전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
산업

속보

더보기

[단독] 자금줄 마른 대우조선, 자재 운송대금 못준다

기사입력 : 2016년06월03일 06:00

최종수정 : 2016년06월07일 10:56

해운업, 운송료 못받아 은행여신 축소등 유동성악화
철강업, 대우조선 법정관리시 약 8700억 미수 우려

[편집자] 이 기사는 06월 02일 오후 2시44분 프리미엄 뉴스서비스'ANDA'에 먼저 출고됐습니다. 몽골어로 의형제를 뜻하는 'ANDA'는 국내 기업의 글로벌 성장과 도약, 독자 여러분의 성공적인 자산관리 동반자가 되겠다는 뉴스핌의 약속입니다.

[뉴스핌 = 전민준 기자] 대우조선해양의 유동성 위기가 해운‧철강업계로 전이되고 있다. 당장 원자재와 부품을 실어나르는 해운업계는 운송대금을 받지 못할 처지에 몰렸으며, 철판을 공급하는 철강업계도 납품대금 체납을 걱정하고 있다.  

2일 조선‧해운업계에 따르면 대우조선해양은 전날 해운업체들에게 이메일을 통해 5월 해상운송료 지급을 무기한 연기한다고 통보했다. 자금사정 악화로, 약 15억원에 달하는 운송료 지급이 어렵다는 내용이었다. 대우조선해양은 현재 명성해운을 포함한 중소 해운업체 3개사에 선박블록, 벌크화물 운송을 맡기고 있다.

대우조선해양 관계자는 "해운업체들에게 결제대금 미지급 사실을 알린 건 사실"이라며 "이는 5월 한달치 금액으로 이달 중 앙골라에 드릴십 2척을 인도하는 대로 해운업체들에 대금을 지급할 것이다"고 말했다.

대우조선해양은 현재 앙골라 국영석유회사인 소낭골(Sonangol)이 발주한 1.2조원 규모 드릴십 2척 인도를 앞두고 있다.

이같은 운송대금 체납은 해운사의 자금사정을 악화시키고, 은행권의 지원을 축소하는 결과를 가져올 가능성이 높다.

해운업계 관계자는 "한진해운‧현대상선이 위기에 빠지며 은행여신이 크게 줄어든 상황이다"며 "해운사들의 자금난 해법 찾기가 갈수록 어려워지고 있다"고 전했다.

해운업체들은 하역에 사용하는 대형 크레인을 팔거나 운임료를 담보로 한 채권발행까지 검토하는 등 자금수혈에 사활을 걸고 있는 것으로 알려졌다.   

철강업계도 대우조선 경영악화에 따라 위험도가 높아졌다. 포스코‧현대제철‧동국제강 등은 아직 직접적인 피해상황은 없지만, 공급한 철강재에 대한 미수금을 상환 받을 수 있을지 불안감은 커지고 있다.

특히 최근 대우조선해양의 자구안 확정작업이 늦어지면서, 철강사들도 대책 마련에 속도를 내고 있다. 자구안이 통과되지 못하고 법정관리에 들어갈 경우, 상거래채권을 비롯한 그 동안의 미수채권들은 모두 채무조정 대상으로 동결되기 때문이다.

올 1분기 기준 대우조선해양의 미수채권은 5조5096억원에 달하는 가운데 주자재인 철강재 매입대금은 8771억원을 차지하고 있다. 이에 대해 철강업계 관계자는 "대우조선의 위기가 현실화 되면 철강사들의 미수채권은 눈덩이처럼 불어날 것"이라며 "이는 자금경색과 수익성 악화로 직결된다"고 말했다.

철강업체들은 현재 조선용 철강제품 공급량을 줄이고 건설플랜트, 후육관, 압력용기 등 프로젝트 수주를 늘리면서 판매 손실을 대체하고 있다.

한편, 대우조선해양은 최근 특수선 사업부 분리매각을 비롯해 서울 본사사옥 및 중국법인 매각, 인력감축 등을 포함한 4조원 규모 자구안 제출 준비를 마쳤다. 이에 대해 주채권단인 산업은행은 추가 1조원 자구안 규모 확대를 대우조선해양 측에 요청한 상황이다.

  

[뉴스핌 Newspim] 전민준 기자(minjun84@newspim.com)

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
위례과천선 광역철도 민자적격성 통과 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 경기 과천시와 서울 강남구, 송파구 일원을 연결하는 위례과천선 사업이 본궤도에 오른다.   국토교통부는 위례과천 광역철도사업이 한국개발연구원(KDI)의 민자적격성 조사를 통과했다고 7일 밝혔다. 위례과천선은 서쪽으로는 정부과천청사, 동쪽으로는 송파구 법조타운과 위례신도시를 연결하고 북쪽으로는 강남구 압구정까지 연결하는 총 연장 28.25km의 광역철도 사업으로 민간투자방식으로 지어진다.  위례과천선 노선도안 [자료=국토부] ※노선 미확정 위례과천선은 제4차 국가철도망 구축계획 반영 후 2021년 12월 '대우건설 컨소시엄'에서 국토부에 최초제안서를 제출했으며 제안서 검토 및 지자체 협의과정을 거쳐 2022년 9월 민자적격성 조사에 착수했다. 민자적격성 조사 과정에서 원자재 가격 급등, 양재첨단물류단지 개발 등 여건 변화가 발생했고 경제성을 최대한 확보하기 위한 사업계획 보완을 거쳐 올해 11월 최종적으로 사업의 타당성을 인정받았다. 특히 본 사업 영향권에 있는 9개 공공주택지구에 총 8만6000명 규모의 입주가 예정돼 있어 신규 철도노선을 통해 선제적으로 교통난을 해소해 나갈 계획이다. 입주 예정 지구는 과천주암 공공지원주택지구, 서울강남 공공주택지구 등이다. 다만 노선안은 아직 확정되지 않았다. 국토부는 세부노선 및 역사는 실시협약 체결 시 확정‧공개할 방침이다.  윤진환 국토부 철도국장은 "내년 전략환경영향평가를 마무리하고 제3자 제안 공고를 통해 우선협상대상자를 선정해 협상까지 착수하는 것을 목표로 속도감 있게 사업을 추진할 계획"이라고 말했다. min72@newspim.com 2024-11-07 17:36
사진
의왕 오전왕곡, 1.4만 가구 들어선다 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 2029년 개통예정인 인덕원~동탄 복선전철 그리고 수도권광역급행철도(GTX) C노선이 연계되는 경기 의왕시 오전동, 왕곡동 일대에 약 1만4000가구가 들어선다. 5일 국토교통부에 따르면 지난 8월 발표한 '주택 공급 방안' 후속 조치로 의왕 오전왕곡지구가 신규 택지 후보지로 선정됐다. 오전왕곡지구는 경기도 의왕시 오전동, 왕곡동에 걸쳐 있고 187만㎡(57만평)에 1만4000가구가 들어선다. 의왕 오전왕곡은 경수대로·과천-봉담 간 도시 고속화 도로에 연접한 부지로 산업 기능 유치 잠재력이 높은 곳으로 난개발 방지를 위한 계획적 개발이 요구되는 곳이다. 특히 지구 내 친수 공간이 풍부해 정주 환경이 우수하고 인접한 과천지식정보타운 등과 연계한 의료·바이오 산업 유치에 유리해 자족 기능 확보를 통한 수도권 남부의 새로운 직주 근접 생활 공간 조성이 전망된다. 의왕 오전왕곡은 서울시 경계에서 약 10㎞ 남측, 의왕 IC 인근으로 인접 지역에 의왕·군포·안산 신도시, 의왕고천지구, 의왕백운밸리 등이 위치하고 있다. 과천~봉담 도시 고속화 도로, 경수대로(국도 1호선)가 인접하고 있으며 의왕시청역(가칭) (동탄~인덕원선, 2029년 개통 예정)이 700m 거리에 위치한다. 현재 도시철도 혜택을 받지 못하는 오전왕곡지구는 주변에 형성되는 3개 광역철도와의 연계에 촛점을 맞추고 있다. 국토부는 수도권광역급행철도(GTX)-C, 인덕원-동탄선과의 연계 강화를 통해 서울 도심까지 30분 내 접근이 가능하도록 교통망을 구축하겠다는 계획이다. 우선 GTX-C 노선 연계성, 인덕원~동탄선 접근성 강화 등 철도 교통 접근성을 향상시킨다. 이와 함께 대상지 북측으로 월곶~판교선이 예정돼 있는 만큼 현재 주거단지로 바뀐 백운호수 일대와 연계하는 방안도 고려될 전망이다.  현 과천-봉담 고속화 도로와 경수대로(국도 1호선)의 연결 및 주변 도로 확충을 통해 서울 등 지역 간 접근성 개선 및 교통량 분산도 추진한다. 의왕 TG 광역버스 정류장을 활용한 광역 대중교통 환승 체계 개선과 오전동과 왕곡동으로 분리된 사업 지구 간 도로 연결 체계를 구축해 지구 간 단절을 해소하고 단일 생활권으로 조성한다. min72@newspim.com 2024-11-05 15:00
안다쇼핑
Top으로 이동