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美 50조 반도체 보조금 신청 D-1, 선택의 기로 삼성·하이닉스

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조만간 '가드레일'발표도 있을 듯...국내업계 예의주시
"한국기업, 이번에도 예외조항으로 풀리길 기대"

[서울=뉴스핌] 김지나 기자 = 미국 정부가 반도체 기업에 지급하는 보조금 신청 시점이 하루 앞으로 다가왔다. 이와 함께 미국 상무부에선 조만간 중국이 미국의 보조금 혜택을 보는 것을 막는 '가드레일(안전장치)' 조항을 발표할 것이 예상되는 가운데, 국내 반도체 업계도 이를 예의주시하고 있다.

27일 업계에 따르면 최근 지나 러몬도 미국 상무부 장관은 23일(현지시간) 워싱턴DC에 있는 조지타운대 강연에서 "28일부터 반도체 지원법 보조금 신청을 받는다"면서 "보조금은 기업들이 미국에서 반도체를 생산하도록 유인하는 취지"라고 밝혔다.

세계 최대 규모의 반도체 공장인 삼성전자 평택 2라인 전경 [사진=삼성전자 제공]

미국에서 작년 8월 공표한 반도체지원법은 반도체 기업들의 미국 투자를 장려하기 위한 목적으로 만들어진 법으로 반도체 생산 보조금 390억 달러와 연구개발지원금 132억 달러 등 5년간 총 527억 달러 예산이 포함됐다. 28일부터 신청을 받는 것은 390억 달러 규모의 반도체 생산 보조금이다.

이 보조금에 보다 예민한 곳은 SK하이닉스보단 이미 미국에 공장을 짓고 있는 삼성전자다.

삼성전자는 텍사스주 테일러시에 제2파운드리 공장을 짓고 있는데 만약 보조금을 받지 못한다면 미국 공장 설립에 차질이 생길 수밖에 없다. 반면 SK하이닉스는 올 상반기 내 미국에 반도체 후공장(패키징) 공장 착공을 추진한다고 발표했지만, 아직 부지를 물색해 나가야 하는 단계다.

보조금 신청과 함께 주시되는 부분은 미국 상무부가 발표할 중국 반도체 규제와 관련된 가드레일 세부 조항이다. 작년 8월 미국은 반도체지원법을 공표하며 지원 대상이 되는 구체적인 사항은 나중에 얘기하기로 했다.

그리고 그해 10월 미국 상무부는 미국 기업이 핀펫(FinFET) 기술 등을 사용한 로직칩(16nm 내지 14nm 이하), 18nm 이하 D램, 128단 이상 낸드플래시를 생산할 수 있는 장비·기술을 중국에 판매할 경우 허가를 받도록 하며 사실상 수출을 금지했다.

현재 반도체지원법에 따라 보조금을 받는 기업은 향후 10년 동안 중국 등 이른바 '우려국'에서 반도체 생산 역량을 확대하지 않아야 하는 가드레일 조항을 준수해야 하는데, 이 조항은 범용 반도체를 생산하는 기존 시설 운영까진 제한하지 않는다. 만약 이번 가드레일 세부 조항에서 범용 반도체 기준을 낮게 잡을 경우, 중국 공장을 갖고 있는 삼성전자와 SK하이닉스에 영향은 불가피하다.

김양팽 산업연구원 전문연구위원은 "앞으로 발표할 가드레일에 메모리 반도체 쪽 스펙 이야기가 담길 것으로 보이는데, 우리가 신경 쓰는 건 미국이 생각하는 중국의 기술 제재 수준"이라며 "현재 국내기업들이 중국공장에서 생산하는 반도체 제품들은 중국기업들이 생산하는 것보다 기술이 앞서 있는데, 이 기술까지 인정해 준다면 우리 기업 입장에선 숨통이 틀 수 있을 것"이라고 설명했다.

조상현 한국무역협회 국제무역통상연구원장은 "통상라인 쪽에서 미국과 전략적 대화를 나누며 지난 10월 미국의 중국 반도체 장비 수출 규제에 있어 한국은 예외규정으로 풀어갔다"면서 "한국과 미국이 긴밀한 협력 관계를 유지하고 있는 상황에 대외적으로 조치를 취하더라도 한국 기업에 예외를 둘 순 있을 것"이라고 말했다.

abc123@newspim.com

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마라톤 '서브 2' 기술 도핑 논란 [서울=뉴스핌] 박상욱 기자 = 인류 첫 공식 마라톤 '서브 2'라는 신기원이 세워지고 축하와 동시에 '기술 도핑' 논란이 일고 있다. 케냐의 사바스티안 사웨는 26일 런던 마라톤에서 42.195㎞를 1시간 59분 30초에 끊었다. 2023년 켈빈 키프텀이 시카고에서 세운 종전 세계기록 2시간 00분 35초를 무려 1분 5초나 앞당긴 기록이다. 공식 대회에서 인류 최초로 '서브 2'를 달성한 순간이었다. 2위로 들어온 에티오피아의 요미프 케젤차도 1시간 59분 41초를 기록하며 두 번째 공식 서브 2 러너가 됐다. '넘을 수 없는 벽'으로 여겨졌던 2시간 장벽이 같은 날, 같은 코스에서 연달아 무너진 것이다. 여자부에선 티지스트 아세파가 2시간 15분 41초로 스스로 세웠던 세계기록을 9초 줄이며 새 기록을 썼다. [런던 로이터=뉴스핌] 박상욱 기자=사바스티안 사웨(오른쪽)가 26일(한국시간) 2026 런던 마라톤 남자부에서 1시간 59분 30초에 1위로 결승선을 골인한 뒤 여자 엘리트 레이스 우승자 티지스트 아세파와 함께 신발을 들어보이며 포즈를 취하고 있다. 2026.4.26 psoq1337@newspim.com 세 사람은 모두 아디다스의 최신 레이싱화 '아디제로 아디오스 프로 에보3'를 신고 달렸다. 이 신발은 한 짝 무게가 97g에 불과한 초경량 카본화로 현재 규정상 허용되는 레이스용 슈즈 가운데 가장 가벼운 모델로 알려졌다. 힐 39㎜·포어풋 33㎜ 스택, 6㎜ 드롭으로 세계육상연맹이 정한 도로 레이스용 밑창 두께(40㎜ 이하) 규정을 간신히 충족했다. 사웨는 로이터·BBC 등과의 인터뷰에서 "기술 도핑이냐"는 질문을 정면으로 부인했다. 그는 "이 신발은 공식 승인을 받았다. 매우 가볍고 편안하며 앞으로 밀어주는 느낌이 드는 건 사실이지만 나는 규정에 맞는 신발을 신고 뛰었다"고 말했다. 슈즈 논쟁은 어제오늘 일이 아니다. 2016년 나이키가 탄소섬유 플레이트를 넣은 '베이퍼플라이'를 선보이면서 마라톤 기록은 '초(秒) 단위'에서 '분(分) 단위'로 떨어지기 시작했다. 카본 플레이트와 고반발 미드솔은 발이 지면을 딛고 나갈 때 추진력을 높이고 에너지 손실을 줄여 42.195㎞에서는 수십 초, 많게는 1분 이상 차이를 만든다. '슈퍼 슈즈'의 위력이 커지자 세계육상연맹은 2020년 규정 손질에 나섰다. 도로 레이스용 신발은 밑창 두께를 40㎜ 이하로 제한하고, 탄소 플레이트나 블레이드는 1장만 허용했다. 기술의 방향은 제한하고 혁신 자체는 허용한 것이다. 우사인 볼트는 2016년 리우 올림픽에서 일반 스파이크를 신고 세계기록을 세운 뒤 2021년 인터뷰에서 "내가 뛰던 시절엔 세계육상연맹이 새 스파이크를 아예 못 신게 했다. 요즘 나오는 스파이크 이야기를 듣고 귀를 의심했다"고 말했다. 수영에선 2008년 전신 수영복이 1년 사이 108개의 세계기록을 쏟아낸 끝에 2010년 전면 금지된 전례도 있다. 세계육상연맹은 밑창 두께와 탄소판 수를 제한하면서도 '슈퍼 슈즈 시대'를 인정했다. 덕분에 선수들은 기록을 갈아치우고 브랜드는 기술 경쟁을 벌이며 마라톤은 또 한 번 진화 중이다. 사웨의 1시간 59분 30초가 보여준 건 인간과 기술이 함께 만든 '새 시대의 기준'을 둘러싼 논쟁이 당분간 이어질 것이라는 점이다. psoq1337@newspim.com 2026-04-28 14:18
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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