전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
부동산 정책

속보

더보기

'급제동 걸린' 목동 재건축…11단지 안전진단 적정성 고배에 9개 단지도 불안

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

최종 결과 기다리는 5·7·11·13단지…'불똥 튈까' 초조
목동 2만 6000가구 공급 가능…"확실한 해결 방안 왜 못 찾나"
"정권 입맛에 맞춰 승인 내주는 평가 기관 문제"

[서울=뉴스핌] 유명환 기자 = 서울 양천구 목동 11단지가 정밀안전진단의 문턱을 넘지 못했다.

지난해 9월 9단지에 이어 11단지까지 탈락하면서 목동 일대에서 진행하려던 아파트 재건축 사업에 급제동이 걸렸다. 전문가들은 정권이 교체될 때마다 바뀌는 안전진단 평가 기준을 문제로 지적했다.

5일 관련 업계에 따르면 목동11단지는 최근 한국건설기술연구원이 수행한 2차 정밀안전진단 적정성 검토에서 C등급으로 재건축 불가 판정을 받았다.

재건축 사업을 진행하기 위해선 안전진단 C등급(공공기관 검증 필요한 조건부 재건축) 이상 필요하다. 재건축 안전진단은 '예비안전진단→정밀안전진단→적정성 검토' 순으로 진행된다.

목동11단지는 앞서 민간업체가 실시한 1차 정밀안전진단에서는 조건부 재건축이 가능한 D등급을 받았다. D등급은 공공기관의 적정성 검토를 추가로 거쳐야 하는데 이 문턱을 넘지 못했다. D등급(공공기관 검증 필요한 조건부 재건축) 또는 E등급(재건축 확정)을 받아야 한다.

정부의 재건축 안전진단 강화에 양천구 아파트값이 24주 만에 하락세로 돌아섰다. 16일 서울 양천구 목동아파트 1단지에 '재건축 안전진단 강화'를 반대하는 현수막이 걸려 있다. /김학선 기자 yooksa@

◆연이은 탈락 소식에 주변단지 '좌불안석'

11단지가 2단계 재건축 안전진단에서 탈락하면서 주변 단지 입주민들의 불안감이 커지고 있다. 현재 2차 안전진단을 받고 있는 5단지와 7·11·13단지가 최종 결과를 기다리고 있다.

목동 신시가지 5단지 주민 박모 씨는 "1차 안전진단에서 무난하게 통과돼 2차 역시 큰 무리 없이 통과될 것으로 기대했었다"며 "9단지에 이어 우리 단지도 탈락했다는 사실에 주민 모두 허탈해했다"고 말했다.

그는 이어 "과천 지역의 대단지 아파트들은 건축 연도가 우리단지보다 상대적으로 짧은 곳들이 많음에도 통과되고 있는 반면, 우리 단지는 35년된 노후아파트인데도 탈락했다"면서 형평성에 맞지 않다고 목소리를 높였다.

최신구 목동 신시가지 재건축 준비위원회·양천연대 공동대표는 "목동 신시가지 14개 단지 2만 6000가구의 재건축 사업은 정부 부동산 공급 정책 실패로 인해 발생한 서울 아파트 공급 부족을 해결할 수 있는 확실한 수단"이라며 "그럼에도 정부는 재건축 정밀안전진단 기준을 자의적으로 강화해 재건축을 가로막고 있다"고 비판했다.

2010년 경기도 과천의 주공 1·6·7·9단지 아파트가 동시에 2단계 정밀안전진단을 통과했으며, 지난 2019년에는 8·9단지와 10단지 모두 안전진단을 통과해 조합설립인가를 앞두고 있다. 해당 단지는 지은 지 30년이 채 안 된 단지로 목동신사지보다 건축년도가 6년 정도 짧은 편이다.

강화된 재건축 안전진단 기준이 시행된 5일 서울 양천구 목동 신시가지 아파트 단지 모습. [김학선 기자] yooksa@

◆"정권 교체 때마다 평가 기준 오락가락"

전문가들은 안전진단의 형평성을 지적하는 목소리도 나오고 있다. 심교언 건국대 부동산학과 교수 "요즘 안전진단 결과를 보면 '집값 상승을 자극한다' 싶으면 탈락시키거나 아니면 통과 시켜는 것 같다"면서 "정권이 바뀔 때마다 도시정비 계획과 재건축 안전정밀진단 기준이 바뀌고 있다"고 말했다.

이어 심 교수는 "안전진단을 진행하고 있는 국토안전관리원이 규제 강화에 치우쳐 전문성을 상실한 결과만 내놓고 있다"라며 "정확한 기준도 없는 기관이 어떤 결과를 내놓는다고 해도 일반 국민들은 믿지 못할 것"이라고 꼬집었다.

지난해 정부는 6·17대책을 통해 재건축 안전진단을 더욱 엄격하게 관리했다. 현행 관할 시·군·구가 맡던 1차 안전진단 기관 선정 권한을 관할 시도로 바꾸고 2차 안전진단 의뢰도 마찬가지로 시·군·구에서 시도로 넘기도록 했다.

정비업계에서는 서울시 등이 직접 안전진단을 관장할 경우 안전진단 통과 문턱이 더욱 높아질 것으로 우려하고 있다. 또 안전진단기관이 안전진단을 부실하게 할 경우 과태료를 부과하는 등 감시도 더욱 철저히 하도록 했다. 2차 안전진단 또한 현장조사를 의무화하는 등 더욱 엄격해졌다.

학계는 정부의 오락가락 정책이 재건축 문제를 더욱 어렵게 하고 있다고 지적했다. 대한부동산학회 회장인 서진형 경인여대 교수는 "정권이 바뀔 때 마다 재건축 안전진단 평가 기준이 바뀌고 있다"며 "진단 기관이 정량적 평가(경제성)보다 정성적 평가(정책성·지역균형발전)의 비중이 높은 것이 문제"라고 지적했다.

ymh7536@newspim.com

[관련키워드]

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
[단독] 위례선 트램, 법 공방에 개통 '제동' [서울=뉴스핌] 조수민 기자 = 서울시가 위례선 노면전차(트램)를 둘러싼 법령 해석 논란과 관련해 서울경찰청을 상대로 행정심판을 청구했다. 트램 전용로에 도로교통법 적용 여부를 두고 양 기관의 해석이 엇갈리면서 교통안전심의 절차가 사실상 중단된 상태다. 이번 행정심판 결과에 따라 올해 12월로 예정된 위례선 트램 개통 일정에도 영향을 미칠 가능성이 제기된다. 1일 업계에 따르면 지난 4월 서울시는 서울경찰청을 상대로 국민권익위원회 소속 중앙행정심판위원회에 행정심판을 청구했다. 위례선 트램 전용로가 교통안전심의 대상이 아니라고 판단한 서울경찰청의 결정을 바로잡겠다는 취지다. 아직 양측에 심리기일이 통보되지 않은 상태다. 재결기간으로 지정된 7월 20일 전에 심리가 진행될 것으로 전망된다. 트램이란 도로 위에 레일을 깔고 달리는 전기 철도차량이다. 서울시가 조성 중인 위례선 트램은 마천역(5호선)을 출발해 복정역(수인분당선·8호선)과 남위례역(8호선)을 잇는 총연장 5.4㎞, 12개 정거장의 노면전차 노선이다. 2021년 착공에 돌입한 후 현재 공정률 96.1%다. 개통 목표는 올해 12월이다. 서울시는 트램 전용로 관련 횡단구간에 대한 신호기, 횡단보도 및 신호등 등 교통안전시설을 마련했다. '교통안전시설 등 설치·관리에 관한 규칙'에 따라 도로 교통사고 방지 및 교통소통 확보 목적으로 교통안전시설을 설치할 경우 각 관할 경찰청 교통안전시설 심의위원회의 심의를 거쳐야 한다. 교통안전시설의 종류와 설치 기준 등은 도로교통법과 시행규칙을 따른다. 다만 서울시와 서울경찰청은 위례선 트램이 도로교통법 내 어떤 조항에 해당하는지를 두고 이견을 보이고 있다. 서울시는 도로교통법 제2조7의2를 위례선 트램에 적용해야 한다고 주장한다. 해당 조항은 트램 전용로를 '도로에서 궤도를 설치하고 안전표지 또는 인공구조물로 경계를 표시하여 설치한 도로 또는 차로'로 규정한다. 시는 법이 이미 트램 전용로를 도로의 한 형태로 인정하고 있다는 점을 근거로, 경찰청이 위례선 트램 전용로 전 구간에 대한 교통안전심의를 진행해야 한다고 보고 있다. 반면 서울경찰청은 도로교통법 제2조1를 근거로 내세운다. 해당 조항에서 정의한 도로(도로법에 따른 도로, 유료도로법에 따른 유료도로, 농어촌도로 정비법에 따른 농어촌도로, 불특정 다수의 사람 등이 통행할 수 있도록 공개된 곳으로 안전하고 원활한 교통을 확보할 필요가 있는 장소)에 위례선 트램 전용로가 해당하지 않는다는 것이다. 위례선 트램 전용로는 경찰청 교통안전심의 대상이 아니라는 입장이다. 이에 트램 전용로 관련 교통안전시설에 대한 교통안전심의가 이뤄지지 않고 있다. 서울시는 트램이 도로와 맞닿아 있는 만큼, 도로교통법과 철도안전법을 중복 적용해야 한다고 주장한다. 도로교통법상 절차를 거치지 않고 철도안전법만 충족하는 상태에서 교통안전시설을 설치·운영한다면, 향후 적법성을 두고 문제가 발생할 수 있다고 우려한다. 반면 서울경찰청은 트램이 철도시설이며, 철도안전법에 따른 절차를 밟아야 한다는 시각이다. 철도안전법 관할 부처인 국토교통부 소관 사항이라는 것이다. 결국 중앙행정심판위원회의 판단이 중요할 전망이다. 위원회 재결에 불복하는 기관은 행정소송을 제기할 수 있다. 소송이 시작될 경우 위례선 트램의 개통 일정이 밀릴 가능성이 크다. 서울시 관계자는 "행정심판 결과에 따라 향후 대응을 내부적으로 검토할 예정"이라며 "국토교통부 대도시광역교통위원회에 갈등 조정을 요청한 상황"이라고 말했다. 서울경찰청 관계자는 "트램은 52톤에 달하는 중량 철도차량으로 제동거리가 일반 차량에 비해 3배 이상 길고 궤도 운행으로 회피 기동이 불가능하다"며 "철도 지식이 없는 경찰이 심의할 경우 시민 안전을 담보할 수 없어 전문기관의 안전 심의가 필수적"이라고 했다. blue99@newspim.com 2026-07-01 10:51
사진
강훈식, 靑 뉴미디어풀단과 특별인터뷰 [서울=뉴스핌] 김미경 기자 = 강훈식 대통령 비서실장이 1일 오후 3시 뉴스핌을 비롯한 청와대 뉴미디어풀단 9개 매체와 공동인터뷰를 한다. 청와대 춘추관 오픈스튜디오 개설을 기념해 마련한 '청와대 라이브' 특별인터뷰에 강 실장이 첫 게스트로 출연한다. 특별인터뷰는 뉴스핌 유튜브 채널 뉴스핌TV 등 뉴미디어풀단의 유튜브 채널에서 실시간으로 중계된다.  [서울=뉴스핌] 류기찬 기자 = 강훈식 대통령비서실장이 지난 4월 22일 오후 서울 종로구 국무총리공관에서 열린 제8차 고위당정협의회에서 발언을 하고 있다. 2026.04.22 ryuchan0925@newspim.com 뉴미디어풀단은 청와대가 변화하는 언론 환경에 발맞춰 청와대 출입과 취재 기회를 확대하고자 신설한 청와대 출입기자단이다.  현재 뉴스핌을 비롯해 고발뉴스, 굿모닝충청, 김어준의 겸손은 힘들다 뉴스공장, 뉴스토마토, 삼프로TV, 시민언론 민들레, 시사인(IN), 장윤선의 취재편의점 9개 매체가 소속돼 있다.  뉴미디어풀단은 강 실장과 함께 이재명 정부 출범 1년 성과와 향후 과제, 외교와 사회·문화, 경제 분야에 대한 심도 있는 인터뷰와 진단을 한다.  이재명 대통령이 지난달 29일 직접 공개한 3대 메가 프로젝트를 비롯해 중동전쟁 상황에서 급박하게 진행된 원유 수급 전략 뒷이야기와 저출산 극복 대책 등 국정 현안에 대한 질의응답을 한다.  뉴스핌은 청와대 뉴미디어풀단으로서 유튜브 뉴스핌TV 채널에서 국정 현안과 정책 이슈에 대한 이슈파이터, 정국진단 라이브를 통해 차별화되고 경쟁력 있는 방송을 하고 있다. 청와대 영상 콘텐츠도 1주 평균 30개 이상 제작 중이다. 이강혁 뉴스핌 편집국장은 "대통령의 국내외 일정부터 타운홀 미팅과 부처 업무보고, 청와대 정책과 현안 브리핑을 실시간 생중계와 쇼츠, 하이라이트의 다양한 편집본으로 만들고 있다"고 말했다. 이 국장은 "뉴스핌은 현장 라이브와 오픈스튜디오 촬영, 24시간 방송이 가능한 전문성과 인력을 갖추고 있다"며 "간판 콘텐츠인 '이슈터미네이터' '긴급진단' 프로그램을 통해 담론을 형성하고 실질적인 정책·입법으로 이어지는 공익 언론의 뉴미디어 기능을 지속 강화해 나갈 계획"이라고 말했다. the13ook@newspim.com 2026-07-01 08:52
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동