전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
금융

속보

더보기

[일문일답] 이광구 우리은행장 “민영화 원년, 지배구조 시험대”

기사입력 : 2017년01월25일 18:17

최종수정 : 2017년01월25일 18:17

[뉴스핌=강필성 기자] 이광구 우리은행장이 민영 1기 우리은행장으로 내정되면서 연임에 성공했다.

이 행장은 25일 서울 중구 우리은행 본점에서 ‘제50대 우리은행 내정자 기자간담회’를 갖고 “올해는 우리은행 민영화 원년이자 과점주주 집단경영 지배구조의 시험대”라며 “차기 행장으로 이런 막중한 임무가 부여된 것에 감사와 함께 무거운 책임감 느낀다”고 말했다.

그는 이어 “앞으로 사외이사와 긴밀한 의견교환하며 협조 얻고 지원 받으며 경영성과를 높여나가겠다”고 포부를 밝혔다.

민영화 후 첫 우리은행장에 내정된 이광구 현 우리은행장이 25일 오후 서울 중구 우리은행 본점에서 가진 기자간담회에서 취재진의 질문에 답하고 있다.  <사진=김학선 사진기자>

다음은 이 행장의 일문일답.

-우리은행 국제결제은행(BIS)자기자본비율이 낮다는 과제는 어떻게 풀어갈 계획인지.
▲ 우리은행의 작년말 기준 BIS자본비율은 10.5%로 글로벌 기준을 달성해 글로벌 스텐다드에 부합한다. 1조3000억~1조4000억 당기순이익올리면 BIS자본비율이 0.5% 높아지기 때문에 올해 말 BIS자기자본비율이 11% 될 거라고 보고 있다. 매년 0.5% 개선된다면 충분히 기준을 오버하는 숫자가 될 것이라 생각한다.

-지주회사 전환 계획은.
▲ 사외이사께 임원추천위원회에서 말씀드렸지만 지주사로 전환하면 자본비율에 좋고 추가 자회사 매입하거나 M&A할 때 비용을 쉽게 조달할 수 있다. 이에 대해 합의하에 긍정적으로 대처하기로 사전 교감을 가졌다. 아직 확정은 아니다. 계속 협의한다면 좋은 효과 있을 것이다. 가능하면 빠른 시일 내 포트폴리오를 마련하겠다.

-임기는 1년 단축된 건가.
▲ 임기 2년으로 약속했다. 계약기간이 2년이지만 과거하고 차이점 있을 것이다. 보통 일반 회사에서 CEO의 임기는 주주에게 전폭적으로 달렸다. 잘하면 4년도 되고 6년도. 못하면 6개월만에도 그만 둘 수 있다. 민영화 된 은행에서 임기는 의미 없다고 보고 매순간 열심히 영업하겠다.

-이 조직체계를 그대로 가져가나.
▲ 그룹장 제도를 1년 시행한 결과 수석부행장 제도보다 전문성 확보하는 등 여러 가지 적합하다는 게 숫자로 검증된 것 같다. 그룹장 제도 유지할 생각이다. 소수 조직개편 임원인사는 잘 구상해서 조만간에 큰 가이드라인을 사외이사 설명드릴 생각이다. 임원선임 가이드라인 만든 다음 인사이동 관련해서 저의 권한으로 단독으로 시행하려한다. 가이드라인 및 조직개편 협의 후 시행할 것이다.

-상업은행, 한일은행 출신 동수 임원 체제를 그만 두는 것인가.
▲ 면접에서 민영화된 은행에서 이런 것 보다는 객관적 평가기준에 따라 다시 하는게 낫지 않겠냐는 사외이사의 의견 있다. 갑자기 하기는 힘들어서 이번 인사는 동수로 간다. 향후 외부 컨설팅업체와 내부 인사조직이 함께 TFT를 구성해서 객관적 평가기준, 인사 원칙에 대한 모범 답안을 6월까지 만들 거다. 전 직원에게 공표한 후에 노동조합도 동의하면 11월부터 순차적으로 이 비율 무시할 것이다. 인사평가 룰이 갖춰지면 이 룰 대로 할 생각이다.

-대규모 명예퇴직이 있나
▲ 우리은행 인력구조가 항아리형 구조라는 평가 있지만 실제로는 임금피크 인원이 타행대비 많아서 영향을 받은 것이다. 임금피크제를 제외할 경우 모든 인력은 피라미드형으로 경쟁사 대비 각 직급별로 1~2% 차이 밖에 안 보인다. 문제시되는 임금피크제 인력에 대한 것만 해결하면 된다. 전체 인력 대상 인력조정은 생각 안한다. 매년 700명정도가 자연스럽게 감소한다. 전체적 타은행과 평균 맞추며 신규체용하면 좋은 구조가 나올 것으로 본다. 전 직원 인력 조정 계획은 없고 임금피크제 대상자는 새로운 룰 정리해서 역할 만드는 방법이 있다. 이게 원활치 않으면 인력 조정의 기회를 갖는 것도 좋다 생각돼서 두 가지 같이 생각하고 있다.

-과점주주체제에 따른 변화는.
▲사외이사가 과점주주 대표이기 때문에 실질적 오너라 생각한다. 과거와 달리 조직 경영 효율 강조하고 있다는 것을 면접에서 느꼈다. 지금까지 경영성과를 상당부분 인정받은 것도 이번 기회 성과다. 많이 일임을 해준다는 얘기를 들었고 앞으로도 그럴 거라고 생각한다. 향후 이사회는 과거보다 엑티브할거라 생각한다. 주요 사안은 항상 협의해서 공동경영하는 경우가 과거보다 많아질 것이라 생각한다.

-자회사의 입지가 좁은데
▲ 자회사 수익성과 효율성 낮은 게 사실이다. 그룹장 제도가 2년차 제도 맞이하기 때문에 그룹장에게 많이 맡기고 자회사 효율성 깊이 관여할 계획이다. 좋은 기회 생긴다면 M&A도 적극적 검토하겠지만 우선 내부에 주안점 두고 2차적인 것에 대해서는 나중에 생각할 것이다.

-지주사 전환 과정에 인수합병도 고려하는지
▲ 증권과 보험에 대해서는 논의 못했다. 증권, 보험은 이후에 할 것이다. 캐피탈, 부동산관리회사 이런 것을 먼저 M&A 하려고 한다. 보험은 몇 년 후에 생각할 것이다. 증권, 보험 관련된 것은 과점주주의 회사가 있기 때문에 그분들과 교감 통해 추전하면서 순차적으로 볼 것이다. 증권, 보험이 제일 나중이다. 증권이 두 번째 보험이 세 번째 될 것으로 보인다.

-자산 목표는.
▲ 과거에는 급격한 자산성장 통해 추가 수익을 올려서 건전성 높이고 안정을 기하는 모형을 도입했다. 지금은 건전성이 확보됐기 때문에 급격한 자산성장보다는 4~5% 성장하면 BIS자기자본비율에 급격한 충격이 안가면서도 성장하는 것으로 모형에 나와 있다.

-임직원 성과급은 어떻게.
▲ 가이드라인 내에서 움직이는 걸로 돼 있다. 성과급은 직원과 외부 TFT통해 인력구조 승진에 대한 가이드라인과 성과급제도를 같이 만들려고 준비하고 있다. 성과 매번 결정하는 게 아니라 시스템적으로 성과보상체제 만드는 게 은행 발전 도움 될 거라 생각된다.

-보험사 같은 경우 주주와 이해상충이 있지 않나.
▲ 얼마 전 한화생명과 동남아 동반진출 업무협약 맺은 게 좋은 사례다. 과점주주들이 동남아에 대한 네트워크가 은행보다 미약해 협업할 수 있는 좋은 분야라고 생각한다. 은행은 고객 수거 늘수록 영업 기본 틀이 커진다고 보고 있다. 투자자와 협업을 하면 시너지 날 거라 생각한다. 복합점포에 대해서는 크게 생각하지 않는다. 증권사 은행과 비슷하게 내점 고객 감소하기 때문에 모바일쪽으로 협력관계를 맺는게 중요하지 않나. 자산운용 관련해서 한투나 키움 있어서 그쪽 자산운용 상품을 우선적으로 판매해주는게 서로 좋지 않을까 생각한다.

-한일-상업은행 갈등 어떻게 해소할지
▲ 합병은행 갈등 관련해서 우리은행 태어난 이후 입사한 직원이 70~80%에 달한다. 일부 영업조직은 이런 거 논의할 틈이 없다. 그러다보면 실적이 안 올라서 생각할 수 없다. 영업해서 실적 가져다주는 직원이 가장 예쁜게 제일 중요하다. 누군 예쁘고 누군 아니겠나. 오래된 직원은 그런 정서 남은 것이 사실이다. 아까 말했다시피 우리은행 인사 틀을 검증 받아보고 이를 개선할 수 있는 공정한 평가, 인사시스템 만들어 보완하면 될 것. 

  

[뉴스핌 Newspim] 강필성 기자 (feel@newspim.com)

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
위례과천선 광역철도 민자적격성 통과 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 경기 과천시와 서울 강남구, 송파구 일원을 연결하는 위례과천선 사업이 본궤도에 오른다.   국토교통부는 위례과천 광역철도사업이 한국개발연구원(KDI)의 민자적격성 조사를 통과했다고 7일 밝혔다. 위례과천선은 서쪽으로는 정부과천청사, 동쪽으로는 송파구 법조타운과 위례신도시를 연결하고 북쪽으로는 강남구 압구정까지 연결하는 총 연장 28.25km의 광역철도 사업으로 민간투자방식으로 지어진다.  위례과천선 노선도안 [자료=국토부] ※노선 미확정 위례과천선은 제4차 국가철도망 구축계획 반영 후 2021년 12월 '대우건설 컨소시엄'에서 국토부에 최초제안서를 제출했으며 제안서 검토 및 지자체 협의과정을 거쳐 2022년 9월 민자적격성 조사에 착수했다. 민자적격성 조사 과정에서 원자재 가격 급등, 양재첨단물류단지 개발 등 여건 변화가 발생했고 경제성을 최대한 확보하기 위한 사업계획 보완을 거쳐 올해 11월 최종적으로 사업의 타당성을 인정받았다. 특히 본 사업 영향권에 있는 9개 공공주택지구에 총 8만6000명 규모의 입주가 예정돼 있어 신규 철도노선을 통해 선제적으로 교통난을 해소해 나갈 계획이다. 입주 예정 지구는 과천주암 공공지원주택지구, 서울강남 공공주택지구 등이다. 다만 노선안은 아직 확정되지 않았다. 국토부는 세부노선 및 역사는 실시협약 체결 시 확정‧공개할 방침이다.  윤진환 국토부 철도국장은 "내년 전략환경영향평가를 마무리하고 제3자 제안 공고를 통해 우선협상대상자를 선정해 협상까지 착수하는 것을 목표로 속도감 있게 사업을 추진할 계획"이라고 말했다. min72@newspim.com 2024-11-07 17:36
사진
의왕 오전왕곡, 1.4만 가구 들어선다 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 2029년 개통예정인 인덕원~동탄 복선전철 그리고 수도권광역급행철도(GTX) C노선이 연계되는 경기 의왕시 오전동, 왕곡동 일대에 약 1만4000가구가 들어선다. 5일 국토교통부에 따르면 지난 8월 발표한 '주택 공급 방안' 후속 조치로 의왕 오전왕곡지구가 신규 택지 후보지로 선정됐다. 오전왕곡지구는 경기도 의왕시 오전동, 왕곡동에 걸쳐 있고 187만㎡(57만평)에 1만4000가구가 들어선다. 의왕 오전왕곡은 경수대로·과천-봉담 간 도시 고속화 도로에 연접한 부지로 산업 기능 유치 잠재력이 높은 곳으로 난개발 방지를 위한 계획적 개발이 요구되는 곳이다. 특히 지구 내 친수 공간이 풍부해 정주 환경이 우수하고 인접한 과천지식정보타운 등과 연계한 의료·바이오 산업 유치에 유리해 자족 기능 확보를 통한 수도권 남부의 새로운 직주 근접 생활 공간 조성이 전망된다. 의왕 오전왕곡은 서울시 경계에서 약 10㎞ 남측, 의왕 IC 인근으로 인접 지역에 의왕·군포·안산 신도시, 의왕고천지구, 의왕백운밸리 등이 위치하고 있다. 과천~봉담 도시 고속화 도로, 경수대로(국도 1호선)가 인접하고 있으며 의왕시청역(가칭) (동탄~인덕원선, 2029년 개통 예정)이 700m 거리에 위치한다. 현재 도시철도 혜택을 받지 못하는 오전왕곡지구는 주변에 형성되는 3개 광역철도와의 연계에 촛점을 맞추고 있다. 국토부는 수도권광역급행철도(GTX)-C, 인덕원-동탄선과의 연계 강화를 통해 서울 도심까지 30분 내 접근이 가능하도록 교통망을 구축하겠다는 계획이다. 우선 GTX-C 노선 연계성, 인덕원~동탄선 접근성 강화 등 철도 교통 접근성을 향상시킨다. 이와 함께 대상지 북측으로 월곶~판교선이 예정돼 있는 만큼 현재 주거단지로 바뀐 백운호수 일대와 연계하는 방안도 고려될 전망이다.  현 과천-봉담 고속화 도로와 경수대로(국도 1호선)의 연결 및 주변 도로 확충을 통해 서울 등 지역 간 접근성 개선 및 교통량 분산도 추진한다. 의왕 TG 광역버스 정류장을 활용한 광역 대중교통 환승 체계 개선과 오전동과 왕곡동으로 분리된 사업 지구 간 도로 연결 체계를 구축해 지구 간 단절을 해소하고 단일 생활권으로 조성한다. min72@newspim.com 2024-11-05 15:00
안다쇼핑
Top으로 이동