[뉴스핌=전선형 기자] 현대자동차의 해치백 모델인 ‘신형 i30’가 7일 한국과 유럽에서 동시에 출격했다. 높은 연비효율성과 동급대비 저렴한 가격 등으로 무장한 신형 i30가 침체된 내수시장과 글로벌 시장 경쟁력을 끌어올릴 수 있을지 주목된다.

현대차는 7일 서울 서초구에 위치한 가빛섬에서 3세대 i30 공식 출시 행사를 갖고 8일부터 본격적인 판매에 돌입한다고 밝혔다. 판매 목표는 국내 1만5000대, 글로벌 25만대다.

7일 서울 서초동 가빛섬에서 진행된 3세대 i30 출시행사에서 알버트 비어만 현대차 고성능차 총괄담당 부사장(왼쪽)과 곽진 국내영업본부 부사장(오른쪽)이 기념사진을 찍고 있다.<사진=현대자동차>

이날 출시 행사에 참석한 곽진 현대차 국내영업본부장(부사장)은 “최근 자동차 내수시장이 녹록치 않아, 내부적으로 어드벤테이지프로그램(신차 교환 마케팅) 등 확대방안을 고민 중”이라며 “이런 상황에서 i30 출시는 상당히 의미가 있고, 특히 이번 i30는 국내뿐만 아니라 해치백의 본고장인 유럽에서의 입지를 공고할 것”이라고 말했다.

i30는 정의선 현대차 부회장이 기아차에서 현대차로 적을 옮기면서 처음으로 주도했던 ‘PLY’ 브랜드 중 하나다. PLY는 지난 2011년 현대차가 2030세대를 겨냥해 프리미엄(Premium)과 유니크(Younique), 라이프스타일(Lifestyle)의 앞 글자를 따 만든 서브 브랜드로 쿠페형 모델인 벨로스터와 해치백 모델 i30, 유렵형 왜건과 세단 모델 i40이 PYL에 포함된다.

이 가운데 i30는 2007년 처음 출시된 유러피안 해치백 모델로 2011년 2세대 출시에 이어 약 5년 만에 3세대가 새롭게 출시됐다. 

현대차가 이번 3세대 i30에서 가장 심혈을 기울인 부분은 ‘운전의 맛, 바로 주행감성’이다. 고속도로는 물론 구불구불 시골길에서도 빠르면서 흔들리지 않는 주행이 가능토록 다양한 기능을 넣었다.

특히 신규 엔진 탑재, 기존 i30의 가솔린 2.0 엔진 대신 가솔린 1.4 터보와 가솔린 1.6 터보 엔진을 새롭게 장착해 중저속 구간에서부터의 동력성능과 연비 경쟁력을 강화했다.

예를 들어 가솔린 1.4 터보 모델은 카파 1.4 T-GDI 엔진과 7단 DCT를 통해 최고출력 140마력(ps), 최대토크 24.7kgf·m의 동력성능을 확보해 기존 2.0 가솔린 모델보다 토크가 약 18% 높아졌으EC 18% 높아졌으며, 정부 공동고시 신연비 기준 복합연비 13.0km/ℓ(구연비 기준 13.6km/ℓ)를 달성하며 기존 가솔린 2.0 모델(구연비 기준 11.8km/ℓ)보다 경제성이 향상됐다.

또한 터보 엔진과 함께 새롭게 장착된 7단 듀얼클러치변속기(DCT)는 수동변속기의 연비 효율성과 자동변속기의 편의성을 모두 갖춘 변속기로, 신형 i30의 주행 응답성을 강화하는데 크게 기여했다.

알버트 비어만 현대차 고성능차 총괄담당 부사장은 “i30의 슬로건은 ‘핫 해치(Hot Hatch)’”라며 “터보엔진과 브레이크 디스크 등은 물론 버튼 클릭만으로 주행기능이 변모 하는 등 다양한 운전의 재미를 느낄 수 있을 것”이라고 전했다.

한층 강화된 안정성도 눈여겨볼만 하다. 신형 i30는 가벼우면서 강도는 높은 초고장력 강판을 기존 27% 대비 2배 가까운 53.5%로 확대 적용했고, 7에어백(운전석, 운전석 무릎, 동승석, 운전석 사이드, 동승석 사이드, 좌우 커튼)이 전 모델에 기본 탑재됐다.

신형 i30 가격은 ▲가솔린 1.4 터보 2010~2435만원▲가솔린 1.6 터보 2225~2515만원▲디젤 1.6 2190~2615만원이다.

특히 가솔린 1.4 터보 모델의 스마트 트림에서 ▲앞좌석 열선 ▲후방 주차 보조시스템 ▲스마트 후측방 경보 시스템 등을 제외한 ‘튜너 패키지’ 적용 시의 가격은 1910만원으로 기존 가솔린 2.0 모델의 엔트리 트림보다 70만원 낮은 가격이다.

[뉴스핌 Newspim] 전선형 기자 (intherain@newspim.com)