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인터넷 기업 A주 복귀설 모락모락, 2018년 중국 인터넷 상장기업 TOP10

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3월 나스닥 상장 아이치이 10위 진입
TOP10 기업 시총 모두 100억 달러 이상
텐센트 알리바바 바이두 1~3위

[편집자] 이 기사는 4월 4일 오후 3시 44분 프리미엄 뉴스서비스 'ANDA'에 먼저 출고됐습니다. 몽골어로 의형제를 뜻하는 'ANDA'는 국내 기업의 글로벌 성장과 도약, 독자 여러분의 성공적인 자산관리 동반자가 되겠다는 뉴스핌의 약속입니다.

[뉴스핌=홍성현 기자] 중국 당국이 해외 상장 중국기업과 첨단 기술기업의 A주(중국 본토증시) 유치를 위한 정책을 내놓으면서 A주 복귀 후보로 거론되는 알리바바(阿里巴巴), 바이두(百度) 등 중국 대형 IT기업들에 중국 안팎의 관심이 쏠리고 있습니다. 

2018년 3월 30일 기준, 중국 10대 인터넷 기업 상장사의 시가총액은 모두 100억 달러(약 10조 원) 이상인 것으로 집계됐는데요. 중국 첨단 기술 발전을 선도하는 인터넷 상장 기업 톱텐, 10위부터 역순으로 살펴보겠습니다.

<사진=바이두>

10  아이치이(愛奇藝, IQ)

지난 3월 29일 미국 뉴욕 증시 입성에 성공한 ‘중국판 넷플릭스’ 아이치이가 10위로 처음 진입했습니다. 아이치이는 종목 코드 ‘IQ’로 나스닥 시장에 상장했는데요. 지난달 30일 기준 아이치이의 시가총액은 110억 달러이며, 현재 중국 영상 서비스업체 가운데 유일한 미국 상장 기업이자 시가총액 최고 업체랍니다.

아이치이(愛奇藝) <사진=바이두>

9위  58퉁청(58同城, WUBA)

중국 최대 생활 정보 사이트 58퉁청이 시가총액 117억 달러로 9위에 랭크됐습니다. 2005년 설립 된 회사로 본사는 베이징에 있는데요. 지난 2013년 10월 31일, 뉴욕 증시 데뷔 당시 IPO(기업공개) 규모는 약 13억 달러였습니다. 산하에 중국 부동산 임대 정보 사이트 안쥐커(安居客), 인재 채용 사이트 중화잉차이왕(中華英才網) 등을 거느리고 있습니다.

58퉁청(58同城) <사진=바이두>

8  트립닷컴( 씨트립, CTRP)

중국 최대 온라인 여행사 씨트립은 2003년 12월 미국 나스닥에 상장했는데요. 항공, 숙박 등 각종 여행 예약 서비스를 제공합니다. 취날(去哪兒) 퉁청뤼여우(同程旅遊) 이룽(藝龍) 등 여행 사이트를 거느린 ‘여행업계 공룡기업’으로 통하죠. 국내에는 ‘가성비 갑’ 여행사로 알려진 씨트립이 시가총액 239억 달러로 8위에 올랐습니다. 

트립닷컴(攜程 씨트립) <사진=바이두>

7위  웨이보(微博, WB)

‘중국판 트위터’ 라 불리는 웨이보가 시가총액 261억 달러로 7위를 차지했습니다. 웨이보는 종목코드 ‘WB’로 미국 나스닥에 상장돼 있는데요. 지난 2014년 4월 신랑(新浪) 웨이보는 뉴욕 증시에 성공적으로 데뷔하면서 세계 첫번째 중문 SNS(사회관계망서비스) 상장사가 됐죠. 2017년 말 기준 웨이보의 월 액티브 유저는 3억 9200만명을 기록했습니다.  

웨이보(微博) <사진=바이두>

6  넷이즈(網易 왕이, NTES)

6위는 중국 대표 포털 업체이자 게임회사인 넷이즈에게 돌아갔습니다. 3월 30일 기준 시가총액이 368억 달러로 집계됐는데요. 넷이즈는 2000년 6월 나스닥에 입성한 해외 상장 기업입니다. 넷이즈 창업주 겸 CEO 딩레이(丁磊)는 최근 “넷이즈의 A주 상장을 고려하고 있다”고 밝혀 기대감을 모았습니다.

넷이즈(網易 왕이) <사진=바이두>

5  360(三六零, 601360.SH)

중국 보안 소프트웨어업체 360(치후360, 奇虎360)이 시가총액 456억 달러로 5위에 안착했습니다. 360은 금년 2월 28일, ‘싼류링(三六零)’이란 이름으로 상하이 증권거래소에 정식 상장했는데요. 지난 2016년 미국 증시 상장 폐지 절차를 밟았던 360이 A주로 돌아오면서 해외 상장 중국 IT 기업 A주 복귀의 신호탄이라 여겨지고 있습니다.

360(三六零) <사진=바이두>

◆ 4위  징둥(京東, JD)

중국 전자상거래업계 2인자 징둥이 시가총액 576억 달러로 4위에 랭크됐습니다. 국내 소비자는 ‘JD닷컴(JD.COM)’이란 온라인 쇼핑몰 이름이 익숙할 텐데요. 2018년 현재 온라인 쇼핑몰, 물류, 결제 등 전자상거래와 관련한 사업을 모두 섭렵하고 있습니다. 징둥 역시 미국 나스닥 상장(2014년 5월) 중국 기업입니다.

징둥(京東 JD닷컴) <사진=바이두>

3  바이두(百度, BIDU)

‘중국의 구글’ ‘중국의 네이버’ 바이두가 시가총액 777억 달러로 3위에 올랐습니다. 바이두 리옌훙(李彥宏) 회장은 2018 양회(兩會)에서 “A주 복귀와 관련한 당국의 정책을 연구 중”이라고 밝혔었죠.

바이두는 중국 최대 검색 포털로서 80%에 달하는 시장 점유율을 바탕으로 광고수익을 거두고 있는데요. 2005년 나스닥 상장 후 전성기를 맞이했고, 최근에는 자율주행, 음성인식 등 인공지능(AI) 분야에 공을 들이고 있습니다. 바이두는 동영상 스트리밍업체 아이치이의 모회사이기도 합니다.

바이두(百度) <사진=바이두>

 2위  알리바바(阿里巴巴, BABA)

2위는 중국 대표 인터넷 공룡 알리바바가 차지했습니다. 인터넷 쇼핑몰 타오바오(淘寶)로 대변되는 전자상거래를 넘어 신소매(新零售 온라인+오프라인+물류를 통합한 새로운 유통 방식) 트렌드를 선도하고 있는 알리바바는 올해 1월 말 시가총액 5000억 달러를 돌파하기도 했는데요. 지난 2일 인수한 음식 배달 앱 어러머(餓了麽)를 포함, 첨단 유니콘 기업을 여럿 거느리고 있답니다.

현재 알리바바는 나스닥 시장에 상장돼 있는데요. 올 들어 중국 금융 당국의 신기술 기업 A주 상장 독려 분위기가 조성되자 알리바바의 A주 상장설이 제기되기 시작했습니다. 지난달 30일에는 중국 증권감독관리위원회가 ‘CDR(중국주식예탁증서) 발행을 통한 해외 상장 기업 본토 증시 상장 방안’을 발표, 알리바바가 중국 증시에 동시 상장할 것이라는 관측에 더욱 무게가 실리고 있습니다.

알리바바(阿里巴巴) <사진=바이두>

◆ 1위  텐센트(騰訊 텅쉰, 00700.HK)

중국 인터넷 기업 상장사 랭킹 1위는 텐센트에 돌아갔습니다. ‘중국판 카카오톡’ 위챗(微信 웨이신)과 QQ를 개발한 SNS 강자이자 모바일게임 왕자영요(王者榮耀 펜타스톰)를 히트시킨 중국 최대 게임 회사이기도 한데요.

2004년 홍콩 증시에 상장한 텐센트는 최근 10년(2007년~2017년) 사이 시가총액이 무려 37배 늘어났습니다. 지난해 11월 중국 기업 최초로 시가총액 5000억 달러를 돌파, 글로벌 시총 5위에 올라 주목 받기도 했죠. 2017년 이후 텐센트는 알리바바와 함께 아시아 시가총액 선두 자리를 놓고 치열한 경합을 벌이고 있습니다.

텐센트(騰訊 텅쉰) <사진=바이두>

 

[뉴스핌 Newspim] 홍성현 기자 (hyun22@newspim.com)

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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