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러시아 기능올림픽 금메달 3인방 "최선 다했다…후회없는 경기에 만족"

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러시아 카잔에서 '제45회 국제기능올림픽' 개최
한국, 폴리메카닉스 등 47개 직종에 52명 선수 출전
금은동메달 각각 7개·6개·2개 따내 종합 3위 차지
종합순위 1단계 떨어졌지만 축제 즐기는 모습 인상적
김동만 이사장 "일등주의보단 일류주의 지향해야"

[러시아 카잔=뉴스핌] 정성훈 기자 = "5년 이상 준비해 마지막 대회에 임하게 됐다. 최선을 다해 충분히 만족할 만한 결과가 나온만큼 후회없이 할 수 있었다는 것에 만족하고 많은 분들이 도와주신 덕분에 좋은 결과를 낼 수 있었다"

22~27일(현지시간)까지 6일간 러시아 카잔에서 열린 '제45회 국제기능올림픽' 대회에서 금메달을 수상한 '철골구조물' 직종 신동민 선수(22세, 현대중공업)는 경기 결과에 대한 소감에 이 같이 답했다. 무엇보다 후회없는 경기를 할 수 있도록 힘써준 많은 분들께 감사인사도 잊지 않았다. 

경기중인 철골구조물 직종 신동민 선수 [사진=한국산업인력공단]

신 선수는 "선배들에게 전수받은 기술과 받은 기술을 다듬어주신 지도교사님들께서 포기하지 않고 마지막까지 도와주셨기에 이러한 결과가 나올 수 있었다고 생각한다"면서 "대회 3주전까지 조그마한 슬럼프가 있었는데 끝까지 도와주신 덕분에 대회에서 최고의 기량의 낼 수 있었다"고 인사를 전했다. 

특히 신 선수는 "한국에 대한 견제는 느껴졌지만 결국 나 자신과의 싸움이고 조그만 실수에도 끝까지 흔들리지 않게 도와주신 최웅 지도위원님과 배영준 부지도위원님께 이 자리를 빌어 감사하다고 말하고 싶다"고 특별 인사도 건냈다. 

신 선수는 이번 대회 참가를 가족들에게도 알리지 않았다고 말했다. 자식 걱정할 부모님 생각이 앞서서다. 그는 "부모님이 걱정하실까봐 (대회 참가소식을) 말하지 못했던 것이 참 많이 아쉬웠는데 이번에 좋은 결과를 얻은만큼 고맙다는 말을 전하고 싶고 드디어 내가 했다고 말하고 싶다"고 자신있게 말했다. 

신 선수는 앞으로 기술력 개발에 매진하겠다는 각오도 잊지 않았다. 그는 "정말 길고도 긴 5년 이상의 훈련이 여기서 마무리됐다는게 믿기지 않는다"며 "경기는 끝났지만 여기서 만족하지 않고 더 발전할 수 있도록 기술력을 더 다듬어 나갈 것"이라고 각오를 밝혔다.  

'웹디자인' 직종에 참가해 금메달을 획득한 이운호 선수(20세, 삼성바이오로직스)는 "첫 지방대회에서 입상을 못해 힘들었는데 그 이후로 믿고 많이 도와주셔서 여기까지 올 수 있었던 것 같다"면서 "평소에 감사하다, 사랑한다 말을 못했던 것 같은데 항상 고맙고 사랑한다"고 주변에 감사인사를 전했다. 

경기중인 웹디자인 및 개발 이운호 선수 [사진=한국산업인력공단]

이어 "마지막 경기인만큼 메달을 따지 못하더라도 후회없는 경기를 하자는 마음으로 경기에 임했는데 그래서 긴장도 실수도 없이 좋은 결과를 가져올 수 있었던 것 같다"고 자신감을 내비쳤다.  

이 선수는 경기중 한가지 아쉬운 점으로 경기중 질문이 길어져 경기시간에 손해를 본 것을 손꼽았다. 그는 "모든 과제를 실수 없이 끝낼 수 있었는데 대회 둘째날 경기중 질문으로 10~20분 정도 손해를 봐 완성하지 못한게 아쉽다"고 전했다. 

또 대회 기간 중 힘들었던 부분에 대해서는 "선수들이 항상 좋은 결과를 가지고 오셔서 나도 좋은 결과를 가져올 수 있을까 걱정을 많이 했다"면서 "현지 장비에 문제가 많아 교체를 했는데도 불구하고 여전히 문제가 있어 그 부분도 힘들었다"고 털어놨다. 

마지막으로 하고 싶은 말을 묻는 질문에는 "좋은 선생님, 지도위원님, 부지도위원님들이 도와주신 덕분에 좋은 성적을 가져온 것 같다"면서 "평소에 부족한 모습만 보여드려서 죄송하고 항상 감사하다"고 인사를 표했다. 

동력제어 직종에 출전해 금메달을 따낸 양수민 선수(20세, 삼성중공업)는 이번 경기 결과에 대해 "최선을 다했기에 만족하다"고 짧게 답했다. 

그러면서 "힘든시기에 버틸 수 있었던건 일단 목표가 확실했기 때문이고 훈련에 매진에 힘들때마다 친구나 지도교사선생님, 부모님께서 멘탈관리를 많이 해주셔서 기댈 수 있었다"고 감사함을 전했다.

경기중인 동력제어 직종 양수민 선수 [사진=한국산업인력공단]

대회 기간 중 힘들었던 점에 대해선 '짧은 훈련시간'과 '음식 문제'를 꼽았다. 양 선수는 "2년차 선수다보니 훈련기간이 짧아 국제대회 방식에 익숙해지는게 많이 어려웠다"면서 "가장 힘든건 역시 음식 문제로 속도 안좋고 해 경기를 하는 4일 동안은 거의 물만먹고 작업을 진행했던것 같다"고 말했다. 

정부에 바라는 점에 대해선 "국가대표들만의 훈련장소가 확실하게 정해졌으면 좋겠고 선수들에 대한 신경도 많아졌으면 한다"면서 "저희들은 운동선수들과 다르게 차별을 받는다는 느낌을 많이 받고 있다"고 고충을 털어놨다.   

양 선수는 마지막 하고 싶은 한 마디를 묻자 "저를 도와주신 조성문 국제지도위원님, 회사 지도교사이신 유희재 선생님, 학교 지도교사이신 김태연선생님, 저를 뒤에서 코치해주셨던 강민수 선배님, 그리고 여러선배님들께 다시 한 번 도와주셔서 감사하다고 말씀 드리고 싶다"면서 특히 "저를 낳아주시고 길러주신 부모님께 정말 감사하고 사랑한다는 말을 전하고 싶다"고 밝혔다. 

이번 카잔 대회 '공업전자기기' 직종 국제심사위원을 맡은 김봉수 시스매니아 연구소장은 "선수들에게 메달 신경쓰지 말고 최선만 다하자고 말했다"며 "결과는 그 다음이지 그 자체가 중요한게 아니라는 것"이라고 설명했다. 

그러면서 "요즘은 확실히 세대가 변한 것 같다"면서 "예전엔 경기에서 지고 메달을 못따면 울고불고 난리였는데 요즘은 그렇지 않고 경기 자체를 즐기는 분위기"라고 대회 분위기를 전했다. 

이어 이번 대회에서 한국 국가대표 선수단장을 맡은 김동만 산업인력공단 이사장은 "이번 카잔 기능올림픽에서 전세계 기술상향화를 목도할 수 있었다"며 "전세계 강대국이 판치는 소리없는 기술전쟁의 한복판에서 한국이 진정한 일류 국가의 면모를 보일지 여주는 지금부터로 일등주의보단 일류주의를 더 지행해야 맞다고 본다"고 강조했다.  

한편, 이번 대회에서 한국은 금메달 7개, 은메달 6개, 동메달 2개를 따내 중국과 러시아에 이어 종합 3위를 차지했다. 또 25개 종목에서 우수상을 받아 총 56개 종목 중 40개 종목에서 수상했다.  

jsh@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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