전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
문화·연예 스타

속보

더보기

[스타톡] '판타스틱' 주상욱 "다시 이런 역할 가능할까 싶어요"

기사입력 : 2016년10월26일 08:40

최종수정 : 2016년11월03일 13:04

[뉴스핌=글 황수정 기자·사진 김학선 기자] "처음엔 하기 싫었어요. 근데 지금은 정말 잘했다고 생각합니다."

배우 주상욱(38)이 JTBC 금토드라마 '판타스틱'을 마치며 가장 먼저 밝힌 소감이다. 그는 올해 3월 50부작 MBC 드라마 '화려한 유혹'을 끝내자마자 '판타스틱' 촬영에 들어갔다. 주상욱은 '판타스틱' 제작발표회에서 "사실 쉬고 싶었다"고 말했다. 그럼에도 그는 작품의 매력에 빠져 다시 한 번 드라마에 뛰어들었고, 연기 변신에 성공했다.

"배우들이 드라마보다 영화를 하려는 건 체력적으로 힘들기 때문이에요. 이미 겪어봤으니까 얼마나 힘든지 예상이 가능하고, 그래서 더욱 망설여지죠. 하고 싶은 작품을 다 하면 좋지만, 너무 오랫동안 촬영해서 쉬고 싶기도 했어요. 그런데 '판타스틱'은 너무 특이했고, 캐릭터 자체도 정말 재미있었어요. 다시 또 이런 역할이 있을까 싶었죠. 같이 작업했던 동료배우들, 제작진 모두 좋았어요. 그래서 지금은 잘한 결정이라 생각해요."

주상욱은 '판타스틱'에서 발연기로 우주대스타에 등극한 류해성 역을 맡았다. 톱스타지만 연기를 못해야 했고, 몸을 사리지 않는 코믹 연기를 펼치다가도 사랑하는 연인의 고통을 지켜보는 슬픔도 표현해야 했다. 자칫 무거울 수 있는 '시한부'라는 소재였지만 주상욱 덕분에 마냥 신파로 빠지지 않았다. 그렇다고 죽음이라는 소재를 가볍게만 그리지도 않았다. 중심을 딱 잡은 거다. 

"강약 조절이 가장 걱정이었어요. 극중 인물마다 너무 톤이 달랐거든요. 백설(박시연)의 시댁은 아침드라마 느낌이었고, 이소혜(김현주)의 아픔은 너무 무거웠죠. 그런데 저는 코믹하게, 가볍게 가야하니까 모든 게 자연스럽게 조화를 이룰까 걱정됐죠. 그렇다고 제 캐릭터를 버리고 분위기에 맞출 수 없으니까요. 그런데 작품이 진행될수록 오히려 이게 장점이 됐어요. 다 적절하게 맞물리면서 빤하지 않은 작품이 탄생한 거죠.(웃음)"

류해성을 연기하면서 가장 많이 신경쓴 부분은 '발연기'다. 류해성 캐릭터에서 가장 중요한 부분이었고, 웃음까지 줄 수 있는 포인트였다. 앞선 작품에서 무게감과 카리스마를 내뿜었던 주상욱의 완벽한 연기변신. "힘들진 않았지만 부담됐다"는 그는 완벽한 류해성을 위해 망가지는 몸개그부터 애드리브도 서슴지 않았다.

"발연기도 연기고, 다른 감정도 똑같은 연기에요. 힘들다고 많이 말을 했는데 사실 고민이 됐던 거죠. 어떻게 하면 재미있을까, 어떻게 하면 잘 표현할까, 고민을 많이 했어요. 부담도 됐고요. 방송을 보다 '애드리브야, 대사야' 하는 부분들은 다 애드리브라고 보시면 되요.(웃음) 감정의 흐름과 상관없이 재미를 위한 장면에서는 더 과하게 웃기기도 하죠. 류해성 캐릭터에 맞춰 최대한 보여주려고 노력했어요."

좋은 작품의 완성 뒤에는 본인의 노력은 물론, 제작진과 동료배우들의 노고도 빼놓을 수 없다. 특히 주상욱은 함께 호흡한 김현주(이소혜 역)와 케미에 대해 "대단히 좋았다"고 만족했다. 브로맨스를 선보인 김태훈(홍준기 역)에 대해서도 "대본을 안 보는데도 한 글자도 안 틀리더라"며 칭찬했다.

"드라마나 영화를 볼 때, 배우들의 합에 집중하면 현장에서 어떤 분위기였겠다 느낌이 와요. 대부분 그게 맞죠. 김현주 씨는 기본적으로 연기를 잘해요. 상대 배우를 맞춰주면서 본인 연기도 잘하죠. 아마 김현주 씨와 같이 연기했던 분들은 다 편했을 거예요. 김태훈 씨는 대사가 길든 짧은 리허설 때도 대본을 안 봐요. 그런데 한 글자도 안 틀려요. 정말 신기했어요. 두 분 다 마인드가 좋은 배우들이에요. 누구하고 연기하느냐가 굉장히 중요한데, 이분들과 함께 작품을 한 건 복이죠.(웃음)"

극중 류해성은 사랑하는 사람이 시한부임을 알면서도 프러포즈한다. 물론, 그의 연인은 죽을 위기는 겪었지만 죽지 않았다. 그러나 현실에서는 이러한 해피엔딩을 기대할 확신이 없다. 그럼에도 주상욱은 "고민은 되겠지만 가능할 것 같다"고 답했다.

"그런 상황이 닥친다면 분명히 힘들겠죠. 처음엔 '그럴 수 있을 것 같다'는 생각이 거짓말 같았어요. 스스로도 의심했던 거죠. 그런데 작품을 찍으면서, 시간이 지날수록 가능하다는 생각이 들더라고요. 사실 죽음에 대해 깊게 생각해본 적이 없어요. 그런 걸 생각하는거 자체가 스트레스죠. 사람은 어느 시기가 되면 당연히 죽는데 계속 죽음에 대해 생각하면 우울해질 것 같거든요. 너무 빡빡하게 살 필요는 없겠죠. 할 수 있는 한 최대한 즐기고 재밌게 살고 싶어요."

'판타스틱'의 결말에 만족한다는 주상욱. 다만 아쉬운 점은 시청률과 열악한 촬영 환경이다. 그는 "체감 시청률과 다른 수치가 아쉬웠다"며 "공중파로 치면 10% 이상이었을 것"이라고 자신했다. 또 엔딩 때 나온 우유니 사막 사진과 머그샷(범인 식별용 얼굴 사진)에도 아쉬움을 전했다.

"JTBC 사상 최고의 시청률을 기록하고 싶었어요. 보시는 분들만 보고, 우리끼리만 즐거워하기에는 너무 아까운 작품이니까요. 시청률이 단순히 숫자라고 하지만 근거없진 않잖아요. 방송국 입장에서는 가장 중요한 기준이 되니까 무시할 수 없어요. 사실 '판타스틱'은 시청률에 비해 체감 시청률은 훨씬 높았어요. 식당에서 전혀 드라마를 보지 않을 것처럼 생긴 분이 저에게 '판타스틱 잘 봤다'고 했어요.(웃음) 마지막 우유니 사진이나 머그샷은 촬영 일정이 너무 급박해서 그럴 수밖에 없었어요. 그게 미니시리즈의 한계죠."

열악한 환경에도 1년에 1~2편은 꾸준히 작품을 해온 '소처럼 일하는 배우' 주상욱. 그는 "'판타스틱'은 그나마 대본이 빨리 나온 편이었고 제작진, 배우 모두가 베테랑이라 체력적으로 편했다"고 웃었다. 이와 함께 제작 환경이 다른 영화에 대해서도 "나이가 들수록 하고 싶긴 하다"고 밝혔다. 드라마든, 영화든 열일하는 주상욱이 반갑다.

"아무래도 영화가 제작환경이 좋긴 하지만 안 좋은 부분도 분명 있어요. 드라마가 힘들긴 해도 어느 정도 시청률을 보장받으면서 하는 기분이에요. 드라마는 중간이 있는데 영화는 없죠. 그리고 영화는 주인공을 하면 너무 부담이 돼요. 나이가 들수록 영화가 하고 싶기도 하지만요."

"취미는 골프…연인 차예련과 관심사 같아서 좋아"

주상욱의 관심사는 골프다. 스스로 "골프를 배운 후 아무것도 안하고 골프만 친다"고 말할 정도. 골프를 시작한 지 7년이 지났지만 그는 여전히 "골프가 가장 재밌고 매력있다"고 웃었다.

"어릴 때부터 안 해본게 없어요. 그런데 골프를 하고나선 골프만 하죠. 안 먹어본 사람은 있어도 한 번만 먹어본 사람은 없다잖아요. 기초가 힘든데, 그 과정만 지나면 헤어나올 수 없어요. 바다에서 제일 재밌는 운동은 스킨스쿠버, 하늘에서 가장 재밌는 운동은 스카이다이빙, 육지에서 제일 재밌는 운동은 골프라고 하죠. 그중에서도 골프가 최고에요.(웃음)"

그의 공개 연인 배우 차예련 역시 취미가 골프다. 주상욱은 "연인 사이에서 취미가 같다는 것은 최고"라며 미소를 지었다. 뿐만 아니라 같은 배우이기에 서로를 이해하기도 쉽다. 이번 '판타스틱' 역시 차예련이 모니터링 해주는 등 두 사람은 연인이자 든든한 조력자다.

"연인 사이에서 같은 취미를 가지고 같이 즐길 수 있다는 건 최고에요. 정말 행복한 일이죠. 서로의 일에 대해 안다는 것도 좋아요. 일반인이라면 믿지 못할 상황을 다 이해해 주니까요. 연기의 잘하고 못하고를 떠나서 '저 옷보다 이 색이 잘 어울린다' 같은 팁을 알려주는 편이에요. 당연히 서로 잘되길 바라고 무조건 응원하는 사이죠."

 

[뉴스핌 Newspim] 글 황수정 기자(hsj1211@newspim.com)·사진 김학선 기자(yooksa@newspim.com)

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
LH "윗집 발망치 소리, 내년부터 끝" [세종=뉴스핌]김정태 건설부동산 전문기자= 지난 21일 한국토지주택공사(LH)의 주택성능연구개발센터(HERI). 세종시에 위치한 이곳에는 주택 성능을 시험할 수 있는 여러 시험동이 있지만, 5층짜리 실제 아파트 건물 한 동이 눈에 들어왔다. 출입구 한켠에는 'db35lab(데시벨 35 랩)'이란 영문과 숫자 표기가 부착돼 있었다. 아파트 1층 내부에 들어가야 이 표기의 의미를 알게 됐다. 이는 LH가 층간소음 1등급 기준인 37데시벨보다 낮은, 도서관처럼 조용한 집으로 만들겠다는 의지를 담은 층간소음기술연구소의 시험동 이름이다. 층간소음 등급별 시연 모습 [사진=국토부기자단 공동] 거실에 설치된 대형 모니터 화면에는 2층의 층간소음을 일으킬 수 있는 런닝머신, 책상과 의자, 공 등의 도구들이 보였다. 우선 화면을 통해 윗층에서 아래층에 전달되는 성인의 발걸음 소리를 들려줬다. 말 그대로 '발망치' 소리였다. 들려오는 소음은 49데시벨로 4등급 수준이다. 층간소음의 기준이 제대로 정립되지 않은 2005년 전에 지어진 공동주택의 경우 일부에서 이러한 불편함을 느낄 수 있는 중량충격음이다. 이번에는 실제로 윗층에서 걷는 소리를 듣는 순서였는데, 귀를 쫑긋 세우지 않고서는 소음을 느끼기 어려웠다. 미세한 진동음이 들리긴 했지만, 불편한 수준은 아니었다. 이어 1m 높이에서 3kg 무게의 공을 떨어뜨리는 실험도 시연됐다. 이는 아이들이 뛰어다니는 중량충격음으로, 역시 4등급 수준에서는 참기 어려운 소음과 진동이 느껴지지만, 이곳의 실제 시연에서는 역시 진동음이 확 줄었다. 의자 끄는 소리는 비교적 가볍고 딱딱한 충격음이어서 경량충격음이라고 하는데 4등급 수준에서는 참기 어려울 정도로 불편했지만, 실제 시연에서는 거의 들리지 않을 정도로 충격음이 전달되지 않았다. 이처럼 층간소음이 획기적으로 줄어든 데는 1등급 기준인 37데시벨에 맞춘 성능으로 시공된 바닥 때문이었다. 기존 슬래브 두께보다 두꺼운 250mm로 시공하고, 그 위에 40mm 복합완충재와 30mm 고밀도몰탈 및 와이어 메쉬 등을 함께 깔아 놓은 바닥재다. 공동주택 층간소음 저감기술은 2023년부터 개발되기 시작했으나, 슬래브 두께는 210mm로 상대적으로 얇고 낮은 등급의 완충재와 일반 몰탈을 적용해 3등급 수준에 머물렀으나, 이를 매년 개선해 온 결과 올해 1등급 기준을 충족하게 됐다. LH는 이러한 기술 개발을 실험동 연구에 그치지 않고, LH 공동주택 각 현장에 실증 시공을 하면서 실증 결과 데이터를 쌓아왔다. LH가 층간소음 저감기술을 처음으로 적용한 단지는 양주회천 A15블록으로, 당시 3등급 수준이었으나 지난해에는 평택고덕 ab57-2블록에 2등급 수준으로 끌어 올려 적용했다. LH 연구원 관계자는 "이 같은 1등급 기준을 달성하기 위해 2022년부터 지속적으로 관련 기술과 공법을 연구해 왔다"면서 "47개의 기술 모델 개발과 총 1347회에 걸친 실증을 거쳐 자체 1등급 기술 모델을 정립해 내년부터 주택 설계에 본격적으로 적용할 예정"이라고 설명했다. 다만, 이 같은 1등급 기준 설계로 분양가 상승의 요인이 되는 것은 사실이다. 기존 공동주택 24평형(전용면적 59㎡) 기준으로 가구당 300만~400만 원의 공사비가 더 소요되는 것으로 LH는 추정하고 있다. 정운섭 LH 스마트건설본부장은 "층간소음 1등급 설계 적용 때문에 수분양자의 분양가 상승 부담으로 돌아가지 않도록 자체 원가절감과 함께 정부 재정 지원을 요청한 상태"라면서 "지속적인 기술 개발로 공사비 상승의 주요인인 슬래브 두께를 슬림화하면서도 1등급 기준을 충족할 수 있도록 할 계획"이라고 말했다. 층간소음감지기를 통해 경고 알람이 뜨는 월패드 시연 장면 [사진=국토교통부기자단 공동] 층간소음 1등급 설계는 새로 짓는 공동주택에서만 가능하다. 때문에 구축에서는 이러한 혜택을 누리기 어렵다. LH는 이를 보완하는 방안으로 층간소음 감지기를 IT업체와 협력해 개발 중이다. 바닥에 여러 차례 충격을 줄 경우, 층간소음 감지기의 센서가 작동해 해당 세대 월패드를 통해 주의를 당부하는 알람이 뜨도록 하는 장치다. 정승호 LH 스마트주택기술처 팀장은 "구조적으로 층간소음을 줄일 수는 없겠지만, 층간소음을 일으키는 기준을 해당 세대에게 알림으로써 아래층 이웃과의 분쟁을 줄일 수 있도록 고안한 장치"라고 말했다. 실제 이날 시연은 기존 공동주택에 적은 비용으로도 층간소음을 저감시킬 수 있다는 점에서 팸투어에 참여한 국토교통부 기자들에게 큰 호응을 얻었다. 층간소음 1등급 바닥구조 [사진=뉴스핌DB] LH는 바닥에서 발생하는 층간소음에 국한하지 않고, 옆 세대와의 벽간소음, 화장실 배관 소음 등 공동주택에서 발생하고 있는 다양한 생활소음 저감 방안도 마련하고 있다. 벽간소음을 저감하는 소음 차단 성능 1등급 벽체 구조는 2019년 11월부터 이미 설계에 반영한 바 있다. 내년부터는 화장실 배관이 아래층을 통하지 않고 각 세대 내에서 설치되는 자체 배관을 적용해 배관을 통해 전달되는 소음도 줄여나간다는 계획이다. 또 내구성이 좋은 장수명 주택, 수요자의 취향에 맞게 가변형 평면 구성이 가능한 라멘 구조 주택, 레고처럼 조립·건설하는 모듈러 주택 등 주택 건설의 새로운 대안으로 부상하는 주택 유형에도 층간소음 1등급 접목 방안을 모색해 적용 범위를 지속적으로 확대해 나가기로 했다. LH는 층간소음 저감 기술 저변을 민간으로 확산해 나간다는 방침이다. 우선, 민간의 고성능 신기술을 발굴하고, 다양한 1등급 기술 요소의 시장화를 지원한다는 방침이다. 올해에는 층간소음 기술 마켓을 통해 6개의 고성능 기술을 발굴했으며 LH 공공주택 현장에서 그 성능을 검증해 상용화를 추진하고 있다. LH는 층간소음 1등급 적용 확산을 위해 db35lab을 내년 3월부터 전면 개방하기로 했다. 자체 층간소음 시험 시설이 없는 중소기업에 데시벨 35랩을 테스트베드로 제공해 기술 개발을 지원한다는 것이다. LH는 또 그간 개발해 온 층간소음 저감 기술 요소와 시공법, 실증 결과를 중소 민간 건설사들과 공유할 계획이다. 더불어 자체 기술 개발과 층간소음 저감 시공·품질관리에 어려움을 겪는 건설사들에 대한 기술 지원도 아끼지 않겠다는 입장이다. 이날 이한준 LH 사장은 "2년 전 취임 당시 제일 먼저 강조한 게 층간소음 문제 해결을 약속한 것이었다"면서 "내년부터는 LH가 짓는 모든 아파트에 1등급 기준을 적용해 국민 일상의 생활 고통을 덜어주는 데 앞장서겠다"고 말했다. 그러면서 "궁극적으로는 벽식 구조의 공동주택에서 벗어나 라멘(기둥식) 구조와 모듈러에도 층간소음 1등급 기준을 적용해 100년 이상 가는 장수명 주택의 근간을 마련하겠다"고 덧붙였다. dbman7@newspim.com 2024-11-24 11:00
사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
안다쇼핑
Top으로 이동