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올해도 전기차·SUV가 대세...완성차업계, 신차 줄출격

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현대차, 자율주행 레벨3 적용 G90 상반기 출시
쌍용차, 토레스 전기차로 파워트레인 다양화
BMW·벤츠도 SUV·전기차에 집중

[서울=뉴스핌] 정승원 기자 = 계묘년 새해에도 완성차업체들이 다양한 신차를 내놓는다. 지난해 인기 있던 스포츠유틸리티차량(SUV)과 전기차 신차들이 올해도 새롭게 시장에 선보일 예정이다.

3일 업계에 따르면 현대자동차는 레벨3 수준의 고속도로 자율주행 기능인 HDP(Highway Driving Pilot)를 탑재한 G90을 상반기 중 선보인다. G90 자율주행 속도는 최고 80km/h까지 지원될 것으로 예상된다.

[사진= 제네시스]

도심 혼잡구간에서도 자율주행이 가능하며 고속도로에선 양손을 핸들에서 뗀 채 주행하는 것이 가능해질 전망이다. G90이 출시되면 한국은 레벨3 자율주행을 상용화한 세계 첫 번째 국가가 된다.

현대차는 싼타페 완전변경(풀체인지) 모델을 출시한다. 현대차의 베스트셀링카인 싼타페는 완전변경을 앞두고 지난해 부진한 판매량을 보였다.

지난해 11월까지 2만4894대가 팔리며 2만9807대가 팔린 투싼은 물론 전기차인 아이오닉5(2만4894대)보다도 판매량이 떨어졌다. 그럼에도 싼타페는 기아 쏘렌토와 함께 중형 SUV 시장의 여전한 강자다. 2021년에는 팰리세이드, 투싼에 이어 현대차 SUV 중 3위를 차지하기도 했다.

현대차는 아직 싼타페 신형의 디자인을 공개하지 않았지만 인터넷 커뮤니티 등에는 위장막 주행이 포착된 사진이 올라오고 있다.

현대차는 소형 SUV 코나의 완전변경 모델도 출시한다. 이는 2017년 이후 5년 만에 나온 신형 모델이다.

현대차는 지난달 코나의 완전변경 모델 '디 올 뉴 코나'의 디자인을 공개한 바 있다. 코나는 전기차, 내연·하이브리드, N라인 등 3가지 모델로 출시된다.

이상엽 현대디자인센터 부사장은 "디 올 뉴 코나는 코나만의 유니크한 캐릭터를 계승하면서도 이를 업스케일해 더욱 대담해지고 모든 면에서 한층 진화했다"며 "다양한 고객층을 폭넓게 포용할 수 있는 진정한 라이프스타일 서포터가 될 것"이라고 밝혔다.

지난해 부산국제모토쇼에 등장한 EV9 [사진=기아 제공]

기아는 대형 전기차 SUV EV9를 오는 4월에 출시한다. EV9은 지난해 LA 오토쇼에서 처음으로 공개됐다. EV9은 EV6에 이어 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 이용한 기아의 두 번째 전기차이자 국내 첫 대형 전기 SUV다.

지난해 다시 판매량 10만대를 회복한 경차 시장도 기아 레이 전기차 출시로 한 번 더 들썩일 것으로 예상된다. 기아는 올해 레이 전기차를 출시하면서 경형 전기차 시장을 공략한다는 계획이다.

지난해 신차 토레스를 출시했던 쌍용자동차는 토레스 전기차 U100(프로젝트명)을 출시한다. 토레스는 지난해 7월에 출시했음에도 11월까지 1만9000여대가 판매되며 2만대 돌파가 확실시된다. 쌍용차는 가솔린 엔진으로 출시된 토레스를 전기차까지 확대해 고객 선택의 폭을 넓힌다는 계획이다.

한국지엠도 창원공장에서 차세대 크로스오버 유틸리티차량(CUV)를 생산한다. 신형 CUV는 지난해 단종된 소형 SUV 트랙스의 후속 모델이 유력한 것으로 알려졌다. 한국지엠은 트레일블레이저와 차세대 CUV를 필두로 올해 흑자전환을 달성한다는 계획이다. 여기에 지난해 공개했떤 럭셔리 픽업트럭 GMC의 시에라 드날리 역시 올해 출시 예정이다.

[사진= BMW 코리아]

수입차 브랜드도 SUV와 전기차 신차를 내놓는다. BMW는 고성능 브랜드 M 최초의 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델 뉴 XM을 출시한다. 뉴 XM은 합산 최고출력 650마력, 최대토크 81.6㎏·m의 힘을 발휘한다. 전기만으로 80㎞까지 주행이 가능하다.

여기에 전기차 iX4와 베스트셀링세단인 5시리즈를 선보인다. 지난해 7시리즈와 선보인 순수전기차 i7과 마찬가지로 순수전기차 i5 역시 출시 예정이다. SUV 중 가장 하위 세그먼트(차급)인 X1 역시 완전변경 모델을 선보인다.

메르세데스-벤츠는 지난해 출시한 전기차 EQS의 SUV 버전인 더 뉴 EQS SUV를 출시한다. 더 뉴 EQS SUV는 유럽(WLTP) 기준 600km 이상의 주행거리와 최대 400kW의 강력한 출력을 자랑한다.

12개의 리튬 이온 배터리 모듈이 장착돼 최대 200kW까지의 급속 충전을 지원하며 급속 충전 시 단 15분 만에 최대 300km를 주행할 수 있다.

이외에도 렉서스는 최초의 전기차 전용 플랫폼 e-TNGA를 적용한 전기차 RZ450e를 국내에 출시한다. 또한 지난해 폴스타2로 3000대 가까운 판매고를 올린 폴스타는 3분기 전기 SUV 폴스타3의 사전계약에 들어갈 예정이다.

폴스타3 [사진= 폴스타]

origin@newspim.com

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금감원장 "빗썸 오지급 코인 반환을" [서울=뉴스핌] 정광연 기자 = 이찬진 금융감독원장이 빗썸 비트코인 오지급 사태와 관련, 가상자산거래소 전체의 구조적인 문제라며 업권 전체를 대상으로 한 규제 강화의 필요성을 강조했다. 오지급 된 코인을 둘러싼 일부 고객과의 반환 논란에 대해서는 법적으로 명백한 '부당이득'이라며 조속한 반환을 촉구했다. 이 원장은 9일 서울 여의도 금감원 본원에서 열린 '2026년도 주요업무계획 브리핑'에서 이같이 밝혔다. [서울=뉴스핌] 정일구 기자 = 이찬진 금융감독원장이 5일 오전 서울 여의도 국회에서 열린 정무위원회 제1차 전체회의에서 인사말 및 업무보고를 하고 있다. 2026.02.05 mironj19@newspim.com 이번 사태는 지난 6일 오후 7시 빗썸이 이벤트 리워드 지급 과정에서 대상 고객 249명에서 2000원이 아닌 2000 비트코인을 지급하면서 발생했다. 총 62만개, 당시 거래금액 9800만원 기준 61조원 규모다. 빗썸은 20분만에 오지급을 인지하고 곧바로 거래 및 출금을 차단했지만 125개(약 129억원)에 달하는 비트코인은 이미 팔린 것으로 파악됐다. 나머지 99.7%에 해당하는 61만8000여개는 회수된 상태다. 이 원장은 이번 사태를 '재앙'이라고 표현하며 강한 우려를 나타냈다. 특히 "빗썸이 보유하지도 않은 '가상'의 코인이 '거래'됐다는 게 가장 큰 문제"라며 "가상자산거래소 전체의 신뢰도를 흔드는 사건이다. 다른 거래소들도 현황을 파악하고 있다. 반드시 개선이 필요한 부분"이라고 강조했다. 다만 오지급에 따른 일부 투자자들의 시세 변동에 따른 피해와는 별개로, 빗썸으로부터 비트코인을 받고도 반환하지 않고 현금화한 고객들에게는 명백한 '부당이득'이라며 법적 책임을 질 수 있다는 점도 언급했다. 이 원장은 "오지급과는 별개로 이벤트는 1인당 2000원이라는 당첨금이 정확하게 고시됐다"며 "따라서 비트코인을 받은 부분은 분명히 부당이익 반환 대상이라며 당연히 법적 분쟁(민사)으로 가면 받아낼 수 있다. 원물 반환이 원칙"이라고 덧붙였다. 빗썸이 보유한 비트코인은 지난해 9월 기준 자체 보유 175개와 고객 위탁 4만2619개 등 총 4만2794개에 불과하다. 14배가 넘는 62만개의 비트코인이 오지급 됐다는 점을 감안하면 58만개에 달하는 '유령' 비트코인이 지급된 셈이다. 이는 비트코인 거래시 실제로 코인이 블록체인상 거래되는 것이 아니라 우선 거래소 내부 장부에서 숫자만 바뀌는 이른바 '장부거래' 구조로 인해 가능하다. 이는 빠른 거래와 수수료 절감 등을 위한 구조로 장부거래 자체가 불법은 아니다. 문제는 빗썸이 존재하지 않는 가상자산이 지급되는 사태를 막기 위한 보안장치를 마련하지 않았다는 점이다. 이 원장 역시 "어떻게 오지급이 가능했는지, 그렇게 지급된 코인은 존재하지 않는 '허상'임에도 어떻게 거래가 될 수 있었는지가 가장 큰 문제이며 정말 심각하게 보고 있다"고 지적했다. 빗썸은 이번 사태를 이벤트 담당 직원의 실수라는 입장이다. 또한 대다수 오지급 비트코인이 회수된 점과 피해가 발생한 고객에 대한 충분한 보상 등을 강조하고 있다. 이미 현금화된 것으로 알려진 30억원에 대해서도 고객 등과 회수를 논의중이라는 설명이다. 하지만 금융당국은 오지급 사태에 따른 강력한 제재를 예고하고 있다. 아직 디지털자산기본법이 입법을 준비중이지만, 현행 가상자산이용자보호법만으로도 과태료는 물론, 영업정지 등의 처분도 가능하다. 오지급으로 인한 파장이 빗썸의 가상자산거래소 운영 자체에도 심각한 영향을 미칠 수 있다. 이번 사태로 고객 자산에 위협을 가할 수 있는 내부통제 등의 문제가 발생할 경우 거래소 인허가권에 제한을 줄 수 있는 조항을 디지털자산기본법에 포함해야 한다는 여론이 커졌기 때문이다. 이 원장은 "일단 장부거래 등의 정보 시스템은 반드시 개선이 필요하다"며 "아울러 디지털기본법이 통과되면 이런 문제가 발생했을 경우 인허가권에 대한 리스크가 발생해야 한다는 문제의식도 가지고 있다"고 강조했다. 이어 "현재 조사가 진행중이기에 이번 사태에 대한 구체적인 언급은 어렵지만 결과에 따라, 위법성이 있는 사안이 확인되면 강하게 대응하겠다"고 덧붙였다.  peterbreak22@newspim.com 2026-02-09 18:14
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김정관 "대한상의 담당자 법적조치" [세종=뉴스핌] 최영수 선임기자 = 김정관 산업통상부 장관은 9일 대한상공회의소의 이른바 '가짜뉴스 보도자료'에 대해 "법정단체로서 공적 책무와 책임을 망각한 사례"라고 지적했다. 김정관 장관은 이날 오전 서울 종로구 무역보험공사에서 '6개 경제단체와 긴급현안 점검회의를 개최하고 이 같이 언급했다. 이날 회의에는 문제를 일으킨 대한상공회의소를 비롯해 한국경제인협회, 한국무역협회, 한국경영자총협회, 중소기업중앙회, 한국중견기업연합회 등 경제 6단체 상근부회장이 참석했다. [서울=뉴스핌] 류기찬 기자 = 김정관 산업통상부 장관이 9일 오전 서울 종로구 한국무역보험공사에서 열린 경제단체 긴급현안 점검회의에서 모두발언을 하고 있다. 2026.02.09 ryuchan0925@newspim.com 이번 회의는 미국 관세협상, 고환율 등 우리 경제의 대내외 여건과 주요 경제단체들의 현안을 점검하고, 특히 최근 상속세 관련 대한상공회의소 보도자료에서 촉발된 '가짜뉴스' 사안에 대해 인식을 공유하고, 재발을 차단하기 위해 마련됐다. 김 장관은 우선 "대한상의를 소관하는 주무장관으로서 국민들께 깊이 사과드린다"면서 유감을 표했다. 이어 "상속세 부담에 자산가 유출 세계 4위라는 지난주(3일) 대한상공회의소 보도자료는 법정단체로서 공적 책무와 책임을 망각한 사례"라고 질타했다. 그는 "대한상공회의소가 상속제 제도 개선을 목적으로 인용한 통계의 출처는 전문조사기관이 아니라 이민 컨설팅을 영업목적으로 하는 사설업체의 추계에 불과하다"면서 "이미 다수의 해외 언론과 연구기관이 해당 자료의 신뢰성에 심각한 문제가 있다고 지적했으나, 대한상공회의소는 최소한의 검증 절차조차 거치지 않은 채 자료를 인용·확산시켰다"고 지적했다. [서울=뉴스핌] 류기찬 기자 = 김정관 산업통상부 장관이 9일 오전 서울 종로구 한국무역보험공사에서 열린 경제단체 긴급현안 점검회의에서 모두발언을 하고 있다. 2026.02.09 ryuchan0925@newspim.com 또한 "해당 컨설팅업체 자료 어디에도 상속세 언급은 없음에도 대한상공회의소는 자의적으로 상속세 문제로 연결해 해석했다"고 질타했다. 특히 "보도자료에 인용된 '최근 1년간 우리나라 백만장자 유출이 2400명으로 두 배 증가했다'는 내용도 국세청에 따르면. 연평균 139명에 불과해 명백히 사실이 아니다"라고 바로잡았다. 김 장관은 "이번 사안은 국민과 시장을 혼란에 빠뜨리고 정책 환경 전반에 대한 신뢰를 훼손하는 심각한 사안"이라고 규정했다. 이에 산업부는 "대한상공회의소의 해당 보도자료 작성·검증·배포 전 과정에 대해 즉각 감사를 착수했다"면서 "추후 감사 결과에 따라 담당자 문책, 법적 조치 등 엄중하게 책임을 물을 계획"이라고 제시했다. 아울러 "정부 정책과 현장 간의 간극을 최소화하기 위해 2월 말부터 주요 단체, 협회들과 '정책간담회'를 정례화해 이어 갈 계획"이라고 밝혔다. [서울=뉴스핌] 류기찬 기자 = 9일 오전 서울 종로구 한국무역보험공사에서 경제단체 긴급현안 점검회의가 열리고 있다. 2026.02.09 ryuchan0925@newspim.com dream@newspim.com 2026-02-09 09:03
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    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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