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중국 지린차·미국 GM 이어 현대차 합작법인 설립 기대
유럽 전기차 시장 빠른 성장 '긍정적'…"국내3사 수혜 집중"
[서울=뉴스핌] 이윤애 기자 = LG화학이 올해 전기차 배터리시장 전쟁에서 승기를 잡을 수 있을지 기대가 높아지고 있다.
업계에서는 지난해 중국 BYD를 제치고 3위로 올라선 LG화학이 올해 2위로 한 단계 더 도약할 것이라는 전망도 나오고 있다.
21일 관련업계에 따르면 LG화학과 현대자동차그룹이 전기차 배터리 합작법인을 설립하고 국내에 공장을 세우는 방안을 검토중인 것으로 알려졌다.
LG화학은 "현대차와 다각적인 미래 협력방안들을 검토 중"이라면서도 "전략적 제휴가 확정된 바는 없다"고 선을 그었다.
하지만 업계에서는 두 업체 간 합작법인 설립을 충분히 타당한 시나리오로 보고 있다. 백영찬 KB증권 연구원은 "현대차는 '2025 프로젝트'를 통해 2019년 9종이던 전기차를 2025년까지 23개로 확대할 계획"이라며 "현대차 입장에서는 자동차전지의 안정적인 공급이 필요하고 LG화학에서는 투자비용 절감과 고객확보라는 긍정적인 시너지가 가능하기 때문"이라고 분석했다.
LG화학은 현대차와 전기차 배터리 거래를 해오고 있다. 지난해 각각 중국과 미국 내 1위 자동차업체인 지리자동차, GM과 전기차 배터리 합작법인 설립을 발표했다. 다음은 국내 1위인 현대차가 되지 않겠냐는 시선이다.
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| [서울=뉴스핌] 이윤애 기자 = LG화학 배터리 [사진=LG화학] 2020.01.21 yunyun@newspim.com |
21일 관련업계에 따르면 LG화학과 현대자동차그룹이 전기차 배터리 합작법인을 설립하고 국내에 공장을 세우는 방안을 검토중인 것으로 알려졌다.
LG화학은 "현대차와 다각적인 미래 협력방안들을 검토 중"이라면서도 "전략적 제휴가 확정된 바는 없다"고 선을 그었다.
하지만 업계에서는 두 업체 간 합작법인 설립을 충분히 타당한 시나리오로 보고 있다. 백영찬 KB증권 연구원은 "현대차는 '2025 프로젝트'를 통해 2019년 9종이던 전기차를 2025년까지 23개로 확대할 계획"이라며 "현대차 입장에서는 자동차전지의 안정적인 공급이 필요하고 LG화학에서는 투자비용 절감과 고객확보라는 긍정적인 시너지가 가능하기 때문"이라고 분석했다.
LG화학은 현대차와 전기차 배터리 거래를 해오고 있다. 지난해 각각 중국과 미국 내 1위 자동차업체인 지리자동차, GM과 전기차 배터리 합작법인 설립을 발표했다. 다음은 국내 1위인 현대차가 되지 않겠냐는 시선이다.
전기차 배터리 사업 확대를 예고하듯 배터리 핵심 소재 업체와의 공급계약 소식도 발표됐다. 이날 LG화학과 포스코케미칼과 1조8533억원 규모의 공급 계약 체결 소식이 발표됐다. 계약기간은 올해부터 2022년까지 3년간이다.
이 가운데 유럽 전기차 시장이 예상보다 빠른 속도로 확대되고 있는 점도 기대를 모은다.
전기차 배터리시장 조사업체 SNE에 따르면, 지난해 1~11월 누적 유럽 지역의 전기차 배터리 사용량은 전년동기 대비 92% 성장한 20.9GWh로 16.5GWh인 미국에 앞섰다. 55.5GWh로 1위를 유지한 중국과의 격차도 전년 동기 36GWh에서 24.6GWh로 좁혔다.
업계에서는 올해 유럽 전기차 시장이 더 큰폭으로 성장할 것으로 보고 있다. 탄소 배출 규제의 영향으로 유럽 완성차 업체들은 2021년까지 승용차 이산화탄소 배출량을 km당 95g 이하로 낮춰야 한다. 만약 이를 달성하지 못하면 1g당 95유로(약 12만원)의 벌금을 내야한다.
이는 LG화학을 포함한 SK이노베이션, 삼성SDI 등 한국 배터리 3사의 수주 물량 확대에 직접적인 영향을 줄 것으로 기대된다. 이희철 kb투자증권 연구원은 "유럽 전기차 시장 성장 시 당분간은 국내 배터리사에 수혜가 집중될 것"이라고 전망했다.
이들 3사가 글로벌 경쟁사들보다 한발 앞서 유럽 현지에 배터리 공장을 지은 전략이 통한 것으로 보인다. 세계 최대 배터리 제조사인 중국 CATL은 지난해 말 독일에 배터리 공장 기공식을 열었으며, 완공은 2022년으로 예상된다.
LG화학 관계자는 "현재 전기차 배터리 수주 잔액이 150조원"이라며 "올해 유럽 전기차 배터리 시장 폭발적으로 성장하면 유럽 수주물량이 많은 국내 3사의 수주량도 많아질 수밖에 없는 구조"라고 시장에 대한 기대를 표했다.
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| [서울=뉴스핌] 이윤애 기자 = 2020.01.21 yunyun@newspim.com |
이 가운데 유럽 전기차 시장이 예상보다 빠른 속도로 확대되고 있는 점도 기대를 모은다.
전기차 배터리시장 조사업체 SNE에 따르면, 지난해 1~11월 누적 유럽 지역의 전기차 배터리 사용량은 전년동기 대비 92% 성장한 20.9GWh로 16.5GWh인 미국에 앞섰다. 55.5GWh로 1위를 유지한 중국과의 격차도 전년 동기 36GWh에서 24.6GWh로 좁혔다.
업계에서는 올해 유럽 전기차 시장이 더 큰폭으로 성장할 것으로 보고 있다. 탄소 배출 규제의 영향으로 유럽 완성차 업체들은 2021년까지 승용차 이산화탄소 배출량을 km당 95g 이하로 낮춰야 한다. 만약 이를 달성하지 못하면 1g당 95유로(약 12만원)의 벌금을 내야한다.
이는 LG화학을 포함한 SK이노베이션, 삼성SDI 등 한국 배터리 3사의 수주 물량 확대에 직접적인 영향을 줄 것으로 기대된다. 이희철 kb투자증권 연구원은 "유럽 전기차 시장 성장 시 당분간은 국내 배터리사에 수혜가 집중될 것"이라고 전망했다.
이들 3사가 글로벌 경쟁사들보다 한발 앞서 유럽 현지에 배터리 공장을 지은 전략이 통한 것으로 보인다. 세계 최대 배터리 제조사인 중국 CATL은 지난해 말 독일에 배터리 공장 기공식을 열었으며, 완공은 2022년으로 예상된다.
LG화학 관계자는 "현재 전기차 배터리 수주 잔액이 150조원"이라며 "올해 유럽 전기차 배터리 시장 폭발적으로 성장하면 유럽 수주물량이 많은 국내 3사의 수주량도 많아질 수밖에 없는 구조"라고 시장에 대한 기대를 표했다.
yunyun@newspim.com
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기후동행카드, 고양·과천도 30일부터
[서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다.
지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.
서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시]
서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다.
경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다.
이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다. 또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.
기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다.
서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.
기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.
기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다.
윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.
kh99@newspim.com
2024-11-21 11:15
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김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문
[서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.
한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.
김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹]
현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다.
해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다.
이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다.
김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹]
한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.
김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다.
상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다.
특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다.
예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다.
김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹]
김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다.
이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다.
김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다.
이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다.
한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다.
김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.
김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹]
김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다.
한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.
aykim@newspim.com
2024-11-20 15:33
