전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
마켓

속보

더보기

[대우조선 추가지원] 출자전환하면 주식 가치는?

기사입력 : 2017년03월24일 16:09

최종수정 : 2017년03월24일 16:54

산업은행 주당 1원 평가에도 일부 은행 “더 높아질 것”

[뉴스핌=강필성 기자] 대우조선해양 대출을 주식으로 바꿔야하는 시중은행이 주식 평가를 두고 숨을 죽이고 있다. 주식 평가에 따라 순이익에 크게 달라지기 때문이다.

24일 금융권에 따르면 시중은행은 다음달 중 채권단회의를 갖고 출자전환 문제를 본격적으로 논의할 예정이다. 채권 회수가 시급한 시중은행은 이 자리에서 80%의 출자전환 및 20% 만기연장이라는 산업은행 안을 받아드릴 가능성이 높다.

은행이 주식을 보유하면 분기마다 가치를 평가해 순이익에 반영해야 한다. 매입가보다 주가가 높으면 평가이익이다. 지난해 산업은행은 대우조선 출자전환시 주당 4만350원에 신주를 받았으나 연말에 1원으로 평가했다. 주당 4만349원의 손실이 발생한 것. 이로 인해 산업은행은 지난해 3조원대의 순손실을 기록했다.

이런 상황은 시중은행으로서도 적잖은 부담이다. 특히 시중은행 중 가장 많은 대출채권을 보유한 KEB하나은행은 민감하다. KEB하나은행의 출자전환 채권 규모는 4021억원으로 KB국민은행, 신한은행, 우리은행, 농협은행 등을 더한 것보다 많다.

만약 KEB하나은행이 대우조선의 주식 평가액을 산업은행과 같은 1원으로 매긴다면 4000억원 이상의 마이너스 요인이 발생하게 된다. 이 때문에 KEB하나은행은 충격 완화를 위해 대우조선 주식가치를 보다 낙관적으로 책정할 가능성도 있다.

KEB하나은행 관계자는 “산업은행이 보수적으로 책정한 것 같다”며 “산업은행에서 1원으로 책정했더라도 시중은행에서 어떻게 평가할지는 미지수”라고 말했다.

지난해 말과 현재 상황은 다소 달라졌다는 시각도 있다. 정부에서 출자전환 등을 포함해 총 5조원대 지원과 고강도 구조조정 등을 통해 정상화를 예고했기 때문. 

금융당국 관계자는 “대우조선이 작년 말과 현 시점의 상황이 변한 만큼 판단도 달라질 수 있다”며 “이는 각 은행이 회계법인과 논의해서 처리할 문제라 일괄적으로 같은 가격이 나오지 않을 수 있다”고 말했다.

하지만 대우조선의 평가가치를 높인다고 리스크가 사라지는 것은 아니라는 신중론도 있다. 충당금을 많이 쌓은 은행은 최대한 보수적으로 평가한 뒤 주식을 매각할 때 차익을 실현시키는 편이 낫다고 보고 있다.

한 시중은행 관계자는 “대우조선 출자전환 지분에 대해서는 최대한 보수적으로 판단하게 될 것”이라며 “산업은행과 비슷한 가치로 판단하게 되지 않을까 한다”고 전했다.

결국 대우조선의 가치를 높게 평가해 수익에 미치는 악영향을 최소화할 것인지, 낮게 평가해 최악의 경우 충격에 대비할 것인지를 두고 은행들의 고민하는 것. 출자전환 규모가 크지 않은 은행은 후자를, 출자전환 규모가 큰 은행은 전자를 선호할 가능성이 크다.

금융당국은 대우조선 주식의 매매거래를 하반기부터 재개시킨다는 방침이다. 이에 늦어도 하반기에는 은행들이 시장 가격으로 주식 가치를 평가할 수 있다.

 

[뉴스핌 Newspim] 강필성 기자 (feel@newspim.com)

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
위례과천선 광역철도 민자적격성 통과 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 경기 과천시와 서울 강남구, 송파구 일원을 연결하는 위례과천선 사업이 본궤도에 오른다.   국토교통부는 위례과천 광역철도사업이 한국개발연구원(KDI)의 민자적격성 조사를 통과했다고 7일 밝혔다. 위례과천선은 서쪽으로는 정부과천청사, 동쪽으로는 송파구 법조타운과 위례신도시를 연결하고 북쪽으로는 강남구 압구정까지 연결하는 총 연장 28.25km의 광역철도 사업으로 민간투자방식으로 지어진다.  위례과천선 노선도안 [자료=국토부] ※노선 미확정 위례과천선은 제4차 국가철도망 구축계획 반영 후 2021년 12월 '대우건설 컨소시엄'에서 국토부에 최초제안서를 제출했으며 제안서 검토 및 지자체 협의과정을 거쳐 2022년 9월 민자적격성 조사에 착수했다. 민자적격성 조사 과정에서 원자재 가격 급등, 양재첨단물류단지 개발 등 여건 변화가 발생했고 경제성을 최대한 확보하기 위한 사업계획 보완을 거쳐 올해 11월 최종적으로 사업의 타당성을 인정받았다. 특히 본 사업 영향권에 있는 9개 공공주택지구에 총 8만6000명 규모의 입주가 예정돼 있어 신규 철도노선을 통해 선제적으로 교통난을 해소해 나갈 계획이다. 입주 예정 지구는 과천주암 공공지원주택지구, 서울강남 공공주택지구 등이다. 다만 노선안은 아직 확정되지 않았다. 국토부는 세부노선 및 역사는 실시협약 체결 시 확정‧공개할 방침이다.  윤진환 국토부 철도국장은 "내년 전략환경영향평가를 마무리하고 제3자 제안 공고를 통해 우선협상대상자를 선정해 협상까지 착수하는 것을 목표로 속도감 있게 사업을 추진할 계획"이라고 말했다. min72@newspim.com 2024-11-07 17:36
사진
의왕 오전왕곡, 1.4만 가구 들어선다 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 2029년 개통예정인 인덕원~동탄 복선전철 그리고 수도권광역급행철도(GTX) C노선이 연계되는 경기 의왕시 오전동, 왕곡동 일대에 약 1만4000가구가 들어선다. 5일 국토교통부에 따르면 지난 8월 발표한 '주택 공급 방안' 후속 조치로 의왕 오전왕곡지구가 신규 택지 후보지로 선정됐다. 오전왕곡지구는 경기도 의왕시 오전동, 왕곡동에 걸쳐 있고 187만㎡(57만평)에 1만4000가구가 들어선다. 의왕 오전왕곡은 경수대로·과천-봉담 간 도시 고속화 도로에 연접한 부지로 산업 기능 유치 잠재력이 높은 곳으로 난개발 방지를 위한 계획적 개발이 요구되는 곳이다. 특히 지구 내 친수 공간이 풍부해 정주 환경이 우수하고 인접한 과천지식정보타운 등과 연계한 의료·바이오 산업 유치에 유리해 자족 기능 확보를 통한 수도권 남부의 새로운 직주 근접 생활 공간 조성이 전망된다. 의왕 오전왕곡은 서울시 경계에서 약 10㎞ 남측, 의왕 IC 인근으로 인접 지역에 의왕·군포·안산 신도시, 의왕고천지구, 의왕백운밸리 등이 위치하고 있다. 과천~봉담 도시 고속화 도로, 경수대로(국도 1호선)가 인접하고 있으며 의왕시청역(가칭) (동탄~인덕원선, 2029년 개통 예정)이 700m 거리에 위치한다. 현재 도시철도 혜택을 받지 못하는 오전왕곡지구는 주변에 형성되는 3개 광역철도와의 연계에 촛점을 맞추고 있다. 국토부는 수도권광역급행철도(GTX)-C, 인덕원-동탄선과의 연계 강화를 통해 서울 도심까지 30분 내 접근이 가능하도록 교통망을 구축하겠다는 계획이다. 우선 GTX-C 노선 연계성, 인덕원~동탄선 접근성 강화 등 철도 교통 접근성을 향상시킨다. 이와 함께 대상지 북측으로 월곶~판교선이 예정돼 있는 만큼 현재 주거단지로 바뀐 백운호수 일대와 연계하는 방안도 고려될 전망이다.  현 과천-봉담 고속화 도로와 경수대로(국도 1호선)의 연결 및 주변 도로 확충을 통해 서울 등 지역 간 접근성 개선 및 교통량 분산도 추진한다. 의왕 TG 광역버스 정류장을 활용한 광역 대중교통 환승 체계 개선과 오전동과 왕곡동으로 분리된 사업 지구 간 도로 연결 체계를 구축해 지구 간 단절을 해소하고 단일 생활권으로 조성한다. min72@newspim.com 2024-11-05 15:00
안다쇼핑
Top으로 이동