'가상화폐 신기루인가', 중국 채굴광부가 내다본 비트코인의 미래

미래의 부, 비트코인 아닌 블록체인 기술자에게
블록체인으로 선전 화창베이, 기술산업 메카 부상

[뉴스핌=강소영 기자] 한국의 350만 인구가 가상화폐에 인생역전의 꿈을 실었다는 소식이 나왔다. 우려와 경고음이 높아지고 있는 가운데, 전 세계 가상화폐 시장을 주름잡고 있는 중국에서는 최근 가상화폐를 통해 인생역전에 성공한 '선구자'들의 스토리가 소개돼 눈길을 끌고 있다.

중국의 대형 뉴스 포털 텐센트차이징은 22일 가상화폐 채굴 사업가와 채굴기 산업 현황을 자세히 소개한 뉴스를 보도했다.

두 기사에 소개된 사례를 1인칭 시점으로 재구성, '대박 신화 주인공'들이 세계의 가상화폐 투자자들과 관련 시장에 던지는 메시지를 소개한다.

◆ 중국 1세대 비트코인 '광부', "내 목표 자산은 16조 원이다"

중국의 가상화폐 채굴장 모습

'비트코인' 한 방에 인생을 건 나, 모두가 미쳤다고 했다.

나는 푸젠성(福建省) 룽옌(龍岩) 출신이다. 가상화폐 채굴 사업에 일찍 진출해 상당한 재산을 축적했다. 지금까지 얼마를 벌었는지 공개할 순 없지만, 내 목표액은 밝힐 수 있다. 1000억 위안(약 16조 7000억 원), 이것이 내가 벌어야 하고 모을 수 있다고 설정한 목표다.

내가 가상화폐 분야에 접어든 것은 우연과 필연의 결과다.

2014년 실연의 아픔을 딛고 작은 잡화점을 열었다. 우리 집에서 멀지 않은 곳이 진르터우탸오(今日頭條 중국의 유명 뉴스 앱)로 성공한 사업가가 된 장이밍(張一鳴)의 고향인데, 그와 같은 인물이 되는 것을 목표로 삼았다.

내가 창업할 당시 진르터우탸오의 가치는 10억 달러(약 1조 706억 원)였고, 스스로 사업 수완이 있다고 여긴 나는 그를 충분히 따라잡을 수 있다고 자신했다. 그러나 진르터우탸오의 가치는 이미 수 백억 달러로 급등했고, 내 목표도 그만큼 멀어졌다. 그와의 간극은 전통 사업으로는 좁힐 수 없다는 것이 내 판단이었다. 획기적인 아이템이 절실했다.

당시 내 사업도 나름 성공적이었다. 위챗, QQ 등 SNS를 통해 사업 규모가 삽시간에 커져나갔다. 아직도 내 QQ 계정 팔로워가 70만~80만에 달한다. 당시 때마침 전자상거래 열풍이 불면서 성장성도 있었지만 전통 사업으로는 '인생역전'의 꿈을 이루기엔 역부족이었다.

기회은 우연히 다가왔다. 2015년 남자 주인공이 과거로 돌아가 IT 첨단 기술을 활용해 사회를 변화시키는 인터넷 소설을 읽게 됐고, 이때 처음 비트코인의 존재를 알게 됐다. 이 소설은 내 피를 끓게 했고, 일주일 넘게 비트코인에 매달려 연구했다.

결국 난 비트코인에 인생을 걸기로 했다. 당시 가지고 있던 집과 차를 판 돈으로 비트코인을 샀다. 형체도 없는 사업에 전 재산을 쏟아붓는 나를 보고 고향 사람들은 미쳤다고 수군거렸다. 그러나 난 비트코인에서 거부할 수 없는 강력한 '돈'의 냄새를 맡았고, 성공을 확신했다.

내가 비트코인에 인생을 걸 수 있었던 건 이 분야에 정통한 동업자가 있었기에 가능했다. 잡화점에서 SNS 전자상거래로 사업을 확장하면서 알게 된 그는 블록체인 전문가였다. 그는 글로벌 블록체인 선두 기업에 모두 투자를 해본 경험자였다. 그는 2년 동안 나의 자문 역할을 했고, 투자금도 제공했다.

그를 통해 나는 '비트코인 광부'로의 길에 뛰어들게 됐다. 나는 동료 4명과 함께 광저우에서 차를 몰고 2000km가 떨어진 윈난성으로 이주했고, 본격적인 채굴에 나섰다. 기술자가 없었기에 독학으로 비트코인 채굴 원리를 습득했다. 비트코인 채굴은 사실 어렵지 않았다. 기계만 잘 관리하면 자동으로 생산되는 시스템이었다.

초기 나와 내 동료들은 비트코인을 비축하는데 집중했다. 하루가 다르게 가격이 올랐기에 감히 내다 팔지 못했다. 오늘 1000위안에 판 비트코인이 자고 일어나면 10만 위안이 될 수도 있는데 어찌 감히 섣불리 내다 팔 수 있었겠나!

당시 아직 가상화폐가 널리 알려지지는 않아 가격이 크게 오르지는 않았지만 2년 동안 평균 수익률은 원가의 4배를 넘어섰다. 비트코인 채굴 사업 모델은 상당히 안정적이었다. 가상화폐 1코인을 생산하는 원가가 2만 위안이라면 판매가는 5배가 넘는 10만 위안에 달했다. 가상화폐 거래가 늘면서는 거래 중개 수수료까지 챙길 수 있게 됐다.

비트코인 가격 급등에 추산 자산은 눈덩이처럼 늘었지만, 수중에 현금은 없어 고된 날을 보내야 했다. 밥을 사 먹을 돈이 없어 짜차이(중국식 짠지)에 라면만 먹으며 버티는 날이 지속됐고, 짠 내 나는 생활을 견디지 못해 중도 이탈하는 동업자도 생겨났다.

가상화폐가 아닌 블록체인 기술을 가진자가 미래의 부를 움켜쥔다.

나는 끝까지 버텼고, 인생역전을 향한 내 꿈은 더욱 커지고 있다.

나와 같은 1세대 '가상화폐 광부'는 이미 이 분야의 기득권자가 됐다. 이들은 대부분 가상화폐를 처분하고 두둑한 현금 자산을 확보했다. 현재 '가상화폐 광부'는 2.0 시대에 돌입했다. 그들의 경쟁과 승패는 가상화폐의 알고리즘 능력에서 판결 나고 있다.

미래의 부는 가상화폐를 가진 자가 아닌 가상화폐의 알고리즘에 능한 자에게 돌아갈 것이다. 이점에서 블록체인 기술은 매우 중요하다. 이젠 모두가 블록체인의 중요성을 인지하고 있다.

나는 블록체인이 안정적인 사업으로 자리 잡는데 앞으로 3~5년의 시간이 더 걸릴 것으로 본다. 아직은 투자 거품이 진행되는 과정이다. 내가 단순한 가상화폐 투기에 만족하지 않고 스스로 '광부'가 된 것도 미래 블록체인 시장의 전망을 밝게 보기 때문이다.

오늘날 비트코인을 모르는 이가 없을 정도로 가상화폐가 전 세계를 강타하고 있다. 모두가 열광할 때 난 오히려 냉정을 유지해야 한다고 믿는다.

올해 난 중국에 있는 가상화폐 채굴기의 대부분을 처분했다. 이 기계들은 당시 1000만 위안을 주고 마련했는데, 처분 후 직원들 몫을 챙겨주고도 5~6배의 이윤이 남았다. 난 중국 내가상화폐 자산을 거의 모두 현금화했다. 앞으로의 전략은 '세계화'다. 이미 루마니아, 북미 등 지역에 비트코인 채굴장을 마련해뒀다. 앞으로는 규모를 100만 대 수준으로 늘릴 것이다.

내가 이끄는 회사는 블록체인 투자 전문사로 자리를 잡았다. 우리의 목표는 블록체인 업계의 '앤트 파이낸셜'이 되는 것. 나와 우리 팀은 앞으로도 이 분야에서 항상 남들보다 몇 발 앞서 갈 것이고 블록체인 업계에서 선구자의 역할을 해나갈 것이다.

◆ 가상화폐 채굴기의 메카 선전 화창베이 상인, "블록체인이 선전을 성장케한다"

가상화폐 채굴기가 주력 제품이 된 선전 전자상가 모습 <텐센트차이징 뉴스 화면 캡쳐>

'황금알을 낳는 거위' 채굴기 중국이 장악했다.

나는 선전의 전자상가 1번지 화창베이(華强北)의 가상화폐 채굴기 판매상이다. 원래는 컴퓨터 부속 제품을 팔며 근근이 가게를 이어갔지만, 채굴기 판매로 업종을 변경한 후 들어오는 돈 세기도 시간이 부족한 상황이 됐다.

중국의 남쪽, 기술과 제조업 중심지 선전에는 최근 세르비아, 러시아, 인도 등에서 온 바이어가 심심치 않게 보인다. 이들 대부분은 가상화폐 채굴기를 찾고 있다. 1월 중순 선전은 연일 내리는 겨울비에 기온이 뚝 떨어졌지만, 내 사업의 열기는 오히려 갈수록 뜨거워지고 있다.

방금도 300여만 위안(약 5억 원) 규모의 가상화폐 채굴기 100대 판매 계약을 체결했다. 이번 바이어는 러시아에서 온 손님이다. 채굴기를 공급할 수 있다는 말에 묻지도 따지지도 않고 냉큼 계약을 체결했다.

사실 화창베이에 나 같은 채굴기 사업가들이 한 둘이 아니다. 비트코인, 이더리움 등 가상화폐 열풍 속에서 일찍이 '돈 냄새'를 맡고 채굴기 판매에 뛰어든 이들이다. 전자상거래 성장세 둔화로 활기가 주춤해졌던 화창 베이는 최근 반년 가상화폐 열기로 다시 달아오르고 있다.

점포 임대료가 다시 급등하고, '서우지(手機 핸드폰)'을 읊조리던 짝퉁 판매상들도 '쾅지, 쾅지(礦機 가상화폐 채굴기)'를 외칠 정도다. 사실상 전 세계 가상화폐 채굴기의 대부분이 '메이드 인 차이나' 제품이다. 이 부분에서 중국이 절대적인 영향력을 갖고 있고, 전형적인 셀러 시장이 형성돼있다.

특히 선전은 탄탄한 제조업 인프라와 IT 기술력에 힘입어 가상화폐 채굴기 시장을 장악할 수 있게 됐다. 세계 3대 가상화폐 채굴기 업체인 비터다루(比特大陸), 자난윈즈(嘉楠耘智), 이방커지(意邦科技)도 모두 중국 기업이다. 이들 3개 업체가 전 세계 90% 이상의 시장을 점유하고 있다.

화창베이의 랜드마크인 사이거 광장(SEG Plaza)은 이미 전 세계적에서 가상화폐 채굴기의 메카로 통한다. "채굴기를 사려면 사이거로"라는 말이 전 세계에서 통용될 정도다.

나와 같은 화창베이 상인들은 외국 손님들을 선호한다. 정해진 출장 기간 내 원하는 상품을 필요한 양만큼 확보해야 하는 이들은 잘 따지지도 않고 빠른 시간 내 대량 주문 계약을 체결하기 때문이다.

최근 반 년 동안 출고가 1만 위안이던 채굴기 1대 가격은 3만 위안을 넘어섰지만, 여전히 공급 부족이다. 수요에 비해 공급이 턱없이 부족하다 보니 기능이 떨어지는 중고 제품도 한 대에 2만 위안이 넘게 거래되고 있는 실정이다. 공급 부족에 시장에선 "채굴기를 주면 할아버지로 모신다"라는 우스갯소리가 나돌 정도다.

선전은 전 세계 가상화폐 산업의 '메카', 블록체인이 선전을 키운다.

나는 가상화폐 열풍과 채굴기 산업 성장이 선전을 업그레이드할것으로 본다. 중국 채굴기 기업이 전 세계를 장악하고, 중국의 블록체인 기술이 세계를 선도하면서 선전의 가상화폐 관련 산업도 함께 성장할 것이 분명하기 때문이다.

블록체인 기술에 기반을 둔채굴기의 등장만으로도 짝퉁 제품 가격 할인 경쟁으로 버티던 선전 전자상가는 이미 기술 주도형 첨단 기기 전진기지로 변모하고 있다.

[뉴스핌 Newspim] 강소영 기자 (jsy@newspim.com)

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[단독] 해군 2030~2040년 '건함계획' 발표 [서울=뉴스핌] 오동룡 군사방산전문기자= 해군이 2030년대부터 2040년까지 한국형 이지스함(KDDX)을 3차까지 진행해 총 18척을 확보하고, 장보고IV 사업을 새로 시작하고, 해상초계기를 추가로 도입하기로 하는 등 새로운 '건함계획'과 '해상초계 전력 계획'을 마련한 것으로 확인됐다. 해군의 이 같은 움직임은 북한이 지난 10일 노동당 창건 80주년 열병식에서 각종 전술핵 탑재 무기와 신형 전략무기 체계를 대거 공개하며 대남 위협 수위를 끌어올리고 있는 데 따른 대응 차원으로 풀이된다. 특히 북한의 신형 잠수함발사탄도미사일(SLBM)과 초음속 순항미사일 2종, 그리고 5000톤급 신형 구축함 최현함의 장거리 타격 능력 강화 정황이 확인되면서, 우리 군의 대응체계와 방어공백에 대한 우려가 커지고 있는 데 따른 것이다. 한화오션이 서울ADEX에 선보인 한국형 이지스함(KDDX) 모형. [사진=디펜스타임스 제공] 2025.10.20 gomsi@newspim.com ◆한국형 차기 이지스 구축함(KDDX) 12척 추가 건조 = 해군은 최우선으로 만재배수량 8000톤급 한국형 차기 이지스 구축함(KDDX) 추가 전력 확보에 나서기로 했다. 해군은 세종대왕급(세종대왕함, 율곡이이함, 서애류성룡함) 구축함, 정조대왕급(정조대왕함, 다산정약용함, 3번함 건조 중) 구축함 등 이지스 구축함 6척 확보와 함께 KDDX를 최대 18척까지 보유하겠다는 계획을 수립했다. KDDX 사업은 배 선체부터 전투 체계, 레이더 등 무장을 국내 기술로 만드는 국산 구축함 사업이다. 미니 이지스함 6척을 건조한다. 신형 군함을 도입하는 7조8000억 원 규모의 KDDX 사업은 방위사업청이 우왕좌왕 하는 사이 진전되지 않고 있음에도, 해군이 KDDX Batch-Ⅱ, KDDXⅡ 사업을 만들어 국산 이지스함을 추가로 확보하려는 계획을 세운 것은 한미 간 '기술 이전 문제' 때문으로 보인다. 국민의힘 강대식 의원이 19일 해군본부에서 제출받은 자료에 따르면, 해군은 지난해 6월 미 해군 측에 서한을 보내 "북한 위협 대응을 위해 정조대왕급 이지스함과 SM-3/6 함대공미사일 확보 등을 추진 중이지만, 이지스함 전투력을 크게 높이는 협동교전능력(CEC) 미탑재로 초수평선, 장거리 대공표적 대응 능력이 제한되고 있다"며 대한(對韓) 수출을 요청했다. CEC는 지구의 곡면 특성을 감안, 여러 함선과 항공기에서 레이더 등으로 추적·확보된 표적정보를 고용량 네트워크를 통해 실시간 융합·분배해서 공통 표적을 산출, 원격교전을 치를 수 있도록 지원하는 체계다. 이에 대해 미 해군은 같은 해 8월 답신에서 "미 정부의 수출통제 및 기술이전 정책은 한국에 대한 CEC 수출을 지원하지 않는다"며 거부 의사를 밝혔다. 미 해군은 거부의 이유로 밝힌 '수출통제 및 기술이전 정책'이 무엇을 의미하는지 구체적으로 명시하지 않았다. 호주는 2018년 호바트(Hobart)급 방공구축함, 일본은 2020년 8번째 이지스함이자 아타고급의 개량형인 마야급 이지스함에 CEC를 탑재하도록 허용했지만, 한국에는 CEC를 판매할 의사가 없다는 뜻을 명백하게 밝힌 것이다. 호주·일본에는 CEC를 제공한 미국이 같은 동맹국인 한국에는 수출하지 않으려는 '이중적 태도'에 실망한 해군이 이지스함 기술 국산화를 표방하는 KDDX 추가 건조로 방향을 틀었던 것으로 보인다. 미국의 판매 거부에 따라 해군은 2030년대 중·후반까지 미국 CEC와 유사한 '한국형 해상통합방공체계'를 구축하는 것으로 선회했다. 이를 위해 국방과학연구소(ADD) 주도로 관련 핵심기술 개발을 추진할 예정이다. ADD가 개발하는 한국형 해상통합방공체계는 이지스 구축함, 해상초계기, 항공모함 등 해군 전력과의 연동, 그리고 장거리 미사일 요격체계(L-SAM) 등 첨단 무기체계에 적용이 가능하다. 하지만 미국산 전투체계를 쓰는 세종대왕급·정조대왕급 이지스함에선 한·미 간 체계 연동 및 통합 여부 등이 불확실해 원활한 운용을 장담하기 어렵다는 전망이 나온다. 따라서 해군은 정조대왕급 이지스함 추가 건조보다는 KDDX 추가건조를 선택한 것으로 풀이된다. KDDX 사업은 총 개념설계→기본설계→상세설계 및 선도함 건조→후속함 건조 순으로 이뤄진다. 개념설계는 2012년 당시 대우조선해양(현 한화오션)이 수주했고, 기본설계는 2020년 현대중공업(현 HD현대중공업)이 따냈다. 현재 상세설계 및 선도함 건조에 착수해야 하지만, 사업자 선정을 두고 양 업체 간 갈등이 심해지며 연기됐다. HD현대중공업은 기존 관례대로 기본설계를 주도한 업체가 수의계약을 맺어야 한다고 주장했다. 반면 한화오션은 HD현대중공업이 보안 벌점을 받은 점을 거론하며 '경쟁입찰'로 사업자를 선정해야 한다고 맞서고 있다. 업계 관계자는 "한화와 현대가 서로 한 치의 양보 없이 다투고 있는지 그 이유를 알 것 같다"면서 "KDDX 사업에서 한화와 현대의 대결은 '6척 싸움'이 아니라 '18척 싸움'이기 때문에 한 치의 양보 없는 대결 양상으로 치닫는 것 같다"고 했다. 해군은 현재 추진 중인 KDDX 6척 건조 사업이 출발하고, 차기호위함(FFX) Batch-IV 사업이 끝나는 즉시 곧바로 개량형이라 할 수 있는 KDDX Batch-II 사업을 실행한다는 계획이다. 최종적으로 새로운 개념을 적용한 KDDX-II 사업을 2035년 이후에 도입하기로 했다. HD현대중공업이 건조해 지난해 말 해군에 인도한 차세대 호위함(울산급 Batch-Ⅲ) 선도함 '충남함' [사진=HD현대중공업] 2025.10.20 gomsi@newspim.com ◆차기호위함(FFX) 사업 종료 후 차기호위함(FFX)-II 사업 = 한편, 해군은 기존 차기호위함(FFX) Batch-I/II/III/IV 사업을 완료한 후, 차기호위함(FFX)-II를 계획하고 있다. 해군은 FFX-II 사업에 대해서는 명확한 입장이지만, 건조시기와 구체적 제원에 대해서는 밝히지 않고 있다. 현재 해군은 차기 호위함(FFX) 사업으로 총 26척의 호위함(FFG)을 전력화 한다. FFX Batch-I 사업으로 인천급 호위함 6척, FFX Batch-II 사업으로 대구급 호위함 8척을 건조했고, FFX Batch-III 사업으로 충남급 호위함 6척을 건조하고 있다. 해군은 현재 차기 호위함(FFX) Batch-IV 사업으로 2023년부터 2032년까지 약 3조2500억 원을 투입, 총 6척을 건조하는 'FFX Batch-IV'(울산급 Batch-IV) 사업을 진행 중이다. 2029~2030년경 6척의 함정 모두가 해군에 인도될 예정이다. FFX 사업이 완료되면 광개토대왕급 구축함까지 모든 해역함대의 노후화된 중·대형 함정이 교체가 완료된다. ◆AI 기반의 연안초계함(OPV) 사업을 진행 = 또한 1000t급 연안초계함(OPV) 사업을 진행해, 미사일 고속함 PK-A/고속함 PK-B로 대표되는 고속함들을 보완할 계획이다. 연안초계함(OPV)은 인력 절감과 효율성을 위해 AI(인공지능) 기반의 자동화·무인화 기술이 적용된 미래형 함정이다. 1500~2200톤급으로, 기존 초계함보다 거주성 등이 향상시켜 연안 및 해상 경비, 해양 안전, 어업 지도, 해양 오염 감시 등 다양한 임무를 수행하도록 설계된다. 2020년 11월 10일 대우조선해양 거제 옥포조선소에서 진수한 중형급 잠수함 2번함 '안무함(KSS-Ⅲ, 3000톤급)'. 안무함은 2018년 9월 진수한 도산안창호함에 이은 장보고-Ⅲ급 두 번째 잠수함이다. 해군이 건조하는 '장보고Ⅳ' 잠수함도 같은 체급의 형상이다. [사진=대우조선해양] 2025.10.20 gomsi@newspim.com ◆장보고IV 사업 추진에 이어 2040년경 원잠 추진 = 한편, 해군의 수중전력인 잠수함 전력증강 계획에 대해 살펴보자. 해군은 2035년 이후 현재 장보고III Batch-I/II/III를 끝내고, '장보고IV 사업'으로 넘어간다. 최종 결론이 나오기 전이지만, 해군이 밝힌 장보고IV 사업은 그동안 2000톤급 잠수함으로 알려졌으나, 해군이 이번에 밝힌 방향은 3000톤급인 것으로 알려지고 있다. 장보고IV 사업 이후인 2040년 무렵, 해군은 차세대 잠수함을 건조할 계획으로, 원자력 추진 기관을 탑재하는 것을 염두에 두고 있다. ◆P-8A 포세이돈 후속으로 한국형 해상초계기 개발 계획 = 해군은 현재 P-3C/CK와 15대와 P-8 포세이돈 6대 등 21대의 해상초계기를 보유, 휴전선 길이의 9.5배, 남한 넓이의 3.3배에 이르는 30만㎢의 작전해역에 대한 상시감시와 주요 해상교통로를 보호하는 데 주력하고 있다. 해군항공사령부 전력은 현재 P-8A 포세이돈 6대를 주력으로 2030년대를 맞이한다. 하지만 해군은 이번에 기존 P-3C/CK 대체용으로 한국형 해상초계기 사업을 추진할 계획임을 분명히 했다. 지난 5월 29일 경북 포항기지에서 발생한 P-3CK 해상초계기 추락사고는 1968년산으로, 무려 57년을 운용한 노후 항공기의 위험성을 해군에 각인시켰다. 한국항공우주산업(KAI)이 서울ADEX에서 선보인 한국형 해상초계기 모형. KAI는 2017년 스웨덴 사브가 제시한 '소드피시형'의 국내 개발 해상초계기를 제시하고 있다. [사진=디펜스타임스 제공] 2025.10.20 gomsi@newspim.com 해군 관계자는 "해군은 현재의 P-3CK 기종을 2030년까지 운용하고, 그 이후에 최신예 한국형 해상초계기를 도입을 개획하고 있다"면서 "사고가 난 초계기와 동형인 나머지 P-3CK 7대의 조종사 안전, 그리고 대잠전력의 공백을 막기 위해 한국형 해상초계기 도입사업을 앞당겨야 할 필요가 있다"고 했다. 다만 2025년 10월 기준, 해군은 해상초계기를 해외 직도입으로 할지, 국내개발로 할지, 획득방법을 결정하지는 않은 것으로 알려졌다. 내년 1/4 분기에 획득방법을 결정하는 것으로 알려졌다. 업계 관계자는 "한국항공우주산업(KAI)에서는 2017년 스웨덴 사브가 제시한 소드피시형의 국내 개발 해상초계기를 제시하고 있다"면서 "KAI가 기존의 에어버스 A320 여객기를 개조하는 개발 계획에서 한 발짝 물러난 것으로 보인다"고 했다. 향후 해상초계기 추가 소요는 운용인력을 감안해 11대로 알려졌다. gomsi@newspim.com 2025-10-20 11:12

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