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두산건설, 안산 '반월역 두산위브 더센트럴' 15일부터 분양

기사입력 : 2021년11월05일 14:23

최종수정 : 2021년11월05일 14:23

3기신도시 인접...GTX-C·BRT 교통호재
15일 특별공급·16~17일 1순위 접수...24일 당첨자 발표

[서울=뉴스핌] 박우진 기자 = 두산건설은 경기도 안산시 상록구 일대에 들어서는 '반월역 두산위브 더센트럴' 분양에 돌입한다고 5일 밝혔다.

반월역 두산위브 더센트럴은 지하 3층~지상 34층, 7개동에 전용면적은 59~79㎡로 725가구 규모다. 이 중 조합원분을 제외하고 207가구가 일반분양된다. 전용면적별 분양가구수는 ▲59㎡ 44가구 ▲75㎡ 162가구 ▲79㎡ 1가구로 수요자 선호도가 높은 전용면적 85㎡ 이하의 중소형으로 구성됐다.

안산 '반월역 두산위브 더센트럴' [자료=두산건설]

반월역 두산위브 더센트럴은 4만1000가구 규모의 공공주택지구가 조성되는 의왕·군포·안산 3기 신도시와 인접한 수혜단지로 꼽힌다.

신도시 조성과 함께 광역교통망도 개선될 예정인데 가장 주목받는 교통호재는 수도권광역급행철도(GTX)다. 1호선 의왕역에 GTX-C노선 정차가 검토 중인데 노선이 들어서면 4호선 반월역-BRT노선-의왕역이 연계돼 대중교통 편의성이 강화될 것으로 보인다. GTX-C노선이 개통되면 양재역까지 20분, 삼성역까지는 25분 소요될 것으로 예상된다.

단지 인근에 위치한 반월역에는 역세권 고밀개발과 함께 복합환승시설 신설이 검토 중이다. 반월역에서 의왕역을 오가는 간선급행버스(BRT) 노선 계획도 구체화되고 있다.

단지 가까이에는 반월초와 반월중과 자사고인 안산동산고가 인접해 있다. 반월도서관과 반월역 일대의 학원가 등도 있어 교육 인프라가 잘 갖춰져 있다.

교통 여건도 편리하다. 단지 인근에 있는 4호선 반월역을 이용해 과천·사당·서울역·동대문 등 서울 핵심권역으로의 이동이 편리하다. 수인로와 반월로를 통해 차량으로 안산 도심권과 수원으로 진출입이 용이하다. 특히 해당 단지는 서해안고속도로·영동고속도로·파주-평택 고속도로가 교차해 광역교통망이 우수하다.

단지 청약은 오는 15일 특별공급을 시작으로 16일에는 1순위 해당지역, 17일 1순위 기타지역 청약을 접수한다. 당첨자 발표는 24일이며 정당계약은 12월 6~8일 3일간 진행된다.

단지가 있는 안산시는 비투기과열지구 및 청약과열지역으로 전용면적 ▲85㎡ 이하 25% ▲85㎡ 초과 물량의 70%는 추첨제로 입주자를 선정한다. 입주자모집공고일 기준 경기도 및 수도권(서울, 인천) 거주자이면 청약 가능하다.

krawjp@newspim.com

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"트럼프, 中 특별교역국 박탈 가능성" [서울=뉴스핌] 박공식 기자 = 미국과 중국 사이에 자존심을 건 관세전쟁이 계속 고조될 경우 트럼프 행정부가 중국에 부여한 특별교역국(PNTR:Permanent Normal Trade Relations, 영구정상교역관계) 지위까지 박탈해 중국에 대한 관세를 평균 61%까지 올릴 가능성이 있다고 로이터통신이 무역전문가들을 인용해 5일(현지시간) 보도했다. 통신은 도널드 트럼프 대통령이 취임 첫날(1월20일) 하워드 러트닉 상무장관 지명자와 제이미슨 그리어 미 무역대표부(USTR) 대표 지명자에게 중국의 특별교역국 지위와 관련한 입법적 조치를 검토하라고 지시했다고 전했다. PNTR은 이전 '최혜국대우(most-favored-nation treatment)'로 불려진 것으로, 관세와 항해 등 양국간 관계에서 제3국에 부여한 조건보다 절대 불리하지 않은 대우를 하는 것이다. 세계무역기구(WTO)가 교역의 일반원칙으로 지지하고 있다. 미국은 2000년 중국의 WTO 가입 전 중국에 PNTR 지위를 부여했다. 이후 중국의 대미수출은 급격하게 증가했다. 트럼프 대통령의 중국에 대한 PNTR 지위 재검토 지시 이후 존 물레나 공화당 의원과 톰 스워지 민주당 의원은 지난 1월 23일 하원에 공정무역복원법안(Restoring Trade Fairness Act)을 공동발의했다. 물레나 의원은 하원 중국관련특별위원회의 공화당 의장을 맡고 있다. 상원에도 동시 발의된 법안은 중국과 정상교역 관계를 중단하고 관세를 5년간 35~100% 수준으로 인상하는 내용을 담고 있다. 비슷한 법안은 과거에도 여러 차례 의회에서 발의됐지만 충분한 지지를 얻지 못해 폐기됐다. 그러나 이번에는 사정이 다르다. 무역 전문가들은 민주 공화 양당 지지가 점점 확산돼 통과될 가능성이 높아지고 있다고 말했다. 미국 싱크탱크 전략국제문제연구소(CSIS)의 짐 루이스 부소장은 중국이 글로벌 무역규칙을 따르지 않아 PNTR 지위가 박탈될 가능성이 커지고 있다고 진단하고 "트럼프는 중국과 어떤 거래를 할수 있을지 지켜보며 모든 가능성을 열어두고 있다"고 말했다. 또다른 기업 컨설턴트와 법률가는 거래 기업들이 중국의 PNTR 지위 상실 가능성에 대비하고 있다고 전했다. 공급망을 중국 바깥(제3국)으로 이전하거나 외국인 직원을 귀국시키고 중국내 신규 투자를 중단하고 있다고 했다. 추가 관세 부담을 전가하기 위해 납품 계약 조건을 재협상하는 기업도 있다고 덧붙였다. 영국의 경제연구소인 옥스퍼드 이코노믹스는 무역단체인 미중무역위원회(USCBC:U.S.-China Business Council)에 제출한 보고서에서 중국이 PNTR 지위를 상실하면 연료를 제외한 모든 중국산 제품은 미국 기업이 중국에서 생산했더라도 관세가 현재 19%에서 평균 61%까지 오를 수 있다고 예상했다. USCBC는 "중국에 대한 PNTR 지위 박탈은 중국의 무역 관행을 바꾸는 수단으로 적절하지 않으며 미국이 가진 다른 수단을 사용해야 한다"고 반대 입장을 표명했다. 현지시간 2월4일 0시1분을 기해 트럼프 행정부의 대중국 관세 10%가 발효되자 중국도 즉각 보복 관세 조치로 맞섰다. 지난해 대선 과정에서 트럼프 대통령은 중국에 최대 60% 관세를 부과할 것이라고 공언한 바 있다. 한편 싱크탱크 미국기업연구소(AEI:American Enterprise Institute) 선임연구원 데렉 시저스는 "공화당 의원들은 트럼프 대통령의 승인없이는 PNTR 취소 법안을 통과시키지 않을 것"이라고 예상했다. 현재 미국과 정상적 교역국 지위를 가지지 못한 나라는 쿠바와 북한, 벨라루스, 러시아 등 4개국 뿐이다. 3일 미국 캘리포니아주 오클랜드 항구에 접근하는 콘테이너 화물선 [사진=로이터] kongsikpark@newspim.com 2025-02-06 13:54
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