전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
부동산

속보

더보기

[신년사] 정수현 현대건설 사장 "혼(魂) 되찾는 한해"

기사입력 : 2018년01월02일 11:21

최종수정 : 2018년01월02일 11:21

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

[뉴스핌=이동훈 기자] 정수현 현대건설 사장(사진)은 2일 신년사에서 "출발선상에 서 있는 우리 모두가 무엇보다도 먼저 회복했으면 하는 것은 현대건설의 ‘혼(魂)’"이라고 강조했다.

정 사장은 "대한민국 대표 건설사로 굳건히 설 수 있었던 것도 결국 현대건설만의 독특하고 특출한 ‘혼’과 ‘정신’이 있었기 때문"이라며 "혼과 정신을 다시 한 번 발전적으로 계승해 우리만의 저력을 발휘하는 한 해가 되길 바란다"고 마랬다.

또한 시장의 변화에 발맞춰 기동성을 보강하고 보다 효율적으로 움직일 수 있도록 끊임없이 리디자인(Redesign) 할 것을 임직원에서 요구했다.

다음은 정수현 사장의 신년사 전문이다.


- 임직원 여러분, 안녕하십니까.

무술년 새해가 밝았습니다.
2018년 황금 개 띠 해를 맞아
임직원 여러분과 가정에
건강과 만복이 가득하길 기원합니다.

- 이곳 시무식 자리에 참석하지 못하고
각 부서 사무실과 국내외 현장, 지사에서
온라인을 통해 함께하고 계신
직원 여러분께도 기쁜 마음으로 새해 인사를 드립니다.

- 생각해보면,
해가 뜨고 지는 동안을 ‘하루’라고 부르는 것은
마땅한 것 같은데
그런 시간들을 ‘월’이나 ‘연도’로 구분하는 것은
억지스럽게 느껴질 때가 있습니다.
그저께까지 2017년이었는데 불과 사흘이 지난 오늘은
2018년을 시작하는 출발점이니 말입니다.

우리는 왜 이렇게 흐르는 시간을 구분해서 의미부여를 하는 것일까요.
제 생각에는 ‘지치지 않기 위해서’인 것 같습니다.
새롭게 하루를 시작하고 새달과 새해를 시작하면
일상으로부터 지치지 않고,
몸과 맘이 재충전되는 효과가 있습니다.
지금 우리들만 해도
엊그제와는 다른 새로운 마음가짐과 각오로
2018년 새해에 임할 준비태세가 되어 있습니다.

- 임직원 여러분,

새로운 시간의 경계선에 선 우리 모두의 미션은 단 한 가지입니다.
한 마디로 요약하자면
Restart, 다시 출발하는 것입니다.
종전까지 어떤 일상을 반복해왔던지 간에
오늘 이 시간 이후로
새로운 마음과 자세로 다시 힘차게
발을 내딛는 것이 우리의 임무입니다.

- 올해 역시 우리 앞의 환경은 시계제로입니다.
북핵을 둘러싼 주변 강대국들의 힘겨루기가 지속되면서
한반도 전쟁의 불안감이 가시지 않고
사드 사태도 여진이 계속되는 안타까운 상황입니다.
건설시장만 따로 떼어 보더라도 달러가치의 지속적인 하락으로
해외에서 숨통을 틔우기엔 어려움이 있어 보입니다.
국내시장도 SOC예산 축소와 각종 규제 강화의 여파로
전반적인 침체가 우려됩니다.

그렇다고 희망이 없는 것은 아닙니다.
유가가 서서히 회복세로 접어들고 있고
글로벌 건설시장 역시 지난해에 비해 5% 대의 성장을 이룰 것이라는
긍정적인 전망들이 나오고 있습니다.
정치적인 잠재위험은 상존하지만,
우리 전통수주지역인 중동과 아시아 등지에서
플랜트, 인프라 시장의 회복 가능성이 점쳐지고 있습니다.

결국, 올 한 해는
우리가 얼마만큼 실력과 역량을 발휘하느냐에 따라
성패가 갈릴 것이라는 얘기입니다.
위기도 있고 기회도 있을 것이기 때문에,
신속하고도 정확하게 상황을 주시하고
다시 시작한다는 각오와 새로운 결의로 대처해 나간다면
충분히 승산이 있는 게임이 될 것입니다.

- 사랑하는 임직원 여러분,

‘Restart’를 위해, 2018(이공일팔)의 출발선상에 서있는 우리 모두가
각별히 유념했으면 하는 원칙 몇 가지를 말씀 드리고자 합니다.

여러분 모두가 명심해주길 바라는 의미에서
‘Restart’의 취지를 살린 키워드로 정리해 보았습니다.

- 첫째 Recover, 회복입니다.

오늘 시무식사를 통해 가장 강조하고 싶은 부분입니다.
다시금 출발선상에 서있는 우리 모두가 무엇보다도 먼저
회복했으면 하는 것은 현대건설의 ‘혼(魂)’입니다.
혼은 사람을 움직이게 하는 힘입니다.
이역만리 척박한 오지에서도
우리 선배들이 쉼 없이 땀 흘릴 수 있었던 힘이
바로 ‘혼’입니다.
우리가 대한민국 대표 건설사로 굳건히 설 수 있었던 것도
결국 현대건설만의 독특하고 특출한 ‘혼’과 ‘정신’이
있었기 때문입니다.

제가 강조하는 ‘혼’은
자기가 맡은 일에 대한 책임감, 소명의식,
더 나아가 장인정신 같은 것으로도 볼 수 있겠습니다.
집 한 채를 지어도 도편수가 천년왕궁을 짓듯
모든 것을 쏟아붓는 그런 자세와 열정이 바로 ‘혼’입니다.
그래서 우리 선배들 세대에는 ‘현대’하면 사람들은 바로
신뢰와 도전정신을 떠올렸습니다.

지금과 같은 위기의 시대에
선배들의 ‘혼’과 ‘정신’을 다시 한 번 발전적으로 계승해서
우리만의 저력을 발휘하는 한 해가 되길 바랍니다.

둘째는 Redesign입니다.

우리는 올 한 해를 시작하면서 모든 것을 처음 대하듯 새롭게 보고,
새로운 시각에서 전략을 디자인해야 합니다.

기존에 어려움을 겪었던 사업이라면 더더욱
다른 돌파구를 찾아야 합니다.
건설에는 어느 것 하나, 기계가 찍어내듯
같은 결과물이 있을 수 없습니다.
그렇기에 어떤 프로젝트든 상황에 따른
별도의 대응전략과 전술이 필요합니다.
안일하게 경험칙에만 의존한다면 결코 성공할 수 없습니다.
유형을 나누고 분류를 할 수는 있어도
내가 맡은 업무나 사업은 꼭 새로운 시야로 리디자인해야 합니다.
그렇게 할 때 변화에 맞는 안정적인 사업포트폴리오를 구축하게 되고
현장마다 시의적절한 수행관리가 가능해져
매출 극대화와 수익성 제고의 두 마리 토끼를 잡을 수 있습니다.

우리도 조직을 시장의 변화에 발맞춰
기동성을 보강하고 보다 더 효율적으로 움직일 수 있도록
끊임없이 리디자인할 필요가 있습니다.

그동안 실행이 미진했던
CM/PMC/투자개발/운영사업 등을 더욱 적극적으로 수행하고
벨류체인을 확대해
올해는 기필코 가시적 성과를 도출해 낼 것입니다.
더 나아가 우리가 축적한 경험과 기술을 바탕으로
이종기술간 융합이나, AI와의 접목도 실현할 수 있을 것입니다.

필름산업을 주도했던 후지는 디지털 카메라의 등장으로
시장에서 도태될 위기에 빠졌지만,
필름생산 재료인 콜라겐과 사진 변색 방지 항산화 성분인 아스타잔틴으로
노화방지 전문 화장품 사업을 시작해 대반전에 성공했습니다.
핵심자산으로 시대 변화에 적응한 좋은 예라고 생각합니다.

지금 우리가 갖고 있는 자산도 어떻게 리디자인하느냐에 따라
우리의 미래와 사운을 바꿀 수 있습니다.

- 임직원 여러분,

마지막 키워드는 Relight, 재점화로 꼽았습니다.

우선적으로 우리는 올해 사업목표 달성에 집중하여
사그라들고 있는 불씨라도 살려
힘찬 재점화의 전기를 마련해야 합니다.

올해와 내년이 국내 건설산업의 암흑기가 될 것이라고
전문가들은 예상하고 있습니다.
지난 수년간 하향 곡선을 이어왔던 것을 생각해볼 때
단기 실적 개선을 당면목표로 삼고
전사적인 역량을 집중해야 한다는 판단입니다.

아울러 해외수주를 확대하며
매출증대와 손익개선을 이루어야 합니다.
본부별로 구체적인 실행방안을 수립하여 생산성을 향상시키고
기술 차별화를 실현하여야만 재점화의 불길을 살려낼 수 있습니다.

철저한 안전의식과 투명한 윤리의식은 이제
기업의 지속성장에 없어서는 안 될 필수요소입니다.
기업은 경제뿐만 아니라, 사회적으로도 기여를 해야만
가치를 인정받게 됩니다.
특별히 우리는 지난 연말, 연이어 발생한
비극적인 안전사고들을 안타깝게 지켜본 바 있습니다.
안전은 물질적인 손해의 문제가 아니라,
소중한 생명이 직결된 사안이라,
아무리 강조해도 지나치지 않을 것입니다.

더불어 성장성과 수익성을 동시에 고려한
거시적 안목의 위기관리까지 더해진다면 우리는 분명히
올 한 해를 밝은 빛으로 기억할 수 있을 것입니다.

- 현대건설 임직원 여러분,

중국의 샤오미를 설립한 레이쥐이는

“태풍의 길목에 서면 돼지도 날 수 있다.”는 말을
입버릇처럼 한다고 합니다.
기회는 누구에게나 오며, 스스로 갈고 닦으면
태풍이 오는 순간 그 길목에 서 있을 수 있고
거뜬히 날아오를 수 있다는 의미입니다.

- 이제 우리는 심기일전하여 함께 리스타트하려고 합니다.
우리에게 다가오는 절호의 기회들을 놓치지 않기 위해
현대건설의 혼을 리커버하고 사업영역을 전면적으로 리디자인하며
올 한해 목표 달성을 위해 리라이팅할 수 있다면
우리는 분명, 글로벌 리딩 컴퍼니로 날아오를 것입니다.

올 2018년 무술년
용맹과 충직의 상징인 황금개띠 해를 맞아
여러분 모두의 건승과 발전을 기원합니다.

새해 복 많이 받으십시오. 감사합니다. 

 

[뉴스핌 Newspim] 이동훈 기자 (leedh@newspim.com)

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
與, '대법관 14명→26명 증원'...재판소원도 [서울=뉴스핌] 지혜진 기자 = 더불어민주당이 20일 대법관 수를 현행 14명에서 26명으로 늘리는 사법개혁안을 발표했다. 이른바 '4심제' 논란이 있던 재판소원 제도는 당 지도부가 입법 발의해 공론화를 시작, 당론으로까지 추진한다는 계획이다. 재판소원제는 헌법재판소가 대법원의 확정 판결에 대해 위헌 여부를 심사할 수 있도록 허용하는 제도이다. 현재 헌법재판소법 제68조 제1항은 "법원의 재판"을 헌법소원 대상에서 제외하고 있다. 민주당 사법개혁특별위원회는 이날 국회에서 기자회견을 열고 5대 과제를 발표했다. [서울=뉴스핌] 최지환 기자 = 정청래 더불어민주당 대표가 20일 오후 서울 여의도 국회에서 사법개혁특별위원회 사법개혁안을 발표하고 있다. 2025.10.20 choipix16@newspim.com 정청래 당대표는 "사법부에 대한 국민의 신뢰가 땅에 떨어진 것은 전적으로 사법부 책임"이라며 "사법부가 바로 서야 삼권분립이 바로서고 다시금 정치적 중립을 천금같이 여기는 사법부로 거듭나야 한다"고 밝혔다. 우선 대법관 수를 현행 14명에서 26명으로 증원한다. 다만 법안 공포 후 1년이 지난 시점부터 시행되도록하며, 매년 4명씩 3년에 걸쳐 총 12명을 증원하는 방식이다. 대법원은 3년 후에 26명 체제로 운영될 예정이다. 사법개혁 특위 위원장인 백혜련 의원은 "이를 통해 대법원은 6개의 소부와 2개의 연합부, 실질적으로 전원합의체 2개 구조로 재편된다"며 "이는 법원의 사건 전문성과 다양성을 높이고 심리의 충실도를 높여 국민의 재판받을 권리를 두텁게 보장하기 위한 것"이라고 했다. 백 의원은 "특히 중요하거나 사회적으로 파급력이 큰 사건은 연합부 대법관의 과반 동의로 대법관 전원의 2/3 이상이 참여하는 합의체를 구성해 심판할 수 있도록 했다"고 부연했다. 이어 "일부에선 대법관 증원이 특정 정권의 사법부 장악을 위한 것이라는 우려를 제기하지만 이재명 대통령 임기 중 임명되는 대법관은 총 22명이고 다음 대통령도 똑같이 22명을 임명하게 된다"면서 "현 정권과 차기 정권이 대법관을 균등하게 임명하는 구조로 설계돼 있다. 사법부를 회유하거나 사유화하거나 정치적으로 이용할 여지는 전혀 없다"고 반박했다. 대법관 추천위원회 개선을 위해서는 법원행정처장을 추천위에서 제외한다. 대신 헌법재판소 사무처장을 위원으로 한다. 현재 10명인 추천위원을 12명으로 늘리는 방안도 추진한다. 현재 위원 중에 대법관이 아닌 법관 1명이 있는데, 이 내용을 전국법관대표회의에서 추천하는 2명으로 한다. 이 가운데 1명은 반드시 여성으로 한다는 계획이다. 추가로 지방변호사회 회장 과반수가 추천하는 변호사 1명을 포함시킨다. 아울러 대법관 구성 다양화를 위해 추천 기준을 신설했다. 현재는 대법원장이 대법관 후보자를 제청할 때마다 위원장 1명 포함 위원 10명으로 구성하는데, 여기에 성별·지역·경력 등이 다양한 후보를 추천해야 한다는 의무 조항을 넣었다. 또 위원 중에 학식과 덕망이 있고 각 전문분야에서 경험이 풍부한 사람으로 된 기준을 "학식과 덕망이 있고 인권과 사회적 약자를 위한 분야에서 지식과 경험이 풍부한 사람"으로 수정했다. 법관 평가제도 개선과 관련해선 법관 평가에 대한변호사협회의 법관평가를 반영하도록 했다. 자질평정 부분에 대한변협이 추천한 각 지방변호사회의 법관 평가를 포함하는 내용이다. 또 하급심인 1·2심 판결문 열람 복사를 전면 허용하도록 개편했다. 현재는 확정된 사건 판결문만 복사하도록 돼 있는데, 확정되지 않은 1·2심 판결문도 열람, 복사가 가능하도록 했다. 다만 대법원 의견이 확정되지 않은 경우 재판에 중대한 영향을 초래할 우려가 있는 경우에는 제외하도록 했다. 판결문 확대 조치는 2000년 8월 1일부터 소급적용하도록 조치했다. 압수수색 사전심문제 도입과 관련해서는 영장 발부 결정 과정에 사전대면심문 절차를 도입하도록 했다. 재판소원 제도 도입은 특위 위원인 김기표 의원이 대표 발의하고, 당 지도부도 발의에 참여하기로 했다. 이와 관련해 정 대표는 "재판소원제는 원래 사법개혁 특위에서 논의하려고 했는데 물리적 시간이 부족했다"면서 "재판소원은 헌법 이치와 국민의 헌법적 권리 보장, 국민의 피해 구제라는 측면에서 필요한 제도"라고 강조했다. 이어 "당 지도부가 입법발의 하는 만큼 당론 추진 절차를 밟아 본회의를 통과할 수 있도록 최선을 다하겠다"고 덧붙였다. 김병기 원내대표는 재판소원제 도입과 관련해 "보다 적극적으로 논의하고 공론화하기 위해 지도부 차원에서 발의하는 것"이라며 "국민과 전문가 의견을 충분히 들으면서도 사법개혁 공론화의 장을 넓히려는 것"이라고 했다. heyjin@newspim.com 2025-10-20 16:26
사진
[단독] 해군 2030~2040년 '건함계획' 발표 [서울=뉴스핌] 오동룡 군사방산전문기자= 해군이 2030년대부터 2040년까지 한국형 이지스함(KDDX)을 3차까지 진행해 총 18척을 확보하고, 장보고IV 사업을 새로 시작하고, 해상초계기를 추가로 도입하기로 하는 등 새로운 '건함계획'과 '해상초계 전력 계획'을 마련한 것으로 확인됐다. 해군의 이 같은 움직임은 북한이 지난 10일 노동당 창건 80주년 열병식에서 각종 전술핵 탑재 무기와 신형 전략무기 체계를 대거 공개하며 대남 위협 수위를 끌어올리고 있는 데 따른 대응 차원으로 풀이된다. 특히 북한의 신형 잠수함발사탄도미사일(SLBM)과 초음속 순항미사일 2종, 그리고 5000톤급 신형 구축함 최현함의 장거리 타격 능력 강화 정황이 확인되면서, 우리 군의 대응체계와 방어공백에 대한 우려가 커지고 있는 데 따른 것이다. 한화오션이 서울ADEX에 선보인 한국형 이지스함(KDDX) 모형. [사진=디펜스타임스 제공] 2025.10.20 gomsi@newspim.com ◆한국형 차기 이지스 구축함(KDDX) 12척 추가 건조 = 해군은 최우선으로 만재배수량 8000톤급 한국형 차기 이지스 구축함(KDDX) 추가 전력 확보에 나서기로 했다. 해군은 세종대왕급(세종대왕함, 율곡이이함, 서애류성룡함) 구축함, 정조대왕급(정조대왕함, 다산정약용함, 3번함 건조 중) 구축함 등 이지스 구축함 6척 확보와 함께 KDDX를 최대 18척까지 보유하겠다는 계획을 수립했다. KDDX 사업은 배 선체부터 전투 체계, 레이더 등 무장을 국내 기술로 만드는 국산 구축함 사업이다. 미니 이지스함 6척을 건조한다. 신형 군함을 도입하는 7조8000억 원 규모의 KDDX 사업은 방위사업청이 우왕좌왕 하는 사이 진전되지 않고 있음에도, 해군이 KDDX Batch-Ⅱ, KDDXⅡ 사업을 만들어 국산 이지스함을 추가로 확보하려는 계획을 세운 것은 한미 간 '기술 이전 문제' 때문으로 보인다. 국민의힘 강대식 의원이 19일 해군본부에서 제출받은 자료에 따르면, 해군은 지난해 6월 미 해군 측에 서한을 보내 "북한 위협 대응을 위해 정조대왕급 이지스함과 SM-3/6 함대공미사일 확보 등을 추진 중이지만, 이지스함 전투력을 크게 높이는 협동교전능력(CEC) 미탑재로 초수평선, 장거리 대공표적 대응 능력이 제한되고 있다"며 대한(對韓) 수출을 요청했다. CEC는 지구의 곡면 특성을 감안, 여러 함선과 항공기에서 레이더 등으로 추적·확보된 표적정보를 고용량 네트워크를 통해 실시간 융합·분배해서 공통 표적을 산출, 원격교전을 치를 수 있도록 지원하는 체계다. 이에 대해 미 해군은 같은 해 8월 답신에서 "미 정부의 수출통제 및 기술이전 정책은 한국에 대한 CEC 수출을 지원하지 않는다"며 거부 의사를 밝혔다. 미 해군은 거부의 이유로 밝힌 '수출통제 및 기술이전 정책'이 무엇을 의미하는지 구체적으로 명시하지 않았다. 호주는 2018년 호바트(Hobart)급 방공구축함, 일본은 2020년 8번째 이지스함이자 아타고급의 개량형인 마야급 이지스함에 CEC를 탑재하도록 허용했지만, 한국에는 CEC를 판매할 의사가 없다는 뜻을 명백하게 밝힌 것이다. 호주·일본에는 CEC를 제공한 미국이 같은 동맹국인 한국에는 수출하지 않으려는 '이중적 태도'에 실망한 해군이 이지스함 기술 국산화를 표방하는 KDDX 추가 건조로 방향을 틀었던 것으로 보인다. 미국의 판매 거부에 따라 해군은 2030년대 중·후반까지 미국 CEC와 유사한 '한국형 해상통합방공체계'를 구축하는 것으로 선회했다. 이를 위해 국방과학연구소(ADD) 주도로 관련 핵심기술 개발을 추진할 예정이다. ADD가 개발하는 한국형 해상통합방공체계는 이지스 구축함, 해상초계기, 항공모함 등 해군 전력과의 연동, 그리고 장거리 미사일 요격체계(L-SAM) 등 첨단 무기체계에 적용이 가능하다. 하지만 미국산 전투체계를 쓰는 세종대왕급·정조대왕급 이지스함에선 한·미 간 체계 연동 및 통합 여부 등이 불확실해 원활한 운용을 장담하기 어렵다는 전망이 나온다. 따라서 해군은 정조대왕급 이지스함 추가 건조보다는 KDDX 추가건조를 선택한 것으로 풀이된다. KDDX 사업은 총 개념설계→기본설계→상세설계 및 선도함 건조→후속함 건조 순으로 이뤄진다. 개념설계는 2012년 당시 대우조선해양(현 한화오션)이 수주했고, 기본설계는 2020년 현대중공업(현 HD현대중공업)이 따냈다. 현재 상세설계 및 선도함 건조에 착수해야 하지만, 사업자 선정을 두고 양 업체 간 갈등이 심해지며 연기됐다. HD현대중공업은 기존 관례대로 기본설계를 주도한 업체가 수의계약을 맺어야 한다고 주장했다. 반면 한화오션은 HD현대중공업이 보안 벌점을 받은 점을 거론하며 '경쟁입찰'로 사업자를 선정해야 한다고 맞서고 있다. 업계 관계자는 "한화와 현대가 서로 한 치의 양보 없이 다투고 있는지 그 이유를 알 것 같다"면서 "KDDX 사업에서 한화와 현대의 대결은 '6척 싸움'이 아니라 '18척 싸움'이기 때문에 한 치의 양보 없는 대결 양상으로 치닫는 것 같다"고 했다. 해군은 현재 추진 중인 KDDX 6척 건조 사업이 출발하고, 차기호위함(FFX) Batch-IV 사업이 끝나는 즉시 곧바로 개량형이라 할 수 있는 KDDX Batch-II 사업을 실행한다는 계획이다. 최종적으로 새로운 개념을 적용한 KDDX-II 사업을 2035년 이후에 도입하기로 했다. HD현대중공업이 건조해 지난해 말 해군에 인도한 차세대 호위함(울산급 Batch-Ⅲ) 선도함 '충남함' [사진=HD현대중공업] 2025.10.20 gomsi@newspim.com ◆차기호위함(FFX) 사업 종료 후 차기호위함(FFX)-II 사업 = 한편, 해군은 기존 차기호위함(FFX) Batch-I/II/III/IV 사업을 완료한 후, 차기호위함(FFX)-II를 계획하고 있다. 해군은 FFX-II 사업에 대해서는 명확한 입장이지만, 건조시기와 구체적 제원에 대해서는 밝히지 않고 있다. 현재 해군은 차기 호위함(FFX) 사업으로 총 26척의 호위함(FFG)을 전력화 한다. FFX Batch-I 사업으로 인천급 호위함 6척, FFX Batch-II 사업으로 대구급 호위함 8척을 건조했고, FFX Batch-III 사업으로 충남급 호위함 6척을 건조하고 있다. 해군은 현재 차기 호위함(FFX) Batch-IV 사업으로 2023년부터 2032년까지 약 3조2500억 원을 투입, 총 6척을 건조하는 'FFX Batch-IV'(울산급 Batch-IV) 사업을 진행 중이다. 2029~2030년경 6척의 함정 모두가 해군에 인도될 예정이다. FFX 사업이 완료되면 광개토대왕급 구축함까지 모든 해역함대의 노후화된 중·대형 함정이 교체가 완료된다. ◆AI 기반의 연안초계함(OPV) 사업을 진행 = 또한 1000t급 연안초계함(OPV) 사업을 진행해, 미사일 고속함 PK-A/고속함 PK-B로 대표되는 고속함들을 보완할 계획이다. 연안초계함(OPV)은 인력 절감과 효율성을 위해 AI(인공지능) 기반의 자동화·무인화 기술이 적용된 미래형 함정이다. 1500~2200톤급으로, 기존 초계함보다 거주성 등이 향상시켜 연안 및 해상 경비, 해양 안전, 어업 지도, 해양 오염 감시 등 다양한 임무를 수행하도록 설계된다. 2020년 11월 10일 대우조선해양 거제 옥포조선소에서 진수한 중형급 잠수함 2번함 '안무함(KSS-Ⅲ, 3000톤급)'. 안무함은 2018년 9월 진수한 도산안창호함에 이은 장보고-Ⅲ급 두 번째 잠수함이다. 해군이 건조하는 '장보고Ⅳ' 잠수함도 같은 체급의 형상이다. [사진=대우조선해양] 2025.10.20 gomsi@newspim.com ◆장보고IV 사업 추진에 이어 2040년경 원잠 추진 = 한편, 해군의 수중전력인 잠수함 전력증강 계획에 대해 살펴보자. 해군은 2035년 이후 현재 장보고III Batch-I/II/III를 끝내고, '장보고IV 사업'으로 넘어간다. 최종 결론이 나오기 전이지만, 해군이 밝힌 장보고IV 사업은 그동안 2000톤급 잠수함으로 알려졌으나, 해군이 이번에 밝힌 방향은 3000톤급인 것으로 알려지고 있다. 장보고IV 사업 이후인 2040년 무렵, 해군은 차세대 잠수함을 건조할 계획으로, 원자력 추진 기관을 탑재하는 것을 염두에 두고 있다. ◆P-8A 포세이돈 후속으로 한국형 해상초계기 개발 계획 = 해군은 현재 P-3C/CK와 15대와 P-8 포세이돈 6대 등 21대의 해상초계기를 보유, 휴전선 길이의 9.5배, 남한 넓이의 3.3배에 이르는 30만㎢의 작전해역에 대한 상시감시와 주요 해상교통로를 보호하는 데 주력하고 있다. 해군항공사령부 전력은 현재 P-8A 포세이돈 6대를 주력으로 2030년대를 맞이한다. 하지만 해군은 이번에 기존 P-3C/CK 대체용으로 한국형 해상초계기 사업을 추진할 계획임을 분명히 했다. 지난 5월 29일 경북 포항기지에서 발생한 P-3CK 해상초계기 추락사고는 1968년산으로, 무려 57년을 운용한 노후 항공기의 위험성을 해군에 각인시켰다. 한국항공우주산업(KAI)이 서울ADEX에서 선보인 한국형 해상초계기 모형. KAI는 2017년 스웨덴 사브가 제시한 '소드피시형'의 국내 개발 해상초계기를 제시하고 있다. [사진=디펜스타임스 제공] 2025.10.20 gomsi@newspim.com 해군 관계자는 "해군은 현재의 P-3CK 기종을 2030년까지 운용하고, 그 이후에 최신예 한국형 해상초계기를 도입을 개획하고 있다"면서 "사고가 난 초계기와 동형인 나머지 P-3CK 7대의 조종사 안전, 그리고 대잠전력의 공백을 막기 위해 한국형 해상초계기 도입사업을 앞당겨야 할 필요가 있다"고 했다. 다만 2025년 10월 기준, 해군은 해상초계기를 해외 직도입으로 할지, 국내개발로 할지, 획득방법을 결정하지는 않은 것으로 알려졌다. 내년 1/4 분기에 획득방법을 결정하는 것으로 알려졌다. 업계 관계자는 "한국항공우주산업(KAI)에서는 2017년 스웨덴 사브가 제시한 소드피시형의 국내 개발 해상초계기를 제시하고 있다"면서 "KAI가 기존의 에어버스 A320 여객기를 개조하는 개발 계획에서 한 발짝 물러난 것으로 보인다"고 했다. 향후 해상초계기 추가 소요는 운용인력을 감안해 11대로 알려졌다. gomsi@newspim.com 2025-10-20 11:12
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
기사제목
기사가 번역된 내용입니다.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동