전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
사회 사건·사고

속보

더보기

[이태원 참사] "경찰 뭐했나"...쏟아지는 지적에 여론도 '싸늘'

기사입력 : 2022년11월02일 14:23

최종수정 : 2022년11월02일 14:30

112신고 내역 공개, 쏟아지는 경찰 비판 여론
"4시간 동안 사고를 뭉개고 대처 하지 않은거냐"
경찰 개인 문제 아닌 '컨트롤타워 부재' 지적도

[서울=뉴스핌] 이정윤 기자 = 지난달 29일 발생한 이태원 핼러윈 압사사고와 관련, 경찰의 초동 대처가 미흡했다는 논란이 커지고 있다. 이같은 경찰의 늑장 대처에 국민들의 공분도 고조되고 있다. 

2일 경찰에 따르면 사고 당일 이태원 인파 관련 112신고 접수 녹취록 11건에는 압사 사고 위험성을 알리며 경찰의 신속한 조치를 요구하는 내용이 담겼다. 첫 신고 시각은 오후 6시 34분으로, 사고가 난 오후 10시 15분보다 4시간 가까이 이른 시점이다.

경찰이 이태원 참사 발생 4시간 전부터 "압사당할 것 같다", "인파가 많으니 통제해달라"는 112신고를 11건 받은 것으로 확인됐다. 경찰은 이 중 4건에 대해서는 현장으로 출동했지만, 나머지 건에 대해서는 전화로 '현장에 경찰이 배치돼 있다'며 안내하는 수준의 조치를 한 것으로 알려졌다.

[서울=뉴스핌] 황준선 기자 = 지난 29일 오후 서울 용산구 이태원동에서 핼러윈 인파가 몰려 인명사고가 발생해 소방당국이 인명구조 작업을 하고 있다. 소방당국은 30일 새벽 6시 기준 이번 사고로 149명이 사망했고 76명의 부상자가 발생했다고 밝혔다. 2022.10.30 hwang@newspim.com

이 같은 사실이 알려지고 난 후 경찰의 안일한 대응으로 참사를 막지 못했다는 비판 여론이 커지고 있다. 직장인 온라인 커뮤니티에는 이번 이태원 사태에 경찰의 책임 여부에 대한 투표가 이뤄지고 있다.

커뮤니티 이용자 A씨는 "(사고 난 장소) 근처가 엄청 넓은 것도 아니고 시민들 스스로 압사당하고 있다는 신고가 들어왔는데, 대체 왜 4시간 동안 이 사고를 뭉개고 대처를 하지 않은거냐. 저 거리를 통제하는데 경찰 수 천명이 필요한 것도 아니지 않냐"고 분노했다.

이용자 B씨는 "4시간 전부터 수십건의 동일장소에서 신고가 계속 들어왔는데 예측을 못했다는 게 말이 안된다"며 "최초 신고 보니까 6시부터 신고했던데 경찰 책임이 막중해보인다"고 주장했다.

이용자 C씨는 "다수가 해밀톤 골목이라고 직접적인 위치까지 말했는데 경찰의 무대응이 이해되지 않는다"며 "경찰 해체 가자"고 했다.

이태원 사태 대응 과정에서 관할 파출소, 경찰서 등이 적극 조치를 하지 않은 것과 관련해 경찰청이 감찰하는 것에 대해서도 의구심을 제기한 이도 있었다. 앞서 경찰청은 전날 경찰의 초동 대응 부실 의혹을 점검하고자 15명으로 특별감찰팀을 구성한 바 있다.

이용자 D씨는 "경찰이 잘못한 걸 경찰에서 직접 조사하겠다는데 이걸 믿어야 되는 게 맞냐. 윗선에 벌은 누가 주는 거냐"고 지적했다.

반면 경찰 개개인에 대한 문제가 아닌, 경찰 내부 시스템이 제대로 작동하지 않은 것으로 보는 시각도 있었다.

이용자 E씨는 "윗선이 문제인데 지구대에 책임전가 시킨다"며 "현장 대응이 부실했던 것 보다는 시스템의 문제, 컨트롤타워 부재가 크다고 생각한다. 출동한 경찰들도 그날 죽어라 고생했다고 들었다"고 주장했다.

한편 이태원 파출소에서 근무하는 현직 직원이 압사 참사 당시 최선을 다해 근무했지만 역부족이었다며 현장 대응이 미흡했다고 말한 윤희근 경찰청장을 비판하는 글을 경찰 내부망에 올렸다. 

이태원 파출소에서 3년째 근무 중인 직원이라고 밝힌 A씨는 "'112신고 대응이 미흡했다'는 발언으로 누구보다 열심히 일한 용산서 직원들은 무능하고 나태한 경찰관으로 낙인찍혀 언론의 뭇매를 맞고 있다"며 "불과 몇 달 전 취임사에서 '일선 경찰관은 슈퍼맨이 아니다. 경찰만능주의를 극복하겠다'고 한 말은 전부 거짓말이었느냐"고 되물었다.

jyoon@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
위례과천선 광역철도 민자적격성 통과 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 경기 과천시와 서울 강남구, 송파구 일원을 연결하는 위례과천선 사업이 본궤도에 오른다.   국토교통부는 위례과천 광역철도사업이 한국개발연구원(KDI)의 민자적격성 조사를 통과했다고 7일 밝혔다. 위례과천선은 서쪽으로는 정부과천청사, 동쪽으로는 송파구 법조타운과 위례신도시를 연결하고 북쪽으로는 강남구 압구정까지 연결하는 총 연장 28.25km의 광역철도 사업으로 민간투자방식으로 지어진다.  위례과천선 노선도안 [자료=국토부] ※노선 미확정 위례과천선은 제4차 국가철도망 구축계획 반영 후 2021년 12월 '대우건설 컨소시엄'에서 국토부에 최초제안서를 제출했으며 제안서 검토 및 지자체 협의과정을 거쳐 2022년 9월 민자적격성 조사에 착수했다. 민자적격성 조사 과정에서 원자재 가격 급등, 양재첨단물류단지 개발 등 여건 변화가 발생했고 경제성을 최대한 확보하기 위한 사업계획 보완을 거쳐 올해 11월 최종적으로 사업의 타당성을 인정받았다. 특히 본 사업 영향권에 있는 9개 공공주택지구에 총 8만6000명 규모의 입주가 예정돼 있어 신규 철도노선을 통해 선제적으로 교통난을 해소해 나갈 계획이다. 입주 예정 지구는 과천주암 공공지원주택지구, 서울강남 공공주택지구 등이다. 다만 노선안은 아직 확정되지 않았다. 국토부는 세부노선 및 역사는 실시협약 체결 시 확정‧공개할 방침이다.  윤진환 국토부 철도국장은 "내년 전략환경영향평가를 마무리하고 제3자 제안 공고를 통해 우선협상대상자를 선정해 협상까지 착수하는 것을 목표로 속도감 있게 사업을 추진할 계획"이라고 말했다. min72@newspim.com 2024-11-07 17:36
사진
의왕 오전왕곡, 1.4만 가구 들어선다 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 2029년 개통예정인 인덕원~동탄 복선전철 그리고 수도권광역급행철도(GTX) C노선이 연계되는 경기 의왕시 오전동, 왕곡동 일대에 약 1만4000가구가 들어선다. 5일 국토교통부에 따르면 지난 8월 발표한 '주택 공급 방안' 후속 조치로 의왕 오전왕곡지구가 신규 택지 후보지로 선정됐다. 오전왕곡지구는 경기도 의왕시 오전동, 왕곡동에 걸쳐 있고 187만㎡(57만평)에 1만4000가구가 들어선다. 의왕 오전왕곡은 경수대로·과천-봉담 간 도시 고속화 도로에 연접한 부지로 산업 기능 유치 잠재력이 높은 곳으로 난개발 방지를 위한 계획적 개발이 요구되는 곳이다. 특히 지구 내 친수 공간이 풍부해 정주 환경이 우수하고 인접한 과천지식정보타운 등과 연계한 의료·바이오 산업 유치에 유리해 자족 기능 확보를 통한 수도권 남부의 새로운 직주 근접 생활 공간 조성이 전망된다. 의왕 오전왕곡은 서울시 경계에서 약 10㎞ 남측, 의왕 IC 인근으로 인접 지역에 의왕·군포·안산 신도시, 의왕고천지구, 의왕백운밸리 등이 위치하고 있다. 과천~봉담 도시 고속화 도로, 경수대로(국도 1호선)가 인접하고 있으며 의왕시청역(가칭) (동탄~인덕원선, 2029년 개통 예정)이 700m 거리에 위치한다. 현재 도시철도 혜택을 받지 못하는 오전왕곡지구는 주변에 형성되는 3개 광역철도와의 연계에 촛점을 맞추고 있다. 국토부는 수도권광역급행철도(GTX)-C, 인덕원-동탄선과의 연계 강화를 통해 서울 도심까지 30분 내 접근이 가능하도록 교통망을 구축하겠다는 계획이다. 우선 GTX-C 노선 연계성, 인덕원~동탄선 접근성 강화 등 철도 교통 접근성을 향상시킨다. 이와 함께 대상지 북측으로 월곶~판교선이 예정돼 있는 만큼 현재 주거단지로 바뀐 백운호수 일대와 연계하는 방안도 고려될 전망이다.  현 과천-봉담 고속화 도로와 경수대로(국도 1호선)의 연결 및 주변 도로 확충을 통해 서울 등 지역 간 접근성 개선 및 교통량 분산도 추진한다. 의왕 TG 광역버스 정류장을 활용한 광역 대중교통 환승 체계 개선과 오전동과 왕곡동으로 분리된 사업 지구 간 도로 연결 체계를 구축해 지구 간 단절을 해소하고 단일 생활권으로 조성한다. min72@newspim.com 2024-11-05 15:00
안다쇼핑
Top으로 이동