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[정가 인사이드] 변화기류 감지된 김무성·김병준…전운 감도는 전당대회

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김병준 "마음정리 다 됐다"...24일 출마 여부 밝힐듯
불출마 선언했던 김무성도 "위기 오면 나서야죠" 변화
'계파전쟁' 예상되는 전당대회, '계파통합' 명분 생긴듯
황교안·오세훈, 전열 갖춰…김진태·안상수도 출사표

[서울=뉴스핌] 이지현 기자 = "김무성 전 대표, 홍준표 전 대표, 황교안 전 총리, 김병준 비대위원장 다 나왔으면 좋겠다. 차라리 다 나와서 자유롭게 경쟁해보자."

김진태 의원의 말이 현실이 되고 있다. 당초 전당대회 불출마 의사를 밝혀왔던 김무성 의원과 김병준 비상대책위원장에게서 미묘한 기류 변화가 감지되고 있다.

이들까지 전당대회에 출마하게 되면 한국당 전당대회는 그야말로 보수진영 대선 전초전이 될 전망이다.

◆김병준 "마음 정리는 다 됐다"…내일 입장 밝힐듯

[서울=뉴스핌] 최상수 기자 = 김병준 자유한국당 비상대책위원장이 23일 오전 서울 여의도 국회의원회관에서 열린 제12회 대학생 리더십 아카데미에서 축사를 하고 있다. 2019.01.23 kilroy023@newspim.com

김병준 위원장은 23일 출마 여부와 관련해 "당의 미래와 진로에 관한 문제 속에서 내가 무엇을 할 수 있는가의 문제이지 출마 한다 안한다의 문제는 아니다"라면서 "당이 미래로 가느냐, 과거로 다시 회귀하느냐의 문제"라고 밝혔다.

그러면서 "또 2020년 선거를 잘 치러내야 하는데 공세적으로 치를지, 방어적으로 치를지 문제들과 관련해 저도 어느정도 생각이 정리됐다"면서 "내일 자리를 만들어 관련한 입장을 밝히겠다"고 말했다.

김 위원장은 당초 비대위원장으로서의 소임을 다할 뿐 당대표에 출마하지 않겠다는 의지를 밝혀왔었다.

하지만 전당대회에 황교안 전 총리가 출마할 가능성이 높아지면서부터는 "생각이 많아졌다"면서 출마를 고심하고 있는 듯했다.

◆"불출마 뜻에는 변함 없다"→"위기가 오면 나서야죠"…김무성이 달라졌다

기류 변화가 감지되는 쪽은 김병준 위원장 뿐만이 아니다.

[서울=뉴스핌] 최상수 기자 = 김무성 자유한국당 의원이 15일 오후 서울 여의도 국회에서 열린 비상의원총회에서 총선 불출마하겠다는 발언을 하고 있다. 2018.06.15 kilroy023@newspim.com

김무성 전 새누리당 대표는 일주일 전만 해도 "이번 전당대회가 대선 전초전으로 흐르는 것은 통합을 해야 하는 현 시점에 맞지 않다"면서 "현재로서는 전당대회 불출마에 대한 입장에 변함이 없다"고 말했었다.

하지만 그의 행보가 심상치 않다. 평소 당 지도부가 주재하는 중진의원 회의에 좀처럼 참석하지 않던 김 의원이 23일 회의에는 참석해 북미정상회담 및 손혜원 의원의 투기 의혹과 관련한 발언을 쏟아냈다. 또 회의 전 일찍이 나경원 원내대표실을 찾아 티타임을 갖는 등 이례적 행보를 보였다.

이날 회의 직후 기자들과 만난 자리에서도 '전당대회 불출마 뜻이 여전한가'라는 질문에 김 의원은 "묻지말라"면서도 "다만 이번 전당대회가 제가 누누히 얘기해온 화합과 통합의 전당대회가 돼야 하는데 단일지도체제가 유지되면서 이전투구로 갈 것이 걱정이 많이 된다"고 언급했다.

'통합의 전당대회로 가는 데 역할을 할 의향이 있냐'는 질문에는 "위기가 오면 나서야 한다"면서 출마 가능성을 염두에 둔 발언을 했다.

◆갑자기 달라진 기류, 왜?…'계파 통합' 명분 생겼나

비교적 확고하게 전당대회 불출마 의사를 밝혀왔던 두 사람이 급격한 입장변화를 보인건 왜일까. 황교안 전 총리의 입당과 전당대회 출마로 인해 판세가 달라졌기 때문으로 풀이된다. 한 마디로 그들에게 당 전면에 나설 '명분'이 생긴 것.

17일 서울 여의도 중소기업중앙회에서 열린 자유한국당 3차 전국위원회에서 오세훈 전 서울시장, 정우택, 주호영, 김진태 의원 등이 전국위원들을 맞이하고 있다. <사진=김승현 기자>

우선 비대위는 차기 당 운영을 현행 단일지도체제로 유지키로 했다. 이런 상황에서 황 전 총리와 오세훈 전 서울시장의 당대표 출마가 예정되어 있다. 이번 전당대회가 계파 전쟁으로 흐를 가능성이 커진 셈이다. 당 안팎의 인사들이 가장 우려하는 것이 바로 이 지점이다.

그런데 김병준 위원장은 계파에서 다소 자유로운 인물이다. 이전에 당에서 활동한 이력도 없는데다, 비대위원장으로 활동하면서 꾸준히 '계파 청산'을 얘기해왔다. 그런 만큼 계파전쟁이 예상되는 이번 전당대회에서 계파가 없는 그가 나서 계파 청산을 얘기할 명분이 생겼다고 볼 수 있다.

이처럼 김병준 위원장까지 나서게 되면 김무성 의원의 입장에서도 전면에 나서지 못할 이유는 없다. 김무성 의원 역시 그간 '보수통합 빅텐트론'을 언급하며 이번 전당대회가 당의 분열로 치닫는 것을 우려해왔다.

실제 김 의원은 23일 회의 후 "황교안 전 총리가 뛰어듦으로써 혼전으로 가는 것 같다"며 "그에 대한 반작용으로 홍준표 전 대표도 나올 것 같고 김병준 위원장도 고민을 하는 것 같다"고 말했다.

그는 이어 "(김 위원장이) 만약 나오면 (심판이 선수로 뛴다는) 지적을 뛰어넘는 명분이 생겼다고 판단할 수 있을 것"이라고 언급했다.

◆전열 갖추는 황교안·오세훈…김진태·안상수는 출마선언

[서울=뉴스핌] 김학선 기자 = 황교안 전 국무총리가 15일 국회에서 열린 자유한국당 입당식에서 인사말을 하고 있다. 2019.01.15 yooksa@newspim.com

이런 가운데 황교안 전 총리와 오세훈 전 시장은 전열을 가다듬고 있다. 두 인사는 최근 한국당 의원들이 주최하는 각종 토론회에 참석해 자신들을 둘러싼 논란에 대한 해명과 다른 당권주자에 대한 비판의 목소리를 내고 있다.

황교안 전 총리는 "저에 대한 가짜뉴스가 많은 것 같다"면서 "흙수저 출신이어서 병역비리를 저지를 수 있는 가정도 아닌데 무슨 비리가 있겠느냐"고 병역비리 의혹에 대해 해명했다.

그는 공안검사 출신이라는 지적에 대해서도 "우리가 어떤 이름으로 일을 했느냐가 중요한 것이 아니라 어떤 일을 했는지를 평가해야 한다"면서 "국민들의 안전과 공익을 지키기 위해 일했다"고 강조했다.

그러면서 "통합진보당은 민주적 기본질서에 위배되는 정당이므로 해산을 해야 한다고 제가 대통령께 건의한 것"이라면서 "어려운 건의를 드렸고 대통령이 결단해 해산하게 된 것"이라고 답했다.

오세훈 전 시장은 김병준 위원장의 출마에 대해 "비대위를 끝까지 책임지고 무사히 키워한국당이 국민 여러분들로부터 사랑을 받을 수 있는 전당대회가 될 수 있도록 마무리를 잘 해야 하는게 그분의 소임인데 어떤 생각으로 그런 판단을 했는지 믿기지 않는다"고 비판했다.

[서울=뉴스핌] 김학선 기자 = 오세훈 전 서울시장이 3일 국회에서 열린 자유한국당 국가미래비전특위 위원장 임명장 수여식에서 인사말을 하고 있다. 2018.12.03 yooksa@newspim.com

그는 그러면서 "이번 전당대회는 정부 심판을 위해 총선에서 과반의석 확보라는 목표 달성의 기반을 마련하기 위한 것"이라면서 "관리형 대표가 되어야 할지, 리더십이 강력하게 발휘되는 대표 체제가 되어야 할지에 대해서는 당원들이 판단해줄 것"이라고 말했다.

황 전 총리와 오 전 시장은 조만간 출마를 선언할 것으로 보인다.

한편 이날 원내 인사들은 본격적인 출마 선언에 나섰다.

안상수 의원은 "총선 승리를 위해 이번 전당대회가 대선 후보들의 각축장이 되어서는 안 된다"면서 "대표에 출마할 의지가 있는 분들은 앞으로 대통령 선거에는 출마하지 않겠다는 점을 공표하라"고 촉구했다.

지지자들을 국회 앞 본청에 모아 출마선언에 나선 김진태 의원은 "끝까지 완주하겠다"면서 "제대로 된 우파정당을 하나 만들겠다"고 강조했다.

반면 출마가 유력했던 김태호 전 경남도지사는 이날 "당에 분열의 작은 불씨라도 제가 만들어서는 안 된다"면서 "이번 당대표 선거에 출마하지 않기로 결정했다"며 불출마를 선언했다.  

jhlee@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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