[뉴스핌=서영욱 기자] 오는 2022년까지 총 7조3000억원을 투입해 노후 철도시설을 개선한다. 철도이용자와 작업자를 위한 안전시설 확충에도 각별히 신경 쓰기로 했다. 

4일 국토교통부에 따르면 이 같은 내용을 담은 '중장기 철도시설 개량투자계획(2018~2022)'을 수립했다. 

국내 철도시설은 30년 이상 경과된 철도교량과 터널이 37%, 내구연한(10~20년)이 지난 전기설비가 38%로 급격한 노후화가 진행되고 있다. 

국토부는 새 성능평가 기법을 도입해 철도시설의 안전성과 내구성을 평가해 철도시설 개량투자계획을 수립했다. 

철도시설 성능평가 결과 <자료=국토교통부>

성능평가는 건설기술연구원과 철도기술연구원 합동으로 평가기법을 개발하고 한국철도시설공단과 한국철도공사, 각 도시철도운영자가 평가를 수행했다. 

평가 결과 국가철도는 보통 단계인 C등급을, 도시철도는 양호 단계인 B등급을 받았다. 

개량투자계획은 성능평가 결과를 토대로 철도시설 노후율을 20% 감축하고 철도시설로 인한 운행장애 30% 저감, 성능지수 5% 향상을 목표로 설정했다. 

국토부는 ▲노후시설 개량 ▲안전시설 확충 ▲시설물 성능고도화 ▲이용편의시설 확충 4대 전략을 수립해 오는 2022년까지 5년간 총 7조3000억원을 투입하기로 했다. 국가철도 개량에 4조9000억원, 도시철도 개량에 2조4000억원이다. 

내구연한이 경과되거나 성능평가 결과가 낮은 노후시설 개량에 총 4조1093억원을 집중적으로 투자한다. 

개통된 지 오래되고 운행밀도가 높은 수도권 전철구간, 서울‧부산 도시철도 중 노후화된 궤도‧전기‧신호설비를 집중 개량한다. 노후 철도역사도 증‧개축한다. 

서울 1~4호선과 부산 1호선 같이 개통된 지 30년 이상 경과된 도시철도에 올해부터 신규로 570억원을 지원한다. 

지진, 홍수와 같은 자연재해를 예방하고 철도이용자와 작업자를 위한 안전시설 확충에 1조2194억원을 투입한다. 

내진성능보강은 내년까지 모두 완료한다. 낙석‧홍수‧터널 내 화재사고를 예방하기 위한 안전시설도 확충할 계획이다. 

이용자와 작업자 안전을 위해 방호울타리, 건널목 안전설비를 비롯한 안전시설을 확충한다. 급곡선 구간의 선형개선으로 탈선사고도 예방한다. 

서울역 플랫폼에 무궁화호가 들어오고 있다. <사진=뉴시스>

사물인터넷(IoT), 무선통신(LTE) 같은 최신기술을 도입해 철도시설의 성능을 고도화하는 데에도 1조4554억원을 투자한다. 

자체 개발한 한국형 철도신호통신시스템을 개량시기가 도래한 노선부터 단계적으로 도입한다. 

관제사의 실수를 방지를 위해 철도관제설비를 고도화한다. 철도시설을 원격으로 진단하고 관리할 수 있도록 IoT 기반의 원격관리시스템도 구축한다. 

철도이용자 편의를 위해 총 3961억원을 투입한다. 역사 내 승강설비 확충, 방음벽 설치, 통로박스 확장을 추진한다. 

국토부 관계자는 "이번 계획은 철도시설에 대한 과학적인 성능평가를 최초로 시행했다는 점에서 의미가 크다"며 "앞으로 국민들이 안전하고 편리하게 철도를 이용할 수 있도록 계획이행에 만전을 기하겠다"고 말했다. 

[뉴스핌 Newspim] 서영욱 기자(syu@newspim.com)