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게리 콘 “트럼프, 중국협상 절실해...구조적 변화 못 끌어낼 것”

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[서울=뉴스핌] 김선미 기자 = 게리 콘 전 백악관 국가경제위원회(NEC) 위원장이 도널드 트럼프 대통령은 중국과의 무역협상 타결이 절실한 상황이지만, 중국으로부터 구조적 변화를 끌어내지는 못할 것이라고 전망했다.

트럼프 대통령의 경제정책을 총괄했던 콘 전 위원장은 13일(현지시간) 공영 라디오방송 프리코노믹스와의 인터뷰에서 “지난 1년 간 부진했던 증시를 견인하기 위해 트럼프 대통령은 중국과의 협상이라는 성과가 꼭 필요한 상황”이지만 보호주의 보좌관들의 잘못된 조언으로 백악관이 혼란 상태라고 지적했다.

이어 트럼프 대통령은 국가 주도의 중국 경제 시스템의 근본적인 변화를 이끌어낼 능력이 없다며, “중국의 시장 개방은 가능할지 모른다. 하지만 중국이 지식재산을 훔치고 저작권을 침해하면 이것을 어떻게 막을 것인가? 어떤 이행장치가 가능하며 어떤 징벌적 조치가 가능한가?”라고 반문했다.

게리 콘 전 백악관 국가경제위원장[사진=로이터 뉴스핌]

트럼프 대통령은 13일 백악관에서 기자들에게 “중국과의 협상이 급하지 않다. 실패하더라도 언제나 기회는 있다”고 말했지만, 시진핑(習近平) 중국 국가주석과 조만간 만나 합의문에 서명하고자 하는 의향을 표했다.

찰스 슈머(민주·뉴욕) 상원 민주당 원내대표는 “중국이 중대한 양보를 제시하지 않으면 대통령은 협상장을 걸어나갈 배짱이 있어야 한다”고 압박을 가했다.

콘 전 위원장은 재임 당시 태양광 패널과 철강 등에 관세를 부과하려 하는 트럼프 대통령을 만류하려 노력했으나 피터 나바로 백악관 무역제조업정책국장과 윌버 로스 미 상무장관 등 보호주의 강경파들에 밀려 뜻을 관철하지 못했다.

그는 인터뷰에서 “나는 관세를 둘러싼 대통령과의 전쟁에서 매일 패배했다. 30세부터 보호무역주의로 일관해 온 74세의 대통령을 설득할 수 없었다”고 말했다.

콘 전 위원장은 지난해 3월 트럼프 대통령이 철강과 알루미늄 수입품에 25%의 관세를 발표한 직후 사임했다. 그는 이번 인터뷰에서 트럼프 대통령이 나바로 국장과 로스 장관이 정상적인 채널을 무시하고 주최한 산업 수장들과의 회의 후 이러한 결정을 내렸다고 설명했다.

그러면서 나바로 국장은 아마도 전 세계에서 관세 무기를 신봉하는 유일한 경제학 박사일 것이라고 비꼬았다.

콘 전 위원장은 중국의 불공정 무역관행을 뿌리 뽑겠다는 트럼프 대통령의 신념은 지지하지만 관세로는 그 목표를 달성할 수 없다고 지적하며, 지난해 중국에 대한 대대적인 관세 공격에도 미국이 사상최대 무역적자를 기록하고 대중 무역적자도 역대 최대치를 기록한 사실을 근거로 들었다.

미국 워싱턴에서 미국과 중국 간 고위급 무역협상을 마친 류허(劉鶴) 중국 국무원 부총리(왼쪽)가 백악관 집무실에서 로버트 라이트하이저 미국 무역대표부(USTR) 대표가 동석한 가운데 도널드 트럼프 미국 대통령과 면담하고 있다. [사진=로이터 뉴스핌]

 

gong@newspim.com

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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배우 이재룡, 강남서 사고 뒤 도주 [서울=뉴스핌] 김가희 기자 = 서울 강남에서 교통사고를 낸 뒤 현장을 떠난 배우 이재룡이 경찰 조사에서 음주운전이 아니었다는 취지로 진술한 것으로 알려졌다. 8일 경찰에 따르면 서울 강남경찰서는 도로교통법 위반(사고 후 미조치) 혐의로 이씨를 조사하고 있다. 이씨는 지난 6일 오후 11시께 서울 강남구 청담역 인근 도로에서 차량을 운전하던 중 중앙분리대를 들이받은 뒤 별다른 조치를 취하지 않고 현장을 떠난 혐의를 받는다. 이재룡. [사진=CJ E&M] 사고 이후 이씨는 차량을 자택에 주차한 뒤 지인의 집으로 이동했다가 경찰에 의해 발견된 것으로 전해졌다. 경찰이 실시한 음주 측정 결과 이씨의 혈중알코올농도는 면허 정지에 해당하는 수준으로 나타났다. 다만 약물 간이 검사에서는 음성 반응이 나온 것으로 알려졌다. 이씨는 경찰 조사에서 "운전 당시 음주 상태가 아니었다"는 취지로 주장한 것으로 전해졌다. 경찰은 차량 블랙박스 영상 등을 토대로 사고 당시 상황과 음주 여부 등을 확인하고 있다. 한편 이씨는 과거에도 음주와 관련한 논란에 휩싸인 바 있다. 2003년 강남에서 음주운전 사고를 낸 뒤 음주 측정을 거부해 면허가 취소됐고, 2019년에는 술에 취한 상태에서 강남의 한 볼링장 입간판을 파손해 재물손괴 혐의로 검찰에서 기소유예 처분을 받았다. rkgml925@newspim.com 2026-03-08 15:03
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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