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인천항만 및 원도심 개발호재 '인하 한양아이클래스'

기사입력 : 2019년11월27일 11:15

최종수정 : 2019년11월27일 11:16

11월 첫 삽 뜨는 인천내항 재생사업… 환황해권 해양관광 중심지로
인천내항 바로 앞 '인하 한양아이클래스' 미래가치 높아

[서울=뉴스핌] 조한웅 기자 = 인천항 8부두에 조성되는 '상상플랫폼'이 이달 말 실질적 착수에 들어간다. 인천시가 발표한 '인천내항 일원 마스터플랜'의 실질적 첫 사업이 시작되면서 인천의 숙원사업인 원도심 일대 재생에 대한 기대도 커지고 있다.

상상플랫폼 조성사업은 인천항 8부두의 곡물창고를 리모델링해 창업지원∙문화공연 전시체험 등을 위한 문화공간으로 조성하는 사업이다. 2만4000여㎡ 부지에 연면적 2만2000㎡, 4층 규모로 조성된다. 올해 7월 실시계획 승인을 받은 이 사업에는 총 696억원(국비 123억원, 시비 273억원, 민간투자 300억원 등)이 투입되며 2020년 6월까지 추진된다.

이번 사업은 인천시가 추진해 온 인천항만 및 원도심 재생의 마중물 사업이기도 하다. 인천시는 올해 1월 개최한 '인천내항 미래비전 선포식'에서 인천항 일대를 "환황해권 해양관광 중심지로 육성"한다는 비전을 밝혔다. 같은 자리에서 이를 실현하기 위한 '인천 내항 일원 마스터플랜'도 공개했다. 2017년 기준 49.3%까지 시설이용률이 줄어든 인천내항의 기능을 조정하고, 원도심의 수변접근성을 늘려 입지경쟁력을 높이겠다는 계획이다.

마스터플랜에 따르면 2024년까지 1∙8부두(0.42㎢)를 1단계로 개발하고, 2단계로 2∙6부두(0.73㎢)를 2030년까지 개발한다. 3∙4∙5∙7부두(1.85㎢)는 2030년 이후 물동량추이를 분석해 추진여부를 결정한다. 총 3㎢의 면적에 5대 특화지구(해양문화지구, 복합업무지구, 열린주거지구, 혁신산업지구, 관광여가지구)를 조성하고 인천 주요 관광지인 차이나타운, 인천역, 개항창조도시, 월미산을 연계하여 원도심 활성화를 유도할 계획이다.

인천항만 개발과 함께 원도심 인프라 개선도 속속 진행 중이다. 경인고속도로 일반화 사업은 2021년 착공을 목표로 실시 설계 용역에 착수했다. 인천기점에서서 인천나들목까지 10.5km 구간을 일반도로로 전환하는 사업이다. 자동차를 위한 도로였던 경인고속도로를 대중교통중심으로 기능을 전환하고, 시민들을 위한 문화공간과 녹지를 조성한다.

인천부터 수도권 남부를 잇는 핵심 교통망이 될 것으로 기대되는 수인선 3단계 구간(한대앞역~수원역, 19.9㎞)의 개통도 내년 8월로 예정되어 있다. 기점인 인천역으로부터 수원역까지 43.4㎞ 구간이 연결되면 기존 90분의 이동시간이 55분으로 단축될 예정이다. 경기도에서 인천 원도심으로의 접근성이 개선되면 차이나타운, 신포시장, 월미도 등을 찾는 관광수요도 대폭 늘 것으로 보인다.

2023년까지 1067억원을 들여 용현2동 일대(120136㎡)에 테마거리 등을 조성하는 용현동 도시재생 뉴딜사업도 2019년도 도시재생 뉴딜사업에 선정되어 급물살을 타고 있다. 용현동 536번지 일원(19265㎡)에 도시숲길을 조성하는 수인선 도시숲길 조성사업도 2020년 12월까지 완료될 예정이다. 이외에도 주안2∙4동 일원 재정비촉진지구, 용마루 주거환경 개선사업, 숭의1구역 지역주택사업 등이 2020~2025년까지 진행되며 일대의 분위기를 전환할 전망이다.

인천항 및 원도심 일대의 재생이 가시화되면서, 개발 호재가 집중된 용현동에 공급되는 서비스드레지던스(생활숙박시설) '인하 한양아이클래스'에 대한 관심도 커지고 있다.

먼저 단지 바로 앞인 숭의역부터 인하대역까지 수인선 도시숲길이 조성될 예정이다. 이에 입주민들은 도심 속 숲길을 내 집 앞마당처럼 이용할 수 있을 것으로 전망된다. 도보 2분 거리에 숭의1구역 지역주택사업이 진행 중이고 직선 거리로 250m에 용마루 주거환경 개선사업도 추진 중이다. 일대 주거환경이 개선되면 인하 한양아이클래스의 가치는 더욱 높아질 것으로 기대된다.

교통망도 뛰어나다. 수인선 숭의역이 도보 1분 거리인 초역세권 단지로 수인선은 내년 8월 완전 개통을 앞두고 있는 만큼 수인선 개통의 직접적인 수혜도 기대되는 상황이다. 도로망도 좋다. 단지는 인천IC가 가까워 수도권 제2순환도로, 제2경인고속도로를 편리하게 이용할 수 있다.

단지는 1인가구를 위한 프라이빗 커뮤니티 서비스를 제공한다. 대형세탁기 및 건조기, 다림질 공간이 마련된 코인세탁실이 제공된다. 또 부피가 큰 물품 보관을 위한 세대 창고(일부 호실)가 제공된다. 입구 로비 라운지는 호텔 수준의 고급스러운 마감재로 설계될 예정이다.

최고층인 24층에는 프라이빗 옥상정원(아이클래스 라운지)을 설치해 인천항 오션뷰 효과를 극대화할 예정이다. 인하 한양아이클래스는 인천항에서 약 1km 거리에 위치해 일부 세대에서는 희소성 높은 오션뷰 및 하버뷰가 가능하다.

'인하 한양아이클래스'는 미추홀구 용현동 573-7번지 일대에 자리한다. 지하 4층~지상 24층, 전용 20~40㎡의 중소형 493실 규모로 조성된다.

현재 서울시 강남구 역삼동 705-1 빅토리아빌딩1층과 인천시 부평구 부평동 185-52에 홍보관을운영 중이다.

인하 한양아이클래스 조감도

whitss@newspim.com

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[단독] 日 여행객 'K-쌀' 사간다 [세종=뉴스핌] 이정아 기자 = 일본 여행객이 한국을 방문, 한국 쌀을 직접 구매해 들고 나가는 사례가 급증하고 있다. 일본 내 쌀값이 고공행진을 이어가는 가운데 '밥맛 좋은 한국 쌀'이 대체제로 급부상하면서 벌어지는 현상이다. 3일 <뉴스핌>이 입수한 자료에 따르면, 올해 1월부터 6월까지 상반기 동안 일본 여행객이 한국에서 직접 구매해 일본으로 들고 간 국산 쌀은 3만3694kg로 집계됐다. 일본은 지난 2018년부터 휴대식물 반출 시 수출국 검역증을 의무화한 나라로, 병해충과 기생식물 등 식물위생 문제에 매우 엄격하다. 특히 쌀처럼 가공되지 않은 곡류는 검역 과정이 매우 까다롭다. 그럼에도 불구하고 일본 여행객들의 한국산 쌀 열풍은 지속됐다. 지난해 한 해 동안 일본 여행객이 반출한 국산 쌀은 1310kg에 불과했지만, 올해는 상반기에만 무려 25배 이상 급증했다. 같은 기간(2024년 1~6월)으로 비교하면 작년 106kg에서 올해 3만3694kg로 약 318배 증가한 셈이다. 농식품부 관계자는 "일본 여행객들의 '쌀 쇼핑'이 열풍을 불면서 관련 문의가 급증했다"며 "한국쌀이 일본쌀에 비해 맛과 품질이 뒤떨어지지 않는다는 인식이 생기면서 반출되는 양도 많아지고 있다"고 설명했다. 쌀을 화물로 탁송하는 사례도 동반 상승했다. 올해 상반기 기준 화물검역을 통해 일본으로 수출된 국산 쌀은 43만1020kg에 달한다. 지난해 화물 검역 실적이 1.2kg에 그쳤던 것과 비교하면 폭증 상태다. 업계에서는 이번 흐름이 국산 쌀에 대한 일시적 특수로 끝나지 않고 국내에서 정체된 쌀 소비의 새로운 돌파구가 될 수 있을 것으로 내다보고 있다. 임정빈 서울대 농경제학과 교수는 "일본에서 쌀 가격이 두 배 이상 올랐으니 한국에 와서라도 쌀을 구매하는 여행객이 늘어난 것"이라고 짚었다. 이어 "다만 일본의 쌀 관세율이 매우 높기 때문에 한국 쌀의 가격만 보지는 않았을 것"이라며 "국산 쌀의 품질이 높기 때문에 이 부분에서도 합격점이 있을 것"이라고 평가했다. [영종도=뉴스핌] 윤창빈 기자 = 11일 오전 인천국제공항 제1터미널에 중국발 여행객들이 입국하고 있다. 2023.03.11 pangbin@newspim.com 정부 역시 이같은 수요에 대응해 일본 관광객을 대상으로 검역제도 안내·홍보에 나서기로 했다. 현재는 농림축산검역본부를 통한 사전신청, 수출검역, 식물검역증 발급, 일본 통관까지 최소 3단계 이상이 요구된다. 다만 한국 쌀을 일본으로 반출할 때 한국에서 식물검역증을 발급받아야 한다는 사실을 모르는 일본 관광객이 일본에 돌아가 쌀을 폐기하는 일이 생기면서 홍보의 필요성이 대두됐다. 농식품부 고위 관계자는 "지난달 오사카 엑스포 현장 방문을 계기로 일본 농림수산성과 예방할 기회가 주어졌는데 그 자리에서 쌀 검역 문제가 논의됐다"며 "한국 정부는 일본 여행객이 애써 한국 쌀을 구매한 뒤 일본으로 돌아가 폐기하는 일이 없도록 제도 홍보에 만전을 기하겠다"고 전했다. plum@newspim.com 2025-07-03 11:10
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