전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
증권·금융 채권·외환

속보

더보기

한미 금리차 0.75%p로 확대, 한은 고민 깊어진다

기사입력 : 2018년09월27일 11:59

최종수정 : 2018년09월27일 11:59

이주열 총재 "금리결정 여건 점점 어려워지고 있다"
금리차 1%p 이상으로 확대될 수도…자본유출 우려
고용 등 경기지표가 금리인상 최대 걸림돌

[서울=뉴스핌] 김연순 기자 = "금리 결정이 심리에 미치는 영향도 감안해서 신중히 대처하고 있다. 금리정책 결정이 당초 예상했던 것보다는 여건이 점점 어려워지고 있는 것은 사실이다." (27일 이주열 한국은행 총재 출근길 질의응답 발언) 

금리인상 여부와 시기를 놓고 한국은행의 고민이 깊어지고 있다. 미국 중앙은행인 연방준비제도(Fed·연준)가 26일(현지시간) 기준금리를 0.25% 포인트 인상하면서 한미 정책금리 역전폭이 0.75%p로 확대됐기 때문이다. 연준이 추가 금리인상에 나설 경우 금리차는 1%P 이상으로 확대될 수 있다. 자본유출 우려 등 한은 입장에선 부담스럽다. 다만 '고용 쇼크' 등 경기침체 상황에서 바로 금리인상에 나서기도 현실은 녹록치 않다.

27일 금융권에 따르면 연준은 이틀간 진행된 연방공개시장위원회(FOMC) 회의를 거쳐 기준금리를 기존 1.75~2.00%에서 2.00~2.25%로 0.25% 포인트 인상했다고 밝혔다. 올해 들어서만 3월과 6월에 이은 3번째 기준금리 인상이다. 현재 한국 기준금리(연 1.5%)와의 격차도 0.75%p로 확대됐다. 한미 정책금리 역전폭이 0.75%P로 확대된 것은 2007년 7월 이후 11년 2개월만이다. 한미 정책금리 역전폭은 2000년 5-10월 1.50%p로 최대를 기록했다.

[사진=한국은행]

미국 연준의 금리인상 직후 이주열 한국은행 총재의 발언에서도 고민의 흔적이 엿보인다. 이 총재는 이날 출근길에 기자들과 만나 그는 연내 금리 인상 가능성에 대해 "거시 경제 상황, 금융 불균형의 축적 가능성을 감안해 볼 때 완화의 정도를 줄여나가는 것이 필요하다라는 것을 밝혔왔다"며 "그런 입장에는 변함이 없다"고 말했다. 그러면서도 이 총재는 "한미 정책금리 차이가 75bp로 확대됐고, 미국은 앞으로도 금리 올릴 계획으로 있기 때문에 내외 금리차를 좀 더 경계심을 갖고 자금 흐름의 추이를 봐야겠다 생각하고 있다"고 덧붙였다.

연내 금리인상 가능성은 어느 때보다 높아졌다는 게 시장의 관측이다. 한국은행이 지난 18일 공개한 8월 금통위 의사록을 보면 추가 금리 인상을 놓고 금통위원간 의견이 엇갈렸지만, 인상 가능성에 무게가 실렸다.

이주열 총재와 이일형 위원을 제외한 5명 중 2명의 위원이 금융 안정에 더 유의해야 한다며 인상 의견을 냈고 또 다른 2명의 위원은 부진한 물가와 경기 하방리스크에 더 유의해야 한다고 주장했다. 나머지 1명의 위원은 중립적인 입장을 나타냈다. 이일형 금통위원은 "현재 통화정책의 온화 기조 아래 금융 금융불균형이 계속 누적되고 있다"며 "기준금리를 현행 연 1.50%에서 1.75%로 인상하는 것이 바람직하다"고 밝혔다.

하지만 불안한 경기지표는 올해 금리인상에 큰 걸림돌이다. 물가와 고용지표 등을 두고 금리를 올려도 되는 여건인지 평가가 엇갈린다. 미국과 중국 간 무역분쟁, 신흥국 불안 등도 주요변수다. 이주열 총재는 "금통위가 앞으로 3주 남아있고, 그 사이에 봐야 할 변수가 많이 있을 것"이라며 "미 연준의 금리인상, 앞으로 발표될 지표, 미중 무역분쟁 등을 봐가면서 고민해가면서 판단할 계획"이라고 신중한 태도를 취했다. 

한편 뉴스핌이 지난 20~21일 채권 전문가 11명을 대상으로 10월 금통위의 선택에 대해 설문조사를 진행한 결과, 8명이 기준금리 동결을, 3명이 인상을 각각 예상했다. 올해 남은 금통위는 10월 18일과 11월 30일 두 차례 뿐이다.

 

y2kid@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
위례과천선 광역철도 민자적격성 통과 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 경기 과천시와 서울 강남구, 송파구 일원을 연결하는 위례과천선 사업이 본궤도에 오른다.   국토교통부는 위례과천 광역철도사업이 한국개발연구원(KDI)의 민자적격성 조사를 통과했다고 7일 밝혔다. 위례과천선은 서쪽으로는 정부과천청사, 동쪽으로는 송파구 법조타운과 위례신도시를 연결하고 북쪽으로는 강남구 압구정까지 연결하는 총 연장 28.25km의 광역철도 사업으로 민간투자방식으로 지어진다.  위례과천선 노선도안 [자료=국토부] ※노선 미확정 위례과천선은 제4차 국가철도망 구축계획 반영 후 2021년 12월 '대우건설 컨소시엄'에서 국토부에 최초제안서를 제출했으며 제안서 검토 및 지자체 협의과정을 거쳐 2022년 9월 민자적격성 조사에 착수했다. 민자적격성 조사 과정에서 원자재 가격 급등, 양재첨단물류단지 개발 등 여건 변화가 발생했고 경제성을 최대한 확보하기 위한 사업계획 보완을 거쳐 올해 11월 최종적으로 사업의 타당성을 인정받았다. 특히 본 사업 영향권에 있는 9개 공공주택지구에 총 8만6000명 규모의 입주가 예정돼 있어 신규 철도노선을 통해 선제적으로 교통난을 해소해 나갈 계획이다. 입주 예정 지구는 과천주암 공공지원주택지구, 서울강남 공공주택지구 등이다. 다만 노선안은 아직 확정되지 않았다. 국토부는 세부노선 및 역사는 실시협약 체결 시 확정‧공개할 방침이다.  윤진환 국토부 철도국장은 "내년 전략환경영향평가를 마무리하고 제3자 제안 공고를 통해 우선협상대상자를 선정해 협상까지 착수하는 것을 목표로 속도감 있게 사업을 추진할 계획"이라고 말했다. min72@newspim.com 2024-11-07 17:36
사진
의왕 오전왕곡, 1.4만 가구 들어선다 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 2029년 개통예정인 인덕원~동탄 복선전철 그리고 수도권광역급행철도(GTX) C노선이 연계되는 경기 의왕시 오전동, 왕곡동 일대에 약 1만4000가구가 들어선다. 5일 국토교통부에 따르면 지난 8월 발표한 '주택 공급 방안' 후속 조치로 의왕 오전왕곡지구가 신규 택지 후보지로 선정됐다. 오전왕곡지구는 경기도 의왕시 오전동, 왕곡동에 걸쳐 있고 187만㎡(57만평)에 1만4000가구가 들어선다. 의왕 오전왕곡은 경수대로·과천-봉담 간 도시 고속화 도로에 연접한 부지로 산업 기능 유치 잠재력이 높은 곳으로 난개발 방지를 위한 계획적 개발이 요구되는 곳이다. 특히 지구 내 친수 공간이 풍부해 정주 환경이 우수하고 인접한 과천지식정보타운 등과 연계한 의료·바이오 산업 유치에 유리해 자족 기능 확보를 통한 수도권 남부의 새로운 직주 근접 생활 공간 조성이 전망된다. 의왕 오전왕곡은 서울시 경계에서 약 10㎞ 남측, 의왕 IC 인근으로 인접 지역에 의왕·군포·안산 신도시, 의왕고천지구, 의왕백운밸리 등이 위치하고 있다. 과천~봉담 도시 고속화 도로, 경수대로(국도 1호선)가 인접하고 있으며 의왕시청역(가칭) (동탄~인덕원선, 2029년 개통 예정)이 700m 거리에 위치한다. 현재 도시철도 혜택을 받지 못하는 오전왕곡지구는 주변에 형성되는 3개 광역철도와의 연계에 촛점을 맞추고 있다. 국토부는 수도권광역급행철도(GTX)-C, 인덕원-동탄선과의 연계 강화를 통해 서울 도심까지 30분 내 접근이 가능하도록 교통망을 구축하겠다는 계획이다. 우선 GTX-C 노선 연계성, 인덕원~동탄선 접근성 강화 등 철도 교통 접근성을 향상시킨다. 이와 함께 대상지 북측으로 월곶~판교선이 예정돼 있는 만큼 현재 주거단지로 바뀐 백운호수 일대와 연계하는 방안도 고려될 전망이다.  현 과천-봉담 고속화 도로와 경수대로(국도 1호선)의 연결 및 주변 도로 확충을 통해 서울 등 지역 간 접근성 개선 및 교통량 분산도 추진한다. 의왕 TG 광역버스 정류장을 활용한 광역 대중교통 환승 체계 개선과 오전동과 왕곡동으로 분리된 사업 지구 간 도로 연결 체계를 구축해 지구 간 단절을 해소하고 단일 생활권으로 조성한다. min72@newspim.com 2024-11-05 15:00
안다쇼핑
Top으로 이동