전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
산업

속보

더보기

현대상선 새 CEO 선임 본격화..하마평 무성

기사입력 : 2016년08월01일 15:44

최종수정 : 2016년08월01일 15:44

유창근·노정익·김영무 등 전현직 해운업계 인사 거론
부실 책임 논란으로 외국인 CEO 발탁 가능성도

[뉴스핌=방글 기자] 현대그룹을 떠나 은행권의 공동관리를 받게 된 현대상선의 새 선장에 대한 하마평이 무성하다. 현대상선 경영진추천위원회(경추위)가 새 CEO(최고경영자) 선임작업을 본격화하면서 6~7명의 해운업계 인사들이 자천타천으로 후보로 거론되고 있다. 

1일 업계에 따르면 현대상선의 새 CEO 후보로는 유창근 인천항만공사 사장, 노정익 전 현대상선 사장, 김영무 선주협회 전무 등이 거론되고 있다.

현대상선 채권단은 이미 복수의 헤드헌팅 업체를 선정하는 등 현대상선의 새로운 최고경영자(CEO) 선임 작업에 본격 착수한 상태다.

헤드헌팅 업체가 1차로 후보자군을 물색하면, 경추위가 후보자군을 좁히는 방식으로 선임절차가 진행된다. 경추위는 늦어도 내달 초에는 새 CEO를 선임한다는 계획이다. 

 

(왼쪽부터)유창근 인천항만공사 사장, 노정익 전 현대상선 사장, 김영무 선주협회 전무<사진=뉴시스>

유력후보로 거론되는 유창근 인천항만공사 사장은 현대상선 대표이사를 역임한 현대맨이다. 1978년 현대그룹에 입사해 현대종합상사과 현대건설을 거쳐 1986년 현대상선에 합류했다. 현대상선에서는 1998년 이사, 2000년 상무, 2004년 구주본부장(전무), 2006년 컨테이너사업부문장 등을 지냈으며, 2012년 CEO에 올랐다. 해외영업과 국내영업은 물론 관리부문서도 전문성을 인정받고 있다.

다만, 현대상선의 직전 대표이사를 역임한 만큼 부실 책임에서 자유로울 수 없다는 한계가 있다.

노정익 전 현대상선 대표 역시 1977년 현대건설로 입사해 현대그룹과 현대캐피탈을 거친 현대맨이다. 지난 2002년 9월부터 2008년 1월까지 5년이 넘는 기간 동안 현대상선 사장 자리를 지켜오기도 했다. 때문에 국적선사를 이끌었던 경험을 토대로 글로벌 선사들과의 네트워크 형성에서 유리할 것으로 평가받고 있다. 더불어 새로운 CEO선임으로 인한 조직불안 등의 리스크도 최소화 할 수 있다는 평가다.

김영무 선주협회 전무는 현재 전국해양산업총연합회 사무총장과 한국선주협회 상근부회장을 겸임하고 있다. 지난 2008년부터 한국해양수산연구원 비상임 이사를 비롯해 한국해야소년단연맹 이사, 울산항만공사 항만위원 등 을 맡아온 인물이다.

지난 총선 때는 새누리당 공천을 받기 위해 노력했으나 실패한 경험이 있다. 

이 외 송요익 전 현대상선 전무와 최준영 전 상무, 강호경 전 상무 등 현대상선 출신 인사들의 이름도 하마평에 오르내리고 있다.

송요익 전 현대상선 전무는 동국대 학생회장출신으로 현대상선 영업총괄 전무를 역임했고, 최준영 전 상무는 인사담당과 컨테이너 영업전략, 아시아지역 컨테이너 영업총괄 등을 경험한 전력이 있다. 강호경 전 상무는 유럽·중국 법인장과 아시아지역 컨테이너 영업총괄을 지냈다.

해운업계가 '외국인 CEO 불가'를 주장하고 있기는 하지만, 외국인 등 제3의 인물이 발탁될 가능성도 배제할 수는 없다.

이동걸 산업은행 회장은 역시 자회사 CEO 선임 요건으로 '현장 전문가라면 외부인을 배제하지 않고, 외국인도 가능하다'는 지침을 내린바 있다.

때문에 일각에서는 해운동맹인 2M의 멤버인 머스크와 MSC 출신 인사를 영입하는 것 아니냐는 관측이 나오는 상태다.

채권단 관계자는 "국내 뿐 아니라 해외의 해운 전문가 등 모든 가능성을 열어놓고, 후보자군을 선정할 것"이라며 "이미 헤드헌팅 업체를 시작으로 새 CEO 선임절차가 시작됐다"고 전했다.

더불어 "빠르면 이달 말, 늦어도 내달 중순 이전에는 현대상선 새 CEO에 대한 인선 작업이 마무리 될 것"이라고 말했다. 

 

[뉴스핌 Newspim] 방글 기자 (bsmile@newspim.com)

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
'왕좌의 게임' 재현...넷마블 '지스타' 첫선 [서울=뉴스핌] 양태훈 기자 = 넷마블이 HBO의 메가 IP '왕좌의 게임'을 활용한 '왕좌의 게임: 킹스로드'와 국내 모바일 게임의 대중화를 이끈 '몬스터 길들이기'의 정통 후속작 '몬길: STAR DIVE'를 선보이며 글로벌 게임 시장 공략에 나선다. 8일 넷마블은 서울 구로구 지타워에서 '지스타 2024 출품작 미디어 시연회'를 열고 국제 게임 전시회 '지스타 2024'에서 선보일 신작 '왕좌의 게임: 킹스로드'와 '몬길: STAR DIVE'를 최초로 공개했다. '왕좌의 게임: 킹스로드'는 전 세계적으로 흥행한 HBO 드라마 IP를 활용한 오픈 월드 액션 RPG다. 8일 넷마블은 서울 구로구 지타워에서 '지스타 2024 출품작 미디어 시연회 현장. [사진=양태훈 기자] 장현일 넷마블네오 PD는 "워너 브라더스, HBO와 긴 시간 신중하게 협업하며 원작 팬들을 만족시킬 수 있는 게임을 만들었다"고 자신감을 보였다. 이 게임은 원작 드라마의 시즌 4 후반부를 배경으로 한다. 플레이어는 '피의 결혼식'에서 정당한 후계자를 모두 잃은 몰락한 가문의 서자 역할을 맡는다. 장 PD는 "눈과 배고픔밖에 없는 척박한 북구에서 밤의 경비대를 도우며 가문의 생존을 위해 고군분투하는 이야기"라며 "드라마에서 자세히 다루지 못한 이야기와 인물들을 보여줄 것"이라고 설명했다. '왕좌의 게임: 킹스로드'의 가장 큰 특징은 원작의 주 무대인 웨스테로스 대륙을 심리스 오픈 월드로 구현한 것이다. 드라마에 등장한 지역은 물론 나오지 않은 지역까지 철저한 고증을 거쳐 제작했다. 장 PD는 "원거리 공격으로 높은 곳의 물건을 떨어뜨리거나 재배치해 새로운 길과 숨겨진 공간을 찾는 등 다양한 퍼즐 요소도 즐길 수 있다"고 덧붙였다. 전투 시스템도 원작의 사실적인 톤을 살리는 데 중점을 두었다. 장 PD는 "마법이 난무하는 흔한 판타지가 아닌 칼과 도끼 등 현실적 무기를 기반으로 한 전투를 구현했다"고 설명했다. 플레이어는 용병, 기사, 암살자 중 하나의 클래스를 선택할 수 있으며, 각 클래스는 원작 캐릭터들에게서 영감을 받아 개발됐다. 싱글 플레이뿐 아니라 협력 중심의 멀티 플레이도 제공된다. 윈터펠 같은 대형 성에서 다른 유저들과 만나 대화하고 파티를 꾸려 던전에 도전할 수 있다. 일부 필드에서는 다른 유저들과 함께 필드 보스 전투도 가능하다. '몬길: STAR DIVE'는 모바일 게임의 대중화를 이끈 '몬스터 길들이기'의 정통 후속작이다. 8일 넷마블은 서울 구로구 지타워에서 '지스타 2024 출품작 미디어 시연회 현장. [사진=양태훈 기자] 김광기 넷마블몬스터 개발 총괄은 "원작의 세계관과 스토리, 추억의 캐릭터들을 현대적으로 재해석했다"며 "어딘가 부족해 보이는 클라우드, 혈기왕성한 베르나 등 대표 캐릭터들과 새로운 마스코트 야옹이가 펼치는 모험"이라고 소개했다. '몬길: STAR DIVE'는 전작에 비해 전투 시스템을 대폭 강화했다. 김 총괄은 "캐릭터마다 개성 있는 전투 스타일과 역할이 있어 이해도가 높아질수록 더 다양하고 효율적인 전투가 가능하다"며 "원작의 태그 플레이를 계승해 단순한 캐릭터 교체가 아닌 연계 공격과 협력 시스템으로 발전시켰다"고 설명했다. 저스트 회피, 버스트 모드 등 액션성도 강화했다. 보스 몬스터와의 전투에서는 특정 부위 파괴나 속성 활용 등 전략적 플레이가 가능하며, 야옹이와 함께하는 몬스터 포획·길들이기 시스템도 구현했다. 한편 넷마블은 오는 14일부터 17일까지 부산 벡스코에서 열리는 지스타 2024에서 100부스 규모로 두 게임을 선보인다. 170개 시연대를 통해 '킹스로드'의 프롤로그와 '몬길'의 초반 스토리를 체험할 수 있다. 중앙 무대에서는 인플루언서 대전, 버튜버 시연, 코스프레 쇼 등 다양한 이벤트도 진행할 예정이다.   dconnect@newspim.com 2024-11-08 17:01
사진
위례과천선 광역철도 민자적격성 통과 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 경기 과천시와 서울 강남구, 송파구 일원을 연결하는 위례과천선 사업이 본궤도에 오른다.   국토교통부는 위례과천 광역철도사업이 한국개발연구원(KDI)의 민자적격성 조사를 통과했다고 7일 밝혔다. 위례과천선은 서쪽으로는 정부과천청사, 동쪽으로는 송파구 법조타운과 위례신도시를 연결하고 북쪽으로는 강남구 압구정까지 연결하는 총 연장 28.25km의 광역철도 사업으로 민간투자방식으로 지어진다.  위례과천선 노선도안 [자료=국토부] ※노선 미확정 위례과천선은 제4차 국가철도망 구축계획 반영 후 2021년 12월 '대우건설 컨소시엄'에서 국토부에 최초제안서를 제출했으며 제안서 검토 및 지자체 협의과정을 거쳐 2022년 9월 민자적격성 조사에 착수했다. 민자적격성 조사 과정에서 원자재 가격 급등, 양재첨단물류단지 개발 등 여건 변화가 발생했고 경제성을 최대한 확보하기 위한 사업계획 보완을 거쳐 올해 11월 최종적으로 사업의 타당성을 인정받았다. 특히 본 사업 영향권에 있는 9개 공공주택지구에 총 8만6000명 규모의 입주가 예정돼 있어 신규 철도노선을 통해 선제적으로 교통난을 해소해 나갈 계획이다. 입주 예정 지구는 과천주암 공공지원주택지구, 서울강남 공공주택지구 등이다. 다만 노선안은 아직 확정되지 않았다. 국토부는 세부노선 및 역사는 실시협약 체결 시 확정‧공개할 방침이다.  윤진환 국토부 철도국장은 "내년 전략환경영향평가를 마무리하고 제3자 제안 공고를 통해 우선협상대상자를 선정해 협상까지 착수하는 것을 목표로 속도감 있게 사업을 추진할 계획"이라고 말했다. min72@newspim.com 2024-11-07 17:36
안다쇼핑
Top으로 이동