[뉴스핌=한태희 기자] 국제통화기금(IMF)이 한국 조선·해운업의 기업부채 구조조정 비용이 31조원에 이를 것으로 추산했다. 또 이 비용은 약 10년이 지나면 만회될 것으로 내다봤다.

23일 IMF는 최근 내놓은 '기업부채 구조조정의 혜택과 비용: 한국을 위한 추정' 보고서에서 지난 2014년 기준으로 3년 연속 이자보상배율 1을 밑도는 잠재적 부실기업의 부채 구조조정 비용을 분석했다. 이자보상배율이 1을 밑돈다는 것은 기업이 영업을 해선 번 돈으로 이자를 갚기도 어렵다는 의미다.

IMF는 이 기업들의 이익이 2014년 기준 전년보다 10% 떨어질 수 있다고 가정했다. 이 때 조선업을 포함한 제조업과 해운업, 건설업 등의 위험 부채는 국내총생산(GDP)의 12~14%에 달한다. 실업 등 위험에 빠질 수 있는 일자리는 전체 일자리의 1.9~2.1%에 이른다.

<사진=대우조선>

또 기업부채 구조조정으로 인한 채권자 손실은 GDP의 5.5~7.5%까지 올라갈 것으로 전망했다. 이는 기업이 부도가 날 경우 대부분의 산업은 40%, 취약산업은 50% 손실률을 보인다고 가정했을 때다. 이 같은 분석으로 계산하면 조선과 해운업 구조조정 비용은 31조원에 달한다.

IMF는 다만 기업 부채 구조조정이 한국경제에 손실만 주는 것은 아니라고 분석했다. 구조조정으로 생산성이 향상되고 고용도 늘면서 비용을 상쇄할 것이란 설명이다. 구조조정 이후 한국 GDP 성장률은 연간 0.4~0.9%포인트 높아지고 고용은 0.05~0.1% 증가는 효과가 있을 것으로 예측했다.

IMF는 "핵심 결론은 기업부채 구조조정은 중기적으로는 성과가 난다는 것"이라며 "경제적 비용은 10년간에 걸쳐 만회될 수 있다"고 진단했다. 

[뉴스핌 Newspim] 한태희 기자 (ace@newspim.com)