전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
부동산 정책

속보

더보기

공공택지 땅값 '거품' 뺀다..사업비 3% 이상 오르면 재산정 필수

기사입력 : 2019년12월09일 13:57

최종수정 : 2019년12월09일 13:57

LH, 사업비 절감 기회 있어도 '외면'..비싼 값에 팔아
용지비·부담금 등 4개 항목 3% 이상 오르면 재산정해야

[서울=뉴스핌] 서영욱 기자 = 앞으로 한국토지주택공사(LH)가 조성하는 공공택지 사업비가 3% 이상 증가하면 반드시 재산정 절차를 밟아야 한다. 조성원가에 낀 거품을 빼 택지 공급가격을 낮추고 결과적으로 공공택지 분양가를 낮추기 위해서다. 지금도 재산정 절차가 있지만 의무가 아니다 보니 자체적인 사업비 절감 노력이 부족하다는 지적이다.

9일 국토교통부에 따르면 이같은 내용을 골자로 한 '공공택지 조성원가 산정기준 및 적용방법 일부개정안'을 오는 26일까지 입법예고한다. 개정안은 택지개발 중 용지비, 용지부담금, 조성비, 기반시설설치비의 합계액이 3% 이상 증감한 경우 조성원가를 재산정하도록 했다.

[서울=뉴스핌] 서영욱 기자 = 수도권의 한 공공택지 공사 현장 2019.12.09 syu@newspim.com

지금도 공공택지를 조성할 때 조성원가가 늘어날 경우 LH와 같은 사업시행자가 재산정할 수 있다. 하지만 재산정 여부를 시행자가 자의적으로 결정할 수 있어 조성원가를 줄일 수 있는 경우에도 높은 가격에 토지를 팔기 위해 재산정하지 않는 경우가 발생했다.

이같은 지적은 감사원 감사 결과에서도 드러났다. 감사원이 지난 1월 발표한 '대규모 택지개발사업 추진실태' 감사보고서에 따르면 LH는 경기 평택시 고덕지구를 개발하면서 평택변전소를 이전해 조성원가를 낮출 기회가 있었다.

애초 계획에서 변전소 옥내화 공사비로 300억원을 책정해 택지조성원가에 반영했다. 이와 관련한 감사원 감사 결과 옥내화보다 인근 유보지로 이전하면 사업비를 231억원 가량 절감할 수 있는 것으로 확인됐다. 이에 따라 감사원은 주민들의 안전과 민원까지 고려했을 때 변전소를 인근 유보지로 이전하는 것이 바람직하다는 결론을 내렸다.

하지만 LH는 감사원의 지적에도 불구하고 변전소 이전을 검토하지 않고 사업을 그대로 추진해 사업비 231억원을 줄일 기회를 놓쳤다. 당시 감사원은 "사업비 절감과 민원 예방을 위해 한국전력공사와 다시 협의해 변전소를 이전하는 방안을 강구하라"고 통보했다.

국토부는 조성원가 증감 시 의무적으로 재산정을 시행토록 하는 방안도 있으나 시행자의 행정적 부담을 감안해 재산정 의무화 대상을 직접비 항목의 변동에 한정했다고 설명했다. 공공택지 조성원가는 직접비와 간접비 모두 10개 항목을 합산해 산정한다. 재산정 대상인 용지비, 용지부담금, 조성비, 기반시설설치비는 모두 직접비에 해당한다.

또 직접비 중 사업비에서 차지하는 비중이 낮고 산정이 기술적으로 어려운 직접인건비, 이주대책비 항목은 제외했다. 주요 직접비 항목의 합계가 3% 이상 변동하는 경우에만 의무적으로 재산정하도록 했다. 국토부가 조성원가 재산정 사례(57건)를 분석한 결과 21%(12건)가 주요 직접비 항목(용지비 등 4개 항목)에서 3% 이상 증감한 것으로 조사됐다.

국토부 관계자는 "공공택지 조성원가를 이해관계자가 신뢰할 수 있도록 객관적인 자료와 근거에 의해 산정해야 한다"며 "택지 수분양자의 피해를 예방하기 위해 사업비 주요항목 증감 시 조성원가를 재산정하도록 의무화할 필요가 있다"고 말했다. 

 

syu@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
위례과천선 광역철도 민자적격성 통과 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 경기 과천시와 서울 강남구, 송파구 일원을 연결하는 위례과천선 사업이 본궤도에 오른다.   국토교통부는 위례과천 광역철도사업이 한국개발연구원(KDI)의 민자적격성 조사를 통과했다고 7일 밝혔다. 위례과천선은 서쪽으로는 정부과천청사, 동쪽으로는 송파구 법조타운과 위례신도시를 연결하고 북쪽으로는 강남구 압구정까지 연결하는 총 연장 28.25km의 광역철도 사업으로 민간투자방식으로 지어진다.  위례과천선 노선도안 [자료=국토부] ※노선 미확정 위례과천선은 제4차 국가철도망 구축계획 반영 후 2021년 12월 '대우건설 컨소시엄'에서 국토부에 최초제안서를 제출했으며 제안서 검토 및 지자체 협의과정을 거쳐 2022년 9월 민자적격성 조사에 착수했다. 민자적격성 조사 과정에서 원자재 가격 급등, 양재첨단물류단지 개발 등 여건 변화가 발생했고 경제성을 최대한 확보하기 위한 사업계획 보완을 거쳐 올해 11월 최종적으로 사업의 타당성을 인정받았다. 특히 본 사업 영향권에 있는 9개 공공주택지구에 총 8만6000명 규모의 입주가 예정돼 있어 신규 철도노선을 통해 선제적으로 교통난을 해소해 나갈 계획이다. 입주 예정 지구는 과천주암 공공지원주택지구, 서울강남 공공주택지구 등이다. 다만 노선안은 아직 확정되지 않았다. 국토부는 세부노선 및 역사는 실시협약 체결 시 확정‧공개할 방침이다.  윤진환 국토부 철도국장은 "내년 전략환경영향평가를 마무리하고 제3자 제안 공고를 통해 우선협상대상자를 선정해 협상까지 착수하는 것을 목표로 속도감 있게 사업을 추진할 계획"이라고 말했다. min72@newspim.com 2024-11-07 17:36
사진
의왕 오전왕곡, 1.4만 가구 들어선다 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 2029년 개통예정인 인덕원~동탄 복선전철 그리고 수도권광역급행철도(GTX) C노선이 연계되는 경기 의왕시 오전동, 왕곡동 일대에 약 1만4000가구가 들어선다. 5일 국토교통부에 따르면 지난 8월 발표한 '주택 공급 방안' 후속 조치로 의왕 오전왕곡지구가 신규 택지 후보지로 선정됐다. 오전왕곡지구는 경기도 의왕시 오전동, 왕곡동에 걸쳐 있고 187만㎡(57만평)에 1만4000가구가 들어선다. 의왕 오전왕곡은 경수대로·과천-봉담 간 도시 고속화 도로에 연접한 부지로 산업 기능 유치 잠재력이 높은 곳으로 난개발 방지를 위한 계획적 개발이 요구되는 곳이다. 특히 지구 내 친수 공간이 풍부해 정주 환경이 우수하고 인접한 과천지식정보타운 등과 연계한 의료·바이오 산업 유치에 유리해 자족 기능 확보를 통한 수도권 남부의 새로운 직주 근접 생활 공간 조성이 전망된다. 의왕 오전왕곡은 서울시 경계에서 약 10㎞ 남측, 의왕 IC 인근으로 인접 지역에 의왕·군포·안산 신도시, 의왕고천지구, 의왕백운밸리 등이 위치하고 있다. 과천~봉담 도시 고속화 도로, 경수대로(국도 1호선)가 인접하고 있으며 의왕시청역(가칭) (동탄~인덕원선, 2029년 개통 예정)이 700m 거리에 위치한다. 현재 도시철도 혜택을 받지 못하는 오전왕곡지구는 주변에 형성되는 3개 광역철도와의 연계에 촛점을 맞추고 있다. 국토부는 수도권광역급행철도(GTX)-C, 인덕원-동탄선과의 연계 강화를 통해 서울 도심까지 30분 내 접근이 가능하도록 교통망을 구축하겠다는 계획이다. 우선 GTX-C 노선 연계성, 인덕원~동탄선 접근성 강화 등 철도 교통 접근성을 향상시킨다. 이와 함께 대상지 북측으로 월곶~판교선이 예정돼 있는 만큼 현재 주거단지로 바뀐 백운호수 일대와 연계하는 방안도 고려될 전망이다.  현 과천-봉담 고속화 도로와 경수대로(국도 1호선)의 연결 및 주변 도로 확충을 통해 서울 등 지역 간 접근성 개선 및 교통량 분산도 추진한다. 의왕 TG 광역버스 정류장을 활용한 광역 대중교통 환승 체계 개선과 오전동과 왕곡동으로 분리된 사업 지구 간 도로 연결 체계를 구축해 지구 간 단절을 해소하고 단일 생활권으로 조성한다. min72@newspim.com 2024-11-05 15:00
안다쇼핑
Top으로 이동