전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
산업 자동차

크레타, 텔루라이드, 씨드…현대차·기아 글로벌 전략모델 '약진'

기사입력 : 2022년02월03일 08:26

최종수정 : 2022년02월03일 08:26

현지 맞춤형 전략 차종, 글로벌 시장 공략 '주효'

[서울=뉴스핌] 박준형 기자 = 현대자동차·기아가 글로벌 시장에서 맹위를 떨치고 있다. 지난해 389만726대 판매로 역대급 실적을 올릴 수 있었던 것은 전년 대비 7.8% 감소한 국내 판매를 7.0% 증가한 해외 판매가 상쇄시켰기 때문이다. 특히 현지 시장을 공략하기 위해 내놓은 맞춤형 전략 차종이 글로벌 시장에서 현대차·기아의 두드러진 약진을 이끌고 있다는 분석이 나온다. 전략 차종은 현지에서만 전량 생산, 판매돼 국내에서는 볼 수 없다.

◆ 북미, 텔루라이드 독보적…싼타크루즈도 도전장

3일 현대차그룹에 따르면 현대차·기아는 지난해 북미 시장에서 역대급 판매 기록을 세웠다. 현대차는 미국에서만 78만7702대를 팔았다. 이는 전년 대비 23.3% 늘어난 것으로, 2016년 77만5005대를 넘어선 역대 최다 기록이다. 기아는 미국에서 전년 대비 19.7% 증가한 70만1416대를 기록했다.

기아의 대형 스포츠유틸리티차량(SUV) 텔루라이드는 레저용차량(RV)이 인기인 북미 시장에서 단연 돋보인다. 미국 조지아 공장에서 생산되는 텔루라이드는 북미 전략 SUV로, 미국과 캐나다, 중남미에서만 판매되고 있다.

텔루라이드 [사진 = 기아차]

지난 2019년 최초 공개된 이후 3년여 만에 미국 시장에서 누적 판매 20만대를 넘어섰다. 지난해에는 총 9만3705대가 판매됐다. 이는 전년 대비 약 30% 늘어난 것이다.

텔루라이드는 2020년 월드카 어워즈(WCA)에서 한국 브랜드 최초로 '세계 올해의 자동차'로 선정됐다. 최근에는 미국 시사주간지 'U.S.뉴스&월드리포트'가 발표한 '2022 최고의 고객가치상(Best Cars for the Money Awards)'을 대형 SUV 부문에서 수상했다.

현대차는 지난해 7월 북미 시장에 소형 픽업트럭 싼타크루즈를 내놨다. 픽업트럭 본고장인 미국을 공략하기 위해 출시한 싼타크루즈는 앨라배마 공장에서 전량 생산되고 있다.

준중형 SUV 투싼을 기반으로 한 싼타크루즈는 출시 이후 꾸준히 호평을 받고 있다. 미국 북서부자동차기자협회(NWAPA)가 선정한 '2021 베스트 픽업트럭', 미국 워싱턴자동차기자협회(WAPA)가 선정한 '2021 최우수 픽업트럭'을 각각 수상했으며, 북미 자동차 평가기관 '아이시카(iSeeCars)'가 선정한 '미국에서 가장 빨리 판매된 차' 1위에도 올랐다.

올해도 수상 소식은 이어졌다. 싼타크루즈는 글로벌 트럭 전문매체 더패스트레인트럭(The Fast Lane Truck)으로부터 '2022 베스트 퍼포밍 트럭'을 수상했다. 이 상은 최고의 성능을 가진 트럭에게 주어지는 상으로, 더패스트레인트럭이 매년 선정하는 베스트 트럭 부문 중 하나다.

◆ 남미는 HB20 끌고, 크레타 밀고

브라질과 멕시코 등 중남미 시장 공략은 HB20과 크레타가 이끌고 있다. 현대차는 지난 2012년 상파울루에 공장을 건설하고 HB20을 출시했으며, 2017년부터는 크레타를 선보였다. 대부분 브라질에서 판매되고 나머지는 파라과이, 우루과이, 콜롬비아, 아르헨티나 등으로 수출되고 있다.

소형 해치백 HB20은 지난해 브라질에서 총 8만6455대 팔려 피아트의 에스트라다(10만9107대)에 이은 2위에 올랐다. 해치백 중에서는 피아트 아르고(8만4644대)를 제친 1위다. HB20은 2020년에도 8만6548대로 쉐보레의 오닉스(13만5351대)에 이어 판매 순위 2위를 기록한 바 있다.

소형 SUV 크레타는 지난해 6만4759대 팔려 전체 승용차 판매 순위 8위, 동급 2위를 기록했다. 지난해에는 누적 생산량 20만대를 넘어선 것으로 전해졌다. 현대차는 2개 차종의 인기에 힘입어 지난해 브라질에서 총 18만986대를 판매, 점유율 9.3%를 기록했다. 제너럴모터스, 폴크스바겐, 피아트에 이은 4위다.

◆ 다양한 차종 즐비한 인도, 국민車 자리매김

크레타는 인도 시장에서도 생산되며 효자 노릇을 하고 있다. 지난해 인도에서 총 12만5437대 팔려 최다 판매 SUV 1위를 차지했다. 지난 2015년 처음으로 인도에 선보인 크레타는 누적 판매량만 60만대를 넘어서는 등 인도의 '국민 SUV'로 자리매김했다.

크레타 이전 인도 시장 공략 선봉에 섰던 전략 차종은 경차 쌍트로다. 현대차가 처음 인도에 진출한 1998년부터 생산된 1세대 쌍트로는 2015년 1월 단종 전까지 인도에서만 총 132만여 대 판매되는 등 '인도 패밀리카'로 사랑받았다.

[사진=기아차]

현대차는 이후 2018년 10월 새로운 모습의 쌍트로를 재출시했다. 당시 새로 개발한 플랫폼은 경형 SUV 캐스퍼에도 적용됐다. 인도 공장에서 생산되는 쌍트로는 동남아시아와 남미, 중동 등으로도 수출되고 있다.

지난해에는 알카자르를 새롭게 선보였다. 크레타를 기반으로 3열이 추가된 7인승 SUV인 알카자르는 출시 한 달여 만에 1만1000대 예약되고, 5600대 이상이 판매되면서 인도 시장 돌풍을 이어갔다.

현대차는 크레타와 쌍트로, 알카자르 외에도 그랜드 i10, i10 니오스, i10 아우라, i20, 베르나 등 다양한 차종을 인도 공장에서 생산, 판매하고 있다. 인도 공장에서 생산되는 차량들은 인도뿐 아니라 동남아시아, 아프리카, 중남미, 중동 등 세계 각국으로 보내지고 있다.

2019년 인도 시장에 처음 진출한 기아의 현지 전략 차종은 소형 SUV 쏘넷이다. 쏘넷은 지난해 인도에서 7만9519대 팔리면서 기아의 현지 안착에 기여했다.

전략 차종 인기에 힘입어 현대차는 지난해 인도 권역에서 전년 대비 19.4% 늘어난 51만9000여대 판매 실적을 올렸다. 기아는 18만3000여대로 전년 대비 30.7% 증가했다. 이에 따라 인도 시장은 국내, 미국, 유럽 시장에 이어 현대차그룹의 주요 4대 시장으로 급부상했다.

◆ 유럽은 씨드·i20 등 해치백 라인업 질주

현대차·기아는 지난해 유럽 시장에서도 100만대 이상의 판매고를 올리는 성과를 거뒀다. 점유율은 8.7%를 달성하면서 역대 최고치를 경신했으며, BMW그룹을 제치고 4위에 올랐다.

국내에선 인기가 없는 해치백이 유럽 시장 성장을 견인했다. 씨드는 기아가 슬로바키아 공장에서 만들어낸 유럽 전략 해치백이다. 크로스오버(CUV) 모델과 함께 지난해 총 13만4908대 판매돼 유럽 시장을 강타했다.

현대차의 해치백 삼총사 i10, i20, i30도 눈길을 끈다. 지난해 각각 5만6462대, 6만1972대, 5만7290대 팔렸다. 지난해 공개된 i20 CUV인 바이욘도 꾸준한 판매가 이어지고 있다. 고성능 해치백 i20 N은 지난해 페라리, 포르쉐 등을 제치고 영국 자동차 전문매체 톱기어가 선정하는 '올해의 차'로 뽑혔다.

러시아에서는 쏠라리스와 크레타가 판매되고 있다. 소형 세단 쏠라리스는 지난 2016년 총 9만380대 판매로 현지 브랜드를 제치고 처음으로 베스트셀링카에 올랐다.

현대차그룹 관계자는 "한국에서 만들어서 해외에서 그대로 판매하는 것은 예전 방식이다. 어차피 각종 법이나 규제도 달라 변동되는 부분이 있을 수밖에 없다"며 "현지에 맞게 디자인하고 개발하는 것이 기본"이라고 설명했다.

이어 "예를 들어 인도나 브라질의 경우는 인건비가 저렴하다는 장점도 있지만, 그 지역에서 가장 많은 수요가 있는 곳"이라며 "현재 시장 수요가 많은 지역, 향후 폭발적 수요 증가 가능성 등을 보고 투자하고 있다"고 덧붙였다.

jun897@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동