전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
산업 자동차

속보

더보기

"전동화 선도할 것"...벤츠 EQS·EQE 등 전동화 라인업 '화려'

기사입력 : 2021년11월25일 12:04

최종수정 : 2021년11월25일 12:04

"벤츠, 전기차 우선 아닌 전기차 전용(ONLY)'으로 갈 것"
더 뉴 EQS 12월 출시....EQB·EQE 내년에 선보인다
MUBX 하이퍼스크린·리어 액슬 스티어링 탑재

[일산=뉴스핌] 조정한 기자 = 메르세데스 벤츠가 2021 서울모빌리티쇼에서 '전동화를 선도하다(Lead in Electric)'를 주제로 5종의 새로운 순수 전기차와 혁신 기술을 선보였다. 벤츠가 자체 개발한 전기차 전용 모듈 아키텍처를 최초로 적용한 '더 뉴 EQS'는 다음 달 출시된다.

벤츠는 아시아 최초로 ▲더 뉴 EQE(The new EQE) ▲더 뉴 메르세데스-AMG EQS 53 4MATIC+(The new Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+) ▲컨셉 EQG(The Concept EQG)' 3종의 모델을 선보였다. 아울러 국내 최초로 ▲더 뉴 EQS(The new EQS) ▲더 뉴 EQB(The new EQB) 2종의 모델도 새롭게 공개했다.

[사진=벤츠]

토마스 클라인 대표이사 사장은 25일 서울모빌리티쇼에서 "벤츠는 전기차 우선이 아닌 '전기차 전용(ONLY)로 비전을 재정립했다. 전시 차량도 모두 전동화 모델로 구성했다"며 "전동화를 선도할 것이고 목표 또한 분명히 할 것이다. 현재와 다가올 미래에 모든 이가 선망하는 자동차를 만들겠다는 브랜드 약속을 반드시 이행할 것"이라고 밝혔다.

이어 "이날 발표를 통해서 벤츠가 본격적으로 전동화를 진행하고 있으며, 특히 자동차 산업 전반 및 벤츠가 속한 럭셔리 세그먼트에서 전동화를 가속하겠다"며 "벤츠는 어느 시대에서나 모빌리티 선구자가 되겠다는 약속을 지킬 것"이라고 말했다.

◆ '더 뉴 EQS' 12월 출시...MBUX 하이퍼스크린 최초 적용 

그동안 많은 관심을 받았지만 공식적으로 공개된 적 없었던 럭셔리 전기 세단 '더 뉴 EQS'가 모습을 드러냈다.

EQS는 벤츠의 전기차 전용 모듈 아키텍처를 적용한 첫 럭셔리 전기 세단이다. 양산차 중 가장 낮은 공기저항계수(0.20Cd)를 기록할 정도로 매끈하게 설계됐고, 107.8kWh 용량의 배터리를 탑재해 1회 충전 시 최대 478km(환경부 기준)를 주행할 수 있다.

'더 뉴 EQS' 내부 모습. [일산=뉴스핌] 조정한 기자 = 2021.11.25 giveit90@newspim.com

또한 조향각이 최대 4.5도에 이르러 회전 등 차체 조작을 돕는 '리어 액슬 스티어링(rear-axle steering)'이 기본 사양으로 적용된다. 운전자는 U턴이나 좁은 골목길 주행을 더욱 편하게 할 수 있을 전망이다.

토마스 사장은 "EQS는 평범한 자동차가 아니라 S클래스의 순수 전동화 차량이며, 전동화 전용 아키텍처 적용한 최초의 차량이다. 모두가 알겠지만 차량 명에 S를 가볍게 부여하지 않는다"며 "차세대 인공지능 인포테인먼트 시스템인 'MBUX하이퍼스크린'을 최초로 적용했고 한국 공급업체와 협력해 최신 OLED 기술을 적용했다"고 설명했다.

요하네스 슌 제품 및 마케팅 총괄 부사장도 "감각적 순수미(美)라는 디자인 철학을 바탕으로 간결하고 매끄러운 심리스 스타일로 디자인했다. 덕분에 가장 공기역학적으로 설계됐다"며 "하이퍼스크린은 인간의 모든 감각을 경험할 수 있도록 만들어졌다"고 덧붙였다.

◆ 모두 전동화 모델로 구성...EQB·EQE 내년에 선보여

관람객들은 모두 전동화 모델로만 구성한 벤츠의 전시에 큰 만족감을 드러냈다. 특히 세단 EQS뿐 아니라 SUV 모델과 오프로더 G클래스의 전동화 버전인 '컨셉 EQG'까지 등장하자 기대감이 더욱 커졌다.

올해 럭셔리 전기 컴팩트 SUV '더 뉴 EQA'로 시장의 인기를 확인한 벤츠는 이번엔 두 번째 컴팩트 SUV 모델인 'EQB'를 선보였다.

EQB는 2829 mm의 휠베이스, 1열의 헤드룸은 1035 mm, 2열은 5인승 기준 979 mm 헤드룸과 87mm의 무릎공간으로 넉넉한 실내를 자랑한다. 확실히 EQA보다 넓고 커진 모습이며, 3열에 2개의 시트를 추가해 7인승으로 구성할 수 있어 경제적이다. 66.5 kWh 용량의 배터리를 탑재했으며, 1회 충전 시 419 km 주행(유럽 WLTP 기준) 가능하다. 벤츠는 "4륜 구동으로 진행할 예정"이라고 덧붙였다.

벤츠는 이날 아시아 최초로 3종의 모델(더 뉴 EQE, AMG EQS 53 4MATIC+, EQG)을 공개했다.

컨셉 EQG[일산=뉴스핌] 조정한 기자 = 2021.11.25 giveit90@newspim.com

EQE는 더 뉴 EQS에 이어 전기차 전용 모듈형 아키텍처를 탑재한 두 번째 모델로, 현재 E클래스보다 더욱 넓어진 공간을 선보였다. 90 kWh 용량의 배터리를 탑재해 1회 충전 시 660 km 주행(유럽 WLTP 기준)할 수 있다. EQS와 마찬가지로 '리어 액슬 스티어링'이 기본으로 적용된다.

더 뉴 메르세데스-AMG EQS 53 4MATIC+은 메르세데스-AMG 브랜드의 최초의 순수 전기차로 최고출력 484 kW (658 hp), 최대토크 950 Nm의 성능을 발휘한다. 특히 제로백(0-100 km/h)은 3.8초를 자랑하며, AMG 다이내믹 플러스 패키지 적용 시 제로백은 3.4초로 단축된다.

오프로더 G클래스의 전동화 버전인 컨셉 EQG는 G클래스의 각진 디자인은 유지했으나, 특유의 EQ 디자인을 섞어 미래지향적인 모델로 다시 태어났다.

giveit90@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동