 1902년 미국 미니애폴리스에 설립된 데이턴 드라이 구즈 컴퍼니(Dayton Dry Goods Company)라는 백화점에서 출발했다. 창업자 조지 데이튼은 이후 1962년 미국 세인트폴 근교 로즈빌에 대형 할인점인 타겟을 개설한다. 데이턴 드라이 구즈 컴퍼니는 1980년대 미국 각지의 유통업체들을 품으며 사세 확장을 거듭하게 되고 이후 2000년 8월 명칭을 타겟 코퍼레이션으로 변경한다.

타겟은 경제전문지 포춘이 선정한 미국 500대 기업 중 33위에 오르고 미국 뉴욕증시 스탠다드앤드푸어스(S&P) 500지수에도 편입되는 등 꾸준한 확장세를 유지해 51년이라는 짧은 역사에 비해 가파른 성공가도를 달려온 기업이다.

타겟은 유통공룡 월마트와 동일한 저가 전략을 취하는 동시에 최신 유행을 놓치지 않는 등 차별화된 고급화 전략을 통해 소비자들을 확보한 유통업체로 잘 알려져 있다.

타겟은 끊임없이 새로운 형태의 할인 점포를 선보이는 등 변화와 체질 개선에 고삐를 늦추지 않는다.

대표적인 것이 2009년 필라델피아에서 비식품 위주의 유통매장을 재편성해 P-프레시(P-Fresh)라는 식품 전용 매장을 선보인 사례다. P-프레시는 '프로토타입 프레시'의 줄임말이다.

타겟은 P-프레시 매장을 위한 신규 부지매입 대신 기존 타겟 매장 가운데 수익률이 떨어지는 곳을 선정해 P-프레시 형태로 전환하는 방식을 취했다. 취급되는 상품은 지역 밀착형 식료품 전문점과 동일하지만 소비자들의 호응이 가장 좋고 판매실적이 우수한 상품만 집중적으로 판매하는 것이 특징이다.

2011년에 공개한 도시형 소규모 할인점인 '시티타겟'도 있다. 도심의 소규모 점포로 비용 절감은 물론 대형 할인점의 둔화된 성장세를 상쇄하려는 목적이다. 시티타겟은 반경 2마일 내에 5만명의 인구가 거주하는 도시를 적극적으로 공략했다.

최근 타겟이 공을 들이는 분야는 바로 유통업계 최대 격전지로 부상한 전자상거래다. 전자상거래에 뛰어든 타겟이 내세운 전략은 '더 작게, 더싸게'로 요약된다. 소비자들이 주문한 물품의 무게나 작고 가격이 낮아도 경쟁사인 아마존과 월마트보다 더 저렴한 비용에 배송을 하겠다는 구상이다.

실제 타겟 온라인 쇼핑몰에서는 소비자가 주문한 금액이 25달러를 넘으면 무료 배송 서비스를 제공한다. 기존 50달러에서 절반 가량 줄어든 가격이다. 경쟁사인 아마존·베스트바이(35달러), 월마트(50달러)에 소비자를 끌어올 수 있는 상당한 가격 경쟁력을 갖춘 셈이다.

여기에 소비자들이 전자상거래를 이용하는 데 있어 불만요소로 꼽히던 '배송시간'에 대한 정책인 ATP(available to promise)를 도입했다. 이 서비스는 물품의 배송 가능 날짜와 시간을 보다 구체적으로 전달해 소비자들의 만족도를 높이기 위한 것이다. 소비자들은 이메일을 통해 구체적인 배송 날짜와 도착 시간을 확인할 수 있다.

이어 최근에는 매출 견인차로 부상한 온라인 쇼핑의 몸집을 키우기 위해 온라인 전문 쇼핑몰들의 오프라인 매장 운영전략도 적극 벤치마킹하는 모습이다.

대표적인 것이 올해 봄 미국 덴버 인근 매장 29곳에 전시한 가구다. 소비자들은 전시장에 있는 가구를 구경할 수 있지만 구입은 온라인으로 해야 한다. 덕분에 타겟은 부피가 큰 가구를 매장 창고에 재고로 쌓아둘 필요가 줄었고 더욱 고가의 모델을 매장에 많이 전시할 수 있는 이점이 있다. 자체 조사 결과, 덴버 매장 29곳에서 팔린 가구 매출액은 미국 전역에 있는 타겟 매장 평균보다 1% 많은 것으로 확인됐다.

◆ 뉴스&루머

최근 타겟은 실적부진과 사상 최대 고개정보유출 사건으로 인한 신용도 추락 등 꼬일대로 꼬였던 국면들을 하나씩 풀어나가는 모습이다.

2분기 타겟의 매출은 174억3000만달러로 지난해 같은 기간 보다 2.8% 증가했다. 주당순이익(EPS)은 1.22달러로 전문가 예상치 1.11달러는 물론 당초 타겟이 예상했던 1.04~1.14달러를 웃돈 셈이다. 이에 따라 타겟은 2015년 EPS를 4.50~4.65달러에서 4.60~4.75달러롤 상향 조정했다.

지난해 5년 만에 처음으로 매출이 줄어드는 부진에 빠졌던 타겟이 기사회생할 수 있었던 데는 사상 처음으로 외부인사를 수장에 앉히는 파격적인 결정을 내렸기 때문이다.

타겟은 지난해 4000만명의 신용카드·체크카드 정보와 7000만명의 개인정보 등 최대 1억1000만명이라는 사상 최대 고객정보 유출 사건을 겪었다. 이 여파는 고스란히 지난해 1분기 실적 부진으로 이어졌고 타겟 이사회는 그 책임을 물어 당시 최고경영자(CEO) 그레그 스타인하펠을 해고했다.

이후 타겟은 3개월 간의 CEO 공백사태를 뒤로 하고 펩시코의 임원 출신 브라이언 코넬을 CEO에 앉혔다. 타겟이 설립된 이후 처음으로 외부 인사가 수장직을 맡게 된 것이다.

코넬 CEO가 취임 후 1년 동안 유아용품과 건강제품 등 특정 제품으로 마케팅 역량을 집중하는 동시에 온라인 쇼핑몰 사업을 확대해 급변하는 소비자들을 붙잡아 두는 데 집중했다.

이에 힘입어 타겟의 디지털과 가전 부문 매출이 각각 전년 동기 대비 30%, 20% 늘고 온라인쇼핑몰을 포함한 전자상거래 매출도 30% 이상 불어났다.

그동안 타겟의 발목을 잡던 캐나다 사업에서 모두 철수하기로 결정한 점도 주효했다. 타겟은 130여 개가 넘는 캐나다 매장을 2년 내에 모두 정리하기로 결정했으며 2분기에는 캐나다에 보유하고 있던 부동산 매각을 완료했다. 지난해 타겟은 캐나다 사업 부진으로 1억5700만달러의 손실을 낸 바 있다.

무엇보다 같은 기간 유통공룡 월마트의 매출이 전년 동기 대비 0.1% 줄어든 1202억달러, EPS가 1.08달러로 저조한 성적을 거두면서 시장은 코넬 CEO의 선택과 집중 전략이 탁월했다는 평가를 내리고 있다.

◆ 월가 UP & DOWN

타겟의 개선세에 월가 전문가들은 긍정적인 평가를 내리고 있다.

마켓워치가 27곳의 투자은행을 대상으로 한 설문조사에서 '매수'와 '보유'가 각각 8곳, 17곳으로 집계됐다. '매도'는 2곳으로 확인됐다. '매도'나 '비중축'소를 권고한 곳은 없었다.

이들이 제시한 타겟의 평균 목표주가는 84.73달러로 9일 타겟의 종가 77.16달러보다 9.03% 높은 수준이다.

도이치방크는 타겟의 목표주가로 84달러를, 투자의견으로는 '보유'를 제시했다. 반면 모간스탠리는 목표주가로 9일 종가보다 4.09% 하향 조정한 74달러, 투자의견으로는 '비중축소'를 권고했다.

[뉴스핌 Newspim] 배효진 기자 (termanter0@newspim.com)

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35