전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
부동산 정책

속보

더보기

카카오 줄고 티머니 늘고…택시호출 플랫폼 희비 엇갈려

기사입력 : 2022년11월15일 06:01

최종수정 : 2022년11월15일 15:53

호출료 프로모션으로 온다 배차성공률 10%p ↑
승객·택시기사 모두 이익…지속 가능성은 의문
이달말 종료 프로모션 연장여부 검토…승차난은 효과

[서울=뉴스핌] 강명연 기자 = 심야 택시난 해소를 위한 탄력호출료 도입 이후 플랫폼업체 간 희비가 엇갈리고 있다.

소비자와 택시기사 모두에게 혜택을 주는 티머니의 온다택시가 수혜를 보는 반면 시장을 거의 독점한 카카오는 배차 성공률이 줄었다는 설명이다. 택시 호출시장 진출과 동시에 목적지 미표시를 도입하는 등 착한 택시기사들과 상생을 추구해 온 티머니가 택시업계의 변화를 이끌어낼 수 있을지 주목된다.

[서울=뉴스핌] 황준선 기자 = 10일 오후 서울 중구 서울역 택시 정류장의 모습. 2022.11.10 hwang@newspim.com

◆ 온다 배차성공률 10%p 상승…프로모션으로 승객·택시기사 모두 '호응'

15일 택시업계 등에 따르면 티머니 온다택시는 지난 1일부터 지난 9일까지 일 평균 배차 성공률이 이전 대비 10%포인트(p) 상승했다. 티머니 관계자는 "영업상 구체적인 건수를 공개하기는 어렵지만 승차 요청 건수 가운데 기사 매칭 성공이 늘어난 것으로 집계됐다"고 말했다.

반면 카카오모빌리티는 지난주 서울의 심야 평균 배차성공률이 감소한 것으로 파악됐다. 개인택시업계 관계자는 "정부에서 카카오의 배차 성공률이 감소했다며 이유를 파악하고 있다"고 말했다.

다만 국토교통부 관계자는 "업체별 배차 성공률은 공개하지 않는 게 원칙"이라며 답을 주지 않았다. 앞서 국토부는 10월 31일부터 지난 6일까지 A사 기준 배차 성공률이 50%를 기록해 전주 대비 두 배 가량 증가했다고 밝힌 바 있다.

택시업계는 카카오의 배차 성공률이 줄어든 이유로 카카오 호출 일부가 티머니로 이동한 데 따른 것으로 보고 있다. 카카오와 비교해 티머니 온다를 이용하면 승객과 택시기사 모두에게 이익이기 때문이다.

티머니는 이달부터 한 달 간 최대 4000원의 탄력호출료를 승객 대신 택시기사에게 지불하는 프로모션을 진행하고 있다. 오후 10시부터 다음날 3시까지 탑승 건당 택시기사에게 제반비용 12%를 제외한 3520원을 지급한다. 이에 따라 소비자 부담을 줄이는 동시에 야간에 운행하는 택시기사 수입이 늘어났다.

반면 카카오는 호출료에서 부가세(10%), 카드수수료(2%)를 제외한 뒤 9대 1로 택시기사와 수익을 나눈다. 4000원 호출료 기준 3168원이 택시기사 몫이다. 하지만 실제 심야 호출료는 수급 상황에 따라 여기에 크게 못미치는 500~2500원 수준에 그치는 것으로 택시업계는 파악하고 있다. 온다 대비 심야시간의 추가소득이 훨씬 적다는 의미다. 소비자 입장에서도 카카오는 별도 프로모션이 없어 심야 호출료 비용을 추가 부담해야 한다.

◆ 목적지 미표시 등 택시업계와 상생…카카오 위협은 미지수

택시업계와 손 잡고 탄생한 티머니 온다는 출시 때부터 목적지 미표시를 시행하는 등 택시업계와 상생을 추구해왔다. 장거리 위주로 영업하는 택시기사들의 '골라태우기'를 막기 위한 취지로 티머니만 유일하게 시행 중인 목적지 미표시를 전체 플랫폼에 의무화하는 방안도 거론되고 있다. 지난달 말부터 시행된 심야 탄력호출료가 적용되는 경우에도 목적지를 표시하지 않고 있다.

하지만 온다가 택시시장을 이미 장악한 카카오를 얼마나 위협할 수 있을지는 지켜봐야 한다. 심야 승차난을 계기로 파격적인 프로모션을 통해 일부 소비자와 택시기사들을 유인하고 있지만 장기적으로 유지하기에는 한계가 있어서다. 티머니는 우선 이달 말까지 심야 호출료 4000원을 회사가 지급하는 프로모션을 시행할 예정이다. 신규 가입고객을 대상으로 총 1만원의 택시비 할인 쿠폰도 지급한다.

이달 말 이후 프로모션을 연장할지는 아직 검토 중이다. 티머니 관계자는 "시행 초기기 때문에 상황을 지켜본 뒤 결정할 예정"이라며 "프로모션 종료 이후 세부적인 운영방안 역시 아직 정해지지 않았다"고 말했다. 티머니는 1000~4000원의 심야 호출료를 소비자가 제시하는 방식으로 호출료 제도를 운영할 예정이다.

플랫폼 심야호출료와 함께 서울개인택시조합은 심야 운행조를 운영해 공급을 늘리고 있다. 차량 끝 번호로 5개 조를 나눠 밤 10시부터 새벽 3시까지 영업하는 방식이다. 지난주 약 700대 가량이 심야시간에 더 영업한 것으로 파악된다.

택시업계 관계자는 "대부분의 기사와 소비자가 이용하는 카카오 기준 수익 증가에 한계가 있긴 하지만 티머니 프로모션 효과 등으로 인해 심야 승차난은 어느정도 완화된 것으로 보고 있다"며 "다음달 서울시의 심야 할증요금 인상이 시행돼야 택시기사들이 심야 영업을 본격적으로 늘릴 것으로 예상된다"고 말했다.

 

unsaid@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
위례과천선 광역철도 민자적격성 통과 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 경기 과천시와 서울 강남구, 송파구 일원을 연결하는 위례과천선 사업이 본궤도에 오른다.   국토교통부는 위례과천 광역철도사업이 한국개발연구원(KDI)의 민자적격성 조사를 통과했다고 7일 밝혔다. 위례과천선은 서쪽으로는 정부과천청사, 동쪽으로는 송파구 법조타운과 위례신도시를 연결하고 북쪽으로는 강남구 압구정까지 연결하는 총 연장 28.25km의 광역철도 사업으로 민간투자방식으로 지어진다.  위례과천선 노선도안 [자료=국토부] ※노선 미확정 위례과천선은 제4차 국가철도망 구축계획 반영 후 2021년 12월 '대우건설 컨소시엄'에서 국토부에 최초제안서를 제출했으며 제안서 검토 및 지자체 협의과정을 거쳐 2022년 9월 민자적격성 조사에 착수했다. 민자적격성 조사 과정에서 원자재 가격 급등, 양재첨단물류단지 개발 등 여건 변화가 발생했고 경제성을 최대한 확보하기 위한 사업계획 보완을 거쳐 올해 11월 최종적으로 사업의 타당성을 인정받았다. 특히 본 사업 영향권에 있는 9개 공공주택지구에 총 8만6000명 규모의 입주가 예정돼 있어 신규 철도노선을 통해 선제적으로 교통난을 해소해 나갈 계획이다. 입주 예정 지구는 과천주암 공공지원주택지구, 서울강남 공공주택지구 등이다. 다만 노선안은 아직 확정되지 않았다. 국토부는 세부노선 및 역사는 실시협약 체결 시 확정‧공개할 방침이다.  윤진환 국토부 철도국장은 "내년 전략환경영향평가를 마무리하고 제3자 제안 공고를 통해 우선협상대상자를 선정해 협상까지 착수하는 것을 목표로 속도감 있게 사업을 추진할 계획"이라고 말했다. min72@newspim.com 2024-11-07 17:36
사진
의왕 오전왕곡, 1.4만 가구 들어선다 [서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 2029년 개통예정인 인덕원~동탄 복선전철 그리고 수도권광역급행철도(GTX) C노선이 연계되는 경기 의왕시 오전동, 왕곡동 일대에 약 1만4000가구가 들어선다. 5일 국토교통부에 따르면 지난 8월 발표한 '주택 공급 방안' 후속 조치로 의왕 오전왕곡지구가 신규 택지 후보지로 선정됐다. 오전왕곡지구는 경기도 의왕시 오전동, 왕곡동에 걸쳐 있고 187만㎡(57만평)에 1만4000가구가 들어선다. 의왕 오전왕곡은 경수대로·과천-봉담 간 도시 고속화 도로에 연접한 부지로 산업 기능 유치 잠재력이 높은 곳으로 난개발 방지를 위한 계획적 개발이 요구되는 곳이다. 특히 지구 내 친수 공간이 풍부해 정주 환경이 우수하고 인접한 과천지식정보타운 등과 연계한 의료·바이오 산업 유치에 유리해 자족 기능 확보를 통한 수도권 남부의 새로운 직주 근접 생활 공간 조성이 전망된다. 의왕 오전왕곡은 서울시 경계에서 약 10㎞ 남측, 의왕 IC 인근으로 인접 지역에 의왕·군포·안산 신도시, 의왕고천지구, 의왕백운밸리 등이 위치하고 있다. 과천~봉담 도시 고속화 도로, 경수대로(국도 1호선)가 인접하고 있으며 의왕시청역(가칭) (동탄~인덕원선, 2029년 개통 예정)이 700m 거리에 위치한다. 현재 도시철도 혜택을 받지 못하는 오전왕곡지구는 주변에 형성되는 3개 광역철도와의 연계에 촛점을 맞추고 있다. 국토부는 수도권광역급행철도(GTX)-C, 인덕원-동탄선과의 연계 강화를 통해 서울 도심까지 30분 내 접근이 가능하도록 교통망을 구축하겠다는 계획이다. 우선 GTX-C 노선 연계성, 인덕원~동탄선 접근성 강화 등 철도 교통 접근성을 향상시킨다. 이와 함께 대상지 북측으로 월곶~판교선이 예정돼 있는 만큼 현재 주거단지로 바뀐 백운호수 일대와 연계하는 방안도 고려될 전망이다.  현 과천-봉담 고속화 도로와 경수대로(국도 1호선)의 연결 및 주변 도로 확충을 통해 서울 등 지역 간 접근성 개선 및 교통량 분산도 추진한다. 의왕 TG 광역버스 정류장을 활용한 광역 대중교통 환승 체계 개선과 오전동과 왕곡동으로 분리된 사업 지구 간 도로 연결 체계를 구축해 지구 간 단절을 해소하고 단일 생활권으로 조성한다. min72@newspim.com 2024-11-05 15:00
안다쇼핑
Top으로 이동