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금융권 코코본드 상반기만 3조2900억... 국고채 0% 찍자 '역대급 발행'

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하나금융, 상반기 중 5000억 신종자본증권발행 계획
농협은행, 이달말 3000억 규모 후순위채 발행 예정
글로벌 초저금리 확산세에 채권 발행 환경 유리해져

[서울=뉴스핌] 백지현 백진규 기자 = 은행과 지주사들이 상반기에만 최소 3조2900억원 코코본드를 찍어낸다. BIS 자기자본비율을 높이는 것은 물론, 코로나19 피해 지원대출 및 향후 M&A 등 자본이 들어가는 사업을 대비하기 위함이다.

11일 금융권에 따르면 최근 코로나19 여파로 인한 전세계적 안전자산 쏠림으로 국내 국고채가 역대 최저 금리로 떨어지면서 코코본드 등 금융채 발행에 유리한 환경이 조성되고 있다. 

주요 시중은행 사옥 [사진=각 사]

지난달 6일 우리금융이 4000억원 규모 신종자본증권 발행했고, 이달 6일 우리은행도 3000억 후순위채를 발행했다. 우리은행은 당초 2500억원 발행 예정이었는데 지난달 수요예측에서 5200억 매물이 몰리면서 3000억으로 증액한 것이다.

국민은행과 하나은행 역시 각자 3000억원 규모 후순위채를 발행한다. 하나금융은 상반기 중 5000억원 규모의 신종자본증권을 발행할 계획이다.

기업은행은 18일 4000억원 규모의 신종자본증권을 발행해 대출금 및 유가증권 운용자금으로 쓴다. 앞서 기업은행은 코로나19 피해기업 대출 규모 1000억원, 소상공인 특별지원대출 규모를 5000억원 각각 늘리기로 했는데, 이를 위해 자금을 확보하는 것이다.

농협은행은 26일 10년물 3500억원, 15년물 500억원 규모로 후순위채를 발행된다. 총 3000억 규모다. 상각형 조건부자본증권 발행의 마무리 주자가 될 예정이다.

코코본드는 후순위채나 신종자본증권처럼 자본으로 전환되거나 상각되는 증권이다. 금융사들은 자기자본 확충 기준이 있기 때문에 코코본드를 통해 자본 인정 비율을 높인다. 국제회계기준위원회(IASB) 기준상 후순위채는 부채로 분류되는 한편, 신종자본증권은 자본으로 분류된다는 차이가 있다. 신종자본증권은 금리가 높아 발행기관에 부담이지만 후순위채보다 자본인정 비율이 높다는 이점이 있다.

김상훈 신한금융투자 연구원은 "(자본비율을 향상하기 위해선) 보통주 자본을 높이는게 좋지만 지주가 유상증자를 해야하는 부담이 있다. 때문에 보통주는 웬만하면 잘 건드리지 않고 코코본드를 통해 자본 일부를 확증한다"고 말했다.

최근 국채금리가 많이 내린 가운데 발행사들의 부담을 낮출 것으로 보인다. 은행들 입장에선 저렴하게 조달할 수 있기 때문이다. 지난 9일 3년 만기 국채금리는 사상 최초로 장중 0%대를 기록했다.

비교적 고금리인 신종자본증권도 이익을 볼 수 있다. 하나은행 관계자는 "신종자본증권은 상대적으로 장기 고금리채권으로 투자자가 제한적이라 시중금리 하락을 모두 반영하지는 못했다"며 "그래도 작년 4월 신종발행시 금리가 3.34% 정도였는데 그보다는 낮아질 것으로 전망한다"고 밝혔다.

달러 표시 채권 전망도 나쁘지 않다. 코로나19 '판데믹'(전세계적 확산)으로 미 국채나 달러 등 안전자산 쏠림이 나타나고 있기 때문이다. 지난 3일 미국 연준(Fed)이 기준금리를 50bp 인하하면서, 미국 10년물 국채까지 0%대 금리에 진입했다.

신한은행은 지난 10일 코로나19 금융지원을 위해 5000만달러 규모의 외화 소셜 본드를 발행한다고 밝혔다. 국내 최초로 자금 용도를 코로나19 관련 피해기업 지원 및 확산 방지 활동 지원으로 특정한 소셜 본드다. 만기는 3년, 금리는 미국 달러(USD) 3개월 리보(Libor)에 0.60%를 가산한 수준이다.

김명실 신한금융투자 연구원은 "미 연준의 인하로 달러 약세를 보이고 있지만 이는 제한적일 전망이다. 코로나나 유가 폭락이 이어지는 상황에서 급격한 약세 가능성은 크지 않다"며 "환에 대한 노출 민감도가 커졌다고 보긴 힘들다"고 말했다. 

[서울=뉴스핌] 백지현 기자 2020.03.11 lovus23@newspim.com

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KF-21, '전투용 적합' 최종판정 받다 [서울=뉴스핌] 오동룡 군사방산전문기자 = 한국형전투기(KF-21) 보라매가 7일 방위사업청으로부터 '전투용 적합' 판정을 획득하며 체계개발의 최종 관문을 통과했다. 2015년 12월 체계개발 착수 후 10년 5개월, 2023년 5월 '잠정 전투용 적합' 판정 이후 약 3년간의 후속 시험평가 끝에 이뤄진 결과다. 이로써 대한민국은 미국·러시아·중국·영국·프랑스·스웨덴·일본에 이어 독자 전투기 개발 능력을 완전히 확보한 8번째 국가로 자리매김했다. 지난 1월 12일 경남 사천 남해 상공에서 KF-21 시제 4호기가 비행성능 검증 임무를 수행하며 비행시험을 전면 완료했다. KF-21 개발은 총 1600여 회, 1만3000개 항목에 이르는 비행시험을 단 한 번의 사고 없이 완료하며 안전성을 입증했다. [사진=한국항공우주산업 제공] 2026.05.07 gomsi@newspim.com 방사청에 따르면, KF-21은 2021년 5월 최초 시험평가를 시작해 올 2월까지 약 5년간 지상시험을 통해 내구성과 구조 건전성을 검증했다. 특히 2022년 7월부터 2026년 1월까지 42개월간 진행된 비행시험에서는 총 1600여 회 비행에 단 한 건의 사고도 발생하지 않았다. 극저온·강우 등 악천후 조건 하 비행, 전자파 간섭 하 비행, 공중급유, 무장발사시험 등 1만3000여 개의 다양한 시험조건을 통해 비행 성능과 안정성을 완벽하게 검증한 것으로 평가된다. 이번 전투용 적합 판정은 KF-21 블록-I(기본성능·공대공 능력)의 모든 성능에 대한 검증이 완료됐음을 의미한다. 방사청은 KF-21이 공군의 작전운용성능(ROC)을 충족하고, 실제 전장 환경에서 임무 수행이 가능한 기술 수준과 안정성을 확보했다고 평가했다. 노지만 방사청 한국형전투기사업단장은 "국방부·합참·공군·한국항공우주산업(KAI)·국방과학연구소 등 민·관·군의 긴밀한 협력을 통해 이룬 결실"이라며 "향후 양산 및 전력화도 차질 없이 추진해 공군의 작전수행 능력을 한층 강화해 나가겠다"고 밝혔다. 방사청은 비행시험 효율화를 위해 시험 비행장을 사천에서 충남 서산까지 확대하고 국내 최초로 공중급유를 시험비행에 도입했다. 그 결과 개발 비행시험 기간을 당초 계획보다 2개월 앞당길 수 있었다. KF-21 체계개발 사업은 올해 6월 종료되며, 양산 1호기는 올해 하반기 공군에 인도될 예정이다. 양산 1호기는 지난 3월 25일 경남 사천 KAI 공장에서 출고됐으며, 4월 15일 출고 22일 만에 첫 비행에 성공했다. 이후 물량은 순차적으로 실전 배치될 계획이며, 추가무장시험을 통해 공대지 무장 능력도 확보할 예정이다. 공군은 2032년까지 총 120대를 전력화할 계획으로, KF-21은 노후화된 F-4E·F-5E 전투기를 대체하는 한편, 대한민국 영공방위의 핵심 전력으로 자리매김할 전망이다. 방사청은 "검증된 성능을 바탕으로 글로벌 방산 4대 강국 도약의 서막을 여는 K-방산 수출의 핵심 무기체계가 될 것"이라고 기대감을 나타냈다. gomsi@newspim.com 2026-05-07 11:35
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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