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[26일 중국증시 투자뉴스] LG화학 커루사 합작, IPO '대어' 중국핵건 공모주 청약, M&A 시장 감독강화

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[뉴스핌=강소영 기자] IPO(기업공개) IPO '대어' 중국핵건의 A주 상장에 속도가 붙고 있다. 중국 최대 원자력 발전 기업인 중국핵건은 최근 IPO 당국의 승인을 얻은 후 25일 공모주 청약에 돌입했다. 중국 증감회는 원자재 선물시장 대외개방에 착수했다. 원유, 철광석, 천연고무 일부 원자재 선물 시장을 먼저 개방하고 향후 거래 품목을 확대한다는 계획이다. 한편, 중국 증권 당국은 M&A 시장 관리 감독 강화를 선언했다. 

중국 당국, 목표 실적 달성률 등 상장사 M&A 관리감독 강화

A주 시장에서 상장사들의 인수합병(M&A) 바람이 거센 가운데, 구조재편 추진 중 과도한 실적 제고 목표에 대해 중국 당국이 관리감독을 강화하기로 했다.

중국 복수 매체 보도에 따르면, 중국 증권 당국은 상장사의 M&A에 대해 종전과 다른 신중한 태도를 보이며, 특히 높은 밸류에이션과 높은 실적제고를 약속하는 상장사들의 행태를 집중 관리하기로 했다.

선전거래소의 경우 최근 거룡관업(巨龍管業, 002619)·정태신재(鼎泰新材, 002352)·완달원선(萬達院線, 002739)·굉달신재(宏達新材, 002211)·사유도신(四維圖新, 002405)·동성약업(東誠藥業, 002675) 등 상장사에 대해 잇따라 M&A 및 구조재편과 관련한 질의서를 보낸 것으로 알려졌다.

지금껏 A주 시장에서 M&A 구조재편은 상장사의 주요 호재로 받아들여지며 M&A 소식 공시와 함께 주가가 급등하는 현상이 잦았다. 특히 실적 제고 목표치를 높게 잡을수록 투자자들의 관심이 집중, 주가 상승 효과가 나타나면서 M&A 열풍과 함께 상장사들의 과도한 목표 설정 움직임이 두드러졌다.

문제는 상장사들이 실현 불가능한 목표치를 설정하는 반면, 실제 실적 목표치 달성률은 현저하게 낮아 투자자 손실을 초래할 뿐만 아니라 상장사 자체에도 심각한 부담이 될 수 있다는 것.

실제로 중신증권 최신 자료에 따르면, 2015년 한 해에만 A주 527개 상장사가 M&A를 통한 실적 제고를 약속한 가운데, 107개 상장사는 목표 실현에 실패한 것으로 나타났다. 목표치를 달성한 상장사 비중이 전체 중 80%로 월등히 크지만, 목표 달성에 실패한 상장사의 경우 처음부터 ‘공수표’를 남발한 것이라는 지적이 제기됐다.

또 다른 불완전 통계에 따르면, 2015년 M&A 추진 상장사 중 실적 목표치 달성률이 50%, 10% 미만인 기업은 각각 40개(실적 미달성 상장사 중 비율 37.4%), 23개(실적 미달성 상장사 중 비율 21.5%)로 집계됐다.

유명 경제학자 쑹칭후이(宋清辉)는 “주로 ▲판매가 인상 등 기업 경영전략 수정 ▲거시경제환경 악화 ▲상품 인도 지연 등을 이유로 실적 달성에 실패하는 상장사가 상당수”라며 “실적 미달성에 대한 원인을 명확히 밝히지 않으면 기업 신뢰도가 실추할 뿐만 아니라 투자자들로부터도 외면받을 것”이라고 설명했다. [홍우리 기자]

중국 최대 원자력발전기업 중국핵건, 25일 공모주 청약 돌입

중국 최대 원자력 발전 기업이자 올해 첫번째 상장 원자력 테마주가 될 중국핵건(中國核建)의 A주 상륙이 코 앞으로 다가왔다.

중국핵건(中國核建)의 IPO 승인은 원래 지난해 5월 경에 이뤄질 것으로 전망됐으나 증감회의 승인이 계속 늦어지면서 상장도 속도를 내지 못했다. 그러나 올해 5월 13일 증감회의 IPO 승인을 얻은 후 중국핵건(中國核建)은 상장에 속도를 내고 있다. 25일에는 공모주 청약에 돌입했다. 상장 일자는 아직 정해지지 않았다.

중국핵건은 이번 IPO를 통해 5억2500만주의 주식을 발행, 27억위안(약 4880억5200만원)을 조달할 예정이다.

원자력 발전은 중국의 대기오염 해소를 위한 청정에너지로 주목을 받고 있고, 원자력 발전 기업은 일대일로(一帶一路, 육해상 실크로드 경제벨트) 정책을 통한 해외기술 수출의 견인차가 될 것으로 기대를 받고 있어 중국핵전의 상장은 A주 안팎에서 초미의 관심사가 되고 있다.

중국핵건은 우수한 실적 측면에서도 높은 평가를 받고 있다. 2013~2015년 중국핵건의 순이익은 각각 7억위안, 7억3000억위안과 9억1000억위안을 기록했다. [강소영 기자]

◆ LG화학, 커루전자와 합자회사 설립

25일 커루전자(科陸電子 002121.SZ)는 공시를 통해 최근 LG화학과 '중외합자경영기업계약'을 체결, 중국에 합자사 선전커러신에너지과기유한공사(深圳科樂新能源科技有限公司)를 설립한다고 밝혔다.

공시에 따르면 합자사의 등록자본금은 350만달러로, 커루전자는 245만달러를 출자해 합자사 지분 70%를, LG화학은 105만달러를 출자해 합자사 지분 30%를 취득할 예정이다.

이는 LG화학이 에너지 저장 분야에서는 처음으로 중국기업과 자본을 합친 것이다. 합자사의 1기 생산규모는 배터리팩 연간 생산량 400MWh 이상이며, 생산라인은 2017년 초에 본격 가동될 예정이다. [이지연 기자]

중국 당국, 원자재 선물시장 대외 개방 추진

팡싱하이 중국 증권감독관리위원회(증감회) 부주석이 선물 거래 시장을 중국 내 상업은행과 해외기관에 개방하는 방안을 추진하고 있다고 25일 밝혔다.

증감회 측은 원유, 철광석, 천연고무 일부 원자재 선물 시장을 우선 개방하고 향후 거래 품목 범위를 넓혀간다는 방침이다.

팡 부주석은 이날 "(시장 개방 확대에 앞서) 다만 기술적 우위를 이용한 해외투자자들의 위법 거래를 제한할 수 있는 방안이 우선적으로 마련되야 한다"고 강조했다. [이승환 기자] 

치후360·쿤룬완웨이, 오페라 브라우저 인수 '순항'

25일 로이터 통신 보도에 따르면 노르웨이 브라우저 업체 오페라의 지분 91%에 달하는 주식을 보유한 주주들이 중국계 컨소시엄의 인수 제안을 받아들였다. 이로써 12억4000만달러 규모의 거래가 순조롭게 성사될 것으로 전망된다.

지난 2월 오페라는 치후360·쿤룬완웨이 등으로 구성된 중국계 컨소시엄의 인수 제안을 받아들였고, 당시 중국 인수단은 1주당 71크로네(약 8.29달러)에 인수할 것을 제시한 것으로 알려졌다.

[이지연 기자]

◆ 올 1-4월 국유기업 이윤 전년비 8.4% 하락

올해 1월부터 4월까지 중국 국유기업이 거둔 이익이 전년 동기 대비 10% 가까이 감소했다.

25일 중국 재정부는 "중국 국유기업이 올 1~4월까지 실현한 이익은 6522억6000만위안(약 118조원)으로 전년 동기 대비 8.4% 하락했다"고 밝혔다.

발표에 따르면 지난 4개월간 국유기업의 영업수입은 13조5200억위안으로 전년 동기 대비 1.7% 떨어졌다. 이중 중앙기업 영업수입은 전년비 3.9% 떨어진 8조2200억위안, 지방국유기업은 2% 하락한 5조3000억위안이었다.

재정부 관계자는 "전국 국유기업의 경영 상황은 비교적 안정적이고 일부 지표는 긍정적 시그널을 나타내고 있다"면서도 "석탄, 철강기업 등은 지속적으로 적자가 나는 상황"이라고 말했다.

류쉐즈(劉學智) 교통은행 금융연구센터 수석연구원은 국유기업의 이윤이 떨어지는 이유에 대해 "일부 산업의 하방 압박이 심하고, 경제 성장 속도가 둔화하면서 시장수요가 상대적으로 줄어들었기 때문"이라며 "또 중국 공업생산자물가지수도 연속 마이너스 성장률을 기록해 기업 이윤에도 악영향을 끼쳤다"고 분석했다. [서양덕 기자]

 

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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