스타벅스 '폭풍성장' 중국 커피 시장 장악, 한국 브랜드 '도태'

기사입력 : 2016년10월11일 16:24

최종수정 : 2016년10월11일 16:24

[뉴스핌=강소영 기자] 스타벅스가 고속 성장세를 이어가고 있는 중국 커피시장을 장악해나가고 있다. 반면 2014년 전후로 중국에서 큰 인기를 끌었던 한국 커피 프랜차이즈 브랜드들은 불과 2년 만에 시장에서 사실상 '도태'됐다.

◆ 스타벅스 대도시에서 내륙 중소도시로 급속 확산

1999년 중국에 처음 문을 연 스타벅스 매장은 현재 중국 전역에 2200여개에 달한다. 국제 시장조사 기관인 유로모니터(Euromonitor)에 따르면, 2015년 중국 프랜차이즈 커피 시장에서 스타벅스의 점유율은 73.3%를 기록했다. 2·3위인 맥도날드의 맥카페(9.3%)와 영국계 커피 코스타(9%)와의 격차가 커 사실상 스타벅스가 중국 프랜차이즈 커피 시장을 장악한 상황이다. 스타벅스에 있어 중국은 미국에 이어 세계에서 두 번째로 큰 시장이 됐다.

올해 1월 월스트리트 저널은 스타벅스가 향후 5년 동안 중국에서 매장을 연간 500개씩 늘릴 방침이라고 보도했다. 이 계획대로 라면 중국에서 스타벅스 매장은 18시간 마다 1개씩 늘어나게 되고, 2020년 중국 전역의 스타벅스 매장 수는 4000여개에 달할 전망이다.

과거 10년 동안 중국 시장에서 스타벅스의 연간 성장률은 24.1%에 달했다. 같은 기간 미국 스타벅스 매장의 연간 성장률이 4.7%에 그쳤다.

스타벅스가 중국에서 매장을 공격적으로 확대한 것은 지난 2012년부터다. 대도시에서는 유동 인구가 많은 도심과 쇼핑몰 외에도 고급 주택 지구에 고소득 층을 겨냥한 매장을 늘려나가고 있다.

하얼빈, 허페이, 쿤밍, 정저우 등 내륙 중소도시 진출도 활발하다. 향후 5년 내 스타벅스는 중국 105개 도시에 둥지를 틀 계획이다.대도시 고소득 화이트칼라를 대상으로 하던 핵심 전략이 중소도시 서민 계층으로 확장하는 모양새다.

스타벅스의 중소도시 전략은 매우 성공적으로 평가받는다. 커피 소비 문화가 대도시보다 상대적으로 낯선 내륙 도시에서도 스타벅스의 매출은 안정적인 성장세를 보이고 있다.

이는 스타벅스의 차별화 전략이 유효했던 것으로 풀이된다. 커피를 마시는 것이 생소하고 경제 수준이 비교적 낮은 허난, 구이저우, 쓰촨 등 12개 내륙 지역에서 스타벅스는 40여 가지의 빵제품을 메뉴에 추가했다. 식사 대용으로 가능한 빵으로 소비자를 유치한 후 자연스럽게 커피 문화에 익숙해지도록 한다는 전략이다.

이 같은 전략 하에 '한 손에는 커피, 또 다른 한 손에는 크로와상' 이라는 스타벅스의 '커피 문화'는 내륙 지역에서도 빠르게 확산되고 있다. 내륙 도시의 중심가에선 아침 마다 스타벅스를 사들고 출근하는 것이 세련된 직장인의 표준이 되어가고 있다고 중국 언론은 전했다.

스타벅스는 빠르게 변화하는 중국 소비 트렌드에도 적절히 대응하고 있다. 중국 시장을 겨냥, 중국 음료시장에서 영향력이 큰 대만계 식품기업 캉스푸와 스타벅스 병음료 출시, 편의점과 슈퍼마켓을 통한 매출이 빠르게 늘고 있다. 또한 음식 배달 시장이 커지자 대형 음식배달 전문 업체 바이두,어러머 등과 협력, 커피 배달 서비스도 제공하고 있다.

중국 커피 시장의 폭발적 성장과 함께 스타벅스의 사업도 더욱 승승장구 할 전망이다.

현재 중국인 1인의 연간 평균 커피 소비량은 5잔에 불과하다. 300잔에 달하는 일본과 한국보다 훨씬 적은 수준이며, 전세계 평균 240잔에도 크게 못 미친다.

그러나 커피 수요량은 매년 엄청난 규모로 늘어나고 있다. 최근 몇 년 중국인의 커피 소비량은 연간 15~20%씩 늘어나고 있고, 향후 5~10년 뒤면 커피 시장 규모가 1조위안에 달할 전망이다.

◆ 중국 시장 전략 실패, 한국 커피 브랜드 '시장에서 도태'

장기적 전략으로 차근차근 영향력을 확대하고 있는 스타벅스와 달리 한때 중국 커피시장을 뜨겁게 달궜던 한국 커피 프랜차이즈는 중국 시장에서 자취를 감추고 있다.

지난 2013~2014년만에도 중국 시장에서 한국 커피 프랜차이즈는 매우 높은 인기를 끌었다. 넓고 세련된 인테리어의 매장, 한류로 인한 한국 브랜드에 대한 동경 그리고 중국 시장에서 찾기 힘든 맛좋은 커피로 한국 커피전문점은 젊은 소비층이 즐겨 찾는 '핫 플레이스'가 됐다.

카페베네와 주커피를 필두로 중국 전역에 한국 커피 브랜드가 퍼져 나갔다. 중국 주요 언론도 한국 커피 브랜드의 고속 성장세를 주목, 성공 비결을 앞다퉈 소개했다.

2011년 말 중국에 진출한 카페베네는 지난해인 2015년 중국 매장을 5000개로 늘리고 홍콩 시장에 상장한다는 원대한 계획도 밝힌 바 있다.그러나 2014년 하반기부터 가맹점주와의 마찰이 불거지면 사세가 급격하게 위축됐다.

중국 시장 전문가들은 단순히 '화려한 공간'만을 내세운 한국 커피 브랜드가 중국 시장에서 성공하기 힘들다고 지적한다. 화려하고 넓은 인테리어로 초기 비용은 많이 들어가지만 회전율이 낮아 수익을 내기 쉽지 않다는 것.

게다가 높은 가맹점비와 재료비로 가맹점주의 부담을 키운 한국 브랜드의 전략도 실패 요인으로 지목했다.

중국 시장 전문가는 "커피전문점은 단순히 공간을 파는 것이 아닌 '커피 문화'를 조성할 수 있어야 성공할 수 있다"고 조언했다.

[뉴스핌 Newspim] 강소영 기자 (jsy@newspim.com)

사진

광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

사진

중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35