[뉴스핌=김기락 기자] 르노삼성자동차와 쌍용자동차의 수출 실적이 엇갈리고 있다. 르노삼성차는 모기업인 르노닛산의 SUV ‘로그’를 부산공장에서 생산, 미국으로 수출해 완성차 기업으로써 위상을 높이고 있으나 쌍용차는 러시아 등 수출량이 급감했기 때문이다.

16일 자동차 업계에 따르면 르노삼성차의 올 3분기 누적 수출량은 10만5955대로, 지난해 같은 기간에 견줘 118% 치솟았다. 수출 물량 가운데 7만8701대가 로그다.

르노삼성차는 지난해 9월부터 로그를 수출해왔다. 르노닛산이 르노삼성 부산공장에 수출 물량을 주면서, 올해 수출량이 급증한 것이다. 이 덕에 당초 연간 8만대의 로그 수출 규모를 11만대로 38% 늘렸다.

로그 다음으로 수출 비중이 높은 차종은 QM5지만, 신차 출시가 오래된 탓에 감소세를 겪고 있다. 올들어 9월까지 QM5는 1만8208대 수출해 전년 동기 대비 44.2% 감소했다. SM5 역시 1378대 수출에 그쳐 반토막 났다.

회사 관계자는 “상반기 탈리스만, 하반기 QM5를 출시하고 수출할 계획”이라며 “특히 탈리스만은 7년 만에 생산되는 새로운 라인업인 만큼, 큰 기대를 하고 있다”고 말했다. 르노삼성차는 올해 3분기까지 수출과 내수를 합해 16만2720대 판매했다. 지난해 같은 기간에 견줘 59.3% 증가세를 달성한 것이다. 

반면, 올초부터 티볼리 판매를 강화한 쌍용차는 내수 증가에도 웃지 못할 상황에 처했다.

올들어 9월까지 쌍용차 내수는 6만9243대 판매돼 40% 늘었으나, 증가분 만큼 수출에서 줄었다. 3분기까지 수출 물량은 3만4631대 그쳐 전년 동기 대비 39% 쪼그라들었다. 티볼리 1만3875대, 코란도스포츠 6529대 등을 수출했다.

수출량 감소 이유는 러시아 등 주요 국가의 수요 축소 탓이다. 특히 연간 3만대 수출량을 확보해 온 러시아의 경우, 지난해 우크라이나 사태로 치명타를 입게 됐다.

쌍용차 관계자는 이에 대해 “우크라이나 사태에 이어 루블화 약세, 경기 침체 영향이 컸다”며 “최근 티볼리 디젤 모델을 유럽에 투입하기 시작하는 등 새 수출 판로를 개척하고 있다”고 말했다. 이를 통해 쌍용차는 올해 티볼리 글로벌 판매목표인 6만대를 달성하겠다는 전략이다.
 
한편 르노삼성차, 쌍용차와 같은 외국계 완성차 업체인 한국지엠은 올 3분기 34만815대를 수출, 전년 동기 대비 4.6% 감소했다. 수출 감소폭이 가장 큰 차종은 소형차로, 1만4581대에 그쳤다. 지난해 대비 36.5% 줄어든 수치다. 말리부 등 중대형차도 27.7% 감소한 4499대에 머물렀다.




[뉴스핌 Newspim] 김기락 기자 (peoplekim@newspim.com)