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7조원 '脫 액티브'...당신의 펀드가 '추락'한 이유

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작년 평균수익률,사실상 은행금리보다 낮아…상대적 높은 보수 불구 인덱스보다 못한 수익률 '배신'

[편집자] 이 기사는 2월 2일 오전 11시05분 프리미엄 뉴스서비스'ANDA'에 먼저 출고됐습니다. 몽골어로 의형제를 뜻하는 'ANDA'는 국내 기업의 글로벌 성장과 도약, 독자 여러분의 성공적인 자산관리 동반자가 되겠다는 뉴스핌의 약속입니다.

[뉴스핌=박민선 기자] 날고 기는 펀드들이 기세등등하던 시절이 있었다. 트러스톤 칭기스칸, 미래에셋 디스커버리, 한국의 힘, KB밸류포커스, 그리고 2015년을 뜨겁게 달궜던 존리 메리츠자산운용 대표의 메리츠 코리아펀드까지. 모두가 동시에 잘하진 못하더라도 누군가는 시장의 흐름을 이끌었다.

하지만 최근 1년 반 동안 액티브펀드 시장은 잠잠하다 못해 침체에 허덕이고 있다. 근본 원인은 수익률 악화에 따른 투자자 신뢰 상실. 1년동안 6조원에 육박하는 자금이 액티브펀드에서 빠져나간 데 이어 연초 이후(8600억원)로도 출혈은 잦아들지 않고 있다.

더이상 권하는 이도, 구태여 찾는 이도 없어진 액티브펀드의 위축. 과연 무엇이 문제인 걸까.

◆ 인덱스보다 못한 액티브 '오명'…글로벌 트렌드?

투자자들이 상대적으로 높은 운용보수에도 불구하고 액티브펀드를 선택했던 이유는 하나, 시장 수익률 이상의 '알파'를 기대했기 때문이다. 

하지만 지난해 액티브펀드의 평균수익률(운용순자산 10억원 이상, KG제로인)은 2.33%로 코스피 전체 수익률 3.32%에도 미치지 못했다. 1%대 연간 보수를 고려한다면 사실상 은행 금리보다 못한 1%대를 겨우 채웠다는 계산이 나온다. 특히 코스피200지수를 추종하는 인덱스펀드들이 17% 가까운 성과를 거뒀다는 점과 비교하면 더없이 초라한 성과다.

한 대형은행 PB팀장은 "투자자들이 (액티브)펀드에 대해 안 좋은 추억이 너무 많다보니 가입 자체를 꺼리고 있다"며 "딱히 눈에 띄는 상품도 없어 고객에게 펀드 추천은 거의 하지 않는 추세"라고 설명했다.

시장 전문가들은 액티브펀드의 위축 원인으로 시장 경제원리의 미작동, 주도주 부재 및 반복되는 환매 행렬에 따른 제약적 시장 환경, 그리고 인덱스펀드로의 추세적 전환 등을 꼽는다.

A자산운용사 상품기획담당 임원은 "글로벌 시장이 금융 위기 이후 소위 '뉴노멀 시대'가 도래하면서 시장이 일반적인 경제원리에 따라 작동하기보다는 각 중앙은행의 정책에 따라 움직이는 양상으로 바뀌었다"며 "이런 상황이 장기화하면서 액티브하게 운용하는 것 자체에 제한적인 환경이 조성됐다"고 진단했다.

시장 내부적으로 흐름을 이끌 주도주가 없었다는 점도 어려움을 더했다는 평가다. 2011년 당시 이른바 '차화정(자동차, 화학, 정유)'이라고 불리던 특정 섹터들의 강세장이나 지난 2015년을 전후로 했던 바이오주, 화장품주의 약진 등을 통해 성장성에 대한 시장의 갈증은 해소될 수 있었다. 하지만 최근 1년여간 이러한 흐름이 나타나지 않으면서 펀드매니저들이 시장의 방향성을 찾고 자신만의 색깔을 만들어가는 것 자체가 힘들었다는 것이다.

또 글로벌 트렌드 자체가 인덱스펀드를 포함한 '패시브 전략'으로 변화하고 있다는 점에 주목해야 한다는 주장도 나온다. B 자산운용사 상품전략담당 임원은 "글로벌 시장에서 자금의 이동 흐름을 보더라도 패시브 위주의 운용사로 유입되는 흐름이 뚜렷하다"며 "액티브 철학을 기반으로 한 운용역들이 자부심을 갖고 있지만 실제 투자자 입장에서는 성과의 변동성이 심하다보니 시스템화 돼 있는 패시브나 프로세스에 의한 투자가 시장을 앞서간다는 판단을 하게 된 것이 오늘날 흐름"이라고 분석했다.

◆ 단기 성과주의의 운용사 & 고민없는 판매사

하지만 운용사 및 판매사들 역시 현 상황에 대한 책임에서 자유로울 수 없다는 지적도 있다.

펀드매니저 출신 한 전문가는 "시장에서 소위 '히트'를 치면서 자금이 몰리게 되면 새로운 종목을 발굴하고 분산하는 것이 아니라 기존에 매입한 특정 주식을 계속 매입함으로써 자기 펀드를 자기가 밀어올리는 효과를 악용하는 매니저들이 상당수 있다"며 "투자자 입장에서는 초기에 가입하지 않는 이상 손실을 입게 되고 공시되는 펀드 수익률과 내 수익률간 괴리가 생기는 원인"이라고 꼬집었다.

펀드의 기본 구조상 환매 신청이 있을 경우 보유하고 있던 주식을 내다팔아 유동성을 확보해야 한다. 즉, 특정 주식의 중심으로 주가를 끌어올려 비중이 커지게 되면 환매에 따른 매도가 해당 주가의 하락으로 이어지고 이것이 전체 수익률 악화에도 영향을 미친다는 얘기다. 한 펀드 매니저는 "시장의 변동성을 고려할 때 시가총액이 적은 중소형주의 지분을 과도하게 보유하면 변동성 확대시 대처가 어려워지는 게 사실"이라고 밝혔다.

운용사들의 단기적 성과 위주 시스템도 개선돼야 할 부분으로 꼽힌다. 국내 자산운용사 가운데 운용철학을 제대로 구축하고 있다는 평가를 받는 곳은 신영자산운용과 한국밸류자산운용 정도가 전부다. 이렇다 보니 대다수의 운용사들은 시장 분위기에 따라 내부 인력 구조나 조직을 변경하기 일쑤.

실제 액티브펀드의 부진이 이어지면서 상당수 운용사들은 관련 인력을 감축하는 대신 최근 대세로 떠오르는 대체투자 및 퀀트를 기반으로 다양한 전략 구사가 가능한 인력들을 충원 중이다. 액티브펀드들이 각광받을 수 있는 시장 환경이 다시 형성될 경우 운용사들이 어떻게 대응할 것이냐는 우려가 나오는 이유이기도 하다.

한 자산운용사 대표는 "올해 시장의 흐름이 액티브펀드에도 새로운 기회가 될 수 있을 것으로 보고 있다"며 "운용사들의 현실적 제약으로 인해 불가피한 부분도 있겠지만 각 사만의 철학을 기반으로 지속적이고 장기적인 방향으로 나아가야 어떤 상황에서든 시장에 적합한 상품을 제공하고 투자자들로부터 신뢰를 얻을 수 있을 것"이라고 조언했다.

한편, 주요 판매사인 은행들도 보다 책임있는 자세로 임해야 한다는 쓴소리도 있었다. C 자산운용사 마케팅 담당자는 "은행들도 잘 나가는 펀드를 부담없이 팔겠다는 마인드가 있다보니 꼭지에 권하고 시장이 꺾여 투자자 손실이 발생하면 운용사로 모든 책임을 돌리는 경향이 있다"며 "고객들의 자산을 잘 분산해서 포트폴리오를 제공해야 하는데 과연 그 역할을 제대로 하고 있는지에 대해 고민해볼 필요가 있다"고 꼬집었다.

 

[뉴스핌 Newspim] 박민선 기자 (pms0712@newspim.com)

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李지지율 35.2% 2주연속 하락…국힘 41% 민주 35% [서울=뉴스핌] 박찬제 기자 = 이재명 대통령의 국정 수행 지지도가 2주 연속 하락해 35.2%를 기록했다는 여론조사가 12일 발표됐다. 리얼미터가 아시아경제 의뢰로 지난 6∼8일 전국 18세 이상 1504명을 대상으로 조사한 결과, 이 대통령의 국정수행에 대한 긍정평가는 지난주보다 2.2%포인트(p) 내린 35.2%였다. 부정평가는 61.4%로 전주 대비 1.6%p 올랐다. '잘 모름'은 3.4%였다. 리얼미터는 "조희대 대법원장과의 사법부 독립성 논란과 비무장지대(DMZ) 지뢰 폭발에 따른 여야 안보 공방, 수도권 전월세·아파트값 상승세 등 인사·안보·부동산 악재가 국정감사 이슈로 집중되면서 지지율 하락을 이끈 것으로 보인다"고 분석했다. 이재명 대통령이 6일 청와대 본관에서 43회 국무회의를 주재하고 있다. 2026.10.06 [사진=청와대] 이 대통령 지지율을 연령대별로 살펴보면 각각 3.1%p, 2.1%p 오른 20대(27.3%)와 30대(31.3%)를 제외한 전 연령대에서 하락세가 나타났다. 지난 7∼8일 전국 18세 이상 유권자 1004명을 대상으로 한 정당 지지도 조사에서 더불어민주당은 35.7%, 국민의힘은 41.3%를 각각 기록했다. 민주당은 지난 조사 대비 7.0%p 떨어졌고, 국민의힘은 2.9%p 오르면서 지지율이 역전됐다. 다만 양당 간 격차는 5.8%p로 여전히 오차범위(±3.1%p) 내다. 리얼미터는 민주당 지지율에 대해 "조 대법원장의 법사위 충돌 및 탄핵 추진 논란, 수사권 개편을 둘러싼 조국혁신당과의 갈등, 수도권 부동산 전월세 불안 등 악재가 겹치면서 진보층과 40대를 중심으로 지지층이 이탈해 상당 폭 하락한 것으로 풀이된다"고 설명했다. 리얼미터는 국민의힘에 대해서는 "국정감사 초반 DMZ 지뢰 폭발 사태 등 안보 이슈와 조 대법원장 증언 채택 및 탄핵 공방 등을 통해 대여 공세를 강화한 데다 농지 전수조사·대미투자 등 정부 정책 논란까지 겹치면서 정부·여당에 대한 비판 여론의 반사이익을 얻어 지지율이 상승한 것으로 보인다"고 분석했다. 조국혁신당은 지난주보다 1.1%p 오른 6.3%를 기록했다. 개혁신당은 2.8%, 진보당은 1.2%다. 기타 정당은 1.8%, 무당층은 11.0%로 조사됐다. 대통령 국정수행 지지도 조사의 표본 오차는 95% 신뢰수준에 ±2.5%p, 응답률은 2.8%였다. 정당 지지도 조사의 표본오차는 95% 신뢰수준에 ±3.1%p, 응답률은 2.6%였다. 두 조사 모두 무선 100% 자동응답 방식으로 진행됐다. 자세한 내용은 중앙선거여론조사심의위원회 홈페이지를 참조하면 된다. pcjay@newspim.com 2026-10-12 10:10
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정의선 취임 6년, 로봇 상용화 눈앞 [서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 정의선 현대자동차그룹 회장이 오는 14일 취임 6주년을 맞는 가운데 미래 성장동력으로 추진해 온 로봇 사업이 상용화를 향한 시험대에 올랐다. 현대차그룹은 2028년 미국 자동차 공장에 휴머노이드 로봇 '아틀라스(Atlas)'를 투입하고 연간 3만대 규모의 생산능력을 확보할 계획이다. 자동차 제조를 넘어 로봇과 인공지능(AI)을 결합한 피지컬 AI 기업으로 사업 영역을 넓히겠다는 전략이다. 관건은 수익성이다. 보스턴다이내믹스는 2021년 현대차그룹에 인수된 이후 지난해까지 약 1조7000억원의 누적 손실을 기록했다. 로봇 상용화 기대에 기업가치가 높아지고 있지만 실제 투자금 회수와 자동차 생산성 개선으로 이어지는지는 아직 검증되지 않았다. 특히 보스턴다이내믹스의 지분이 정 회장 개인과 현대차·기아 등 여러 주체에 나뉘어 있어 로봇 사업의 성장과 현대차 주주가 얻는 경제적 이익을 구분해 평가해야 한다는 지적이 나온다. [인포그래픽=챗GPT] 2026.10.12  ◆ 그룹의 로봇 가치, 현대차 주주 몫과는 다르다 12일 자동차 업계에 따르면 현대차그룹의 로봇 전략은 보스턴다이내믹스를 중심으로 구체화하고 있다. 정 회장 취임 직후인 2020년 12월 인수를 결정한 뒤 2021년 6월 지배지분 80% 인수를 마무리했다. 당시 정 회장도 개인 자금을 투입해 지분 20%를 확보했다. 이후 추가 출자 등을 거치며 지분 구조가 달라졌다. 지난 7월 잔여 지분 인수 추진 당시 보스턴다이내믹스 지분은 HMG글로벌 56.4%, 정 회장 22.6%, 현대글로비스 11.25%, 소프트뱅크 9.65%로 보도됐다. HMG글로벌은 현대차와 기아, 현대모비스가 참여한 투자법인이다. HMG글로벌 지분은 현대차 49.5%, 기아 30.5%, 현대모비스 20%로 구성됐다. 이를 적용하면 당시 현대차의 HMG글로벌 경유 보스턴다이내믹스 간접 지분은 약 27.9%다. HMG글로벌이 보유한 지분 56.4%에 현대차의 출자 비율 49.5%를 곱한 수치다. 소프트뱅크 잔여 지분을 기존 보유 비율에 따라 배분하면 HMG글로벌 62.5%, 정 회장 25%, 현대글로비스 12.5%로 조정되는 구조다. 이 경우 현대차의 HMG글로벌 경유 간접 지분은 약 30.9%로 높아진다.  그룹이 보스턴다이내믹스 지분을 모두 확보하더라도 로봇 사업의 성과를 현대차가 독차지하는 것은 아니다. 정 회장과 기아·현대모비스·현대글로비스도 투자한 만큼 성과는 여러 주주에게 나뉜다. 현대차 주주에게 중요한 것은 '그룹의 로봇 기업'이라는 간판보다 현대차가 투입한 돈에 비해 얼마의 수익을 거둘 수 있느냐다. ◆ 로봇 팔아 버는 돈과 공장에서 아끼는 돈 현대차가 로봇 사업에서 기대하는 효과는 크게 두 가지다. 보스턴다이내믹스가 외부 판매를 늘려 투자 가치를 높이는 것과 자동차 공장에 로봇을 투입해 생산비를 낮추는 것이다. 현대차와 기아·현대모비스 등 계열사에는 로봇의 기술력을 실제 생산 현장의 수익성 개선으로 연결하는 일이 핵심 과제다. 주주 입장에서도 로봇의 성능 못지않게 투자비를 얼마나 빨리 회수하고 생산비를 얼마나 줄일 수 있는지가 중요하다.  첫 번째는 로봇 기업의 성장이다. 외부 고객에게 로봇을 판매하고 유지보수·서비스 사업을 확대해 수익성을 높이면 투자 지분의 가치도 커질 수 있다. 그러나 기업가치 상승이 현대차의 현금 유입이나 배당 재원 증가를 뜻하지는 않는다. 실제 이익 귀속과 현금 회수는 지분 구조와 배당, 지분 매각 여부 등에 따라 달라진다. 현재는 성장 기대와 실적 사이의 간극도 크다. 로이터는 지난 9월 현대글로비스 공시를 인용해 보스턴다이내믹스가 지난해 5284억원의 손실을 냈으며, 2021~2025년 누적 손실은 약 1조7000억원에 달한다고 보도했다. 로봇 사업의 성장 기대와 별개로 대규모 손실이 이어지는 상황이다. 보스턴다이내믹스는 최근 아마존의 AI 사업을 이끌었던 로히트 프라사드를 최고경영자(CEO)로 영입했다. 기술 개발을 넘어 로봇 상용화와 수익 모델 구축으로 이어질지가 관심사다. 두 번째는 자동차 생산의 효율 개선이다. 이를 위해 보스턴다이내믹스는 지난달 21일(현지시간) 미국 조지아주 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)에 '로보틱스 메타플랜트 응용 센터(RMAC)'를 열고 본격 운영에 들어갔다. 현대차그룹은 2028년 HMGMA에 아틀라스를 투입해 부품을 생산 순서에 맞춰 분류·배치하는 서열작업부터 맡길 계획이다. 2030년에는 부품 조립 등으로 적용 범위를 넓힌다. 이때 현대차가 얻는 효과는 로봇 판매 이익이 아니라 자동차를 만드는 과정에서 발생한다. 반복 작업을 안정적으로 수행하고 무거운 부품을 옮기는 부담을 줄이면 생산성과 작업 안전성을 높일 수 있다. 다만, 로봇 투입 자체를 비용 절감으로 단정하기는 어렵다. 도입 가격과 유지보수비, 생산라인 변경 비용을 고려한 뒤에도 작업시간 단축과 품질 개선 효과가 이를 웃돌아야 한다. 현대차 주주 관점에서는 로봇을 몇 대 배치했는지보다 차량 한 대당 생산비와 공정 가동률이 얼마나 개선되는지가 중요하다. 지난해 3월 정의선 현대차그룹 회장이 미국 조지아주 소재의 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA) 준공식에서 언론과 인터뷰하고 있는 모습. [사진=현대차그룹] ◆ 3만대 생산능력보다 중요한 '투자 회수' 현대차그룹은 2028년까지 연간 3만대 규모의 로봇 생산능력을 확보할 계획이다. 생산능력은 실제 생산량이나 판매량과 다르다. 규모의 경제를 통해 원가 경쟁력을 확보하려면 그룹 내부 수요뿐 아니라 외부 고객의 구매도 뒷받침돼야 한다. 정 회장의 로봇 전략은 자동차 제조 역량을 새로운 사업으로 확장한다는 점에서 의미가 있다. 현대차그룹은 생산시설과 제조 데이터, 현대모비스의 부품 기술, 현대글로비스의 물류 역량을 결합해 로봇 사업을 키우고 있다. 자동차 공장은 로봇의 실제 작업 능력을 검증하는 현장이자, 초기 수요처가 될 수 있다. 다만, 그룹 차원의 사업 확장과 현대차의 주주가치는 별도로 평가해야 한다. 정 회장의 개인 투자 성과, 다른 계열사의 부품·물류 사업 기회, 현대차의 생산성 개선을 한데 묶으면 현대차 주주에게 돌아갈 몫이 불분명해질 가능성을 배제할 수 없기 때문이다. 취임 6년을 맞은 정 회장의 승부수는 로봇 기업 인수와 기술 시연을 넘어, 생산 현장의 검증과 양산을 준비하는 단계로 접어들었다. 앞으로는 로봇의 성능뿐 아니라 추가 투자 규모와 차량 한 대당 생산비 절감액, 투자금 회수 기간이 로봇 전략의 주주가치를 가늠할 지표가 될 전망이다.  peoplekim@newspim.com 2026-10-12 13:42
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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