[서울=뉴스핌] 강명연 기자 = 지난 7월 광역버스 입석대책 추진 이후 입석 승객이 약 30% 줄었지만 국민이 체감할 수 있는 수준에 못미친다는 분석 결과가 나왔다.

이에 따라 혼잡해소를 통한 안전확보가 각 지방자치단체에 요구되고 있다.

국토교통부 대도시권광역교통위원회는 '광역버스 안전관리체계 점검회의'를 열고 안전관리체계 강화 방안을 논의한다고 7일 밝혔다.

강희업 대광위 상임위원 주재로 열린 이번 회의에는 수도권 지자체와 한국교통안전공단, 버스업계 등이 참석해 오전에 개최된 대통령 주재 '국가안전 시스템 점검회의'에서 논의된 인파관리방안 등을 공유했다.

앞서 정부는 지난 7월, 10월 두 차례 광역버스 입석대책을 발표했다. 출·퇴근 시간대 전세버스 투입, 정규버스 증차 등 광역버스 운행 총 482회를 확대하기로 했다. 10월 말 기준 전세버스 135대 중 46대(34%), 정규버스 152대 중 56대(37%)가 투입이 완료됐다.

이후 입석 승객은 7194명에서 4802명으로 2392명(33%) 감소했지만 국민이 체감할 수 있는 수준에는 못미치고 있다고 설명했다. 하루 전체 승객은 3만4000명(7%), 출퇴근 승객은 1만7000명(9%) 증가했다.

대광위는 45석에서 70석으로 대용량 여객 수송을 통해 추가 증차없이 입석 해소가 가능한 2층 전기버스 공급을 지속 확대한다. 또 좌석예약제, 중간배차 등을 확대 출퇴근 시간대 승하차를 위해 수십미터씩 대기하는 승객을 분산시킨다는 목표다.

지자체, 운송업계는 전세버스 수급과 운전원 확보에 어려움을 겪고 있어 정부 차원의 지원이 필요하다고 설명했다. 대광위는 증차지원 사업의 지원기준 상향 등 지원 확대방안을 기획재정부 등 관계부처와 협의하고 운전기사 처우가 양호한 국토부 준공영대 등을 지속 확대할 예정이다.

강희업 대광위 상임위원은 "이태원 사고를 계기로 국민들의 안전에 대한 우려가 고조되는 상황에서 매일 50만명 이상이 이용하는 광역버스는 국민 안전을 최우선에 두어야 하는 대상"이라며 "광역버스는 대형사고로 직결될 수 있다는 점을 명심하고 정부, 지자체, 운송업계가 무한책임을 가져야 한다"말 말했다.

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