전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
정치 국회·정당

속보

더보기

몸싸움까지 간 바른미래당…손학규, 혁신위원 대화요청도 '거부'

기사입력 : 2019년07월22일 12:12

최종수정 : 2019년07월22일 12:12

바른미래당, 22일 최고위원회의
손 대표, '지도부 교체' 혁신안 상정 안해
단식 중인 혁신위원 밀치고 나간 손 대표

[서울=뉴스핌] 이지현 기자 =  혁신위원회 재가동과 지도체제 개편을 둘러싸고 이견을 빚던 바른미래당의 갈등이 결국 물리적 충돌로까지 번졌다.

'지도체제 개편'이라는 혁신위의 1호 혁신안을 최고위원회의에서 상정해줄 것을 요구하며 11일째 단식을 해오던 권성주 혁신위원은 이번 물리적 충돌로 쓰러져 병원으로 이송됐다.

22일 오전 국회에서 열린 바른미래당 최고위원회의는 시작부터 팽팽한 긴장감이 돌았다. 앞서 임재훈 당 사무총장과 조용술 혁신위원이 유승민 전 대표와 이혜훈 의원 등 유력 인사들이 혁신위에 손 대표 퇴진을 추진할 것을 압박했다고 폭로한 터였다.

[서울=뉴스핌] 이형석 기자 = 손학규 바른미래당 대표가 22일 오전 서울 여의도 국회에서 열린 제122차 최고위원회의에서 모두발언을 하고 있다. 이날 혁신위원회 관계자들이 혁신안 상정 거부를 비판하며 피켓을 들고 있다. 2019.07.22 leehs@newspim.com

손학규 대표는 "당 대표급 인사들이 혁신위원회에게 혁신위 개입을 직접 말한 셈인데 믿기지 않는다"면서 "혁신위를 통해 당 내 갈등을 해소하려다가 더 심각해지는 결과가 발생했다"고 말했다.

그는 "주대환 전 혁신위원장과 조용술 전 위원의 말이 사실이라면 중대한 당헌당규 위반의 문제이기 때문에 사실 여부를 공식적 절차와 형식을 통해 밝힐 필요가 있다"면서 "유승민 전 대표는 발표 내용을 부인했기에 진상조사에 나서야 할 필요성에 공감할 것이며, 당 진상조사 절차에 적극 임해달라"고 덧붙였다.

반면 오신환 원내대표를 비롯한 비당권파 최고위원들은 임재훈 사무총장을 비롯해 혁신위 안건을 상정하지 않는 손 대표를 '당헌당규 위반'이라고 몰아붙이며 반발했다.

오신환 원내대표는 "새 위원장 인선과 혁신위 관련 당규 정비에 최소한의 시간이 필요하다고 생각해 공개발언을 자제했다. 혁신위 공전 11일째인 오늘은 결론을 내야 한다"면서 "손 대표 지도체제 관련한 내용은 그간 당 내에서도 오랜시간 거론됐던 부분이며, 의원총회에서도 이에 대해 혁신위가 다룰 수 있다고 논의된 사항인데 이게 무엇이 문제냐"고 비판했다.

오 원내대표는 "당 지도체제 변화에 대해 얘기나는게 무슨 해당행위인가. 혁신위가 의결한 1차 혁신위 안을 미룰 명분이 없다"면서 "혁신위원들이 혁신위 재개를 요구하고 장기간 단식까지 하는데 유야무야 시간을 끄는 것은 당 지도부의 직무유기다. 당헌당규 위반을 더 이상 방치할 수 없는 만큼 오늘 내로 결론 내야 한다"고 강조했다.

[서울=뉴스핌] 최상수 기자 = 임재훈 바른미래당 사무총장(오른쪽), 조용술 전 혁신위원(왼쪽)이 22일 오전 서울 여의도 국회 정론관에서 당 혁신위와 관련된 기자회견을 열고 있다. 2019.07.22 kilroy023@newspim.com

이준석 최고위원은 "임재훈 사무총장은 특정 계파를 위해 연 이틀 정론관에 섰다. 유승민을 건드리더니 사실관계가 반박 당하자 이혜훈에 대한 무차별 폭로전에 나섰다"면서 "단식을 열흘 넘게 지속하고 있는 젊은 혁신위원들에게 조금이라도 흠집을 내려는 거였다면 인간에 대한 도리가 아니다. 임 사무총장을 즉각 해임할 것을 손 대표에 요구한다"고 말했다.

그는 이어 "오히려 주대환 혁신위원장이 당시 패스트트랙 무력화를 통한 손학규 퇴진, 한국당과의 대통합 등의 혁신안을 가지고 있었다"고 폭로하며 "주 위원장이 오히려 퇴진론을 여러 곳에 언급했는데 누구에게 뒤집어 씌우냐. 드라마라도 이건 삼류"라고 지적했다.

이 같은 반발에 임재훈 사무총장은 "혁신위가 역동적으로 활동하는 상황에서 당내 유력인사가 혁신위원장을 따로 만나는 건 혁신위의 독립성 침해"라며 "유 전 대표는 혁신위원장과 만나 혁신에 대해 나눈 이야기를 구체적으로 밝히라"고 주장했다.

임 사무총장의 발언이 이어지자 '혁신안 상정 거부, 명백한 당규 위반', '퇴진하지 마십시오. 혁신 하십시오' 등의 글이 적힌 피켓을 들고 회의실에 들어와있던 혁신위원들이 강하게 반발했다.

오신환 원내대표도 "의원들이 혁신위원장을 만나는 것이 뭐가 잘못인가. 저도 주대환 위원장을 여러 차례 만났고, 손학규 대표와 박주선 의원도 만났다"면서 "만나서 혁신위 방향에 대해 의견을 나누는 것이 뭐가 잘못됐냐"고 말했다.

오 원내대표를 비롯해 하태경·이준석 최고위원 등은 임재훈 사무총장이 당의 갈등을 조장하고 있다는 이유로 해임할 것을 요구했다.

[서울=뉴스핌] 이형석 기자 = 단식 11일째를 이어가는 권성주 바른미래당 혁신위원이 22일 오전 서울 여의도 국회에서 최고위원회의를 마치고 나서는 손학규 대표를 막아 서고 있다. 2019.07.22 leehs@newspim.com

이날 회의는 팽팽한 긴장감이 오가는 가운데, 비공개 된지 5분도 안돼 종료됐다. 손 대표가 혁신위의 안을 안건으로 상정하지 않았다는 뜻이었다.

이에 회의실 문이 열리자 단식 중이던 권성주 혁신위원이 문을 가로막고 섰다. 그는 "후배들 보기 부끄럽지 않냐"며 "당규를 지켜라. (혁신위 안) 상정할 때까지 못 비킨다"고 나섰다.

하지만 손 대표가 이를 거부하며 버티자 혁신위원들은 "대화라도 하자"고 요구했다. 하지만 손 대표는 혁신위원들의 요구를 거부하며 권 위원에게 "단식을 끝내라. 당신의 단식은 명분이 없다"고 말한 것으로 전해졌다.

결국 10분간의 대치 끝에 손 대표 측 인사들이 권 위원을 밀치고 퇴장했고, 권 위원은 바닥에 쓰러진 뒤 일어나지 못하고 병원으로 응급 이송됐다.

권 위원이 실려간 뒤 오신환 원내대표는 기자들과 만난 자리에서 울먹이며 "당의 지도부로서, 선배 정치인으로서 힘이 되어주지 못해 죄송하다. 빨리 건강을 회복하길 바란다"면서 "손학규 대표의 사당이 아니니 당을 민주적으로 운영해달라"고 촉구했다.

이기인 혁신위 대변인은 "저희는 지금까지 당에 분란을 일으키지 않기 위해 감춰왔던 사실들이 있다"며 "주대환 위원장이 회의실 옆 별실로 혁신위원들을 불러 종용하고 다그친 내용들도 있고 그 녹취파일도 있다. 하나하나 공개하며 검은 세력이 누구인지 밝히겠다"고 언급했다.

[서울=뉴스핌] 이형석 기자 = 단식 11일째를 이어가는 권성주 바른미래당 혁신위원이 22일 오전 서울 여의도 국회에서 최고위원회의를 마치고 나서는 손학규 대표를 막아서다 넘여져 있다. 2019.07.22 leehs@newspim.com

 

jhlee@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
LH "윗집 발망치 소리, 내년부터 끝" [세종=뉴스핌]김정태 건설부동산 전문기자= 지난 21일 한국토지주택공사(LH)의 주택성능연구개발센터(HERI). 세종시에 위치한 이곳에는 주택 성능을 시험할 수 있는 여러 시험동이 있지만, 5층짜리 실제 아파트 건물 한 동이 눈에 들어왔다. 출입구 한켠에는 'db35lab(데시벨 35 랩)'이란 영문과 숫자 표기가 부착돼 있었다. 아파트 1층 내부에 들어가야 이 표기의 의미를 알게 됐다. 이는 LH가 층간소음 1등급 기준인 37데시벨보다 낮은, 도서관처럼 조용한 집으로 만들겠다는 의지를 담은 층간소음기술연구소의 시험동 이름이다. 층간소음 등급별 시연 모습 [사진=국토부기자단 공동] 거실에 설치된 대형 모니터 화면에는 2층의 층간소음을 일으킬 수 있는 런닝머신, 책상과 의자, 공 등의 도구들이 보였다. 우선 화면을 통해 윗층에서 아래층에 전달되는 성인의 발걸음 소리를 들려줬다. 말 그대로 '발망치' 소리였다. 들려오는 소음은 49데시벨로 4등급 수준이다. 층간소음의 기준이 제대로 정립되지 않은 2005년 전에 지어진 공동주택의 경우 일부에서 이러한 불편함을 느낄 수 있는 중량충격음이다. 이번에는 실제로 윗층에서 걷는 소리를 듣는 순서였는데, 귀를 쫑긋 세우지 않고서는 소음을 느끼기 어려웠다. 미세한 진동음이 들리긴 했지만, 불편한 수준은 아니었다. 이어 1m 높이에서 3kg 무게의 공을 떨어뜨리는 실험도 시연됐다. 이는 아이들이 뛰어다니는 중량충격음으로, 역시 4등급 수준에서는 참기 어려운 소음과 진동이 느껴지지만, 이곳의 실제 시연에서는 역시 진동음이 확 줄었다. 의자 끄는 소리는 비교적 가볍고 딱딱한 충격음이어서 경량충격음이라고 하는데 4등급 수준에서는 참기 어려울 정도로 불편했지만, 실제 시연에서는 거의 들리지 않을 정도로 충격음이 전달되지 않았다. 이처럼 층간소음이 획기적으로 줄어든 데는 1등급 기준인 37데시벨에 맞춘 성능으로 시공된 바닥 때문이었다. 기존 슬래브 두께보다 두꺼운 250mm로 시공하고, 그 위에 40mm 복합완충재와 30mm 고밀도몰탈 및 와이어 메쉬 등을 함께 깔아 놓은 바닥재다. 공동주택 층간소음 저감기술은 2023년부터 개발되기 시작했으나, 슬래브 두께는 210mm로 상대적으로 얇고 낮은 등급의 완충재와 일반 몰탈을 적용해 3등급 수준에 머물렀으나, 이를 매년 개선해 온 결과 올해 1등급 기준을 충족하게 됐다. LH는 이러한 기술 개발을 실험동 연구에 그치지 않고, LH 공동주택 각 현장에 실증 시공을 하면서 실증 결과 데이터를 쌓아왔다. LH가 층간소음 저감기술을 처음으로 적용한 단지는 양주회천 A15블록으로, 당시 3등급 수준이었으나 지난해에는 평택고덕 ab57-2블록에 2등급 수준으로 끌어 올려 적용했다. LH 연구원 관계자는 "이 같은 1등급 기준을 달성하기 위해 2022년부터 지속적으로 관련 기술과 공법을 연구해 왔다"면서 "47개의 기술 모델 개발과 총 1347회에 걸친 실증을 거쳐 자체 1등급 기술 모델을 정립해 내년부터 주택 설계에 본격적으로 적용할 예정"이라고 설명했다. 다만, 이 같은 1등급 기준 설계로 분양가 상승의 요인이 되는 것은 사실이다. 기존 공동주택 24평형(전용면적 59㎡) 기준으로 가구당 300만~400만 원의 공사비가 더 소요되는 것으로 LH는 추정하고 있다. 정운섭 LH 스마트건설본부장은 "층간소음 1등급 설계 적용 때문에 수분양자의 분양가 상승 부담으로 돌아가지 않도록 자체 원가절감과 함께 정부 재정 지원을 요청한 상태"라면서 "지속적인 기술 개발로 공사비 상승의 주요인인 슬래브 두께를 슬림화하면서도 1등급 기준을 충족할 수 있도록 할 계획"이라고 말했다. 층간소음감지기를 통해 경고 알람이 뜨는 월패드 시연 장면 [사진=국토교통부기자단 공동] 층간소음 1등급 설계는 새로 짓는 공동주택에서만 가능하다. 때문에 구축에서는 이러한 혜택을 누리기 어렵다. LH는 이를 보완하는 방안으로 층간소음 감지기를 IT업체와 협력해 개발 중이다. 바닥에 여러 차례 충격을 줄 경우, 층간소음 감지기의 센서가 작동해 해당 세대 월패드를 통해 주의를 당부하는 알람이 뜨도록 하는 장치다. 정승호 LH 스마트주택기술처 팀장은 "구조적으로 층간소음을 줄일 수는 없겠지만, 층간소음을 일으키는 기준을 해당 세대에게 알림으로써 아래층 이웃과의 분쟁을 줄일 수 있도록 고안한 장치"라고 말했다. 실제 이날 시연은 기존 공동주택에 적은 비용으로도 층간소음을 저감시킬 수 있다는 점에서 팸투어에 참여한 국토교통부 기자들에게 큰 호응을 얻었다. 층간소음 1등급 바닥구조 [사진=뉴스핌DB] LH는 바닥에서 발생하는 층간소음에 국한하지 않고, 옆 세대와의 벽간소음, 화장실 배관 소음 등 공동주택에서 발생하고 있는 다양한 생활소음 저감 방안도 마련하고 있다. 벽간소음을 저감하는 소음 차단 성능 1등급 벽체 구조는 2019년 11월부터 이미 설계에 반영한 바 있다. 내년부터는 화장실 배관이 아래층을 통하지 않고 각 세대 내에서 설치되는 자체 배관을 적용해 배관을 통해 전달되는 소음도 줄여나간다는 계획이다. 또 내구성이 좋은 장수명 주택, 수요자의 취향에 맞게 가변형 평면 구성이 가능한 라멘 구조 주택, 레고처럼 조립·건설하는 모듈러 주택 등 주택 건설의 새로운 대안으로 부상하는 주택 유형에도 층간소음 1등급 접목 방안을 모색해 적용 범위를 지속적으로 확대해 나가기로 했다. LH는 층간소음 저감 기술 저변을 민간으로 확산해 나간다는 방침이다. 우선, 민간의 고성능 신기술을 발굴하고, 다양한 1등급 기술 요소의 시장화를 지원한다는 방침이다. 올해에는 층간소음 기술 마켓을 통해 6개의 고성능 기술을 발굴했으며 LH 공공주택 현장에서 그 성능을 검증해 상용화를 추진하고 있다. LH는 층간소음 1등급 적용 확산을 위해 db35lab을 내년 3월부터 전면 개방하기로 했다. 자체 층간소음 시험 시설이 없는 중소기업에 데시벨 35랩을 테스트베드로 제공해 기술 개발을 지원한다는 것이다. LH는 또 그간 개발해 온 층간소음 저감 기술 요소와 시공법, 실증 결과를 중소 민간 건설사들과 공유할 계획이다. 더불어 자체 기술 개발과 층간소음 저감 시공·품질관리에 어려움을 겪는 건설사들에 대한 기술 지원도 아끼지 않겠다는 입장이다. 이날 이한준 LH 사장은 "2년 전 취임 당시 제일 먼저 강조한 게 층간소음 문제 해결을 약속한 것이었다"면서 "내년부터는 LH가 짓는 모든 아파트에 1등급 기준을 적용해 국민 일상의 생활 고통을 덜어주는 데 앞장서겠다"고 말했다. 그러면서 "궁극적으로는 벽식 구조의 공동주택에서 벗어나 라멘(기둥식) 구조와 모듈러에도 층간소음 1등급 기준을 적용해 100년 이상 가는 장수명 주택의 근간을 마련하겠다"고 덧붙였다. dbman7@newspim.com 2024-11-24 11:00
사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
안다쇼핑
Top으로 이동