전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
GAM 주식

속보

더보기

[홍승훈의 리턴즈] 삼성전자로 돈 버는 법

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

[서울=뉴스핌] 홍승훈 선임기자 = "그런데 손님, 이번 특별할인 행사가 오늘까지예요. 내일부턴 정상가로 팔아요." 가전제품을 사러 백화점이나 마트에 가면 흔히 듣는 얘깁니다. 알면서도 매번 '혹'합니다. 물건이 마음에 들 경우 더 그렇지요. 신중하게 구매하고 싶지만 오늘 사면 이것 저것 챙겨주겠다는 사은품, 추가 할인도 해주겠다는 직원 말에 마음은 더 흔들립니다. 다들 아마 이런 경험 몇번쯤은 있을 겁니다.

코로나19 탓에 폭락한 증시. 일각에선 '10여년만에 찾아온 주식 바겐세일'이란 말도 나옵니다. 덕분에 증권사 직원들은 바빠졌습니다. 지점을 찾는 손님이 부쩍 늘었거든요. 평소 한달에 10만개를 밑돌던 월 신규 계좌수는 1월들어 20만개를 넘더니 2월 34만개, 이달들어 50만개에 육박합니다. 상당수 고객이 주식에 처음 투자하는 이들이지요. HTS(홈트레이딩시스템)와 MTS(모바일트레이딩시스템) 사용법 알려주느라 점심시간 건너뛰기 일쑤입니다. 그래도 이런 폭락장에 펀드런(Fund Run)이 아닌 신규고객이라니. 증권맨들은 어리둥절해 하면서도 이게 웬 떡이냐 싶습니다.

고객 중에는 여윳돈을 갖고 오기도 하지만 막 개설한 마이너스 통장, 적금 깬 돈으로 첫 투자에 나선 이들도 꽤 있습니다. 남녀노소 가리지도 않습니다. 눈에 띄는 건 이들이 투자하겠다는 주식이 한 가지 종목으로 쏠립니다. '삼성전자'. 최근 한달 삼성전자 매매 추이를 보면 외국인 순매도(5조8913억원), 개인 순매수(5조3938억원)입니다. 외국인 매물 대부분을 개인이 걷어들인 셈입니다. 우선주까지 합치면 6조원을 훌쩍 넘습니다.

허나 애매한 잡주도 아니고 한국 최고 우량주이자 간판기업. 마다할 이유가 없지요. 최근 고가대비 20% 넘게 급락했으니 가격 메리트도 생겼습니다. 계좌개설을 마치고 계좌에 삼성전자 1천주(약 5천만원)가 찍힌 걸 본 고객은 흐뭇합니다. 코로나 우울감을 삼성전자로 극복할 수 있을 것만 같습니다. 애초 1억원을 생각했으니 나머지는 분할매수할 계획이랍니다.

[서울=뉴스핌] = 홍승훈 기자 2020.03.26 deerbear@newspim.com

개인들의 삼성전자 열풍. 이번 코로나 위기도 역대급이지만 삼전 열풍은 이를 뛰어넘는다는 반응이 나옵니다. 과거 패닉장세(외환위기, 금융위기, 차이나쇼크 등)에서도 1~2년내 어김없이 제자리를 찾아가며 두둑한 수익률을 안겨준 삼전 학습효과란 분석이 지배적이지요. 자본주의 체제가 유지되는 한 삼전은 살아남을 것이란 믿음, 글로벌기업으로 자리매김한 탄탄한 신뢰감도 있습니다. 최근 DLF, 라임펀드 사태를 겪으며 깊어진 금융회사에 대한 불신도 이유일 겁니다. '삼전 정도면 직접 한번 해보자'란 심리인거죠.

첫사랑은 대개 실패한다고 했던가요. 실패 이유야 제각각이겠지만 공통된 건 자신과 상대의 실체를 제대로 볼 수 없었다는 점일 것입니다. 첫사랑을 하는 이들은 스스로 만들어낸 허상에서 벗어나기 어렵습니다. 가장 멋진 사랑을 원하지만, 정작 사랑하는 방법은 모르는 경우가 많습니다.

개인들의 삼전 첫사랑이 그래서 걱정입니다. 외국인 매물을 받아주는 총알받이만은 되지 말아야 하는데 말이죠. 주식고수들은 어떨까요. 그들은 개미들의 삼전 열풍을 어떻게 관전할까요. 주식고수 3인에게 물어봤습니다. 그들의 투자조언을 요약하면 이렇습니다.

첫째, 장기적인 손실구간을 염두에 둬야 합니다. 한때 우려한 신용경색 리스크는 각국 정부가 나서 일단 막았지만 기업들의 이익감소는 불가피합니다. 이익이 얼마나 깍여나갈 지 현재로선 가늠하기 어렵습니다. 한국은 어느정도 잡힌듯하나 유럽과 미국은 여전히 확산일로입니다. 코로나가 잡히더라도 상당기간 기업이익은 요동칠 수밖에 없습니다. 때문에 증시의 횡보와 변동성구간이 꽤 오랜기간 이어질 겁니다. 이미 전문가들은 V자 반등 가능성은 배제합니다. L자나 W자에 무게를 둡니다.

둘째, 경험상 많은 이들이 바닥(저점)이라고 생각했을 때는 바닥이 아니었다는 사실입니다. 투자자 대다수가 지치다 못해 '모르겠다' '쳐다보기도 싫다'며 모든 걸 버렸을 때가 진바닥이었습니다. 98년 외환위기, 2008년 금융위기를 떠올려보면 아실 겁니다. 그런 때가 오면 주식 거래량, 거래대금도 줄어듭니다. 지금은 어떤가요. 거래대금, 거래량 그 어느때보다 넘쳐납니다. 아직 바닥이 아닐 가능성이 농후합니다.

끝으로 '떨어지는 칼날은 잡지마라'라는 증시 격언입니다. 3월들어 칼날이 밑으로 꽂히는 상황에서도 개인들은 줄곧 받았습니다. '꼬리와 머리는 버린다'는 주식고수들은 이런 상황에서 절대 받지 않습니다. 5만원 언저리에서 사들인 개인의 매수 타이밍은 그래서 빨랐다는 게 중론입니다.

'폭락장에서 사라'는 말. 분명 과거엔 역발상이던 이 말이 언제부턴가 주식 문외한들도 아는 상식이 돼 버렸습니다. 2년전 삼성전자의 50분의1 액면분할을 감안하면 지금 주가는 여전히 240만원 수준인 셈입니다. 작년 실적 기준으로 주가수익비율(PER)은 14배, 올해 예상실적으로도 11배입니다. 결코 싸다고 할 수 없는 밸류에이션입니다. 혹시 최근 몇년 부동산으로 돈 좀 벌었다고 스스로 투자고수로 착각하시는 건 아닌지요. 국내증시 역사상 한번 떠난 외국인이 다시 돌아올때까지 최소 1~2년은 걸렸습니다. 주식은 누군가 계속 사야만 오릅니다. 그 주체는 대부분 외국인이었구요. 응집력 떨어지는 개인들이 시총 300조원에 달하는 삼전을 끌어올릴 순 없습니다. 이게 현실입니다.

deerbear@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
사진
조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동