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우크라, '미사일 피격' 먼저 알고도 '스모킹 건' 찾으려 함구

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[서울=뉴스핌] 김선미 기자 = 우크라이나 정부가 이란의 발표뿐 아니라 미국과 캐나다가 의혹을 제기하기 전부터 우크라이나 항공 여객기가 미사일에 격추됐다는 사실을 파악하고 있었으나 함구하는 전략적 결정을 내리고 차분히 결정적 증거를 찾아냈다고 미국 워싱턴포스트(WP)가 13일(현지시간) 보도했다.

알렉세이 다닐로프 우크라이나 국가안보국방위원회 서기는 WP에 "미국이나 캐나다보다 먼저 사실을 파악하고 있었다"고 말했다. 이란이 지난 11일 미사일 피격 사실을 인정한 직후 우크라이나는 미사일 파편에 의한 손상으로 추정되는 여객기 잔해 사진을 공개했다. 이 사진은 이미 하루 전 촬영된 것으로 알려졌다.

볼로디미르 젤렌스키 우크라이나 대통령이 우크라이나 키예프 보리스필 국제공항 인근에 마련된 우크라이나 항공 참사 희생자 추모 장소에 헌화하고 있다. 2020.01.09 [사진=로이터 뉴스핌]

우크라이나가 함구 전략을 선택한 것은 자국 조사팀이 현지에서 결정적 증거를 찾으려면 이란의 협조가 필요하다는 판단에 따른 것이라고 WP는 해석했다. 우크라이나는 이를 위해 이란에 대한 과격한 비판을 자제하는 등 조심스러운 외교 전략을 따랐다.

우크라이나 항공 소속 보잉737-800 여객기가 지난 8일 탑승자 전원인 176명의 사망자를 내며 추락한 직후 미국과 캐나다, 영국 정부는 이란이 미사일로 격추한 것이라고 주장했으나 구체적 증거는 제시하지 않았다. 그러는 동안 볼로디미르 젤렌스키 우크라이나 대통령은 이들 서방국에 정보 공유를 요청하면서도 이란을 지목하는 공식 발표는 미뤄뒀다.

그는 여객기 추락 후 4일 동안 "하산 로하니 이란 대통령과 법적, 기술적, 보상 등의 문제에 대해 전적으로 협력하기로 했다"는 발표만 내놓았다.

미군 무인기 공습으로 지난 3일 거셈 솔레이마니 이란 혁명수비대(IRGC) 쿠드스군 사령관이 사망한 후 젤렌스키 대통령은 미국과 이란 간 분쟁에 휘말리지 않아야 하는 어려운 과제에 직면했다.

미국 워싱턴 소재 외교·안보 연구소 윌슨 센터의 니나 얀코비츠 연구원은 "젤렌스키 대통령은 아슬아슬한 외교적 줄타기를 성공적으로 마쳤다"며 "정치 초보로서는 자국 국익을 지키기 위해 상호 반대 입장에 서 있는 세력들 사이에서 어떻게 처신해야 하는지 뛰어난 감각이 있는 것으로 보인다"고 말했다.

우크라이나 정부의 현명한 판단 덕분에 우크라이나 항공 사건은 지난 2014년 말레이시아 항공 추락 사건과 달리 신속한 결말을 볼 수 있을 것으로 전망된다.

러시아가 크림반도를 병합한 직후인 2014년 우크라이나 동부 상공을 지나던 말레이시아항공 소속 MH17 여객기가 추락해 탑승자 298명이 전원 사망했다. 사고 당시 여객기가 지나던 곳은 우크라이나 정부군과 친(親)러시아 분리주의 반군 사이 교전 지역이었으며, 우크라이나·호주·벨기에·네덜란드 국제 조사팀은 여객기가 반군이 쏘아올린 러시아제 미사일에 피격된 것이라는 결론을 냈다. 하지만 구체적 증거 확보에 실패해 러시아가 여전히 책임을 회피할 빌미가 되고 있다. 이와 관련해 사고 책임자에 대한 기소도 이뤄진 바 없다.

다닐로프 서기는 "(말레이시아 항공 사건의 경우) 5년이 지났으나 유럽은 여전히 조사를 마치지 못했으며 누구의 책임인지도 규명하지 못했다"며 "(우크라이나 항공 사건은) 진상 규명 파악에 훨씬 짧은 시간이 걸렸다"고 말했다.

그는 이어 "우크라이나에서 분석한 정보에 따르면, 이란은 더 이상 책임을 회피할 수 없게 됐다"고 강조했다.

젤렌스키 대통령은 12일 연설에서 엄숙하고도 의기양양한 태도로 "우리는 추락 사고 정황에 대한 진실을 알아내겠다는 단 한 가지 목표를 위해 과도하게 흥분하거나 분노하지 않고 체계적으로 임했다"고 말했다.

캐나다 앨버타 애드먼튼 의사당 앞에서 우크라이나 항공 참사 희생자들을 기리는 촛불 추모 행사가 열렸다. 2020.01.09 [사진=로이터 뉴스핌]

 

gong@newspim.com

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KF-21, '전투용 적합' 최종판정 받다 [서울=뉴스핌] 오동룡 군사방산전문기자 = 한국형전투기(KF-21) 보라매가 7일 방위사업청으로부터 '전투용 적합' 판정을 획득하며 체계개발의 최종 관문을 통과했다. 2015년 12월 체계개발 착수 후 10년 5개월, 2023년 5월 '잠정 전투용 적합' 판정 이후 약 3년간의 후속 시험평가 끝에 이뤄진 결과다. 이로써 대한민국은 미국·러시아·중국·영국·프랑스·스웨덴·일본에 이어 독자 전투기 개발 능력을 완전히 확보한 8번째 국가로 자리매김했다. 지난 1월 12일 경남 사천 남해 상공에서 KF-21 시제 4호기가 비행성능 검증 임무를 수행하며 비행시험을 전면 완료했다. KF-21 개발은 총 1600여 회, 1만3000개 항목에 이르는 비행시험을 단 한 번의 사고 없이 완료하며 안전성을 입증했다. [사진=한국항공우주산업 제공] 2026.05.07 gomsi@newspim.com 방사청에 따르면, KF-21은 2021년 5월 최초 시험평가를 시작해 올 2월까지 약 5년간 지상시험을 통해 내구성과 구조 건전성을 검증했다. 특히 2022년 7월부터 2026년 1월까지 42개월간 진행된 비행시험에서는 총 1600여 회 비행에 단 한 건의 사고도 발생하지 않았다. 극저온·강우 등 악천후 조건 하 비행, 전자파 간섭 하 비행, 공중급유, 무장발사시험 등 1만3000여 개의 다양한 시험조건을 통해 비행 성능과 안정성을 완벽하게 검증한 것으로 평가된다. 이번 전투용 적합 판정은 KF-21 블록-I(기본성능·공대공 능력)의 모든 성능에 대한 검증이 완료됐음을 의미한다. 방사청은 KF-21이 공군의 작전운용성능(ROC)을 충족하고, 실제 전장 환경에서 임무 수행이 가능한 기술 수준과 안정성을 확보했다고 평가했다. 노지만 방사청 한국형전투기사업단장은 "국방부·합참·공군·한국항공우주산업(KAI)·국방과학연구소 등 민·관·군의 긴밀한 협력을 통해 이룬 결실"이라며 "향후 양산 및 전력화도 차질 없이 추진해 공군의 작전수행 능력을 한층 강화해 나가겠다"고 밝혔다. 방사청은 비행시험 효율화를 위해 시험 비행장을 사천에서 충남 서산까지 확대하고 국내 최초로 공중급유를 시험비행에 도입했다. 그 결과 개발 비행시험 기간을 당초 계획보다 2개월 앞당길 수 있었다. KF-21 체계개발 사업은 올해 6월 종료되며, 양산 1호기는 올해 하반기 공군에 인도될 예정이다. 양산 1호기는 지난 3월 25일 경남 사천 KAI 공장에서 출고됐으며, 4월 15일 출고 22일 만에 첫 비행에 성공했다. 이후 물량은 순차적으로 실전 배치될 계획이며, 추가무장시험을 통해 공대지 무장 능력도 확보할 예정이다. 공군은 2032년까지 총 120대를 전력화할 계획으로, KF-21은 노후화된 F-4E·F-5E 전투기를 대체하는 한편, 대한민국 영공방위의 핵심 전력으로 자리매김할 전망이다. 방사청은 "검증된 성능을 바탕으로 글로벌 방산 4대 강국 도약의 서막을 여는 K-방산 수출의 핵심 무기체계가 될 것"이라고 기대감을 나타냈다. gomsi@newspim.com 2026-05-07 11:35
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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